專利名稱：一種移動模架鼻梁與主梁之間的活動連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種移動模架鼻梁與主梁之間的活動連接裝置。
背景技術(shù)：
移動模架系統(tǒng)是當(dāng)前橋梁施工的主要機械，制梁施工無需在橋下設(shè)置支架，而是利用橋墩上部設(shè)置臨時支點(牛腿)，即以承托以鋼結(jié)構(gòu)為主體的梁式移動模架系統(tǒng)，輔之液壓電氣系統(tǒng)為動力，使之達到完成模板作業(yè)和制梁以及整機的前行。結(jié)構(gòu)和工法先進，制架合一，跨空制架、自行，故適用范圍廣，適宜于橋梁多跨、高墩、軟基、河塘和地障物多的地段現(xiàn)澆連續(xù)施工。但是在曲線橋梁過孔時，由于曲線的影響，前支腿無法正常就位，無法過孔，現(xiàn)有的方式為:置主梁就位于前跨中線位，即澆筑時，整臺設(shè)備千斤頂支撐，鼻梁處于懸臂狀態(tài)，松開主梁和鼻梁之間的機械鎖，利用吊機吊住鼻梁前端，使鼻梁相對主梁轉(zhuǎn)動，完成轉(zhuǎn)動后鎖緊主梁與鼻梁之間的機械鎖，此時鼻梁前端應(yīng)正對前面的墩身上方，以方便落模、支撐、過孔，完成橋梁制造。此種方式需要額外的吊機輔助來完成鼻梁的旋轉(zhuǎn)，施工不方便。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種移動模架鼻梁與主梁之間的活動連接裝置，其結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理且使用操作方便，可以根據(jù)橋面的變化進行垂直面內(nèi)和水平面內(nèi)角度調(diào)整，使得鼻梁能水平旋轉(zhuǎn)和豎直旋轉(zhuǎn)，以滿足小半徑平曲線和豎曲線橋梁的施工要求，無需額外增加吊機等裝置，提高了施工效率，降低了施工成本。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種移動模架鼻梁與主梁之間的活動連接裝置，其特征在于:包括由下至上依次焊接的下箱梁、中箱梁和上箱梁以及由上至下依次穿過上箱梁、中箱梁和下箱梁的第六銷子，所述中箱梁的數(shù)量為兩個，兩個所述中箱梁前后對稱設(shè)置，所述下箱梁的左端前側(cè)焊接有第五耳板，所述下箱梁的左端后側(cè)焊接有第六耳板，所述第五耳板和第六耳板的數(shù)量均為兩個，兩個所述第五耳板前后對稱設(shè)置，兩個所述第六耳板前后對稱設(shè)置，所述第五耳板和第六耳板通過第五銷子連接；所述上箱梁的左端前側(cè)通過第一耳板和第一銷子連接有第一油缸，所述第一耳板焊接在上箱梁的左端前側(cè)，所述第一耳板的數(shù)量為兩個，兩個所述第一耳板前后對稱設(shè)置，所述第一油缸的一端通過第一銷子與第一耳板連接；所述上箱梁的左端后側(cè)通過第二耳板和第二銷子連接有第二油缸，所述第二耳板焊接在上箱梁左端后側(cè)，所述第二耳板的數(shù)量為兩個，兩個所述第二耳板前后對稱設(shè)置，所述第二油缸的一端通過第二銷子與第二耳板連接；所述上箱梁的右端前側(cè)通過第三耳板和第三銷子連接有第三油缸，所述第三耳板焊接在上箱梁的右端前側(cè)，所述第三耳板的數(shù)量為兩個，兩個所述第三耳板上下對稱設(shè)置，所述第三油缸的一端通過第三銷子與第三耳板連接；所述上箱梁的右端后側(cè)通過第四耳板和第四銷子連接有第四油缸，所述第四耳板焊接在上箱梁的右端后側(cè)，所述第四耳板的數(shù)量為兩個，兩個所述第四耳板上下對稱設(shè)置，所述第四油缸的一端通過第四銷子與第三耳板連接。上述的一種移動模架鼻梁與主梁之間的活動連接裝置，其特征在于:所述下箱梁上焊接有下套筒，所述上箱梁上焊接有上套筒，所述第六銷子由上至下依次穿過上套筒、中箱梁和下套筒。