專利名稱：一種公路安全防護(hù)欄裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公路安全設(shè)施，具體地說，涉及一種公路安全防護(hù)欄裝置。
背景技術(shù)：
通常，防護(hù)欄作為公路及橋梁的重要安全設(shè)施，能有效阻止車輛沖出，減少交通事故損失，已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。防護(hù)欄按剛度可分為剛性防護(hù)欄、半剛性防護(hù)欄和柔性防護(hù)欄三類，它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)和碰撞能量的吸收機(jī)理上有著很大的不同。柔性護(hù)欄因成本高，維護(hù)困難，只在要求美觀的旅游景區(qū)應(yīng)用較多。半剛性護(hù)欄具有容易搬運(yùn)，現(xiàn)場(chǎng)安裝簡(jiǎn)便，適大規(guī)模生產(chǎn)，而且在碰撞過程中能產(chǎn)生彈塑性大變形以吸收機(jī)動(dòng)車的沖擊動(dòng)能，并能迫使失控機(jī)動(dòng)車改變運(yùn)動(dòng)方向，引導(dǎo)其重新回到正常行使方向，從而有利于保護(hù)碰撞車輛和車內(nèi)乘員人身安全，現(xiàn)在我國(guó)已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。
但是現(xiàn)在有的半剛性防護(hù)欄在遭受機(jī)動(dòng)車撞擊后，總是通過護(hù)欄梁板及立柱的變形來緩沖機(jī)動(dòng)車的沖擊能量，且立柱的變形又總是為圍繞立柱根部的彎曲變形，即受到撞擊后的立柱總是呈傾斜狀態(tài)，導(dǎo)致碰撞過程中護(hù)欄的有效高度不斷降低，極易誘發(fā)車輛翻車，同時(shí)，護(hù)欄的變形量大，不利于引導(dǎo)失控車輛返回正確的行駛軌道。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是當(dāng)公路安全防護(hù)欄受到機(jī)動(dòng)車撞擊后，能夠有效吸收并傳導(dǎo)撞擊能量而起到緩沖的作用，并迫使機(jī)動(dòng)車改變運(yùn)動(dòng)方向，引導(dǎo)其重新回到正常行使方向，并且不易變形，便于事后維修和搬運(yùn)。而提供的一種公路安全防護(hù)欄裝置。
本實(shí)用新型的構(gòu)思是一種公路安全防護(hù)欄裝置，包括立柱、以及安裝在兩個(gè)相鄰立柱之間的、與立柱間接相連的防護(hù)欄片，立柱與防護(hù)欄片之間設(shè)有彈性元件。所述彈性元件為條形彈簧，該條形彈簧中間的中心橫截面為圓型，該條形彈簧在豎直方向或水平方向上帶有彎曲。
該技術(shù)方案在立柱和防護(hù)欄片之間設(shè)置條形彈簧，并且條形彈簧中間的中心橫截面為圓型，可以有效保證防護(hù)欄片相對(duì)于立柱上、下、左、右、前、后的移動(dòng)，有利于吸收并傳遞撞擊能量，并且，在條形彈簧的作用下，該防護(hù)欄裝置不易發(fā)生變形。另外，防護(hù)欄片在豎直方向或水平方向上帶有彎曲，能夠有效的傳導(dǎo)撞擊能量而避免斷裂。
根據(jù)本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，在所述彈性元件一端與立柱為鉚接，所述彈性元件另一端與欄片為鉚接。因?yàn)樵撱T接的部位承受大量的橫向力，不承受或很少承受相對(duì)于地面的剪切力矩，因此，采用鉚接的方式。
根據(jù)本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述防護(hù)欄片包括橫向欄片和縱向欄片，橫向欄片布置在兩個(gè)相鄰立柱之間，縱向欄片與欄柱平行豎直安裝，所述橫向欄片通過縱向欄片與所述彈性元件連接，所述橫向欄片在水平方向上彎曲拱起。所述欄片均為剛性材料制成，當(dāng)車輛撞擊防護(hù)欄時(shí)，橫向欄片承受大量的撞擊力，橫向欄片相對(duì)于公路向外側(cè)發(fā)生位移，首先消除橫向欄片彎曲的拱起部分，吸收一部分撞擊能量。另外，橫向欄片或縱向欄片再擠壓條形彈簧，條形彈簧被壓縮，吸收大量的撞擊能量。
本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案，一種公路安全防護(hù)欄裝置，當(dāng)公路安全防護(hù)欄受到機(jī)動(dòng)車撞擊后，能夠有效吸收大量的撞擊能量而起到緩沖的作用，并迫使機(jī)動(dòng)車改變運(yùn)動(dòng)方向，使其重新回到正常行使軌道，并且不易變形，便于事后維修和搬運(yùn)。并且，本發(fā)明還具有制造工藝簡(jiǎn)單，使用方便，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明；圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的部件示意圖；其中，立柱1；防護(hù)欄片2；彈性元件3；條形彈簧4；橫向欄片5；縱向欄片6。
具體實(shí)施方式
