專利名稱：洗掃車吸盤側(cè)噴桿系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種城市道路清潔設(shè)備，特別是涉及一種洗掃車吸盤側(cè)的噴桿系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，在洗掃車的吸盤兩側(cè)分別設(shè)置有噴桿，用于對(duì)路面的清洗。噴桿與氣缸或液壓缸的活塞桿連接，通過活塞桿運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)噴桿運(yùn)動(dòng)，由于噴桿設(shè)置在一旋轉(zhuǎn)接頭上， 因此，噴桿繞旋轉(zhuǎn)接頭旋轉(zhuǎn)。在這種結(jié)構(gòu)中，噴桿的進(jìn)水口與設(shè)置在旋轉(zhuǎn)接頭一側(cè)的進(jìn)水管通過膠管連接，因此這種結(jié)構(gòu)的布管較為麻煩，外觀也不整潔。同時(shí)，由于膠管與進(jìn)水管和噴桿連接的密封性較差，因此造成了水的浪費(fèi)。另一方面，在噴桿的作業(yè)過程中，可能會(huì)經(jīng)常碰到障礙物，要避開障礙物，則必須頻繁使氣缸或液壓缸動(dòng)作，這將加速氣缸或液壓缸的損耗，并且由于氣缸和液壓缸的動(dòng)作一般較為緩慢，從而影響清洗的效率。因此本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于開發(fā)一種結(jié)構(gòu)緊湊的洗掃車吸盤側(cè)噴桿系統(tǒng)。
實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊的洗掃車吸盤側(cè)噴桿系統(tǒng)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種洗掃車吸盤側(cè)噴桿系統(tǒng)，包括進(jìn)水管、設(shè)置于支架上的旋轉(zhuǎn)接頭和氣缸或液壓缸；所述旋轉(zhuǎn)接頭上套裝有噴桿；其關(guān)鍵在于所述旋轉(zhuǎn)接頭內(nèi)設(shè)置有進(jìn)水通道；所述噴桿的進(jìn)水口與所述進(jìn)水通道連通；所述進(jìn)水管與所述進(jìn)水通道連通。由于進(jìn)水管設(shè)置在旋轉(zhuǎn)接頭的下部，通過旋轉(zhuǎn)接頭與噴桿連接，因此這樣的結(jié)構(gòu)緊湊，并省去了其他的多余管路。噴桿工作時(shí)，水從進(jìn)水管流入進(jìn)水通道后進(jìn)入噴桿中。為使結(jié)構(gòu)更緊湊，所述進(jìn)水管設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)接頭的下部。較佳的，所述噴桿與所述旋轉(zhuǎn)接頭的連接處設(shè)置有密封圈。較佳的，在所述進(jìn)水口的上下兩側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)0型密封圈。為實(shí)現(xiàn)較好的避障功能，所述旋轉(zhuǎn)接頭上套裝有旋轉(zhuǎn)體；所述旋轉(zhuǎn)體與所述氣缸或液壓缸連接；所述噴桿上固定有撥塊；所述旋轉(zhuǎn)體在所述氣缸或液壓缸的作用下繞所述旋轉(zhuǎn)接頭旋轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)所述撥塊，使所述撥塊帶動(dòng)所述噴桿繞所述旋轉(zhuǎn)接頭旋轉(zhuǎn)。較佳的，所述旋轉(zhuǎn)體設(shè)置在所述噴桿的下方；所述撥塊設(shè)置在所述噴桿的下部。為使噴桿與旋轉(zhuǎn)體的運(yùn)動(dòng)同步，并更好的避障，所述旋轉(zhuǎn)體與所述噴桿或所述撥塊之間連接有避障彈簧。較佳的，所述旋轉(zhuǎn)體上設(shè)置有第一彈簧連接孔；所述撥塊上設(shè)置有第二彈簧連接孔；所述避障彈簧的一端設(shè)置在所述第一彈簧連接孔中，另一端設(shè)置在所述第二彈簧連接孔中。[0015]較佳的，所述噴桿通過聯(lián)接套套裝在所述旋轉(zhuǎn)接頭上；所述撥塊焊接在所述噴桿與所述聯(lián)接套的交接處。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)約用水，并且具有很強(qiáng)的避障功能。

