專利名稱：瀝青路面養(yǎng)護(hù)車壓實(shí)裝置提升機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及公路養(yǎng)護(hù)車的配套裝置，尤其是一種能實(shí)現(xiàn)弧線上下運(yùn)動(dòng)、浙青 路面養(yǎng)護(hù)車壓實(shí)裝置提升機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在公路的養(yǎng)護(hù)工作中，養(yǎng)護(hù)車由于能完成多種路面的保養(yǎng)和修復(fù)工作，又能提高 工作效率，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，因此，越來(lái)越多地被使用在公路的養(yǎng)護(hù)工作中。在一般的 公路養(yǎng)護(hù)車上都配有壓實(shí)裝置，用于修補(bǔ)路面時(shí)將修補(bǔ)部位壓實(shí)壓平，但目前車身設(shè)計(jì)沒(méi) 有預(yù)留擺放壓實(shí)裝置的位置，通常是將壓實(shí)裝置掛在養(yǎng)護(hù)車的車頭或者車尾，這樣既不方 便懸掛，又不穩(wěn)定，加大了養(yǎng)護(hù)車在行駛過(guò)程中的不安全性。也造成壓實(shí)裝置與養(yǎng)護(hù)車不能 形成一個(gè)整體，使整車的外觀不美觀。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是徹底克服上述技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，提供一種能利用養(yǎng)護(hù)車的 液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)壓實(shí)裝置弧線上下運(yùn)動(dòng)的、浙青路面養(yǎng)護(hù)車壓實(shí)裝置提升機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)將壓 實(shí)裝置穩(wěn)定懸掛在汽車的裙部，保證養(yǎng)護(hù)車在行駛過(guò)程中，壓實(shí)裝置與養(yǎng)護(hù)車形成一個(gè)整 體，養(yǎng)護(hù)車能穩(wěn)定地?cái)y帶壓實(shí)裝置，提高安全性和外觀的美觀。本實(shí)用新型的目的是由下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括有車廂、液壓缸、連接桿、拉桿和壓實(shí)裝置托架，液壓缸一端由鉸 鏈固定在車廂頂部，另一端的活動(dòng)桿由鉸鏈固定在連接桿上，連接桿兩端各連接一個(gè)拉 桿，兩個(gè)拉桿的一端由鉸鏈固定在車廂內(nèi)的支架上，另一端由鉸鏈固定在擺放壓實(shí)裝置的 托架上。為使本實(shí)用新型在工作中能保持平衡，保證其穩(wěn)定性，在上述技術(shù)方案中，液壓缸 的活動(dòng)桿由鉸鏈固定在連接桿的中點(diǎn)上，連接桿兩端的兩個(gè)拉桿相互平行，實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動(dòng)。為保證壓實(shí)裝置托架在養(yǎng)護(hù)車行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性，上述車廂內(nèi)支架上設(shè)有支撐 桿，壓實(shí)裝置托架由該支撐桿支撐，支撐桿的一端用銷軸固定在支架的一側(cè)，支撐桿可以繞 該銷軸旋轉(zhuǎn)，支撐桿的自由端搭放在支架的另一側(cè)。為保證支撐桿不會(huì)自由地繞其一端的銷軸旋轉(zhuǎn)，在支撐桿自由端搭放的支架位置 上設(shè)有鎖緊裝置。本實(shí)用新型的有益效果是工作時(shí)，液壓缸與養(yǎng)護(hù)車的液壓系統(tǒng)連接，液壓缸的活 動(dòng)桿作伸縮運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連接桿帶動(dòng)拉桿繞固定點(diǎn)做圓弧運(yùn)動(dòng)，繼而實(shí)現(xiàn)壓路機(jī)的弧線上下 動(dòng)作，將壓實(shí)裝置由路面平穩(wěn)地提升，放在養(yǎng)護(hù)車的支架上，或平穩(wěn)地將壓實(shí)裝置由養(yǎng)護(hù)車 上降落在路面上。保證養(yǎng)護(hù)車在行駛過(guò)程中，壓實(shí)裝置與養(yǎng)護(hù)車形成一個(gè)整體，養(yǎng)護(hù)車能穩(wěn) 定地?cái)y帶壓實(shí)裝置，提高安全性和外觀的美觀。而且，整個(gè)過(guò)程完全由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)完成， 既方便，又輕松省力。
