用于大跨度橋梁抗震的粘滯阻尼器的連接方式的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于大跨度橋梁抗震的粘滯阻尼器的連接方法，涉及工程結(jié)構(gòu)抗震【技術(shù)領(lǐng)域】，包括粘滯阻尼器、左安裝板、右安裝板和可升降臺座，將左安裝板通過預(yù)埋件預(yù)設(shè)于主梁的對應(yīng)位置，右安裝板通過預(yù)埋件預(yù)設(shè)于主梁的對應(yīng)位置，可升降臺座通過預(yù)埋件預(yù)設(shè)于塔墩柱的對應(yīng)位置；將粘滯阻尼器通過抱箍與可升降臺座固定連接，調(diào)節(jié)可升降臺座的高度，可升降臺座帶動粘滯阻尼器升降，調(diào)整粘滯阻尼器至連接位置。將活塞桿的一端通過左絞座與左安裝板連接，另一端通過右絞座與右安裝板連接。本發(fā)明不僅安裝難度較低，而且安裝成本較低，解決了密封件單側(cè)受壓的問題，延長了粘滯阻尼器的使用壽命，安裝尺寸較小，抗震效果較好。
【專利說明】用于大跨度橋梁抗震的粘滯阻尼器的連接方式
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程結(jié)構(gòu)抗震【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于大跨度橋梁抗震的粘滯阻尼器的連接方式。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著地震等自然災(zāi)害的頻繁爆發(fā)，橋梁抗震防災(zāi)裝置備受業(yè)界關(guān)注，現(xiàn)有的用于橋梁抗震的裝置有多種類型，如金屬阻尼器、摩擦阻尼器、粘滯阻尼器、粘彈性阻尼器等。粘滯阻尼器是一種速度相關(guān)性阻尼裝置，具有阻尼效率高、靜力剛度小、耗能能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，粘滯阻尼器廣泛用于大跨度橋梁。
[0003]現(xiàn)階段橋梁的跨度不斷增加，為了保證大跨度橋梁具有足夠的抗震能力，安裝在橋梁上的粘滯阻尼器的行程、噸位和重量也越來越大。
[0004]現(xiàn)有的粘滯阻尼器包括活塞桿、護(hù)罩、左端蓋、左密封件、缸筒、活塞、右端蓋和右密封件。以某大跨度橋梁抗震粘滯阻尼器為例，現(xiàn)有的活塞桿的長度通常為2700_，活塞桿的行程為500_，阻尼器的安裝長度不小于3300mm。
[0005]現(xiàn)有的安裝方法為:(1)將粘滯阻尼器的護(hù)罩通過左球絞座與主梁連接，粘滯阻尼器活塞桿的右端通過右球絞座與墩塔柱連接；(2)在墩塔柱上設(shè)置用于吊起阻尼器外缸套的吊鉤，吊索的一端與吊鉤連接，另一端繞過滑輪機(jī)構(gòu)與平衡配重連接。
[0006]現(xiàn)有的粘滯阻尼器安裝于橋梁后，當(dāng)有外界荷載如風(fēng)載、車載或者地震力作用時，主梁與墩塔柱產(chǎn)生橫向相對位移，此時，與墩塔柱相連的活塞桿發(fā)生滑動，帶動與活塞桿固定連接的活塞在缸筒內(nèi)滑動，缸筒內(nèi)的阻尼介質(zhì)相對運(yùn)動產(chǎn)生阻尼力，起到耗能作用。
[0007]采用現(xiàn)有安裝方法安裝的粘滯阻尼器，在使用時存在以下缺陷:
[0008](I)阻尼器安裝尺寸較大，阻尼器軸向受壓容易失穩(wěn)，阻尼器容易受損，密封件存在單側(cè)受壓現(xiàn)象，密封件容易受損。
[0009](2)在墩塔柱上設(shè)置用于吊起阻尼器外缸套的吊鉤、滑輪機(jī)構(gòu)和平衡配重，需要在高空作業(yè)的情況下預(yù)設(shè)安裝點(diǎn)，安裝難度較大，同時，滑輪機(jī)構(gòu)和平衡配重的設(shè)置增加了施工成本。
