橋建合一的t形站臺(tái)橋梁結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種橋建合一的T形站臺(tái)橋梁結(jié)構(gòu)，包括橋墩、雨棚、軌道梁和軌道梁兩側(cè)的站臺(tái)梁；每個(gè)站臺(tái)梁還包括頂板和頂板正下方沿軌道方向設(shè)置內(nèi)側(cè)腹板、中間腹板和外側(cè)腹板；其特征在于：所述外側(cè)腹板正上方的頂板上設(shè)置有雨棚柱。本實(shí)用新型的T型梁結(jié)構(gòu)滿足架設(shè)雨棚柱的構(gòu)造要求，并且能夠承受由雨棚柱傳遞下來的結(jié)構(gòu)自重、風(fēng)、溫度和地震等荷載效應(yīng)，滿足受力的需要。
【專利說明】橋建合一的T形站臺(tái)橋梁結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及橋梁結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種橋建合一的T形站臺(tái)橋梁結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]橋建合一車站是鐵路建設(shè)中出現(xiàn)的新型結(jié)構(gòu)體系。它既不是單一的房屋結(jié)構(gòu)，也不是單一的橋梁結(jié)構(gòu)，而是一種橋梁和房建相結(jié)合的結(jié)構(gòu)體系，是車站建筑結(jié)構(gòu)與車站橋梁結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起共同受力的一種車站結(jié)構(gòu)型式。橋建合一結(jié)構(gòu)體系中，站臺(tái)梁必須提供給建筑結(jié)構(gòu)雨棚有效的支撐。
[0003]常規(guī)T梁指橫截面形式為T型的梁，兩側(cè)挑出部分稱為翼緣，其中間部分稱為腹板。該結(jié)構(gòu)相當(dāng)于是將矩形梁中對(duì)抗彎強(qiáng)度不起作用的受拉區(qū)混凝土挖去后形成的。與原有矩形抗彎強(qiáng)度完全相同外，卻既可以節(jié)約混凝土，又減輕構(gòu)件的自重，提高了跨越能力。但是常規(guī)T梁以承受自重、二恒、車輛荷載為主，其荷載形式均可以視為一定范圍內(nèi)的均布荷載，故一般T型梁截面的腹板與翼緣尺寸均較小。
[0004]橋建合一結(jié)構(gòu)的高架站臺(tái)梁上立有雨棚柱，臺(tái)梁結(jié)構(gòu)將承受由雨棚柱傳遞下來的結(jié)構(gòu)自重、風(fēng)、溫度和地震作用等荷載，從而產(chǎn)生巨大的彎矩、剪力和扭矩。既有的結(jié)構(gòu)無法承受雨棚的內(nèi)力(彎矩、剪力、扭矩)，常規(guī)T梁外翼緣板較薄，而雨棚柱柱腳尺寸一般較大，也滿足不了預(yù)埋雨棚柱腳的構(gòu)造要求，因此現(xiàn)有的常規(guī)T梁無法滿足立柱“生根”要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，在于提供了一種橋建合一的T形站臺(tái)橋梁結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)滿足橋建合一的立柱要求，同時(shí)保證結(jié)構(gòu)安全可靠的結(jié)構(gòu)形式。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種橋建合一的T形站臺(tái)橋梁結(jié)構(gòu)，包括橋墩、雨棚、軌道梁和軌道梁兩側(cè)的站臺(tái)梁；每個(gè)站臺(tái)梁還包括頂板和頂板正下方沿軌道方向設(shè)置內(nèi)側(cè)腹板、中間腹板和外側(cè)腹板；所述外側(cè)腹板正上方的頂板上設(shè)置有雨棚柱。
[0007]進(jìn)一步地，所述外側(cè)腹板和頂板之間設(shè)置有異型塊，所述雨棚柱的注腳由頂板上插入異型塊內(nèi)。
[0008]再進(jìn)一步地，所述內(nèi)側(cè)腹板、中間腹板和外側(cè)腹板之間沿軌道方向設(shè)置有橫隔板。
[0009]再進(jìn)一步地，所述雨棚柱在頂板上沿軌道方向的間距為10?15m。
[0010]再進(jìn)一步地,所述橫隔板的間距為10?15m,厚度為0.5?1.0m。
[0011]再進(jìn)一步地，所述設(shè)置有異型塊外側(cè)腹板部位的厚度為0.6?1.8m。
[0012]再進(jìn)一步地，所述異型塊的厚度為1.0?1.8m。
[0013]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0014]1、本實(shí)用新型的T型梁結(jié)構(gòu)滿足架設(shè)雨棚柱的構(gòu)造要求，并且能夠承受由雨棚柱傳遞下來的結(jié)構(gòu)自重、風(fēng)、溫度和地震等荷載效應(yīng)，滿足受力的需要。
[0015]2、本實(shí)用新型的站臺(tái)梁外側(cè)架設(shè)雨棚柱將對(duì)站臺(tái)梁結(jié)構(gòu)形成較大的扭矩，通過設(shè)置加厚隔板形成較好的抗扭性能，使得其受力上更具有優(yōu)勢(shì)。
[0016]3、本實(shí)用新型的通過設(shè)置異型塊，滿足了雨棚柱腳的構(gòu)造要求，使柱腳可靠的在站臺(tái)梁上固定。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型橋建合一的T形站臺(tái)橋梁結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖中站臺(tái)梁的平面圖；
