專利名稱：適用于共振破碎機(jī)的質(zhì)量可調(diào)配重裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種適用于共振破碎機(jī)的質(zhì)量可調(diào)配重裝置。
背景技術(shù)：
水泥混凝土路面共振破碎機(jī)在工作過(guò)程中，需要通過(guò)破碎錘頭與路面的緊密接觸將破碎力作用于水泥路面，所以，僅靠破碎系統(tǒng)自身的重力不能滿足破碎力傳遞的需要，必須裝備有配重裝置；配重質(zhì)量的大小直接影響到破碎機(jī)工作的效果，質(zhì)量過(guò)大或過(guò)小，路面破碎效果都不佳，所以，需要配重裝置質(zhì)量可調(diào)；共振破碎機(jī)在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，如果將振動(dòng)系統(tǒng)直接安裝到機(jī)架上勢(shì)必會(huì)對(duì)機(jī)架造成巨大沖擊，這就需要配重裝置具有緩沖功能。目前用于振動(dòng)部件的配重裝置主要以固定形式為主，配重體質(zhì)量多不可調(diào)，且配重體與振動(dòng)部件之間不具備緩沖功能。因而，為滿足水泥混凝土路面共振破碎機(jī)的使用要求而設(shè)計(jì)一種適合其使用的配重裝置是十分必要的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種適用于共振破碎機(jī)的質(zhì)量可調(diào)配重裝置，具備質(zhì)量可調(diào)功能，同時(shí)還具備緩沖振動(dòng)和提升工作部件等功能。本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是適用于共振破碎機(jī)的質(zhì)量可調(diào)配重裝置，包括有配重箱，其特征在于還包括有一液壓缸，所述的配重箱一側(cè)的舉升吊耳與液壓缸相連接，配重箱一側(cè)的搖臂的前端還設(shè)置有搖臂軸，液壓缸的伸縮使配重箱通過(guò)搖臂繞搖臂軸轉(zhuǎn)動(dòng)，完成升降功能；配重箱體的底部設(shè)置有承載體，承載體的底部設(shè)置有兩個(gè)承載吊耳，擋板固定在配重箱的下方，并穿過(guò)承載吊耳之間，對(duì)承載體起提升和橫向限位作用。按上述方案，所述的配重箱及擋板的底部設(shè)置有橡膠條，可有效緩和承載體傳遞的振動(dòng)沖擊，起到減震作用。按上述方案，所述的配重箱上方設(shè)置有配重箱蓋板，其通過(guò)螺栓緊固，配重箱內(nèi)設(shè)置有豎直放置的砝碼塊。按上述方案，所述的配重箱為箱式結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部設(shè)置有限位肋板，可限制砝碼塊的傾倒和橫向躥動(dòng)。本發(fā)明的液壓缸上端懸掛在車架立柱上，搖臂軸固定在車架支座上，其進(jìn)行工作時(shí)，液壓缸泄壓，在配重箱與車架之間不產(chǎn)生液壓力作用，不會(huì)將振動(dòng)沖擊從配重箱傳遞給車架。使用時(shí)，液壓缸伸長(zhǎng)帶動(dòng)配重箱下行，承載體的底部設(shè)置的兩個(gè)承載吊耳帶動(dòng)振動(dòng)破碎部件下行，直至其與路面緊密接觸，起到配重的壓制作用；工作過(guò)程中，振動(dòng)沖擊通過(guò)承載吊耳傳遞至承載體，承載體與橡膠條接觸緩沖一定能量后繼續(xù)傳遞至配重箱，由于此時(shí)液壓缸泄壓而不提供阻力作用，配重箱可繞其搖臂軸轉(zhuǎn)動(dòng)而翹起，將沖擊能量轉(zhuǎn)化為勢(shì)能而消耗掉。不工作時(shí)，液壓缸收縮將配重拉起，擋板對(duì)承載體具有提升作用，將振動(dòng)破碎部件升離地面。本發(fā)明的有益效果在于，本發(fā)明可以根據(jù)不同的施工需要裝配不同質(zhì)量的砝碼塊，實(shí)現(xiàn)了配重質(zhì)量可調(diào)的效果；通過(guò)承載體與配重箱之間的彈性接觸可以有效地緩和振動(dòng)沖擊；通過(guò)將來(lái)自振動(dòng)破碎部件的振動(dòng)沖擊能量轉(zhuǎn)化為配重箱勢(shì)能而耗散掉，有效地隔絕了振動(dòng)向車架的傳遞；本發(fā)明兼具提升振動(dòng)破碎部件的作用，無(wú)需再為振動(dòng)破碎部件設(shè)置提升裝置，因而使共振破碎機(jī)的結(jié)構(gòu)得以簡(jiǎn)化、操作更方便。