[0010](3)活塞桿與橋梁的主梁連接，右套筒與橋梁的墩塔柱連接，當(dāng)主梁與墩塔柱產(chǎn)生豎向位移時，粘滯阻尼器受此部分位移的約束將使粘滯阻尼器處于不利的受力狀態(tài)，甚至損壞粘滯阻尼器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種用于大跨度橋梁抗震的粘滯阻尼器的連接方式，安裝尺寸較小，密封件不存在單側(cè)受壓，延長粘滯阻尼器的使用壽命，粘滯阻尼器的安裝難度較低，安裝成本較低，安裝后較穩(wěn)定，抗震效果較好。
[0012]為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:一種用于大跨度橋梁抗震的粘滯阻尼器的連接方法，包括粘滯阻尼器、左安裝板、右安裝板；所述粘滯阻尼器包括活塞桿、活塞和缸筒，活塞設(shè)置于缸筒的內(nèi)部，缸筒相對的兩側(cè)分別設(shè)置有左端蓋和右端蓋，所述活塞桿穿過左端蓋、活塞和右端蓋；所述活塞桿與左端蓋之間設(shè)置有左密封件，活塞桿與右端蓋之間設(shè)置有右密封件；其特征在于:所述活塞桿的一端通過一個左絞座與左安裝板連接，另一端通過一個右絞座與右安裝板，所述左絞座與左安裝板通過銷軸連接，所述右絞座與右安裝板通過銷軸連接；還包括可升降臺座。
[0013]所述連接方法包括以下步驟:
[0014]A、將左安裝板通過預(yù)埋件預(yù)設(shè)于橋梁的第一預(yù)埋點(diǎn)，右安裝板通過預(yù)埋件設(shè)置于橋梁的第二預(yù)埋點(diǎn)，可升降臺座通過預(yù)埋件設(shè)置于橋梁的第三預(yù)埋點(diǎn)。
[0015]B、將粘滯阻尼器通過抱箍與可升降臺座固定連接；
[0016]C、調(diào)節(jié)可升降臺座的高度，可升降臺座帶動粘滯阻尼器升降，調(diào)整粘滯阻尼器至安裝位置。
[0017]D、將活塞桿的一端通過左絞座與左安裝板連接，另一端通過右絞座與右安裝板連接。
[0018]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，步驟A中所述第一預(yù)埋點(diǎn)和第二預(yù)埋點(diǎn)均位于橋梁的主梁，第三預(yù)埋點(diǎn)位于橋梁的墩塔柱；左安裝板和右安裝板均預(yù)設(shè)于橋梁的主梁，可升降臺座預(yù)設(shè)于橋梁的墩塔柱。
[0019]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，步驟A中所述第一預(yù)埋點(diǎn)和第二預(yù)埋點(diǎn)均位于橋梁的墩塔柱，第三預(yù)埋點(diǎn)位于橋梁的主梁；左安裝板和右安裝板均預(yù)設(shè)于橋梁的墩塔柱，可升降臺座預(yù)設(shè)于橋梁的主梁。
[0020]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，步驟C中所述安裝位置為粘滯阻尼器與左安裝板、右安裝板的連接之處。
[0021]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，步驟D之后還包括以下步驟:微調(diào)可升降臺座，帶動缸筒運(yùn)動，待缸筒的縱向中心線與活塞桿的縱向中心線重合，停止調(diào)整可升降臺座。
[0022]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述左安裝板與左絞座連接之處開有第一連接孔，所述右安裝板與右絞座連接之處開有第二連接孔，所述第一連接孔和第二連接孔均為縱向長圓孑L。
[0023]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0024](I)本發(fā)明中的左安裝板固定于主梁，右安裝板固定于主梁，粘滯阻尼器的一端與左安裝板連接，另一端與右安裝板連接，缸體與相對設(shè)置的可升降臺座固定連接。當(dāng)主梁和塔墩柱之間存在相對位移時，粘滯阻尼器處于工作狀態(tài)，活塞桿與塔墩柱相對靜止，通過可升降臺座帶動缸筒左右滑動運(yùn)動，活塞在缸筒內(nèi)滑動，缸筒內(nèi)的阻尼介質(zhì)相對運(yùn)動產(chǎn)生阻尼力，實(shí)現(xiàn)阻尼器的運(yùn)動耗能。與現(xiàn)有技術(shù)中活塞桿的一端設(shè)置于主梁，另一端設(shè)置于墩塔柱，通過活塞桿帶動活塞運(yùn)動實(shí)現(xiàn)耗能的方式相比。粘滯阻尼器的活塞桿不產(chǎn)生位移，減少了套筒的使用，有效緩解了左密封墊受到的壓力，延長了粘滯阻尼器的使用壽命；減小了粘滯阻尼器的安裝尺寸，降低了成本，安裝后的粘滯阻尼器穩(wěn)定較好。
