專利名稱：高速公路清掃車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種高速公路清掃車，屬于一種用于清除高速公路上的砂石、 土塊類垃圾的專用設(shè)備。
背景技術(shù)：
近十幾年來，國內(nèi)高速公路的發(fā)展建設(shè)速度空前，目前已經(jīng)基本覆蓋了全 國的大部分城鄉(xiāng)，為貨物的運(yùn)輸和人們的出行帶來了極大的便利。盡管目前國 內(nèi)高速公路等級、路況都有了很大的改進(jìn)，但是要想真正做到運(yùn)輸?shù)陌踩?、?速，公路的日常養(yǎng)護(hù)、尤其是路面的衛(wèi)生保持還是至關(guān)重要的。與城市公路不 同，高速公路上的垃圾主要是一些砂石泥塊，主要來源于過往的貸運(yùn)車輛，尤 其是在一些低等級、半開放的養(yǎng)護(hù)區(qū)間，由于有很多的農(nóng)用小四輪上路，途中 撤落物會更加多見?，F(xiàn)今在不少高速公路地段這方面還存在很多的問題和困難。 目前，我國很多地段高速公路的垃圾清掃主要還是依靠鐵鍬、掃帚人力作業(yè)的， 不僅作業(yè)效率低，勞動強(qiáng)度高，而且許多僻遠(yuǎn)路段上的垃圾還不能做到及時(shí)的 發(fā)現(xiàn)和清除。由于經(jīng)濟(jì)條件的限制，這些地段目前也不具備購置大型清掃車輛 的資金條件，眼下解決這一問題最有效的方法是研制一種簡易的機(jī)械清掃設(shè)備， 首先可以提高清掃效率，同時(shí)也能夠減輕一些勞動強(qiáng)度。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種高速公路清掃車。 本實(shí)用新型的主體是一個(gè)垃圾收集箱，所述的垃圾收集箱為一長方形或橢形的臥式箱體，可以為自走式，也可以安裝在機(jī)動牽引車上。該臥式箱體的后 端板為旋轉(zhuǎn)傾卸門。在臥式箱體內(nèi)設(shè)有一個(gè)橫向引流隔板，橫向引流隔板的前 端固定在臥式箱體的前壁上，后端與旋轉(zhuǎn)傾卸門之間為一個(gè)過濾網(wǎng)，從而臥式 箱體內(nèi)被分成上引流室和下引流室。臥式箱體上方外壁上裝有一個(gè)吸風(fēng)機(jī)，吸 風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口安裝在臥式箱體前部的頂壁上并與臥式箱體內(nèi)相通，在臥式箱體 底部通過管道連接一個(gè)垃圾吸盤，形成一個(gè)由吸風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口起始，通過臥式 箱體的上引流室、下引流室，最后與垃圾吸盤連接的負(fù)壓垃圾吸入通道。臥式 箱體與在其下方的底架之間設(shè)有傾卸氣缸支架。在橫向引流隔板的上壁上和臥式箱體上內(nèi)壁上還可以設(shè)有縱向上下交錯的 折流降塵板，下壁上設(shè)有多道擋塵板。在臥式箱體前端底部還可以呈"V"字形設(shè)置兩條風(fēng)力垃圾聚攏管道，該風(fēng)力垃圾聚攏管道的前端封閉，其前端內(nèi)側(cè)相對設(shè)有若干個(gè)排風(fēng)孔，風(fēng)力垃圾聚 攏管道的尾端與吸風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口管道連接。在風(fēng)力垃圾聚攏管道的底沿上還可以設(shè)有翼狀的垃圾聚攏刮板，在兩塊垃 圾聚攏刮板的尾部之間設(shè)置一個(gè)帶有旋轉(zhuǎn)傾卸氣缸支架的垃圾鏟斗。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低廉，可以利用現(xiàn)有的小四 輪拖拉機(jī)帶動。操作也十分方便，可以大大地提高清掃效率，明顯減輕了高速 公路清掃的勞動強(qiáng)度。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
加以詳細(xì)說明 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1的俯視圖具體實(shí)施方式例l
本實(shí)用新型的主體是一個(gè)垃圾收集箱，安裝在機(jī)動牽引車1上。所述的垃
圾收集箱為一長方形的臥式箱體2，其寬度根據(jù)設(shè)定清掃工作能力、動力大小設(shè) 計(jì)。該臥式箱體2的后端板為上方帶有銷軸3的旋轉(zhuǎn)傾卸門4。在臥式箱體2 內(nèi)設(shè)有一個(gè)橫向引流隔板5，該橫向引流隔板5的前端固定在臥式箱體2的前壁 上，后端與旋轉(zhuǎn)傾卸門4之間為一個(gè)過濾網(wǎng)6,從而臥式箱體2內(nèi)被分成上引流 室7和下引流室8。臥式箱體2上方外壁上裝有一個(gè)吸風(fēng)機(jī)9，吸風(fēng)機(jī)9由柴油 機(jī)20帶動。吸風(fēng)機(jī)9的進(jìn)風(fēng)口安裝在臥式箱體2前部的頂壁上并與臥式箱體2 內(nèi)相通。在臥式箱體2底部通過管道10連接一個(gè)垃圾吸盤11，形成一個(gè)由吸風(fēng) 機(jī)9的進(jìn)風(fēng)口起始，通過臥式箱體2的上引流室7、下引流室8，最后與垃圾吸 盤11連接的負(fù)壓垃圾吸入通道。臥式箱體2與在其下方的底架12之間設(shè)有傾 卸氣缸支架13。