上述的一種移動模架鼻梁與主梁之間的活動連接裝置，其特征在于:所述上套筒與上箱梁之間設(shè)置有第一上加勁板、第二上加勁板、第三上加勁板和第四加勁板,所述第一上加勁板、第二上加勁板、第三上加勁板和第四加勁板的一端均與上套筒的外壁焊接，所述第一上加勁板的另一端與上箱梁的內(nèi)壁左側(cè)焊接，所述第二上加勁板的另一端與上箱梁的內(nèi)壁前側(cè)焊接，所述第三上加勁板的另一端與上箱梁的內(nèi)壁右側(cè)焊接，所述第四加勁板的另一端與上箱梁的內(nèi)壁后側(cè)焊接。上述的一種移動模架鼻梁與主梁之間的活動連接裝置，其特征在于:所述下套筒與下箱梁之間設(shè)置有第一下加勁板、第二下加勁板、第三下加勁板和第四下加勁板，所述第一下加勁板、第二下加勁板、第三下加勁板和第四下加勁板的一端均與下套筒的外壁焊接，所述第一下加勁板與下箱梁的內(nèi)壁前側(cè)焊接，所述第二下加勁板與下箱梁的內(nèi)壁右側(cè)焊接，所述第三下加勁板與下箱梁的內(nèi)壁后側(cè)焊接，所述第四下加勁板與下箱梁的內(nèi)壁左側(cè)焊接。上述的一種移動模架鼻梁與主梁之間的活動連接裝置，其特征在于:所述上套筒穿過上箱梁且上端位于上箱梁的外部，所述上套筒與上箱梁焊接。上述的一種移動模架鼻梁與主梁之間的活動連接裝置，其特征在于:所述下套筒穿過下箱梁且下端位于下箱梁的外部，所述下套筒與下箱梁焊接。上述的一種移動模架鼻梁與主梁之間的活動連接裝置，其特征在于:所述下箱梁、中箱梁和上箱梁均為方形箱體結(jié)構(gòu)。上述的一種移動模架鼻梁與主梁之間的活動連接裝置，其特征在于:所述第一耳板和第二耳板對稱設(shè)置，所述第三耳板和第四耳板對稱設(shè)置。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:1、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理且使用操作方便。2、本實用新型可以根據(jù)橋面的變化進行垂直面內(nèi)和水平面內(nèi)角度調(diào)整，使得鼻梁能水平旋轉(zhuǎn)和豎直旋轉(zhuǎn)，無需額外增加吊機等裝置，提高了施工效率，降低了施工成本。3、本實用新型通過鼻梁在豎直平面內(nèi)向上和向下旋轉(zhuǎn)最大角度均為7度，鼻梁在水平面內(nèi)向右和向左旋轉(zhuǎn)最大角度均為16度，以滿足小半徑平曲線和豎曲線橋梁的施工要求，安裝方便，安全可靠，容易操作。4、本實用新型可以實現(xiàn)橋墩有小半徑上仰角或俯角的橋梁施工，也可以實現(xiàn)在水平面內(nèi)小半徑角度的橋梁施工，只需控制液壓缸的拉伸和收縮來完成施工需要，無需整體更換移動模架。下面通過附圖和實施例，對本實用新型做進一步的詳細描述。

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的上箱梁、第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸和上套筒的連接關(guān)系示意圖。圖3為圖1的A-A剖視圖。圖4為圖1去除下箱梁、第五耳板、第六耳板、第五銷子、下套筒、第一下加勁板、第二下加勁板、第三下加勁板和第四下加勁板后的B-B剖視圖。圖5為本實用新型與主梁的連接關(guān)系示意圖。圖6為鼻梁和主梁處于未旋轉(zhuǎn)狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為鼻梁在豎直平面內(nèi)向下旋轉(zhuǎn)時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為鼻梁在豎直平面內(nèi)向上旋轉(zhuǎn)時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為圖6的俯視圖。圖10為鼻梁在水平面內(nèi)向右旋轉(zhuǎn)時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖11為鼻梁在水平面內(nèi)向左旋轉(zhuǎn)時的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明:I一第六銷子；1-1一第五耳板；1-2—第六耳板；2—下箱梁；3—中箱梁；4-1 一第一耳板；4-2一第二耳板；4-3—第二耳板；4-4一第四耳板；5—上箱梁；6-1—上套筒；6-2—下套筒；7—第五銷子；8—第一上加勁板；9一第二上加勁板；10—第三上加勁板；11 一第四加勁板；12—第一下加勁板；13—第二下加勁板；14 一第三下加勁板； 15—第四下加勁板；16—第一油缸；17—第二油缸；18—第三油缸；19 一第四油缸；20—第四銷子；21—第一銷子；22—第二銷子；23—第三銷子；24—鼻梁；25—主梁。