[0025](2)本發(fā)明中的活塞桿一端與左安裝板連接，另一端與右安裝板連接，缸筒與可升降臺座連接，使得密封件不存在單側(cè)受壓，延長粘滯阻尼器的使用壽命，相對于現(xiàn)有技術(shù)中，將活塞桿與左球絞座連接，右套筒與右球絞座連接，缸筒與吊鉤連接，并設(shè)置滑輪機(jī)構(gòu)和平衡配重相比，安裝方法比較簡單，安裝成本較低。[0026](3)本發(fā)明中的左安裝板與活塞桿對應(yīng)之處開有第一連接孔，右安裝板與活塞桿對應(yīng)之處開有第二連接孔，第一連接孔和第二連接孔均為縱向長圓孔，當(dāng)主梁與墩塔柱有豎向相對位移時，活塞桿能夠在第一連接孔和第二連接孔中活動，使得粘滯阻尼器不受此部分位移約束產(chǎn)生額外的附加力，粘滯阻尼器不易受損。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]圖1為本發(fā)明實(shí)施例中左安裝板設(shè)置于主梁時用于大跨度橋梁抗震的粘滯阻尼器的連接方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2為本發(fā)明實(shí)施例中用于大跨度橋梁抗震的粘滯阻尼器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖3為圖1的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖4為本發(fā)明實(shí)施例中左安裝板設(shè)置于墩塔柱時用于大跨度橋梁抗震的粘滯阻尼器的連接方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明實(shí)施例中左安裝板和右安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖中:1-活塞桿，2-粘滯阻尼器，3-可升降臺座，4-缸筒，5-主梁，6_左安裝板，7_右安裝板，8-墩塔柱，9-左密封件，10-左端蓋，11-活塞，12-右密封件，13-右端蓋，14-左絞座，15-右絞座，16-第一連接孔，17-第二連接孔。
【具體實(shí)施方式】
[0032]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0033]參見圖1、圖2、圖3和圖4所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的用于大跨度橋梁抗震的粘滯阻尼器的連接方式，包括粘滯阻尼器2、左安裝板6、右安裝板7和可升降臺座3。粘滯阻尼器2包括活塞桿1、內(nèi)部設(shè)置有活塞11的缸筒4，活塞桿I的一端設(shè)置有左絞座14，另一端設(shè)置有右絞座15，缸筒4的相對的兩側(cè)分別設(shè)置有左端蓋10和右端蓋13，活塞桿I穿過左端蓋10、活塞11和右端蓋13?；钊麠UI與左端蓋10之間設(shè)置有左密封件9，活塞桿I與右端蓋13之間設(shè)置有右密封件12。缸筒4通過抱箍與可升降臺座3連接。
[0034]左安裝板6開有與活塞桿I連接的第一連接孔16，右安裝板7開有與活塞桿I連接的第二連接孔17?；钊麠UI的一端通過一個左絞座14與左安裝板6連接，另一端通過一個右絞座15與右安裝板7連接；左安裝板6通過銷軸與左絞座14連接，右安裝板7通過銷軸與右絞座15連接。左安裝板6和右安裝板7之間的間距與活塞桿I的長度相等。
[0035]左絞座14與第一連接孔16對應(yīng)之處開有第一安裝孔，右絞座15與第二連接孔17對應(yīng)之處開有第二安裝孔，第一安裝孔的中心與活塞桿I左端面中心之間的距離為75mm，第二安裝孔的中心與活塞桿I右端面中心之間的距離為75mm。
