馬路混凝土模具調(diào)整固模樁的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種馬路混凝土模具調(diào)整固模樁，包括固定在路基上的固模主桿、與槽鋼模具接觸的固定卡套、上抱箍、下抱箍、上伸拉調(diào)節(jié)桿、下伸拉調(diào)節(jié)桿，所述固模主桿上安裝有上抱箍和下抱箍，所述上抱箍通過上伸拉調(diào)節(jié)桿與所述固定卡套連接，所述下抱箍通過下伸拉調(diào)節(jié)桿與所述固定卡套連接；本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、裝模和拆卸方便、可重復(fù)使用、工效高等優(yōu)點適用于對馬路混凝土模具的固定與調(diào)整。
【專利說明】馬路混凝土模具調(diào)整固?；?br> 【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種槽鋼模具調(diào)整裝置，特別是一種馬路混凝土模具調(diào)整固模樁。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的槽鋼模具調(diào)整沒有特定的裝置，一般都是采用傳統(tǒng)的鋼管和鐵絲綁扎固模，同時固模不可靠，在馬路澆筑過程容易跑模錯位，采用這種方式安裝拆卸困難，費時費力，不易維護，且使用后固定材料重復(fù)使用率小，十分浪費。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、裝模和拆卸方便、可重復(fù)使用、工效高的馬路混凝土模具調(diào)整固模樁。
[0004]本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的:馬路混凝土模具調(diào)整固模樁，包括固定在路基上的固模主桿、與槽鋼模具接觸的固定卡套、上抱箍、下抱箍、上伸拉調(diào)節(jié)桿、下伸拉調(diào)節(jié)桿，所述固模主桿上安裝有上抱箍和下抱箍，所述上抱箍通過上伸拉調(diào)節(jié)桿與所述固定卡套連接，所述下抱箍通過下伸拉調(diào)節(jié)桿與所述固定卡套連接。所述上抱箍和下抱箍通過止定螺栓安裝在所述固模主桿上，所述上伸拉調(diào)節(jié)桿一端通過軸銷或螺栓安裝在所述上抱箍上，另一端通過軸銷或螺栓安裝在所述固定卡套上側(cè)，所述下伸拉調(diào)節(jié)桿一端通過軸銷或螺栓安裝在所述下抱箍上，另一端通過軸銷或螺栓安裝在所述固定卡套下側(cè)。所述上伸拉調(diào)節(jié)桿和下伸拉調(diào)節(jié)桿由螺母管套和旋轉(zhuǎn)在所述螺母管套兩端的帶軸眼的反順螺絲組成。所述下抱箍上設(shè)有方便拆除的凸舌。
[0005]本發(fā)明具有如下優(yōu)點:1.方便調(diào)正和固定槽鋼模具；2.可以直接調(diào)節(jié)大彎道的固定槽鋼模具，不需要再為半徑20m以上彎道的澆筑定做槽鋼模具；3.可以調(diào)整變形的槽鋼模具；4.下抱箍上設(shè)有方便拆卸的凸舌，方便固模主桿的拔出。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖【具體實施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0008]參見圖1，馬路混凝土模具調(diào)整固模樁，包括固定在路基上的固模主桿1、與槽鋼模具接觸的固定卡套5、上抱箍2、下抱箍4、上伸拉調(diào)節(jié)桿7、下伸拉調(diào)節(jié)桿6，固模主桿I上安裝有上抱箍2和下抱箍4，上抱箍2通過上伸拉調(diào)節(jié)桿7與固定卡套5連接，下抱箍4通過下伸拉調(diào)節(jié)桿6與固定卡套5連接。上抱箍2和下抱箍4通過止定螺栓3安裝在固模主桿I上，上伸拉調(diào)節(jié)桿7 —端通過軸銷或螺栓安裝在上抱箍2上，另一端通過軸銷或螺栓安裝在固定卡套5上側(cè)，下伸拉調(diào)節(jié)桿6 —端通過軸銷或螺栓安裝在下抱箍4上，另一端通過軸銷或螺栓安裝在固定卡套5下側(cè)。上伸拉調(diào)節(jié)桿7和下伸拉調(diào)節(jié)桿6由螺母管套8和旋轉(zhuǎn)在螺母管套8兩端的帶軸眼的反順螺絲9組成。下抱箍4上設(shè)有方便拆除的凸舌11。