具體實施方式
如圖1至圖4所示，本實用新型包括由下至上依次焊接的下箱梁2、中箱梁3和上箱梁5以及由上至下依次穿過上箱梁5、中箱梁3和下箱梁2的第六銷子I，所述中箱梁3的數(shù)量為兩個，兩個所述中箱梁3前后對稱設(shè)置，所述下箱梁2的左端前側(cè)焊接有第五耳板1-1，所述下箱梁2的左端后側(cè)焊接有第六耳板1-2，所述第五耳板1-1和第六耳板1-2的數(shù)量均為兩個，兩個所述第五耳板1-1前后對稱設(shè)置，兩個所述第六耳板1-2前后對稱設(shè)置，所述第五耳板1-1和第六耳板1-2通過第五銷子7連接；所述上箱梁5的左端前側(cè)通過第一耳板4-1和第一銷子21連接有第一油缸16，所述第一耳板4-1焊接在上箱梁5的左端前側(cè)，所述第一耳板4-1的數(shù)量為兩個，兩個所述第一耳板4-1前后對稱設(shè)置，所述第一油缸16的一端通過第一銷子21與第一耳板4-1連接；所述上箱梁5的左端后側(cè)通過第二耳板4-2和第二銷子22連接有第二油缸17，所述第二耳板4-2焊接在上箱梁5左端后側(cè)，所述第二耳板4-2的數(shù)量為兩個，兩個所述第二耳板4-2前后對稱設(shè)置，所述第二油缸17的一端通過第二銷子22與第二耳板4-2連接；所述上箱梁5的右端前側(cè)通過第三耳板4-3和第三銷子23連接有第三油缸18，所述第三耳板4-3焊接在上箱梁5的右端前側(cè)，所述第三耳板4-3的數(shù)量為兩個， 兩個所述第三耳板4-3上下對稱設(shè)置，所述第三油缸18的一端通過第三銷子23與第三耳板4-3連接；所述上箱梁5的右端后側(cè)通過第四耳板4-4和第四銷子20連接有第四油缸19，所述第四耳板4-4焊接在上箱梁5的右端后側(cè)，所述第四耳板4-4的數(shù)量為兩個，兩個所述第四耳板4-4上下對稱設(shè)置，所述第四油缸19的一端通過第四銷子20與第三耳板4-3連接。如圖1至圖3所示，所述下箱梁2上焊接有下套筒6-2，所述上箱梁5上焊接有上套筒6-1，所述第六銷子I由上至下依次穿過上套筒6-1、中箱梁3和下套筒6-2，便于第六銷子I穿過主梁25、上箱梁5、中箱梁3和下箱梁2。如圖2所示，所述上套筒6-1與上箱梁5之間設(shè)置有第一上加勁板8、第二上加勁板9、第三上加勁板10和第四加勁板11，所述第一上加勁板8、第二上加勁板9、第三上加勁板10和第四加勁板11的一端均與上套筒6-1的外壁焊接，所述第一上加勁板8的另一端與上箱梁5的內(nèi)壁左側(cè)焊接，所述第二上加勁板9的另一端與上箱梁5的內(nèi)壁前側(cè)焊接，所述第三上加勁板10的另一端與上箱梁5的內(nèi)壁右側(cè)焊接，所述第四加勁板11的另一端與上箱梁5的內(nèi)壁后側(cè)焊接。第一上加勁板8、第二上加勁板9、第三上加勁板10和第四加勁板11能增加上箱梁5的強度。如圖3所示，所述下套筒6-2與下箱梁2之間設(shè)置有第一下加勁板12、第二下加勁板13、第三下加勁板14和第四下加勁板15，所述第一下加勁板12、第二下加勁板13、第三下加勁板14和第四下加勁板15的一端均與下套筒6-2的外壁焊接，所述第一下加勁板12與下箱梁2的內(nèi)壁前側(cè)焊接，所述第二下加勁板13與下箱梁2的內(nèi)壁右側(cè)焊接，所述第三下加勁板14與下箱梁2的內(nèi)壁后側(cè)焊接，所述第四下加勁板15與下箱梁2的內(nèi)壁左側(cè)焊接。第一下加勁板12、第二下加勁板13、第三下加勁板14和第四下加勁板15能增加下箱梁2的強度。如圖1所示，所述上套筒6-1穿過上箱梁5且上端位于上箱梁5的外部，所述上套筒6-1與上箱梁5焊接；所述下套筒6-2穿過下箱梁2且下端位于下箱梁2的外部，所述下套筒6-2與下箱梁2焊接。