圖1為本發(fā)明提供的一種共振破碎機(jī)質(zhì)量可調(diào)配重裝置的結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明提供的一種共振破碎機(jī)質(zhì)量可調(diào)配重裝置與振動(dòng)部件的裝配示意圖； 圖3為擋板結(jié)構(gòu)與配重箱的連接示意圖； 圖4為配重箱空載的俯視圖； 圖5為裝載砝碼塊的配重箱俯視圖中標(biāo)號(hào)表示的零部件名稱1-配重箱；2-承載體；3-擋板；4-承載吊耳；5-橡膠條；6-搖臂；7-搖臂軸；8-舉升吊耳；9-液壓缸；10-配重箱蓋板；11、12-螺栓；13-螺紋孔；14-砝碼塊；15-限位肋板；16-振動(dòng)破碎部件；17、19-支撐軸；18-吊耳。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本發(fā)明具體結(jié)構(gòu)。如圖1所示，適用于共振破碎機(jī)的質(zhì)量可調(diào)配重裝置，主要包括有配重箱1、承載體2、擋板3、承載吊耳4、橡膠條5、搖臂6、搖臂軸7、舉升吊耳8、液壓缸9、配重箱蓋板10 和砝碼塊14等部件；其中搖臂6的前端設(shè)置有搖臂軸7，搖臂軸7安裝在車架支座上，搖臂 6可繞其轉(zhuǎn)動(dòng)；液壓缸9上端懸掛在車架立柱上，液壓缸下端通過(guò)軸銷與配重箱一側(cè)的舉升吊耳8相連，液壓缸9的伸縮可使配重箱1繞搖臂軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，完成升降功能；配重箱體的底部設(shè)置有承載體2，擋板3通過(guò)螺栓12固定在配重箱1的下方，并穿過(guò)承載體2底部設(shè)置的兩個(gè)承載吊耳4之間，對(duì)承載體2有提升和橫向限位作用；橡膠條5上鉆有沉頭螺栓孔， 由螺栓緊固在配重箱1及擋板3底部，可有效緩和承載體傳遞的振動(dòng)沖擊，起到減震作用； 所述的配重箱上方設(shè)置有配重箱蓋板10，配重箱蓋板10與配重箱1由螺栓11緊固；砝碼塊14豎直放置在配重箱1內(nèi)。所述的配重箱1為箱式結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部鑄造有限位肋板15，可限制砝碼塊14的傾倒和橫向躥動(dòng)。所述的配重裝置進(jìn)行工作時(shí)，液壓缸9泄壓，在配重箱 1與車架之間不產(chǎn)生液壓力作用，不會(huì)將振動(dòng)沖擊從配重箱傳遞給機(jī)架。如圖2所示，液壓缸9和搖臂軸7分別固定在車架舉升立柱和車架支座上，支撐軸 (17、19)分別穿過(guò)承載吊耳4和振動(dòng)破碎部件16上的軸孔，兩支撐軸由左右對(duì)稱的兩個(gè)吊耳18連接，并且承載吊耳4和振動(dòng)破碎部件16可分別繞支撐軸(17、19)轉(zhuǎn)動(dòng)。在工作時(shí)，液壓缸9伸長(zhǎng)，帶動(dòng)配重箱1繞其搖臂軸7下行，承載體2帶動(dòng)振動(dòng)破碎部件16下行，直至其與路面緊密接觸，起到配重的壓制作用。工作過(guò)程中，振動(dòng)沖擊通過(guò)承載吊耳4傳遞至承載體2，承載體2與橡膠條5接觸緩沖一定能量后繼續(xù)傳遞至配重箱1 上，由于此時(shí)液壓缸9不提供阻力作用，配重箱被舉起而消耗掉振動(dòng)能量。并且，振動(dòng)破碎部件16可相對(duì)于承載體2前后擺動(dòng)，在工作時(shí)遇到?jīng)_擊時(shí)可產(chǎn)生前后晃動(dòng)以緩和沖擊。不工作時(shí)，液壓缸9收縮將配重拉起，擋板3對(duì)承載體2具有提升作用，振動(dòng)破碎部件16可相對(duì)于承載體2轉(zhuǎn)過(guò)一定角度，順利實(shí)現(xiàn)振動(dòng)破碎部件16升離地面。如圖3所示，擋板3通過(guò)左右各6個(gè)螺栓12固定在配重箱上，起到提升承載體2 和振動(dòng)破碎部件16的作用；并且擋板3位于承載體2的兩個(gè)承載吊耳4之間，對(duì)承載體2 起到橫向限位作用，能防止其左右躥動(dòng)。 