在橫向引流隔板5的上壁和臥式箱體2上內(nèi)壁上還可以設(shè)有縱向上下交錯 的折流降塵板14，在橫向引流隔板5的下壁上設(shè)有多道擋塵板15。
在臥式箱體2前端底部還可以呈V字形設(shè)置兩條風(fēng)力垃圾聚攏管道16，該 風(fēng)力垃圾聚攏管道16的前端封閉，其前端內(nèi)側(cè)相對設(shè)有若干個(gè)排風(fēng)孔17，風(fēng)力 垃圾聚攏管道16的尾端與吸風(fēng)機(jī)11的進(jìn)風(fēng)口管道連接。
在風(fēng)力垃圾聚攏管道16的底沿上還可以設(shè)有翼狀的垃圾聚攏刮板18，在兩 塊垃圾聚攏刮板18的尾部之間設(shè)置一個(gè)帶有旋轉(zhuǎn)傾卸氣缸到架19的垃圾鏟斗 21。
權(quán)利要求1、一種高速公路清掃車，其特征是該清掃車的主體是一個(gè)垃圾收集箱，所述的垃圾收集箱為一長方形的臥式箱體(2)；為自走式，或安裝在機(jī)動牽引車(1)上；該臥式箱體(2)的后端板為旋轉(zhuǎn)傾卸門(4)；在臥式箱體(2)內(nèi)設(shè)有一個(gè)橫向引流隔板(5)，該橫向引流隔板(5)的前端固定在臥式箱體(2)的前壁上，后端與旋轉(zhuǎn)傾卸門(4)之間為一個(gè)過濾網(wǎng)(6)，從而臥式箱體(2)內(nèi)被分成上引流室(7)和下引流室(8)；臥式箱體(2)上方外壁上裝有一個(gè)吸風(fēng)機(jī)(9)；吸風(fēng)機(jī)(9)的進(jìn)風(fēng)口安裝在臥式箱體(2)前部的頂壁上并與臥式箱體(2)內(nèi)相通；在臥式箱體(2)底部通過管道(10)連接一個(gè)垃圾吸盤(11)，形成一個(gè)由吸風(fēng)機(jī)(9)的進(jìn)風(fēng)口起始，通過臥式箱體(2)的上引流室(7)、下引流室(8)，再與垃圾吸盤(11)連接的負(fù)壓垃圾吸入通道；臥式箱體(2)與在其下方的底架(12)之間設(shè)有傾卸氣缸支架(13)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路清掃車，其特征是在所述的橫向引 流隔板(5)的上壁和臥式箱體(2)上內(nèi)壁上還設(shè)有縱向上下交錯的折流降塵 板(14),下壁上設(shè)有多道擋塵板(15)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種高速公路清掃車，其特征是在臥式箱體(2) 前端底部還呈V字形設(shè)置兩條風(fēng)力垃圾聚攏管道(16)，該風(fēng)力垃圾聚攏 管道(16)的前端封閉，其前端內(nèi)側(cè)相對設(shè)有若干個(gè)排風(fēng)孔(17)，風(fēng)力垃圾聚 攏管道(16)的尾端與吸風(fēng)機(jī)(11)的進(jìn)風(fēng)口管道連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路清掃車，其特征是在風(fēng)力垃圾聚攏 管道(16)的底沿上還設(shè)有翼狀的垃圾聚攏刮板(18)，在兩塊垃圾聚攏刮板(18)的尾部之間設(shè)置一個(gè)帶有旋轉(zhuǎn)傾卸氣缸到架(19)的垃圾鏟斗(21)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種高速公路清掃車，主體是一個(gè)后端帶有旋轉(zhuǎn)傾卸門臥式箱體，內(nèi)設(shè)一個(gè)橫向引流隔板和過濾網(wǎng)，臥式箱體上方裝有吸風(fēng)機(jī)，吸風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口與臥式箱體內(nèi)相通，在臥式箱體底部通過管道連接一個(gè)垃圾吸盤，臥式箱體與在其下方的底架之間設(shè)有傾卸氣缸支架；在臥式箱體前端底部還可以呈“V”字形設(shè)置兩條風(fēng)力垃圾聚攏管道，在風(fēng)力垃圾聚攏管道的底沿上還可以設(shè)有翼狀的垃圾聚攏刮板，在兩塊垃圾聚攏刮板的尾部之間設(shè)置一個(gè)帶有旋轉(zhuǎn)傾卸氣缸支架的垃圾鏟斗；有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低廉，可以利用現(xiàn)有的小四輪拖拉機(jī)帶動。操作也十分方便，可以大大地提高清掃效率，明顯減輕了高速公路清掃的勞動強(qiáng)度。
文檔編號E01H1/00GK201128897SQ200720117630
公開日2008年10月8日 申請日期2007年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月3日
發(fā)明者李寅基, 鄧海明 申請人:鄧海明