[0009]本發(fā)明中，固模主桿I由直徑50mm厚皮無縫鋼管、蓋罩、螺紋鋼組成，一般為600?800_長，實際操作時可根據(jù)受力程度確定所需深度，極限深度可平槽鋼模具。
[0010]使用時，首先將固模主桿I安裝在靠近槽鋼模具的地基上(固定主桿與槽鋼模具的距離應(yīng)該要根據(jù)上伸拉調(diào)節(jié)桿7和下伸拉調(diào)節(jié)桿6的長度來確定)，然后將上抱箍2、下抱箍4和上伸拉調(diào)節(jié)桿7、下伸拉調(diào)節(jié)桿6按要求組裝好，再根據(jù)實際需要移動上、下抱箍使得上、下伸拉調(diào)節(jié)桿張開適合的角度，再使用止定螺絲3將上、下抱箍定位，最后調(diào)節(jié)上、下伸拉調(diào)節(jié)桿，使得固定卡套5壓緊槽鋼模具并且調(diào)正槽鋼模具(使得槽鋼模具與地面垂直)。
[0011]當(dāng)在20m以上拐彎半徑的馬路上使用時，按3?4.5m長#20槽鋼模具為例，當(dāng)槽鋼模具兩端定位后，本發(fā)明可根據(jù)上、下伸拉調(diào)節(jié)桿的調(diào)節(jié)極限(通過反順螺絲的伸長和縮短極限)確定安裝固模主桿的位置，然后利用金屬變形的特性，用上、下伸拉調(diào)節(jié)桿推動固定卡套5來伸拉槽鋼模具至所需調(diào)節(jié)的弧度，這樣就省去了專為20m彎道的澆筑定做鋼模了。
[0012]本發(fā)明移位和拆除都很方便，拆除時將固模主桿I的下抱箍4固定，再將下抱箍4的凸舌11部位作為撬棍(或千斤頂)的作力點，就可以將固模樁輕松拔出。
【權(quán)利要求】
1.馬路混凝土模具調(diào)整固模樁，包括固定在路基上的固模主桿(I)、與槽鋼模具接觸的固定卡套(5)、上抱箍(2)、下抱箍(4)、上伸拉調(diào)節(jié)桿(7)、下伸拉調(diào)節(jié)桿(6)，其特征在于:所述固模主桿(I)上安裝有上抱箍(2)和下抱箍(4)，所述上抱箍(2)通過上伸拉調(diào)節(jié)桿(7)與所述固定卡套(5)連接，所述下抱箍(4)通過下伸拉調(diào)節(jié)桿(6)與所述固定卡套(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬路混凝土模具調(diào)整固模樁，其特征在于:所述上抱箍(2)和下抱箍(4)通過止定螺栓(3)安裝在所述固模主桿(I)上，所述上伸拉調(diào)節(jié)桿(7) —端通過軸銷或螺栓安裝在所述上抱箍(2)上，另一端通過軸銷或螺栓安裝在所述固定卡套(5)上側(cè)，所述下伸拉調(diào)節(jié)桿(6) —端通過軸銷或螺栓安裝在所述下抱箍(4)上，另一端通過軸銷或螺栓安裝在所述固定卡套(5)下側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的馬路混凝土模具調(diào)整固模樁，其特征在于:所述上伸拉調(diào)節(jié)桿(7)和下伸拉調(diào)節(jié)桿(6)由螺母管套(8)和旋轉(zhuǎn)在所述螺母管套(8)兩端的帶軸眼的反順螺絲(9)組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的馬路混凝土模具調(diào)整固模樁，其特征在于:所述下抱箍(4)上設(shè)有方便拆除的凸舌(11)。
【文檔編號】E01C19/50GK103669181SQ201310601084
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月11日
【發(fā)明者】閆成林 申請人:閆成林