專利名稱：防破壞交通標志桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種交通標志裝置，尤其是一種防破壞交通標志桿。
背景技術(shù)：
為確保行人安全，防止機動車上自行車道，常會在每個自行車道入口處設(shè)置有鋼質(zhì)立柱形交通標志桿。然而，時間不久我們則會發(fā)現(xiàn)標志桿東倒西歪，這是因為現(xiàn)行的圓柱形立柱標志桿，其高度越高，越易被破壞，當(dāng)推力向后作用在立柱形標志桿的頂部的時候，相當(dāng)于一個以標志桿底部后側(cè)螺栓為支點的杠桿，在力臂較長的情況下，一個較小的力就可以把標志桿底部前面的螺栓拔出。交通標志桿的損壞致使機動車能夠違規(guī)進入非機動車道而且還會把其當(dāng)作停車場，這樣的行為極大地增加了交通壓力和安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)實耐用、穩(wěn)定性強的防破壞交通標志桿。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型包括矩形底板和與矩形底板構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)的兩個圓柱管，兩個所述圓柱管一端相互焊接在一起，另一端分別對稱的焊接在矩形底板上端兩側(cè)，兩個所述圓柱管外表面均涂有醒目的涂料。兩個所述圓柱管成90°角度焊接在一起。所述矩形底板上端的四個頂角處分別設(shè)置有四個螺紋孔。本實用新型的防破壞交通標志桿利用三角形的穩(wěn)定性，由于防破壞交通標志桿中的兩個圓柱管與地面夾角接近45°角，采用這樣的結(jié)構(gòu)后，其穩(wěn)定性強，抗壓、防撞，不易被破壞。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明:


圖1為本實用新型防破壞交通標志桿的主視示意圖；圖2為本實用新型防破壞交通標志桿的左視示意圖；圖3為本實用新型防破壞交通標志桿的俯視示意圖。
具體實施方式
參見
圖1至圖3，本實用新型的防破壞交通標志桿包括矩形底板I和與矩形底板I構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)的兩個圓柱管2，兩個所述圓柱管2 —端相互焊接在一起，另一端分別對稱的焊接在矩形底板I上端兩側(cè)，兩個所述圓柱管2外表面均涂有醒目的涂料3。兩個所述圓柱管2成90°角度焊接在一起，這樣的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強。所述矩形底板I上端的四個頂角處分別設(shè)置有四個螺紋孔4，再通過螺栓的緊固能夠?qū)⒈緦嵱眯滦凸潭ㄔ诘酌嫔稀0015]當(dāng)推力向后作用在本實用新型的防破壞交通標志桿頂部的時候，其推力垂直于被推的三角形前一個圓柱管并沿著三角形的后一個圓柱管作用到地面上，本實用新型將推力分解給了大地，因此，防破壞交通標志桿不易被破壞。綜上所述，本實用新型的內(nèi)容并不局限在上述的實施例中，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以在本實用新型的技術(shù)指導(dǎo)思想之內(nèi)提出其他的實施例，但這些實施例都包括在本實用新型的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種防破壞交通標志桿，其特征在于:包括矩形底板(I)和與矩形底板(I)構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)的兩個圓柱管(2)，兩個所述圓柱管(2) —端相互焊接在一起，另一端分別對稱的焊接在矩形底板(I)上端兩側(cè)，兩個所述圓柱管(2)外表面均涂有醒目的涂料(3)。
2.按照權(quán)利要求1所述的防破壞交通標志桿，其特征在于:兩個所述圓柱管(2)成90°角度焊接在一起。
3.按照權(quán)利要求1所述的防破壞交通標志桿 ，其特征在于:所述矩形底板(I)上端的四個頂角處分別設(shè)置有四個螺紋孔(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種防破壞交通標志桿，其包括矩形底板和與矩形底板構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)的兩個圓柱管，兩個所述圓柱管一端相互焊接在一起，另一端分別對稱的焊接在底板上端兩側(cè)，兩個所述圓柱管外表面均涂有醒目的涂料。本實用新型的防破壞交通標志桿利用三角形的穩(wěn)定性，由于防破壞交通標志桿中的兩個圓柱管與地面夾角接近45°角，采用這樣的結(jié)構(gòu)后，其穩(wěn)定性強，抗壓、防撞，不易被破壞。
文檔編號E01F9/011GK203080441SQ20122068829
公開日2013年7月24日 申請日期2012年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月14日
發(fā)明者王浩哲 申請人:王浩哲