[0036]參見圖5所示，第一連接孔16為縱向長圓孔，第二連接孔17為縱向長圓孔。
[0037]本發(fā)明實(shí)施例中用于大跨度橋梁抗震的粘滯阻尼器，左端蓋10的長度為150mm，右端蓋13的長度為150mm，活塞11的長度為400mm，活塞桿I的長度為2700mm。
[0038]本發(fā)明實(shí)施例中，左安裝板6、右安裝板7均采用耳板制成。
[0039]本發(fā)明實(shí)施例的用于大跨度橋梁抗震的粘滯阻尼器的連接方法，包括以下步驟:
[0040]S1:將左安裝板6通過預(yù)埋件預(yù)設(shè)于橋梁的第一預(yù)埋點(diǎn)，右安裝板7通過預(yù)埋件預(yù)設(shè)于橋梁的第二預(yù)埋點(diǎn)，可升降臺座3通過預(yù)埋件預(yù)設(shè)于橋梁的第三預(yù)埋點(diǎn)。[0041]若第一預(yù)埋點(diǎn)位于橋梁的主梁5，則第二預(yù)埋點(diǎn)位于橋梁的主梁5，第三預(yù)埋點(diǎn)位于橋梁的墩塔柱8，左安裝板6預(yù)設(shè)于橋梁的主梁5，右安裝板7預(yù)設(shè)于橋梁的主梁5，可升降臺座3預(yù)設(shè)于橋梁的墩塔柱8。
[0042]若第一預(yù)埋點(diǎn)位于橋梁的墩塔柱8，則第二預(yù)埋點(diǎn)位于橋梁的墩塔柱8，第三預(yù)埋點(diǎn)位于橋梁的主梁5 ;左安裝板6預(yù)設(shè)于橋梁的墩塔柱8，右安裝板7預(yù)設(shè)于橋梁的墩塔柱8，可升降臺座3預(yù)設(shè)于橋梁的主梁5。
[0043]S2:將粘滯阻尼器2通過抱箍14與可升降臺座3固定連接。
[0044]S3:調(diào)整可升降臺座3的高度，可升降臺座3帶動粘滯阻尼器2升降，調(diào)整粘滯阻尼器2至安裝位置。安裝位置為粘滯阻尼器2與左安裝板6、右安裝板7的連接之處。
[0045]S4:將活塞桿I的一端通過左絞座14與左安裝板6連接，另一端通過右絞座15與右安裝板7連接。
[0046]S5:微調(diào)可升降臺座3，帶動缸筒4運(yùn)動，待缸筒4的縱向中心線與活塞桿I的縱向中心線重合,停止調(diào)整可升降臺座3。
[0047]粘滯阻尼器的安裝長度與第一安裝孔中心到第二安裝孔中心的距離相等，當(dāng)活塞桿I的長度為2700mm，第一安裝孔的中心與活塞桿I左端面中心之間的距離為75mm，第二安裝孔的中心與活塞桿I右端面中心之間的距離為75mm時，粘滯阻尼器的安裝長度為2850mmo
[0048]本發(fā)明的工作原理如下:
[0049]微調(diào)可升降臺座3高度，帶動缸筒4和活塞桿10，使活塞桿I的中心軸穿過第一連接孔16和第二連接孔17的中心。此時，缸筒4的重量由可升降臺座3承受，活塞桿I及活塞11的重量由銷軸傳遞至左安裝板9和右安裝板10，活塞桿I不會對左密封件9或者右密封件12造成壓力，左密封件9和右密封件12不存在單側(cè)受壓問題，左密封件9和右密封件12能夠長期使用，提高了粘滯阻尼器I的工作性能，延長了粘滯阻尼器I的使用壽命。
[0050]缸筒4的重量由可升降臺座3承受，而活塞桿I及活塞11的重量由銷軸傳遞至左安裝板6，右安裝板7上。當(dāng)主梁5和塔墩柱之間存在相對位移時，粘滯阻尼器2處于工作狀態(tài)，活塞桿I與塔墩柱相對靜止，通過可升降臺座3帶動缸筒4沿活塞桿I滑動，活塞11在缸筒4內(nèi)滑動，缸筒4內(nèi)的阻尼介質(zhì)相對運(yùn)動產(chǎn)生阻尼力，實(shí)現(xiàn)粘滯阻尼器的運(yùn)動耗能。
[0051]第一連接孔16和第二連接孔17均為縱向長圓孔，當(dāng)主梁5與墩塔柱8產(chǎn)生豎向相對位移時，活塞桿I能夠在第一連接孔16和第二連接孔17中活動，使得粘滯阻尼器2不受此部分位移約束產(chǎn)生額外的附加力，粘滯阻尼器不易受損。
