專利名稱：交通路標(biāo)懸臂轉(zhuǎn)向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向裝置，特別是一種適用于交通信號(hào)標(biāo)志等路標(biāo)可拆卸的懸臂轉(zhuǎn)向的裝置。
背景技術(shù)：
目前，各種橫跨路面的交通信號(hào)、交通標(biāo)志等路標(biāo)都是采用固定連接方式，在運(yùn)輸超高大件貨物時(shí)，為防止大件貨物與標(biāo)識(shí)懸臂發(fā)生碰撞，，常常是將標(biāo)識(shí)物整體或標(biāo)識(shí)物懸臂完全拆除，等大件貨物車輛通行后，再重新組裝或安裝。這樣不僅在拆除或安裝過(guò)程中費(fèi)工費(fèi)時(shí)，而且影響正常交通秩序的時(shí)間也加長(zhǎng)，特別是在交通要道，常常有超高大件貨物車輛通行，時(shí)常影響交通正常暢通。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種適用于交通信號(hào)標(biāo)志等路標(biāo)可拆卸的懸臂轉(zhuǎn)向的裝置，這種懸臂轉(zhuǎn)向裝置能在有超高大件運(yùn)輸車輛通過(guò)時(shí)，通過(guò)懸臂的轉(zhuǎn)向，臨時(shí)將橫跨路面的交通信號(hào)、交通標(biāo)志等路標(biāo)轉(zhuǎn)向到路邊，并在大件運(yùn)輸車輛通過(guò)后，迅速恢復(fù)交通信號(hào)、交通標(biāo)志等路標(biāo)的原狀，方便快捷，不會(huì)因有超高大件運(yùn)輸車輛通過(guò)而影響交通。
本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下一種交通路標(biāo)懸臂轉(zhuǎn)向裝置，包括標(biāo)識(shí)物立柱、立柱固定板、軸承座固定板、軸承座、轉(zhuǎn)動(dòng)軸承、支承板、懸臂固定板和活動(dòng)懸臂，其特征在于連接于立柱固定板的軸承座固定板上固定有軸承座，軸承座中安裝有上下兩個(gè)錐形軸承，連接于活動(dòng)懸臂的懸臂固定板上有支承板，支承板通過(guò)軸銷與軸承匹配配合，活動(dòng)懸臂繞軸銷中心線轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承座與懸臂固定板之間設(shè)置有鎖緊裝置。
本實(shí)用新型所述的軸承座固定板和懸臂固定板上有螺栓孔，分別與立柱固定板和活動(dòng)懸臂連接，立柱固定板經(jīng)加強(qiáng)筋與軸承座固定板連接。
本實(shí)用新型所述的軸承為錐形軸承，與軸承座匹配配合，活動(dòng)軸承上方設(shè)置有擋水板、支承板，下方有支承板，通過(guò)軸銷連接，軸銷下有鎖緊螺母。
本實(shí)用新型所述的支承板包括上支承板和下支承板，呈扇形結(jié)構(gòu)，扇形前端有圓孔，軸銷穿過(guò)圓孔，將支承板與軸承座連接在一起，扇形后端與懸臂固定板連接。
本實(shí)用新型所述的立柱固定板經(jīng)由軸承座、轉(zhuǎn)動(dòng)軸承、支承板、懸臂固定板構(gòu)成的懸臂轉(zhuǎn)向裝置與活動(dòng)懸臂連接。
本實(shí)用新型所述的鎖緊裝置，包括鎖止板和鎖緊螺栓，兩個(gè)鎖止板的一端分別與懸臂固定板和軸承底座板固定連接，鎖緊螺栓將兩個(gè)鎖止板的另一端連接鎖緊在一起。
本實(shí)用新型的運(yùn)作過(guò)程是有超高大件貨物運(yùn)輸車輛通過(guò)路標(biāo)時(shí)，提前將軸承座與軸承底座板之間的鎖緊裝置中的鎖緊螺栓松開(kāi)拆除，牽引活動(dòng)懸臂，通過(guò)活動(dòng)懸臂連接的軸承在軸承座中轉(zhuǎn)動(dòng)，將活動(dòng)懸臂停放于平行的路邊，即轉(zhuǎn)動(dòng)90度或90度以上，從而保證超高大件貨物運(yùn)輸車輛正常通行，在超高大件貨物運(yùn)輸車輛通行后，再將活動(dòng)懸臂牽引至原處，固定鎖緊螺栓，恢復(fù)正常交通路標(biāo)指引。