[0019]圖3為圖中站臺(tái)梁的橫截面圖；
[0020]圖中，1.橋墩，2.軌道梁，3.站臺(tái)梁，4.頂板，5.內(nèi)側(cè)腹板，6.中間腹板，7.外側(cè)腹板，8.異型塊，9.雨棚柱，10.注腳，11.橫隔板，12.雨棚。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，以便本領(lǐng)域技術(shù)
人員理解。
[0022]如圖所示:一種橋建合一的T形站臺(tái)橋梁結(jié)構(gòu)，包括橋墩1、雨棚12、軌道梁2和軌道梁2兩側(cè)的站臺(tái)梁3 ;站臺(tái)梁3的跨度為32.7m,即站臺(tái)梁橋墩的間距為32.7m，每個(gè)站臺(tái)梁3還包括頂板4和頂板4正下方沿軌道方向設(shè)置內(nèi)側(cè)腹板5、中間腹板6和外側(cè)腹板7 ；外側(cè)腹板7正上方的頂板4上設(shè)置有雨棚柱9。外側(cè)腹板7和頂板4之間設(shè)置有異型塊8，所述雨棚柱9的注腳10由頂板4上插入異型塊8內(nèi)。
[0023]內(nèi)側(cè)腹板5、中間腹板6和外側(cè)腹板7之間沿軌道方向設(shè)置有橫隔板11，雨棚柱9在頂板4上沿軌道方向的間距為10?15m。
[0024]橫隔板的間距為10?15m，厚度為0.5?1.0m0設(shè)置有異型塊8外側(cè)腹板7部位的厚度為0.6?1.8m。異型塊8的厚度為1.0?1.8m。
[0025]本實(shí)施例中施工條件要根據(jù)自身實(shí)際情況，分析的特點(diǎn)，合理采用，以充分發(fā)揮該結(jié)構(gòu)的優(yōu)越性。
[0026]盡管上述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做出了詳盡的描述，但它僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，人們還可以根據(jù)本實(shí)施例在不經(jīng)創(chuàng)造性前提下獲得其他實(shí)施例，這些實(shí)施例都屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種橋建合一的T形站臺(tái)橋梁結(jié)構(gòu)，包括橋墩(I)、雨棚(12)、軌道梁(2)和軌道梁(2)兩側(cè)的站臺(tái)梁(3);每個(gè)站臺(tái)梁(3)還包括頂板(4)和頂板(4)正下方沿軌道方向設(shè)置內(nèi)側(cè)腹板(5)、中間腹板(6)和外側(cè)腹板(7);其特征在于:所述外側(cè)腹板(7)正上方的頂板(4)上設(shè)置有雨棚柱(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋建合一的T形站臺(tái)橋梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述外側(cè)腹板(7)和頂板(4)之間設(shè)置有異型塊(8)，所述雨棚柱(9)的注腳(10)由頂板(4)上插入異型塊(8)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋建合一的T形站臺(tái)橋梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)側(cè)腹板(5 )、中間腹板(6 )和外側(cè)腹板(7 )之間沿軌道方向設(shè)置有橫隔板(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋建合一的T形站臺(tái)橋梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述雨棚柱(9)在頂板(4)上沿軌道方向的間距為l(Tl5m。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋建合一的T形站臺(tái)橋梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橫隔板的間距為10~15m，厚度為0.5~1.0m0
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的橋建合一的T形站臺(tái)橋梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述設(shè)置有異型塊(8)外側(cè)腹板(7)部位的厚度為0.6^1.Sm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的橋建合一的T形站臺(tái)橋梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述異型塊(8)的厚度為1.(Tl.·Sm。
【文檔編號(hào)】E01D18/00GK203498741SQ201320409371
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月10日
【發(fā)明者】張曉江, 羅世東, 王新國, 羅春林, 羅斌, 李海濤, 余曉燕, 鄭利彬, 董春燕, 杜偉 申請(qǐng)人:中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司