圖1是本實(shí)用新型一具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視放大圖；圖3是圖1中I處的局部放大圖；圖4本實(shí)用新型一具體實(shí)施方式
的工作狀態(tài)示意圖；圖5是本實(shí)用新型一具體實(shí)施方式
的避障過程示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖1、圖2和圖3所示，一種洗掃車吸盤側(cè)噴桿系統(tǒng)，包括進(jìn)水管7、設(shè)置于支架 1上的旋轉(zhuǎn)接頭3和氣缸8。噴桿2通過一聯(lián)接套12套裝在旋轉(zhuǎn)接頭3上。旋轉(zhuǎn)接頭3內(nèi)設(shè)置有進(jìn)水通道31。噴桿2的進(jìn)水口 21與進(jìn)水通道31連通，進(jìn)水管7設(shè)置在旋轉(zhuǎn)接頭3的下部，并與進(jìn)水通道31連通。噴桿2與旋轉(zhuǎn)接頭3的連接處、進(jìn)水口 21的上下兩側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)0型密封圈4。在噴桿2的下方，旋轉(zhuǎn)接頭3上套裝有旋轉(zhuǎn)體6，旋轉(zhuǎn)體6同時(shí)與氣缸8的活塞桿連接。在噴桿2的下部，噴桿2和聯(lián)接套12的交接處焊接有撥塊9。旋轉(zhuǎn)體6在氣缸8的作用下繞旋轉(zhuǎn)接頭3旋轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)撥塊9，使撥塊9帶動(dòng)噴桿2繞旋轉(zhuǎn)接頭3旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)體6上設(shè)置有第一彈簧連接孔10，撥塊9上設(shè)置有第二彈簧連接孔11，一避障彈簧5的一端設(shè)置在第一彈簧連接孔10中，另一端設(shè)置在第二彈簧連接孔11中。由于噴桿2與旋轉(zhuǎn)體6都連接在旋轉(zhuǎn)接頭3上，且都可都繞著旋轉(zhuǎn)接頭3自由轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)體6由氣缸8的伸縮控制其轉(zhuǎn)動(dòng)，噴桿2與旋轉(zhuǎn)體6之間采用避障彈簧5連接在一起，因此，當(dāng)氣缸8伸縮運(yùn)動(dòng)時(shí)，旋轉(zhuǎn)體6與噴桿2都會(huì)隨著一起運(yùn)動(dòng)。洗掃車吸盤側(cè)噴桿系統(tǒng)的工作時(shí)，通過氣缸8的伸縮提供動(dòng)力，控制噴桿2繞著旋轉(zhuǎn)接頭3旋轉(zhuǎn)，達(dá)到伸出工作和回收兩個(gè)狀態(tài)。高壓水流通過進(jìn)水管7，進(jìn)入旋轉(zhuǎn)接頭3后， 流入噴桿2，由噴嘴噴出對(duì)路面進(jìn)行清洗作業(yè)。如圖4所示，洗掃車作業(yè)時(shí)，噴桿2由氣缸8控制伸出，到達(dá)工作狀態(tài)。噴桿2伸出車體外，與吸盤13的主體作業(yè)方向有60度左右的夾角。如圖5所示，當(dāng)前方遇到障礙物14時(shí)，噴桿2被障礙物14擋住，洗掃車?yán)^續(xù)前進(jìn)作業(yè)。噴桿2與旋轉(zhuǎn)體6之間連接的避障彈簧5受力，彈簧變長，噴桿2向后旋轉(zhuǎn)，避開障礙物14后，通過彈簧的回彈力，噴桿2又回到作業(yè)狀態(tài)，繼續(xù)作業(yè)。若避障彈簧5拉長到極限位置，仍然不足以避開障礙物14時(shí)，氣缸8就作為一個(gè)彈性阻尼(氣缸的動(dòng)力源為壓縮氣體，整個(gè)氣缸就是一個(gè)彈性的阻尼體)，讓噴桿2繼續(xù)旋轉(zhuǎn)到避開障礙物14后，氣缸和彈簧回彈使噴桿2回到作業(yè)狀態(tài)，繼續(xù)作業(yè)。[0033] 以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種洗掃車吸盤側(cè)噴桿系統(tǒng)，包括進(jìn)水管(7)、設(shè)置于支架(1)上的旋轉(zhuǎn)接頭(3)和氣缸或液壓缸(8)；所述旋轉(zhuǎn)接頭(3)上套裝有噴桿(2)；其特征是所述旋轉(zhuǎn)接頭(3)內(nèi)設(shè)置有進(jìn)水通道(31);所述噴桿(2)的進(jìn)水口(21)與所述進(jìn)水通道(31)連通；所述進(jìn)水管(7) 與所述進(jìn)水通道(31)連通。
