專利名稱：振動(dòng)模式無(wú)級(jí)可調(diào)的壓路機(jī)激振機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓路機(jī)，尤其涉及一種振動(dòng)模式無(wú)級(jí)可調(diào)的壓路機(jī)激振機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前常見(jiàn)的振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)輪的振動(dòng)方式主要有①激振方向沿周向不斷變化的振動(dòng)，即振動(dòng)輪作非定向振動(dòng)；②垂直定向振動(dòng)；③振蕩式振動(dòng)。由于以上振動(dòng)方式難以根據(jù)不同被壓實(shí)的土壤或混合料的工況以及密實(shí)度要求選擇最適應(yīng)的振動(dòng)模式，為了改善上述缺陷，專利號(hào)為01126690.2的發(fā)明專利申請(qǐng)公開(kāi)了一種振幅無(wú)級(jí)可調(diào)的復(fù)合作用振動(dòng)壓路機(jī)，該壓路機(jī)結(jié)構(gòu)和制造工藝都很復(fù)雜，生產(chǎn)成本較高，難以推廣。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提供一種調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的振動(dòng)模式無(wú)級(jí)可調(diào)的壓路機(jī)激振機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型目的是通過(guò)以下方案實(shí)現(xiàn)的壓路機(jī)激振機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)筒、激振動(dòng)力源，轉(zhuǎn)筒通過(guò)軸承支承在振動(dòng)輪上，轉(zhuǎn)筒內(nèi)設(shè)有一對(duì)激振軸，激振軸上各設(shè)有一組激振偏心塊，激振軸通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與激振傳動(dòng)軸相聯(lián)，激振傳動(dòng)軸通過(guò)聯(lián)軸節(jié)與激振動(dòng)力源相聯(lián)，其中轉(zhuǎn)筒的端部設(shè)有振動(dòng)模式調(diào)整機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)筒的鎖緊機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)筒通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)和機(jī)架相聯(lián)，當(dāng)調(diào)整振動(dòng)模式時(shí)，轉(zhuǎn)筒相對(duì)于機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)。
兩激振軸對(duì)稱分布于轉(zhuǎn)筒的回轉(zhuǎn)軸線的兩側(cè)，在轉(zhuǎn)筒帶動(dòng)下相對(duì)機(jī)架22繞回轉(zhuǎn)軸線O-O轉(zhuǎn)動(dòng)。
采用上述的壓路機(jī)激振機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)振動(dòng)模式無(wú)級(jí)可調(diào)的功能，增設(shè)鎖緊機(jī)構(gòu)使激振過(guò)程更為穩(wěn)定和可靠，該壓路機(jī)的激振機(jī)構(gòu)既可用于振動(dòng)模式可變換的多功能振動(dòng)壓路機(jī)，也可用作智能壓路機(jī)的振動(dòng)輪的激振機(jī)構(gòu)，為實(shí)現(xiàn)路面壓實(shí)過(guò)程的智能控制奠實(shí)基礎(chǔ)，提高路面壓實(shí)效率，且結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單。


現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理圖；