這樣能減少主梁25與上套筒6-1和下套筒6-2的接觸圓半徑，從而減少摩擦力矩(如圖5所示)。本實施例中，所述下箱梁2、中箱梁3和上箱梁5均為方形箱體結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性好。本實施例中，所述第一耳板4-1和第二耳板4-2對稱設(shè)置，所述第三耳板4-3和第四耳板4-4對稱設(shè)置。本實施例的工作原理為:將第一油缸16和第二油缸17的另一端均與焊接在鼻梁24上的耳環(huán)用銷子連接，第三油缸18和第四油缸19的另一端均與焊接在主梁25上的液壓缸底座用銷子連接，主梁25通過第六銷子I與箱梁體轉(zhuǎn)動連接，此時鼻梁24和主梁25處于未旋轉(zhuǎn)狀態(tài)(如圖6和圖9所示)，安裝方便和簡單。使用時，將第一油缸16、第二油缸17、第三油缸18和第四油缸19均通過油管與液壓泵站連接即可工作。當(dāng)?shù)谝挥透?6和第二油缸17均拉伸時，鼻梁24以第五銷子7為支點在豎直平面內(nèi)向下旋轉(zhuǎn)(如圖7所示);當(dāng)?shù)谝挥透?6和第二油缸17均收縮時，鼻梁24以第五銷子7為支點在豎直平面內(nèi)向上旋轉(zhuǎn)(如圖8所示)。當(dāng)?shù)谌透?8和第四油缸19拉伸的長度不一樣時，鼻梁24將繞著第六銷子I在水平面內(nèi)向右旋轉(zhuǎn)(如圖10所示)；當(dāng)?shù)谌透?8和第四油缸19收縮的長度不一樣時，鼻梁24將繞著第六銷子I在水平面內(nèi)向左旋轉(zhuǎn)(如圖11所示)。上述過程中，鼻梁24可實現(xiàn)在豎直平面內(nèi)向上和向下旋轉(zhuǎn)最大角度均為7度，鼻梁24在水平面內(nèi)向右和向左旋轉(zhuǎn)最大角度均為16度，以滿足小半徑平曲線和豎曲線橋梁的施工要求，安裝方便，施工效率高。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種移動模架鼻梁與主梁之間的活動連接裝置，其特征在于:包括由下至上依次焊接的下箱梁(2)、中箱梁(3)和上箱梁(5)以及由上至下依次穿過上箱梁(5)、中箱梁(3)和下箱梁(2)的第六銷子(1)，所述中箱梁(3)的數(shù)量為兩個，兩個所述中箱梁(3)前后對稱設(shè)置，所述下箱梁(2)的左端前側(cè)焊接有第五耳板(1-1)，所述下箱梁(2)的左端后側(cè)焊接有第六耳板(1-2)，所述第五耳板(1-1)和第六耳板(1-2)的數(shù)量均為兩個，兩個所述第五耳板(1-1)前后對稱設(shè)置，兩個所述第六耳板(1-2)前后對稱設(shè)置，所述第五耳板(1-1)和第六耳板(1-2)通過第五銷子(7)連接；所述上箱梁(5)的左端前側(cè)通過第一耳板(4-1)和第一銷子(21)連接有第一油缸(16)，所述第一耳板(4-1)焊接在上箱梁(5)的左端前側(cè)，所述第一耳板(4-1)的數(shù)量為兩個，兩個所述第一耳板(4-1)前后對稱設(shè)置，所述第一油缸(16)的一端通過第一銷子(21)與第一耳板(4-1)連接；所述上箱梁(5)的左端后側(cè)通過第二耳板(4-2)和第二銷子(22)連接有第二油缸(17)，所述第二耳板(4-2)焊接在上箱梁(5)左端后側(cè)，所述第二耳板(4-2)的數(shù)量為兩個，兩個所述第二耳板(4-2)前后對稱設(shè)置，所述第二油缸(17)的一端通過第二銷子(22)與第二耳板(4-2)連接；所述上箱梁(5)的右端前側(cè)通過第三耳板(4-3 )和第三銷子(23 )連接有第三油缸(18 )，所述第三耳板(4-3 )焊接在上箱梁(5)的右端前側(cè)，所述第三耳板(4-3)的數(shù)量為兩個，兩個所述第三耳板(4-3)上下對稱設(shè)置，所述第三油缸(18)的一端通過第三銷子(23)與第三耳板(4-3)連接；所述上箱梁(5)的右端后側(cè)通過第四耳板(4-4)和第四銷子(20)連接有第四油缸(19)，所述第四耳板(4-4)焊接在上箱梁(5)的右端后側(cè)，所述第四耳板(4-4)的數(shù)量為兩個，兩個所述第四耳板(4-4)上下對稱設(shè)置，所述第四油缸(19 )的一端通過第四銷子(20 )與第三耳板(4-3 )連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種移動模架鼻梁與主梁之間的活動連接裝置，其特征在于:所述下箱梁(2)上焊接有下套筒(6-2)，所述上箱梁(5)上焊接有上套筒(6-1)，所述第六銷子(I)由上至下依次穿過上套筒(6-1)、中箱梁(3)和下套筒(6-2)。
