專利名稱：路面凸起路標(biāo)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種路面凸起路標(biāo)，屬于交通設(shè)施領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
常規(guī)的公路用路面路標(biāo)通常為在路面上直接用耐磨涂料進(jìn)行噴涂的模式，但是不管耐磨涂料技術(shù)多先進(jìn)，在長期的與輪胎的摩擦中，依然會磨損、褪色，從而因模糊而失去路標(biāo)的意義，所以需要經(jīng)常對路標(biāo)進(jìn)行維護(hù)或重新噴涂，且傳統(tǒng)的涂料顏色較灰暗，不能有效引起司機(jī)的注意
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供ー種使用期限較長，易于引起司機(jī)注意的路面凸起路標(biāo)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下ー種路面凸起路標(biāo)，它包括本體、凹槽、加固筋、熒光層，所述本體為截面為梯形的條狀體，凹槽為位于本體一側(cè)的側(cè)面的向內(nèi)凹陷的條狀槽體，加固筋為位于凹槽內(nèi)的與本體側(cè)邊平行的條狀體，熒光層為位于凹槽內(nèi)部的熒光涂層。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型所采用的是在路面建造具有輕微坡度，并在其上加裝凹槽的路面路標(biāo)，在凹槽內(nèi)使用熒光材料制作的熒光層不但隔絕了輪胎制造的磨損，并且因熒光材料的醒目性，易于引起司機(jī)的注意。

圖I是本實(shí)用新型路面凸起路標(biāo)的截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型路面凸起路標(biāo)的俯視結(jié)構(gòu)不意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)ー步說明，但不作為對本實(shí)用新型的限定。請參閱圖1-2所示的本實(shí)用新型路面凸起路標(biāo)的實(shí)施例，ー種路面凸起路標(biāo)，它包括本體I、凹槽2、加固筋3、熒光層4，本體I為截面為梯形的條狀體，凹槽2為位于本體I一側(cè)的側(cè)面的向內(nèi)凹陷的條狀槽體，加固筋3為位于凹槽2內(nèi)的與本體I側(cè)邊平行的條狀體，熒光層4為位于凹槽2內(nèi)部的熒光涂層。以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的具體實(shí)施方式
的ー種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. ー種路面凸起路標(biāo)，其特征在于它包括本體、凹槽、加固筋、熒光層，所述本體為截面為梯形的條狀體，凹槽為位于本體一側(cè)的側(cè)面的向內(nèi)凹陷的條狀槽體，加固筋為位于凹槽內(nèi)的與本體側(cè)邊平行的條狀體，熒光層為位于凹槽內(nèi)部的熒光涂層。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種路面凸起路標(biāo)，屬于交通設(shè)施領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種使用期限較長，易于引起司機(jī)注意的路面凸起路標(biāo)，它包括本體、凹槽、加固筋、熒光層，本體為截面為梯形的條狀體，凹槽為位于本體一側(cè)的側(cè)面的向內(nèi)凹陷的條狀槽體，加固筋為位于凹槽內(nèi)的與本體側(cè)邊平行的條狀體，熒光層為位于凹槽內(nèi)部的熒光涂層。
文檔編號E01F9/06GK202644434SQ20122017806
公開日2013年1月2日 申請日期2012年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月25日
發(fā)明者謝兆行, 趙汝安, 張建軍, 謝兆斌 申請人:謝兆行