[0052]本發(fā)明不局限于上述實(shí)施方式，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。本說明書中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于大跨度橋梁抗震的粘滯阻尼器的連接方法，包括粘滯阻尼器(2)、左安裝板(6)、右安裝板(7);所述粘滯阻尼器(2)包括活塞桿(I)、活塞(11)和缸筒(4)，活塞(11)設(shè)置于缸筒(4)的內(nèi)部，缸筒(4)相對的兩側(cè)分別設(shè)置有左端蓋(10)和右端蓋(13)，所述活塞桿(I)穿過左端蓋(10 )、活塞(11)和右端蓋(13 );所述活塞桿(I)與左端蓋(10 )之間設(shè)置有左密封件(9)，活塞桿(I)與右端蓋(13)之間設(shè)置有右密封件(12);其特征在于:所述活塞桿(I)的一端通過一個左絞座(14)與左安裝板(6)連接,另一端通過一個右絞座(15)與右安裝板(7)，所述左絞座(14)與左安裝板(6)通過銷軸連接，所述右絞座(15)與右安裝板(7)通過銷軸連接；還包括可升降臺座(3)； 所述連接方法包括以下步驟: A、將左安裝板(6)通過預(yù)埋件預(yù)設(shè)于橋梁的第一預(yù)埋點(diǎn)，右安裝板(7)通過預(yù)埋件設(shè)置于橋梁的第二預(yù)埋點(diǎn)，可升降臺座(3)通過預(yù)埋件設(shè)置于橋梁的第三預(yù)埋點(diǎn)； B、將粘滯阻尼器(2)通過抱箍與可升降臺座(3)固定連接； C、調(diào)節(jié)可升降臺座(3)的高度，可升降臺座(3)帶動粘滯阻尼器(2)升降，調(diào)整粘滯阻尼器(2)至連接位置； D、將活塞桿(I)的一端通過左絞座(14)與左安裝板(6)連接，另一端通過右絞座(15)與右安裝板(7)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的用于大跨度橋梁抗震的粘滯阻尼器的連接方法，其特征在于:步驟A中所述第一預(yù)埋點(diǎn)和第二預(yù)埋點(diǎn)均位于橋梁的主梁(5)，第三預(yù)埋點(diǎn)位于橋梁的墩塔柱(8);左安裝板(6)和右安裝板(7)均預(yù)設(shè)于橋梁的主梁(5)，可升降臺座(3)預(yù)設(shè)于橋梁的墩塔柱(8)。
3.如權(quán)利要求1所述的用于大跨度橋梁抗震的粘滯阻尼器的連接方法，其特征在于:步驟A中所述第一預(yù)埋點(diǎn)和第二預(yù)埋點(diǎn)均位于橋梁的墩塔柱(8)，第三預(yù)埋點(diǎn)位于橋梁的主梁(5);左安裝板(6)和右安裝板(7)均預(yù)設(shè)于橋梁的墩塔柱(8)，可升降臺座(3)預(yù)設(shè)于橋梁的主梁(5)。
4.如權(quán)利要求1所述的用于大跨度橋梁抗震的粘滯阻尼器的連接方法，其特征在于:步驟C中所述安裝位置為粘滯阻尼器(2)與左安裝板(6)、右安裝板(7)的連接之處。
5.如權(quán)利要求1所述的用于大跨度橋梁抗震的粘滯阻尼器的連接方法，其特征在于:步驟D之后還包括以下步驟:微調(diào)可升降臺座(3 )，帶動缸筒(4 )運(yùn)動，待缸筒(4 )的縱向中心線與活塞桿(I)的縱向中心線重合，停止調(diào)整可升降臺座(3)。
6.如權(quán)利要求1所述的用于大跨度橋梁抗震的粘滯阻尼器的連接方法，其特征在于:所述左安裝板(6)與左絞座(14)連接之處開有第一連接孔(16)，所述右安裝板(7)與右絞座(15)連接之處開有第二連接孔(17)，所述第一連接孔(16)和第二連接孔(17)均為縱向長圓孔。
【文檔編號】E01D19/00GK103806369SQ201410004794
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2014年1月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月7日
【發(fā)明者】汪正興, 王波, 王天亮, 汪雙炎, 劉鵬飛, 吳志勇, 李榮慶, 李東超, 柴小鵬, 王翔, 張奇兵, 宋長兵 申請人:中鐵大橋局集團(tuán)武漢橋梁科學(xué)研究院有限公司, 中鐵大橋局集團(tuán)有限公司