圖2是本實(shí)用新型激振軸與傳動(dòng)系統(tǒng)的相對(duì)位置示意圖之一；具體實(shí)施例本實(shí)用新型如圖1、2所示，包括轉(zhuǎn)筒1、激振動(dòng)力源11、振動(dòng)模式調(diào)整機(jī)構(gòu)12和鎖緊機(jī)構(gòu)14，轉(zhuǎn)筒1通過(guò)軸承13支承在振動(dòng)輪2上，轉(zhuǎn)筒1內(nèi)設(shè)有一對(duì)激振軸3、4，激振軸3、4上各設(shè)有一組偏心塊5、6；激振軸3、4對(duì)稱分布于轉(zhuǎn)筒1的回轉(zhuǎn)軸線O-O的兩側(cè)，在轉(zhuǎn)筒1帶動(dòng)下一起相對(duì)機(jī)架22繞回轉(zhuǎn)軸線O-O轉(zhuǎn)動(dòng)；激振軸3、4的左右兩側(cè)均設(shè)有支承軸承8，激振軸3、4通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7與激振傳動(dòng)軸9相聯(lián)，激振動(dòng)力源11與激振傳動(dòng)軸9通過(guò)聯(lián)軸節(jié)10相聯(lián)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7設(shè)有若干傳動(dòng)件，例如設(shè)有4個(gè)傳動(dòng)齒輪71、72、73、74，傳動(dòng)齒輪71、72分別固聯(lián)在激振軸3、4的軸端(例如通過(guò)鍵連接固聯(lián))；激振動(dòng)力從激振動(dòng)力源11通過(guò)聯(lián)軸節(jié)10、激振傳動(dòng)軸9、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7傳遞給激振軸3、4，從而帶動(dòng)激振軸3、4上的偏心塊5、6作同速反向轉(zhuǎn)動(dòng)；轉(zhuǎn)筒1的端部還設(shè)有振動(dòng)模式調(diào)整機(jī)構(gòu)12和轉(zhuǎn)筒1的鎖緊機(jī)構(gòu)14，調(diào)整振動(dòng)模式時(shí)，轉(zhuǎn)筒1相對(duì)機(jī)架22繞回轉(zhuǎn)軸線O-O轉(zhuǎn)動(dòng)，振動(dòng)模式調(diào)整完畢，轉(zhuǎn)筒1通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)14和機(jī)架22固聯(lián)成一體，振動(dòng)模式調(diào)整機(jī)構(gòu)12設(shè)有馬達(dá)121和傳動(dòng)軸122，馬達(dá)121可以是擺動(dòng)液壓缸或其它動(dòng)力源，其輸出端與傳動(dòng)軸122相聯(lián)，傳動(dòng)軸122與轉(zhuǎn)筒1相聯(lián)，鎖緊機(jī)構(gòu)14可以是液動(dòng)或電動(dòng)的，鎖緊機(jī)構(gòu)14把經(jīng)過(guò)振動(dòng)模式調(diào)整機(jī)構(gòu)12調(diào)整后的轉(zhuǎn)筒1和機(jī)架22固聯(lián)成一體。
當(dāng)需要調(diào)整振動(dòng)模式時(shí)，先松開(kāi)鎖緊機(jī)構(gòu)14，接著在馬達(dá)121的作用下，通過(guò)傳動(dòng)軸122帶動(dòng)轉(zhuǎn)筒1相對(duì)機(jī)架22繞振動(dòng)輪2的回轉(zhuǎn)軸線O-O回轉(zhuǎn)，直至過(guò)激振軸3、4的軸線O1-O1、O2-O2的平面P-P與被壓實(shí)地面成預(yù)定的夾角，并以該振動(dòng)模式激振，然后夾緊鎖緊機(jī)構(gòu)14，使轉(zhuǎn)筒1和機(jī)架22固聯(lián)成-體；在激振過(guò)程中，兩組回轉(zhuǎn)方向不同、轉(zhuǎn)速相同的偏心塊5、6所產(chǎn)生的激振力在過(guò)兩激振軸軸線O1-O1、O2-O2的平面P-P上的投影分力方向相反，相互抵消，從而使兩組偏心塊產(chǎn)生激振力的合力方向始終垂直于平面P-P(如圖2所示)，且過(guò)轉(zhuǎn)筒1的回轉(zhuǎn)軸線O-O。
當(dāng)調(diào)整轉(zhuǎn)筒1，使過(guò)兩激振軸3、4軸線的平面P-P(如圖2所示)平行于被壓實(shí)地面時(shí)，振動(dòng)輪2作垂直定向振動(dòng)，即激振合力方向垂直于被壓實(shí)的路面；當(dāng)調(diào)整轉(zhuǎn)筒1，使過(guò)兩激振軸3、4軸線的平面P-P垂直于被壓實(shí)的路面時(shí)，振動(dòng)輪2作振蕩式振動(dòng)；當(dāng)調(diào)整轉(zhuǎn)筒1使過(guò)兩激振軸3、4軸線的平面P-P的位置介于上述兩種情況之間時(shí)，即平面P-P與被壓實(shí)地面成夾角時(shí)，振動(dòng)輪2作混合式振動(dòng)。在工作過(guò)程中任何情況下(即激振狀態(tài)下或非激振狀態(tài)下)，可以無(wú)級(jí)調(diào)整轉(zhuǎn)筒1的轉(zhuǎn)角，而振動(dòng)輪2的振動(dòng)模式、垂直振動(dòng)分量和振蕩分量的調(diào)整范圍到為O-A(注A為最大豎直方向激振力)，其具體大小取決于軸線平面P-P與被壓實(shí)地面的夾角。
