專利名稱：道路綜合養(yǎng)護車壓路機裝載和卸載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種道路綜合養(yǎng)護車壓路機裝載和卸載裝置。
背景技術(shù)：
道路綜合養(yǎng)護車集成了多樣路面修補養(yǎng)護設(shè)備，其中壓路機是其中一種裝載在該道路綜合養(yǎng)護車上的修補設(shè)備，現(xiàn)有技術(shù)中，壓路機的裝載和卸載需要使用特定的吊裝機，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用用空間大且操作不便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小且操作方便的道路綜合養(yǎng)護車壓路機裝載和卸載裝置。上述目的是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:道路綜合養(yǎng)護車壓路機裝載和卸載裝置，其特征在于:包括用于承放壓路機的載物架、翻轉(zhuǎn)架和第一油缸，翻轉(zhuǎn)架包括下腿部、立柱部和上臂部，下腿部的一端與立柱部的一端相連，立柱部的另一端與上臂部的一端相連，載物架頂部設(shè)有與上臂部外端鉸接的第一鉸接座，翻轉(zhuǎn)架下腿部外端鉸接于該道路綜合養(yǎng)護車的車架上，翻轉(zhuǎn)架下腿部設(shè)有第二鉸接座，第一油缸的活塞缸與第二鉸接座鉸接，第一油缸的缸體鉸接在車架上。以上技術(shù)方案可通過以下措施作進一步改進:該翻轉(zhuǎn)架呈“匚”形。該壓路機與車架之間設(shè)有一鎖定機構(gòu)，該鎖定機構(gòu)具有一鎖定狀態(tài)和一解鎖狀態(tài)，當(dāng)壓路機裝載于車架上時，該鎖定機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)而對壓路機進行鎖定；當(dāng)卸載壓路機時，該鎖定機構(gòu)處于解鎖狀態(tài)此時壓路機可隨載物架運動。該鎖定機構(gòu)包括轉(zhuǎn)塊和第二油缸，轉(zhuǎn)塊前端設(shè)有凹孔，轉(zhuǎn)塊中部鉸接在車架上，轉(zhuǎn)塊的尾端與第二油缸的活塞桿鉸接，第二油缸的缸體與車架上設(shè)有第三鉸接座鉸接，壓路機上設(shè)有鎖定桿，該鎖定機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時，第二油缸驅(qū)使轉(zhuǎn)塊轉(zhuǎn)動使轉(zhuǎn)塊前端靠近鎖定桿運動而使凹孔卡固在鎖定桿上；該鎖定機構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時，第二油缸驅(qū)使轉(zhuǎn)塊轉(zhuǎn)動使轉(zhuǎn)塊前端遠(yuǎn)離鎖定桿運動而使凹孔脫離鎖定桿。該轉(zhuǎn)塊包括鉤頭部和驅(qū)動部，鉤頭部和驅(qū)動部折角相交，鉤頭部的外端為轉(zhuǎn)塊的前端，驅(qū)動部的外端為轉(zhuǎn)塊的尾端，鉤頭部和驅(qū)動部相交處與車架鉸接。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點在于:道路綜合養(yǎng)護車壓路機裝載和卸載裝置，他包括用于承放壓路機的載物架、翻轉(zhuǎn)架和第一油缸，翻轉(zhuǎn)架包括下腿部、立柱部和上臂部，下腿部的一端與立柱部的一端相連，立柱部的另一端與上臂部的一端相連，載物架頂部設(shè)有與上臂部外端鉸接的第一鉸接座，翻轉(zhuǎn)架下腿部外端鉸接于該道路綜合養(yǎng)護車的車架上，翻轉(zhuǎn)架下腿部設(shè)有第二鉸接座，第一油缸的活塞缸與第二鉸接座鉸接，第一油缸的缸體鉸接在車架上，結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小且操作方便。
