專利名稱：瀝青砼道路鋪設專用工程車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種工程車，特別是一種可廣泛用于路面鋪設工作的浙青砼道路鋪設專用工程車。
背景技術：
現(xiàn)行的浙青砼道路鋪設專用同步車、灑布車及其它專用工程車等工程設備的驅動采用液壓驅動系統(tǒng)方式，要實現(xiàn)工程設備智能控制就要求液壓元件具有較快的響應速度，實現(xiàn)的難度較大，因而其液壓系統(tǒng)的控制機構相當復雜，特別是數(shù)個驅動點的自調(diào)，相互影響，如浙青、碎石料的即時灑布量與車速變化很難保持同步，很難實現(xiàn)工程設備智能控制的理想狀態(tài)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種結構相對簡單，并能夠實現(xiàn)浙青、碎石料的即時灑布量與車速變化保持同歩，進而確保道路工程質量合格的浙青砼道路鋪設專用工程車。本實用新型的發(fā)明目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的包括機車體、行走機構、動カ機構、物料箱和物料拋撒機構，其特點是設有發(fā)電機和物料拋撒驅動機構，并且所述物料拋撒驅動機構為電動機，該電動機由所述發(fā)電機供應電力，發(fā)電機電源輸出與電動機之間設有變頻器，該變頻器設有速度感應器并將所述機車行進速度參數(shù)實時傳送到變頻器。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型結構相對更加簡單，能夠實現(xiàn)浙青、碎石料的即時灑布量與車速變化保持同歩，并且反應速度快，因而能夠確保道路工程質量。

圖I為本實用新型實施例I的電路圖圖2為實用新型實施例I變頻器的接線圖。圖3為實施例I車體的結構示意圖。圖4為實施例2車體的結構示意圖。圖中所示1為車體，2為發(fā)電機平臺，3為浙青罐，4為浙青泵，5為混合料箱。電路圖中G為發(fā)電機，Κ(ΓΚ5為開關，JK1 JK4為接觸器，MfM4為電動機，UFfUF4為變頻器，Wl為變阻器，PG為感應器。
具體實施方式
實施例I :參照圖f圖3，為本實用新型實施例I的結構示意圖和電路圖，包括機車體I、行走機構、發(fā)電機平臺2、動カ機構、物料箱和物料拋撒機構，所述物料箱包含浙青罐3和混合料箱5兩部分，浙青罐3設有浙青泵4，發(fā)電機G設置于電機平臺2上，共設置4部電動機即MfM4，可驅動4臺設備，所述浙青泵4和物料拋撒驅動機構各至少至少使用其中的一部電動機，即電動機ΜΓΜ4中的一部，電動機Μ1 Μ4由所述發(fā)電機G供應電力，發(fā)電機G的電源輸出與電動機Ml M4之間設有EV2000變頻器UF1 UF4，所述的變頻器UF1 UF4均設有速度感應器PG，該速度感應器PG從行走機構實時取得行進速度，并將行進速度參數(shù)傳送到變頻器UFf UF4，變頻器UFf UF4則根據(jù)行進速度調(diào)整電動機M4的轉速，進而調(diào)整下料量。實施例2 :參照圖4，為本實用新型實施例2的結構示意圖，與實施例I相比，本實 施例的不同在于所述物料箱為浙青罐3，浙青罐3設有浙青泵4。
權利要求1. 一種浙青砼道路鋪設專用工程車，包括機車體、行走機構、動力機構、物料箱和物料拋撒機構，其特征在于設有發(fā)電機和物料拋撒驅動機構，并且所述物料拋撒驅動機構為電動機，該電動機由所述發(fā)電機供應電力，發(fā)電機電源輸出與電動機之間設有變頻器，該變頻器設有速度感應器并將所述機車行進速度參數(shù)實時傳送到變頻器。
專利摘要本實用新型公開了一種瀝青砼道路鋪設專用工程車，特別是一種可廣泛用于路面鋪設工作的瀝青砼道路鋪設專用工程車，包括機車體、行走機構、動力機構、物料箱和物料拋撒機構，其特點是設有發(fā)電機和物料拋撒驅動機構，并且所述物料拋撒驅動機構為電動機，該電動機由所述發(fā)電機供應電力，發(fā)電機電源輸出與電動機之間設有變頻器，該變頻器設有速度感應器并將所述機車行進速度參數(shù)實時傳送到變頻器。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型結構相對更加簡單，能夠實現(xiàn)瀝青、碎石料的即時灑布量與車速變化保持同步，并且反應速度快，因而能夠確保道路工程質量。
文檔編號E01C19/12GK202380381SQ20112052905
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月16日 優(yōu)先權日2011年12月16日
發(fā)明者唐武生, 張 杰 申請人:石河子市冠達工貿(mào)有限公司