專利名稱：一種鋪路管排的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于交通路面鋪設用具技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種適用于油田野外暫設路面的鋪路管排。
背景技術(shù)：
在油田項目施工過程中，由于野外施工無路，臨時鋪設的道路路面無硬化路基，且油田野外施工車輛大多是重型車輛，因而需要利用廢舊抽油管焊制管排作為道路暫設路面使用。現(xiàn)有的管排普遍存在結(jié)構(gòu)簡陋，焊接粗糙，車輛在上面行駛時，容易上翹下陷及跑偏、打滑，造成防護工作量大、運輸效率低。而且，需要人工拆運，費工費力、人工成本高、安全性差。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的提供一種車輛通過能力大，運輸效率高，安裝、拆運方便，人員占用少，勞動強度小，安全可靠的鋪路管排。實現(xiàn)本實用新型的目的所采取的技術(shù)方案是該鋪路管排具有一個用鋼管組焊構(gòu)成的管排體，管排體的兩端分別設有管排連接頭和管排連接座，兩側(cè)設有多個吊環(huán)。所述管排體上排列布設有多個防滑加強筋。所述管排連接座上設有錐孔座，管排連接頭設有與所述錐孔座配合的錐銷頭。所述錐孔座和錐銷頭的錐度為6° 10°。所述吊環(huán)表面涂敷有熒光層。按照上述方案制作的鋪路管排，其有益效果是I.該管排采用鋼管組焊結(jié)構(gòu)，組合牢固，能夠承受重型車輛的載荷；2.管排連接座及管排連接頭位于管排體兩端，通過設置的錐孔座和錐銷頭，其連接牢靠，并能實現(xiàn)自鎖功能，而且能使管排水平方向四個自由度被限制，能夠確保重型車輛通過的安全性及司機駕駛的舒適性；3.設置的防滑加強筋使管排體更加牢固，并能增加管排路面的綜合摩擦系數(shù)，能有效地防止車輛側(cè)滑，使車輛的通過能力大大增強；4.吊環(huán)上熒光層的設置，具有警示功能，能確保夜間行車安全，有效地防止事故發(fā)生；5.該管排安裝方便，而且拆卸時無需人拉肩扛，拆卸快捷，施工效率高，并能大大降低工人勞動強度，加快施工進度，節(jié)約施工費用。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0016]參看圖1，本實用新型的鋪路管排，具有一個用廢舊鋼管組焊構(gòu)成的管排體1，管排體I的兩端分別設有管排連接座2和管排連接頭3，管排體I的兩側(cè)設有多個吊環(huán)5，拆卸時無需人拉肩扛，由此可大大降低工人勞動強度，加快施工進度，節(jié)約施工費用。為了增加管排體I的牢固性，在管排體I上焊接有多個防滑加強筋4，用于增加路面綜合摩擦系數(shù)，可使車輛的通過能力大大增強。在管排連接座2上設有錐孔座，管排連接頭3上設有與所述錐孔座配合的錐銷頭，錐孔座和錐銷頭的錐度為6° 10°，使管排體水平方向四個自由度均得到限制，能夠確保重型車輛通過的安全性。所述吊環(huán)5的表面涂敷有熒光層，能確保夜間行車安全。該鋪路管排安裝方便，連接可靠，夜間行車安全，能有效防止事故發(fā)生，增加車輛通過的安全性及舒適性，而且拆卸快捷，使施工效率大大提高。權(quán)利要求1.一種鋪路管排，其特征在于該鋪路管排具有一個用鋼管組焊構(gòu)成的管排體，管排體的兩端分別設有管排連接頭和管排連接座，兩側(cè)設有多個吊環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋪路管排，其特征在于所述管排體上排列布設有多個防滑加強筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋪路管排，其特征在于所述管排連接座上設有錐孔座，管排連接頭設有與所述錐孔座配合的錐銷頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋪路管排，其特征在于所述錐孔座和錐銷頭的錐度為6° 10。。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋪路管排，其特征在于所述吊環(huán)表面涂敷有熒光層。
專利摘要本實用新型涉及一種鋪路管排,它具有一個用鋼管組焊構(gòu)成的管排體，管排體的兩端分別設有管排連接頭和管排連接座，兩側(cè)設有多個吊環(huán)。該鋪路管排能夠承受重型車輛的載荷，并能確保重型車輛通過的安全性及司機駕駛的舒適性。具有安裝方便，拆卸快捷，施工效率高，勞動強度低，而且連接可靠，夜間行車安全等優(yōu)點。同時還能加快施工進度，節(jié)約施工費用。
文檔編號E01C9/08GK202482729SQ20122009458
公開日2012年10月10日 申請日期2012年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月14日
發(fā)明者朱改新, 賈俊培, 趙中華 申請人:賈俊培