圖1和圖2為本實用新型的立體示意圖；圖3為本實用新型的正投影視圖，其中鎖定機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)；圖4為本實用新型的切掉部分車架后的正投影視圖，其中鎖定機構(gòu)處于解鎖狀態(tài)；圖5為鎖定機構(gòu)的立體示意圖；圖6為壓路機從車架卸載后的立體示意圖；圖7為壓路機從車架卸載后隱藏車架的立體示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明。如圖1至圖7所示，一種道路綜合養(yǎng)護車壓路機裝載和卸載裝置，包括用于承放壓路機2的載物架3、翻轉(zhuǎn)架4和第一油缸5，翻轉(zhuǎn)架4包括下腿部41、立柱部42和上臂部43，下腿部41的一端與立柱部42的一端相連,立柱部42的另一端與上臂部43的一端相連,載物架3頂部設(shè)有與上臂部外端431鉸接的第一鉸接座31，翻轉(zhuǎn)架下腿部外端411鉸接于該道路綜合養(yǎng)護車的車架I上，翻轉(zhuǎn)架下腿部41設(shè)有第二鉸接座412，第二鉸接座位于下腿部外端411與下腿部41與立柱部42相連端之間，第一油缸5的活塞缸與第二鉸接座412鉸接，第一油缸5的缸體鉸接在車架I上，第一油缸5可驅(qū)動翻轉(zhuǎn)架4繞翻轉(zhuǎn)架下腿部外端411與車架I鉸接處翻轉(zhuǎn)，壓路機2裝載于車架I上時，壓路機2放于載物架3上，載物架3位于翻轉(zhuǎn)架下腿部41和上臂部43之間而被翻轉(zhuǎn)架4包圍。該翻轉(zhuǎn)架I呈“匚”形。該壓路機2與車架I之間設(shè)有一鎖定機構(gòu)，該鎖定機構(gòu)具有一鎖定狀態(tài)和一解鎖狀態(tài)，當(dāng)壓路機2裝載于車架I上時，該鎖定機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)而對壓路機2進行鎖定；當(dāng)卸載壓路機2時，該鎖定機構(gòu)處于解鎖狀態(tài)此時壓路機2可隨載物架3運動。該鎖定機構(gòu)包括轉(zhuǎn)塊6和第二油缸7，轉(zhuǎn)塊的前端61設(shè)有凹孔611，轉(zhuǎn)塊6中部鉸接在車架I上，轉(zhuǎn)塊的尾端62與第二油缸7的活塞桿鉸接，第二油缸7的缸體與車架I上設(shè)有第三鉸接座11鉸接，壓路機2上設(shè)有鎖定桿21，該鎖定機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時，第二油缸7驅(qū)使轉(zhuǎn)塊6轉(zhuǎn)動使轉(zhuǎn)塊前端61靠近鎖定桿21運動而使凹孔611卡固在鎖定桿21上，如圖3所示；該鎖定機構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時，第二油缸7驅(qū)使轉(zhuǎn)塊6轉(zhuǎn)動使轉(zhuǎn)塊前端61遠(yuǎn)離鎖定桿21運動而使凹孔611脫離鎖定桿21，如圖4所示。該轉(zhuǎn)塊6包括鉤頭部63和驅(qū)動部64，鉤頭部63和驅(qū)動部64折角相交，鉤頭部63和驅(qū)動部64的交角可以為鈍角，鉤頭部63的外端為轉(zhuǎn)塊的前端61，驅(qū)動部64的外端為轉(zhuǎn)塊的尾端62，鉤頭部63和驅(qū)動部64相交處與車架I鉸接，如圖5所示，鉤頭部63和驅(qū)動部64相交處設(shè)有與車架I鉸接的樞軸65。本實用新型的工作原理如下:1)卸載壓路機時，先令鎖定機構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時，第二油缸7驅(qū)使轉(zhuǎn)塊6轉(zhuǎn)動使轉(zhuǎn)塊前端61遠(yuǎn)離鎖定桿21運動而使凹孔611脫離鎖定桿21，第一油缸5驅(qū)動翻轉(zhuǎn)架4向車架外側(cè)翻轉(zhuǎn)，使載物架3落地，如圖6所示，此時從載物架3取下壓路機2即可；2)裝載壓路機時，先將壓路機2放置于載物架3上，然后第一油缸5驅(qū)動翻轉(zhuǎn)架4向車架I內(nèi)翻轉(zhuǎn)，待翻轉(zhuǎn)架4回到車架I上，之后第二油缸7驅(qū)使轉(zhuǎn)塊6轉(zhuǎn)動使轉(zhuǎn)塊前端61靠近鎖定桿21運動而使凹孔611卡固在鎖定桿21上，鎖定機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)，這樣便完成壓路機2的裝載。