2.如權(quán)利要求1所述的洗掃車吸盤側(cè)噴桿系統(tǒng)，其特征是所述進(jìn)水管(7)設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)接頭(3)的下部。
3.如權(quán)利要求1所述的洗掃車吸盤側(cè)噴桿系統(tǒng)，其特征是所述噴桿(2)與所述旋轉(zhuǎn)接頭(3)的連接處設(shè)置有密封圈(4)。
4.如權(quán)利要求3所述的洗掃車吸盤側(cè)噴桿系統(tǒng)，其特征是在所述進(jìn)水口(21)的上下兩側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)0型密封圈。
5.如權(quán)利要求1所述的洗掃車吸盤側(cè)噴桿系統(tǒng)，其特征是所述旋轉(zhuǎn)接頭(3)上套裝有旋轉(zhuǎn)體(6)；所述旋轉(zhuǎn)體(6)與所述氣缸或液壓缸(8)連接；所述噴桿(2)上固定有撥塊 (9)；所述旋轉(zhuǎn)體(6)在所述氣缸或液壓缸(8)的作用下繞所述旋轉(zhuǎn)接頭旋轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)所述撥塊(9 )，使所述撥塊(9 )帶動(dòng)所述噴桿(2 )繞所述旋轉(zhuǎn)接頭(3 )旋轉(zhuǎn)。
6.如權(quán)利要求5所述的洗掃車吸盤側(cè)噴桿系統(tǒng)，其特征是所述旋轉(zhuǎn)體(6)設(shè)置在所述噴桿(2)的下方；所述撥塊(9)設(shè)置在所述噴桿(2)的下部。
7.如權(quán)利要求5或6所述的洗掃車吸盤側(cè)噴桿系統(tǒng)，其特征是所述旋轉(zhuǎn)體(6)與所述噴桿(2 )或所述撥塊(9 )之間連接有避障彈簧(5 )。
8.如權(quán)利要求7所述的洗掃車吸盤側(cè)噴桿系統(tǒng)，其特征是所述旋轉(zhuǎn)體(6)上設(shè)置有第一彈簧連接孔(10);所述撥塊(9)上設(shè)置有第二彈簧連接孔(11);所述避障彈簧(5)的一端設(shè)置在所述第一彈簧連接孔(10)中，另一端設(shè)置在所述第二彈簧連接孔(11)中。
9.如權(quán)利要求5或6所述的洗掃車吸盤側(cè)噴桿系統(tǒng)，其特征是所述噴桿(2)通過聯(lián)接套(12 )套裝在所述旋轉(zhuǎn)接頭(3 )上；所述撥塊(9 )焊接在所述噴桿(2 )與所述聯(lián)接套(12) 的交接處。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種洗掃車吸盤側(cè)噴桿系統(tǒng)，包括進(jìn)水管(7)、設(shè)置于支架(1)上的旋轉(zhuǎn)接頭(3)和氣缸或液壓缸(8)；所述旋轉(zhuǎn)接頭(3)上套裝有噴桿(2)；其特征是所述旋轉(zhuǎn)接頭(3)內(nèi)設(shè)置有進(jìn)水通道(31)；所述噴桿(2)的進(jìn)水口(21)與所述進(jìn)水通道(31)連通；所述進(jìn)水管(7)與所述進(jìn)水通道(31)連通。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)約用水，并且具有很強(qiáng)的避障功能。
文檔編號(hào)E01H1/10GK202227305SQ20112030839
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月23日
發(fā)明者代勇 申請(qǐng)人:重慶迪馬工業(yè)有限責(zé)任公司