如圖1-2所示，一種公路安全防護(hù)欄裝置，包括立柱1、以及安裝在兩個(gè)相鄰立柱1之間的、與立柱1間接相連的防護(hù)欄片2，立柱1與防護(hù)欄片2之間設(shè)有條形彈簧4。
所述彈性元件3為一組條形彈簧4，該條形彈簧4的安裝端為片狀，中間部分為圓柱狀，中心橫截面為圓型，該條形彈簧4在豎直方向略帶彎曲，彎曲弧度為3度，有利于吸收向上或向下沖撞力的能量；或者將條形彈簧4設(shè)計(jì)成水平方向上略帶彎曲，彎曲弧度為3度，有利于吸收水平方向沖撞力的能量。該技術(shù)方案在立柱1和防護(hù)欄片2之間設(shè)置條形彈簧4，并且條形彈簧4中間的中心橫截面為圓型，可以有效保證防護(hù)欄片2相對(duì)于立柱1上下左右前后的移動(dòng)，有利于吸收撞擊能量和迫使失控車輛改變運(yùn)動(dòng)方向，并且，在條形彈簧4的作用下，該防護(hù)欄裝置不易發(fā)生變形。
所述防護(hù)欄片2分為橫向欄片5和縱向欄片6，橫向欄片5橫置或斜置在兩個(gè)立柱1之間，橫向欄片5和縱向欄片6鉚接或焊接在一起，共同承受并傳遞來自車輛的撞擊能量。在所述條形彈簧4一端與立柱1為焊接，所述彈性元件3另一端與欄片為鉚接。因?yàn)樵撱T接的部位承受大量的橫向力，不承受或很少承受相對(duì)于地面的剪切力矩，因此，采用能夠有效、快速大規(guī)模安裝使用鉚接的方式。所述縱向欄片6與立柱1平行豎直安裝，所述橫向欄片5通過縱向欄片6與所述彈性元件3連接，所述橫向欄片5在水平方向上，向公路的一側(cè)彎曲拱起。所述欄片均為鋼性材料制成，當(dāng)車輛撞擊防護(hù)欄時(shí)，橫向欄片5承受大量的撞擊力，橫向欄片5相對(duì)于公路向外側(cè)發(fā)生位移，首先消除橫向欄片5向公路一側(cè)彎曲的拱起部分，吸收一部分撞擊能量。另外，橫向欄片5擠壓縱向欄片6，縱向欄片6再擠壓條形彈簧4，條形彈簧4被壓縮，吸收大量的撞擊能量。
車輛在公路上行駛，為了安全起見，在危險(xiǎn)地段、車道之間及公路兩旁、碼頭、橋梁等需要設(shè)置安全護(hù)欄。
上述為本實(shí)用新型的其中一種實(shí)施例，任何通過本實(shí)用新型技術(shù)方案通過等同技術(shù)手段變換，得到的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種公路安全防護(hù)欄裝置，包括立柱(1)、以及安裝在兩個(gè)相鄰立柱(1)之間的、與立柱(1)間接相連的防護(hù)欄片(2)，其特征在于，立柱(1)與防護(hù)欄片(2)之間設(shè)有彈性元件(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種公路安全防護(hù)欄裝置，其特征在于，所述彈性元件(3)為條形彈簧(4)，該條形彈簧(4)中間的中心橫截面為圓型，并且在豎直方向上帶有彎曲。
3.如權(quán)利要求1所述的一種公路安全防護(hù)欄裝置，其特征在于，所述彈性元件(3)為一條形彈簧(4)，該條形彈簧(3)中間的中心橫截面為圓型，并且在水平方向上帶有彎曲。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的一種公路安全防護(hù)欄裝置，其特征在于，所述彈性元件(3)一端與立柱(1)直接相連接。
5.如權(quán)利要求4所述的一種公路安全防護(hù)欄裝置，其特征在于，所述彈性元件(3)與立柱(1)為鉚接。
6.如權(quán)利要求1或2或3所述的一種公路安全防護(hù)欄裝置，其特征在于，所述彈性元件(3)另一端與防護(hù)欄片(2)直接相連，連接方式為鉚接。
7.如權(quán)利要求1所述的一種公路安全防護(hù)欄裝置，其特征在于，所述防護(hù)欄片(2)包括橫向欄片(5)和縱向欄片(6)，橫向欄片(5)布置在兩個(gè)相鄰立柱(1)之間，縱向欄片(6)與立柱(1)平行豎直安裝。
8.如權(quán)利要求8所述的一種公路安全防護(hù)欄裝置，其特征在于，所述橫向欄片(5)通過縱向欄片(6)與所述彈性元件(3)連接，所述橫向欄片(5)在水平方向上彎曲拱起。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種公路安全防護(hù)欄裝置，包括立柱、以及安裝在兩個(gè)相鄰立柱之間的、與立柱間接相連的防護(hù)欄片，立柱與防護(hù)欄片之間設(shè)有彈性元件。本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案，一種公路安全防護(hù)欄裝置，當(dāng)公路安全防護(hù)欄受到機(jī)動(dòng)車撞擊后，能夠有效吸收大量的撞擊能量而起到緩沖的作用，并迫使機(jī)動(dòng)車改變運(yùn)動(dòng)方向，使其重新回到正常行使軌道，并且不易變形，便于事后維修和搬運(yùn)。并且，本實(shí)用新型還具有制造工藝簡(jiǎn)單，使用方便，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01F15/02GK2858761SQ20062006925
公開日2007年1月17日 申請(qǐng)日期2006年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月10日
發(fā)明者譚建 申請(qǐng)人:譚建