權(quán)利要求1.道路綜合養(yǎng)護車壓路機裝載和卸載裝置，其特征在于:包括用于承放壓路機的載物架、翻轉(zhuǎn)架和第一油缸，翻轉(zhuǎn)架包括下腿部、立柱部和上臂部，下腿部的一端與立柱部的一端相連，立柱部的另一端與上臂部的一端相連，載物架頂部設(shè)有與上臂部外端鉸接的第一鉸接座，翻轉(zhuǎn)架下腿部外端鉸接于該道路綜合養(yǎng)護車的車架上，翻轉(zhuǎn)架下腿部設(shè)有第二鉸接座，第一油缸的活塞缸與第二鉸接座鉸接，第一油缸的缸體鉸接在車架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路綜合養(yǎng)護車壓路機裝載和卸載裝置，其特征在于:該翻轉(zhuǎn)架呈“匚”形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的道路綜合養(yǎng)護車壓路機裝載和卸載裝置，其特征在于:該壓路機與車架之間設(shè)有一鎖定機構(gòu)，該鎖定機構(gòu)具有一鎖定狀態(tài)和一解鎖狀態(tài)，當(dāng)壓路機裝載于車架上時，該鎖定機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)而對壓路機進行鎖定；當(dāng)卸載壓路機時，該鎖定機構(gòu)處于解鎖狀態(tài)此時壓路機可隨載物架運動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的道路綜合養(yǎng)護車壓路機裝載和卸載裝置，其特征在于:該鎖定機構(gòu)包括轉(zhuǎn)塊和第二油缸，轉(zhuǎn)塊前端設(shè)有凹孔，轉(zhuǎn)塊中部鉸接在車架上，轉(zhuǎn)塊的尾端與第二油缸的活塞桿鉸接，第二油缸的缸體與車架上設(shè)有第三鉸接座鉸接，壓路機上設(shè)有鎖定桿，該鎖定機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時，第二油缸驅(qū)使轉(zhuǎn)塊轉(zhuǎn)動使轉(zhuǎn)塊前端靠近鎖定桿運動而使凹孔卡固在鎖定桿上；該鎖定機構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時，第二油缸驅(qū)使轉(zhuǎn)塊轉(zhuǎn)動使轉(zhuǎn)塊前端遠(yuǎn)離鎖定桿運動而使凹孔脫離鎖定桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的道路綜合養(yǎng)護車壓路機裝載和卸載裝置，其特征在于:該轉(zhuǎn)塊包括鉤頭部和驅(qū)動部，鉤頭部和驅(qū)動部折角相交，鉤頭部的外端為轉(zhuǎn)塊的前端，驅(qū)動部的外端為轉(zhuǎn)塊的尾端，鉤頭部和驅(qū)動部相交處與車架鉸接。
專利摘要本實用新型涉及一種道路綜合養(yǎng)護車壓路機裝載和卸載裝置。它包括用于承放壓路機的載物架、翻轉(zhuǎn)架和第一油缸，翻轉(zhuǎn)架包括下腿部、立柱部和上臂部，下腿部的一端與立柱部的一端相連，立柱部的另一端與上臂部的一端相連，載物架頂部設(shè)有與上臂部外端鉸接的第一鉸接座，翻轉(zhuǎn)架下腿部外端鉸接于該道路綜合養(yǎng)護車的車架上，翻轉(zhuǎn)架下腿部設(shè)有第二鉸接座，第一油缸的活塞缸與第二鉸接座鉸接，第一油缸的缸體鉸接在車架上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小且操作方便。
文檔編號E01C19/25GK203007784SQ20122059229
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月12日
發(fā)明者劉永軍, 肖勇, 杜業(yè)威, 駱雄輝, 戴澤瀚, 黃開金, 鄧何, 巫忠民, 薛浩帥, 江敏 申請人:廣東易山重工股份有限公司