權(quán)利要求1.一種振動(dòng)模式無(wú)級(jí)可調(diào)的壓路機(jī)激振機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)筒(1)、激振動(dòng)力源(11)，轉(zhuǎn)筒(1)通過(guò)軸承(13)支承在振動(dòng)輪(2)上，轉(zhuǎn)筒(1)內(nèi)設(shè)有一對(duì)激振軸(3)、(4)，激振軸(3)、(4)各設(shè)有一組偏心塊(5)、(6)，激振軸(3)、(4)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)與激振傳動(dòng)軸(9)相聯(lián)，激振傳動(dòng)軸(9)通過(guò)聯(lián)軸節(jié)(10)與激振動(dòng)力源(11)相聯(lián)，其特征在于轉(zhuǎn)筒(1)的端部設(shè)有振動(dòng)模式調(diào)整機(jī)構(gòu)(12)和轉(zhuǎn)筒(1)的鎖緊機(jī)構(gòu)(14)，轉(zhuǎn)筒(1)通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)(14)和機(jī)架(22)相聯(lián)，當(dāng)調(diào)整振動(dòng)模式時(shí)，轉(zhuǎn)筒(1)相對(duì)于機(jī)架(22)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的振動(dòng)模式無(wú)級(jí)可調(diào)的壓路機(jī)激振機(jī)構(gòu)，其特征在于激振軸(3)、(4)相對(duì)于轉(zhuǎn)筒(1)的回轉(zhuǎn)軸線O-O對(duì)稱分布，在轉(zhuǎn)筒(1)帶動(dòng)下相對(duì)機(jī)架(22)繞回轉(zhuǎn)軸線O-O轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的振動(dòng)模式無(wú)級(jí)可調(diào)的壓路機(jī)激振機(jī)構(gòu)，其特征在于振動(dòng)模式調(diào)整機(jī)構(gòu)(12)設(shè)有馬達(dá)(121)和傳動(dòng)軸(122)，馬達(dá)(121)通過(guò)傳動(dòng)軸(122)與轉(zhuǎn)筒(1)相聯(lián)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的振動(dòng)模式無(wú)級(jí)可調(diào)的壓路機(jī)激振機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的馬達(dá)(121)是擺動(dòng)液壓缸。
專利摘要本實(shí)用新型振動(dòng)模式無(wú)級(jí)可調(diào)的壓路機(jī)激振機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)筒、激振動(dòng)力源，轉(zhuǎn)筒通過(guò)軸承支承在振動(dòng)輪上，轉(zhuǎn)筒內(nèi)設(shè)有一對(duì)激振軸，激振軸上各設(shè)有一組激振偏心塊，激振軸通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與激振傳動(dòng)軸相聯(lián)，激振傳動(dòng)軸通過(guò)聯(lián)軸節(jié)與激振動(dòng)力源相聯(lián)，其中轉(zhuǎn)筒的端部設(shè)有振動(dòng)模式調(diào)整機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)筒的鎖緊機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)筒通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)和機(jī)架相聯(lián)，當(dāng)調(diào)整振動(dòng)模式時(shí)，轉(zhuǎn)筒相對(duì)于機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)，采用以上激振、調(diào)整和鎖緊機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)振動(dòng)模式無(wú)級(jí)可調(diào)的功能，同時(shí)可用于振動(dòng)模式可變換的多功能振動(dòng)壓路機(jī)，也可以作智能壓路機(jī)的振動(dòng)輪的激振機(jī)構(gòu)，為實(shí)現(xiàn)路面壓實(shí)過(guò)程的智能控制奠定基礎(chǔ)，提高路面壓實(shí)效率，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)E01C19/28GK2749925SQ200420027448
公開(kāi)日2006年1月4日 申請(qǐng)日期2004年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月28日
發(fā)明者林述溫, 黃孫灼, 陳傳銘, 葉仲和 申請(qǐng)人:福州大學(xué), 廈工集團(tuán)三明重型機(jī)器有限公司