圖1為本實(shí)用新型提升壓實(shí)裝置狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1的左視圖；圖3為本實(shí)用新型降下壓實(shí)裝置狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步說(shuō)明。本實(shí)用新型包括有車廂、液壓缸2、連接桿3、拉桿4和壓實(shí)裝置托架5，壓實(shí)裝置放 置在托架5內(nèi)，液壓缸2 —端由鉸鏈固定在車廂頂部的支座1上，液壓缸2另一端的活動(dòng)桿 由鉸鏈固定在連接桿3的中點(diǎn)上，連接桿3水平設(shè)置，其兩端各連接一個(gè)拉桿4，兩個(gè)拉桿4 相互平行，連接桿3和拉桿4組成H形結(jié)構(gòu)，兩個(gè)拉桿4的一端由鉸鏈固定在車廂內(nèi)的支架 7上，另一端由鉸鏈固定在壓實(shí)裝置托架5上，車廂內(nèi)支架7上設(shè)有支撐桿6，壓實(shí)裝置托架 5由支撐桿6支撐，支撐桿6的一端用銷軸8固定在支架7的一側(cè)，支撐桿6可以繞銷軸8 旋轉(zhuǎn)，支撐桿6的自由端搭放在支架7的另一側(cè)，并由鎖緊裝置9鎖住。本實(shí)用新型使用時(shí)，液壓缸2將壓實(shí)裝置托架5升起，旋轉(zhuǎn)支撐桿6至托架5底部， 支撐桿6的另一端搭在支架7的另一側(cè)，用鎖緊裝置9鎖住支撐桿6，支撐桿6支撐托架5 的重量，保證托架5在養(yǎng)護(hù)車行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性；下降時(shí)，液壓缸2將托架5向上升起一 點(diǎn)，使支撐桿6不再承重；松開(kāi)鎖緊裝置9，將支撐桿6旋轉(zhuǎn)90度以上，讓到一邊，液壓缸接 著工作，將托架放到地面。
權(quán)利要求一種瀝青路面養(yǎng)護(hù)車壓實(shí)裝置提升機(jī)構(gòu)，其特征是包括有車廂、液壓缸(2)、連接桿(3)、拉桿(4)和壓實(shí)裝置托架(5)，液壓缸(2)一端由鉸鏈固定在車廂頂部，另一端的活動(dòng)桿由鉸鏈固定在連接桿(3)上，連接桿(3)兩端各連接一個(gè)拉桿(4)，兩個(gè)拉桿(4)的一端由鉸鏈固定在車廂內(nèi)的支架(7)上，另一端由鉸鏈固定在壓實(shí)裝置托架(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浙青路面養(yǎng)護(hù)車壓實(shí)裝置提升機(jī)構(gòu)，其特征是上述液壓缸 (2)的活動(dòng)桿由鉸鏈固定在連接桿(3)的中點(diǎn)，連接桿(3)兩端的兩個(gè)拉桿(4)相互平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的浙青路面養(yǎng)護(hù)車壓實(shí)裝置提升機(jī)構(gòu)，其特征是上述車廂 內(nèi)支架(7)上設(shè)有支撐桿(6)，支撐桿(6)的一端用銷軸(8)固定在支架(7)的一側(cè)，支撐 桿(6)的自由端搭放在支架(7)的另一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的浙青路面養(yǎng)護(hù)車壓實(shí)裝置提升機(jī)構(gòu)，其特征是在支撐桿(6) 自由端搭放的支架(7)的位置上設(shè)有鎖緊裝置(9)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及公路養(yǎng)護(hù)車的配套裝置，特別是一種瀝青路面養(yǎng)護(hù)車壓實(shí)裝置提升機(jī)構(gòu)，它包括有車廂、液壓缸、連接桿、拉桿和壓實(shí)裝置托架，液壓缸一端由鉸鏈固定在車廂頂部，另一端的活動(dòng)桿由鉸鏈固定在連接桿上，連接桿兩端各連接一個(gè)拉桿，兩個(gè)拉桿的一端由鉸鏈固定在車廂內(nèi)的支架上，另一端由鉸鏈固定在擺放壓實(shí)裝置的托架上。保證養(yǎng)護(hù)車在行駛過(guò)程中，壓實(shí)裝置與養(yǎng)護(hù)車形成一個(gè)整體，養(yǎng)護(hù)車能穩(wěn)定地?cái)y帶壓實(shí)裝置，提高安全性和外觀的美觀。而且，整個(gè)過(guò)程完全由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)完成，既方便，又輕松省力。
文檔編號(hào)E01C23/09GK201648930SQ20092025959
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2009年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月11日
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