本實(shí)用新型能在有超高大件運(yùn)輸車輛通過(guò)時(shí)，通過(guò)懸臂的轉(zhuǎn)向，臨時(shí)將橫跨路面的交通信號(hào)、交通標(biāo)志等路標(biāo)轉(zhuǎn)向到路邊，并在大件運(yùn)輸車輛通過(guò)后，迅速恢復(fù)交通信號(hào)、交通標(biāo)志等路標(biāo)的原狀，方便快捷，不會(huì)因有超高大件運(yùn)輸車輛通過(guò)而影響交通。同時(shí)，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)新穎，適用性強(qiáng)，操作方便，節(jié)省了因滿足超高大件運(yùn)輸車輛通行而造成的時(shí)間、人力和相應(yīng)費(fèi)用。
附圖及圖面說(shuō)明


圖1本實(shí)用新型的俯視平面結(jié)構(gòu)示意圖圖2本實(shí)用新型的正視平面結(jié)構(gòu)示意圖圖3本實(shí)用新型軸承座的剖面結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
一種交通路標(biāo)懸臂轉(zhuǎn)向裝置，包括標(biāo)識(shí)物立柱1、立柱固定板2、軸承座固定板3、軸承座4、轉(zhuǎn)動(dòng)軸承5、支承板6、懸臂固定板7和活動(dòng)懸臂8，其特征在于連接于立柱固定板5的軸承座固定板3上固定有軸承座4，軸承座4中安裝有上下兩個(gè)錐形轉(zhuǎn)動(dòng)軸承5，連接于活動(dòng)懸臂8的懸臂固定板7上有支承板6，支承板6通過(guò)軸銷與轉(zhuǎn)動(dòng)軸承5匹配配合，活動(dòng)懸臂8繞軸銷中心線轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承座4與懸臂固定板7之間設(shè)置有鎖緊裝置9。
本實(shí)用新型所述的軸承座固定板3和懸臂固定板7上有螺栓孔10，分別與立柱固定板2和活動(dòng)懸臂8連接，立柱固定板2經(jīng)加強(qiáng)筋11與軸承座固定板3連接。
本實(shí)用新型所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸承5為錐形軸承，與軸承座4匹配配合，轉(zhuǎn)動(dòng)軸承5上方設(shè)置有擋水板12、支承板6，下方有支承板6，通過(guò)軸銷連接，軸銷下有鎖緊螺母13。
本實(shí)用新型所述的支承板6包括上支承板和下支承板，呈扇形結(jié)構(gòu)，扇形前端有圓孔，軸銷穿過(guò)圓孔，將支承板6與軸承座4連接在一起，扇形后端與懸臂固定板7連接。
本實(shí)用新型所述的立柱固定板2經(jīng)由軸承座4、轉(zhuǎn)動(dòng)軸承5、支承板6、懸臂固定板7構(gòu)成的懸臂轉(zhuǎn)向裝置與活動(dòng)懸臂8連接。
本實(shí)用新型所述的鎖緊裝置9，包括鎖止板14和鎖緊螺栓15，兩個(gè)鎖止板14的一端分別與懸臂固定板7和軸承底固定板3固定連接，鎖緊螺栓15將兩個(gè)鎖止板14的另一端連接鎖緊在一起。
本實(shí)用新型能在有超高大件運(yùn)輸車輛通過(guò)時(shí)，通過(guò)懸臂的轉(zhuǎn)向，臨時(shí)將橫跨路面的交通信號(hào)、交通標(biāo)志等路標(biāo)轉(zhuǎn)向到路邊，并在大件運(yùn)輸車輛通過(guò)后，迅速恢復(fù)交通信號(hào)、交通標(biāo)志等路標(biāo)的原狀，方便快捷，不會(huì)因有超高大件運(yùn)輸車輛通過(guò)而影響交通。同時(shí)，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)新穎，適用性強(qiáng)，操作方便，節(jié)省了因滿足超高大件運(yùn)輸車輛通行而造成的時(shí)間、人力和相應(yīng)費(fèi)用。