如圖4和5所示，在配重箱的側(cè)壁上端面上鉆有8個(gè)螺紋孔13，與螺栓11配合，將配重箱蓋板10與配重箱緊固；在配重箱內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有等距的限位肋板15，將空間分割為 7個(gè)小格，砝碼塊14豎直放置到?jīng)]一個(gè)格內(nèi)，可防止砝碼塊14的傾倒和橫向躥動(dòng)。根據(jù)需要裝配好一定質(zhì)量的砝碼塊14后，將配重箱蓋板10和配重箱用螺栓11緊固后，可防止砝碼塊14在振動(dòng)下產(chǎn)生豎直方向躥動(dòng)。 本發(fā)明是基于共振破碎機(jī)的質(zhì)量可調(diào)配重裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能齊全、空間布置合理、操作方便、工作可靠，能有效滿足各種工況下所需的配重要求，并且可以有效減少振動(dòng)對(duì)機(jī)架的損害。
權(quán)利要求
1.適用于共振破碎機(jī)的質(zhì)量可調(diào)配重裝置，包括有配重箱(1)，其特征在于還包括有一液壓缸(9)，所述的配重箱一側(cè)的舉升吊耳(8)與液壓缸(9)相連接，配重箱一側(cè)的搖臂 (6)的前端還設(shè)置有搖臂軸(7)，液壓缸(9)的伸縮使配重箱(1)通過(guò)搖臂(6)繞搖臂軸(7) 轉(zhuǎn)動(dòng)，完成升降功能；配重箱體的底部設(shè)置有承載體(2)，承載體(2)的底部設(shè)置有兩個(gè)承載吊耳(4)，擋板3固定在配重箱(1)的下方，并穿過(guò)承載吊耳(4)之間，對(duì)承載體(2)起提升和橫向限位作用。
2.按權(quán)利要求1所述的適用于共振破碎機(jī)的質(zhì)量可調(diào)配重裝置，其特征在于所述的配重箱(1)及擋板(3)的底部設(shè)置有橡膠條(5)，可有效緩和承載體傳遞的振動(dòng)沖擊，起到減晨作用。
3.按權(quán)利要求1或2所述的適用于共振破碎機(jī)的質(zhì)量可調(diào)配重裝置，其特征在于所述的配重箱上方設(shè)置有配重箱蓋板(10)，其通過(guò)螺栓(11)緊固，配重箱內(nèi)設(shè)置有豎直放置的砝碼塊(14)。
4.按權(quán)利要求1或2所述的適用于共振破碎機(jī)的質(zhì)量可調(diào)配重裝置，其特征在于所述的配重箱(1)為箱式結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部設(shè)置有限位肋板(15)，可限制砝碼塊(14)的傾倒和橫向躥動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明涉及適用于共振破碎機(jī)的質(zhì)量可調(diào)配重裝置，包括有配重箱，其特征在于還包括有一液壓缸，所述的配重箱一側(cè)的舉升吊耳與液壓缸相連接，配重箱一側(cè)的搖臂的前端還設(shè)置有搖臂軸，液壓缸的伸縮使配重箱通過(guò)搖臂繞搖臂軸轉(zhuǎn)動(dòng)，完成升降功能；配重箱體的底部設(shè)置有承載體，承載體的底部設(shè)置有兩個(gè)承載吊耳，擋板固定在配重箱的下方，并穿過(guò)承載吊耳之間，對(duì)承載體起提升和橫向限位作用。本發(fā)明的有益效果在于，實(shí)現(xiàn)了配重質(zhì)量可調(diào)的效果；可以有效地緩和振動(dòng)沖擊；有效地隔絕了振動(dòng)向車架的傳遞；本發(fā)明兼具提升振動(dòng)破碎部件的作用，無(wú)需再為振動(dòng)破碎部件設(shè)置提升裝置，因而使共振破碎機(jī)的結(jié)構(gòu)得以簡(jiǎn)化、操作更方便。
文檔編號(hào)E01C23/12GK102296523SQ201110154520
公開日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月10日
發(fā)明者孫虎, 徐海, 楊波, 楊超, 王曉友, 王淑慧, 紀(jì)秀業(yè), 黃緒鵬 申請(qǐng)人:武漢理工大學(xué)