3.按照權(quán)利要求2所述的一種移動模架鼻梁與主梁之間的活動連接裝置，其特征在于:所述上套筒(6-1)與上箱梁(5)之間設(shè)置有第一上加勁板(8)、第二上加勁板(9)、第三上加勁板(10)和第四加勁板(11)，所述第一上加勁板(8)、第二上加勁板(9)、第三上加勁板(10)和第四加勁板(11)的一端均與上套筒(6-1)的外壁焊接，所述第一上加勁板(8)的另一端與上箱梁(5)的內(nèi)壁左側(cè)焊接，所述第二上加勁板(9)的另一端與上箱梁(5)的內(nèi)壁前側(cè)焊接，所述第三上加勁板(10)的另一端與上箱梁(5)的內(nèi)壁右側(cè)焊接，所述第四加勁板(11)的另一端與上箱梁(5)的內(nèi)壁后側(cè)焊接。
4.按照權(quán)利要求2或3所述的一種移動模架鼻梁與主梁之間的活動連接裝置，其特征在于:所述下套筒(6-2)與下箱梁(2)之間設(shè)置有第一下加勁板(12)、第二下加勁板(13)、第三下加勁板(14)和第四下加勁板(15)，所述第一下加勁板(12)、第二下加勁板(13)、第三下加勁板(14)和第四下加勁板(15)的一端均與下套筒(6-2)的外壁焊接，所述第一下加勁板(12)與下箱梁(2)的內(nèi)壁前側(cè)焊接，所述第二下加勁板(13)與下箱梁(2)的內(nèi)壁右側(cè)焊接，所述第三下加勁板(14)與下箱梁(2)的內(nèi)壁后側(cè)焊接，所述第四下加勁板(15)與下箱梁(2)的內(nèi)壁左側(cè)焊接。
5.按照權(quán)利要求2或3所述的一種移動模架鼻梁與主梁之間的活動連接裝置，其特征在于:所述上套筒(6-1) 穿過上箱梁(5)且上端位于上箱梁(5)的外部，所述上套筒(6-1)與上箱梁(5)焊接。
6.按照權(quán)利要求2或3所述的一種移動模架鼻梁與主梁之間的活動連接裝置，其特征在于:所述下套筒(6-2)穿過下箱梁(2)且下端位于下箱梁(2)的外部，所述下套筒(6-2)與下箱梁(2)焊接。
7.按照權(quán)利要求1、2或3所述的一種移動模架鼻梁與主梁之間的活動連接裝置，其特征在于:所述下箱梁(2)、中箱梁(3)和上箱梁(5)均為方形箱體結(jié)構(gòu)。
8.按照權(quán)利要求1、2或3所述的一種移動模架鼻梁與主梁之間的活動連接裝置，其特征在于:所述第一耳板 (4-1)和第二耳板(4-2)對稱設(shè)置，所述第三耳板(4-3)和第四耳板(4-4)對稱設(shè)置。
專利摘要本實用新型公開了一種移動模架鼻梁與主梁之間的活動連接裝置，包括下箱梁、中箱梁、上箱梁和第六銷子，下箱梁上焊接有下套筒，上箱梁上焊接有上套筒，第六銷子由上至下依次穿過上套筒、中箱梁和下套筒，下箱梁的左端前側(cè)焊接有第五耳板，下箱梁的左端后側(cè)焊接有第六耳板，第五耳板和第六耳板通過第五銷子連接；上箱梁的左端前側(cè)通過第一耳板和第一銷子連接有第一油缸，上箱梁的左端后側(cè)通過第二耳板和第二銷子連接有第二油缸，上箱梁的右端前側(cè)通過第三耳板和第三銷子連接有第三油缸，上箱梁的右端后側(cè)通過第四耳板和第四銷子連接有第四油缸。本實用新型可滿足小半徑平曲線和豎曲線橋梁的施工要求，無需額外增加吊機，施工效率高，施工成本低。
文檔編號E01D21/06GK203007854SQ20132001302
公開日2013年6月19日 申請日期2013年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月10日
發(fā)明者王斌華, 邵雨虹, 韓蕊, 王龍奉, 秘嘉川 申請人:長安大學(xué)