權(quán)利要求1.一種交通路標(biāo)懸臂轉(zhuǎn)向裝置，包括標(biāo)識(shí)物立柱(1)、立柱固定板(2)、軸承座固定板(3)、軸承座(4)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸承(5)、支承板(6)、懸臂固定板(7)和活動(dòng)懸臂(8)，其特征在于連接于立柱固定板(5)的軸承座固定板(3)上固定有軸承座(4)，軸承座(4)中安裝有上下兩個(gè)錐形轉(zhuǎn)動(dòng)軸承(5)，連接于活動(dòng)懸臂(8)的懸臂固定板(7)上有支承板(6)，支承板(6)通過(guò)軸銷與轉(zhuǎn)動(dòng)軸承(5)匹配配合，活動(dòng)懸臂(8)繞軸銷中心線轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承座(4)與懸臂固定板(7)之間設(shè)置有鎖緊裝置(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通路標(biāo)懸臂轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于所述的軸承座固定板(3)和懸臂固定板(7)上有螺栓孔(10)，分別與立柱固定板(2)和活動(dòng)懸臂(8)連接，立柱固定板(2)經(jīng)加強(qiáng)筋(11)與軸承座固定板(3)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通路標(biāo)懸臂轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸承(5)為錐形軸承，與軸承座(4)匹配配合，轉(zhuǎn)動(dòng)軸承(5)上方設(shè)置有擋水板(12)、支承板(6)，下方有支承板(60，通過(guò)軸銷連接，軸銷下有鎖緊螺母(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通路標(biāo)懸臂轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于所述的支承板(6)包括上支承板和下支承板，呈扇形結(jié)構(gòu)，扇形前端有圓孔，軸銷穿過(guò)圓孔，將支承板(6)與軸承座(4)連接在一起，扇形后端與懸臂固定板(7)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通路標(biāo)懸臂轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于所述的立柱固定板(2)經(jīng)由軸承座(4)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸承(5)、支承板(6)、懸臂固定板(7)構(gòu)成的懸臂轉(zhuǎn)向裝置與活動(dòng)懸臂(8)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通路標(biāo)懸臂轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于所述的鎖緊裝置(9)，包括鎖止板(14)和鎖緊螺栓(15)，兩個(gè)鎖止板(14)的一端分別與懸臂固定板(7)和軸承底固定板(3)固定連接，鎖緊螺栓(15)將兩個(gè)鎖止板(14)的另一端連接鎖緊在一起。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種適用于交通信號(hào)標(biāo)志等路標(biāo)可拆卸的懸臂轉(zhuǎn)向的裝置，連接于立柱固定板的軸承座固定板上固定有軸承座，軸承座中安裝有上下兩個(gè)錐形軸承，連接于活動(dòng)懸臂的懸臂固定板上有支承板，支承板通過(guò)軸銷與軸承匹配配合，活動(dòng)懸臂繞軸銷中心線轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承座與懸臂固定板之間設(shè)置有鎖緊裝置，本實(shí)用新型能在有超高大件運(yùn)輸車輛通過(guò)時(shí)，通過(guò)懸臂的轉(zhuǎn)向，臨時(shí)將橫跨路面的路標(biāo)轉(zhuǎn)向到路邊，并在大件運(yùn)輸車輛通過(guò)后，迅速恢復(fù)路標(biāo)的原狀，方便快捷，節(jié)省了因滿足超高大件運(yùn)輸車輛通行而造成的時(shí)間、人力和相應(yīng)費(fèi)用。
文檔編號(hào)E01F13/00GK2663507SQ0325008
公開(kāi)日2004年12月15日 申請(qǐng)日期2003年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月26日
發(fā)明者馬建平, 薛建華, 魏希賢, 尤彬, 廖林 申請(qǐng)人:德陽(yáng)市公安局交通警察支隊(duì)