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一種固液兩相消能護(hù)舷的制作方法

文檔序號(hào):10073145閱讀:522來源:國知局
一種固液兩相消能護(hù)舷的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種消能護(hù)舷,特別涉及一種固液兩相消能護(hù)舷。
【背景技術(shù)】
[0002]消能護(hù)舷主要應(yīng)用于對(duì)橋墩的保護(hù),使得船體對(duì)橋墩的撞擊傷害減小到最低,并且也對(duì)船體起到一定的防護(hù)作用。而現(xiàn)有的消能護(hù)舷一般都是采用鋼箱套設(shè)在橋墩外部,當(dāng)船體對(duì)橋墩撞擊時(shí)延長撞擊時(shí)間,減少損失。但是這種消能護(hù)舷一般受到撞擊后,無法再次使用,并且,這些剛性防撞物還可能因碰撞碎裂飛擊而造成對(duì)船舶或人員的二次傷害。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了提升現(xiàn)有消能護(hù)舷的緩沖吸能效果,并能夠多次使用,本實(shí)用新型提供一種固液兩相消能護(hù)舷。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種固液兩相消能護(hù)舷,包括外殼和設(shè)置在外殼內(nèi)部的空心管,所述外殼具有迎撞面,所述空心管與外殼一體成型,相鄰的兩個(gè)空心管之間為面接觸,部分空心管內(nèi)部中空,其余空心管內(nèi)灌注液體。
[0005]所述空心管的延伸方向與迎撞面垂直或平行。
[0006]相鄰的兩個(gè)空心管之間緊密貼合,各空心管排列組合填充滿整個(gè)外殼的內(nèi)部空間。
[0007]所述空心管的形狀為棱柱,相鄰兩個(gè)空心管在棱柱的側(cè)面相互面接觸。
[0008]灌注液體的空心管的頂部具有通孔,或者所述空心管為封閉結(jié)構(gòu),且灌注液體的空心管上具有受撞擊后能夠破孔的預(yù)應(yīng)力孔,預(yù)應(yīng)力孔與空心管的其余部位共同圍成灌注液體的空心結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)力孔在受外力撞擊前為封閉結(jié)構(gòu),受撞擊后才會(huì)破孔。
[0009]—種預(yù)應(yīng)力孔的形成方式為,預(yù)應(yīng)力孔部位的厚度小于其周圍部位的厚度。預(yù)應(yīng)力孔的厚度與撞擊力有關(guān),可以設(shè)計(jì)當(dāng)達(dá)到一定的撞擊力時(shí),預(yù)應(yīng)力孔破孔。預(yù)應(yīng)力孔破孔后,空心管內(nèi)的液體將噴出,達(dá)到緩沖吸能,能量轉(zhuǎn)換的效果。
[0010]所述通孔或預(yù)應(yīng)力孔的大小從迎撞面向內(nèi)隨撞擊深度增加而逐漸縮小。通孔或預(yù)應(yīng)力孔的大小與空心管的剛度相關(guān),通孔或預(yù)應(yīng)力孔大,剛度弱;通孔或預(yù)應(yīng)力孔小,剛度強(qiáng);這種結(jié)構(gòu)可以延長撞擊時(shí)間。
[0011 ] 灌注液體的空心管的管徑大小從迎撞面向內(nèi)隨撞擊深度增加而逐漸縮小。
[0012]空心管內(nèi)部中空或灌注滿液體。
[0013]所述外殼的材質(zhì)為鋼和/或復(fù)合材料。
[0014]所述外殼為鋼板,所述鋼板內(nèi)外表面具有防腐層。
[0015]—種所述的固液兩相消能護(hù)舷的制備方法,包括以下步驟:
[0016](I)采用已成型的殼體作為制作外殼的殼體模具,采用已成型的管材作為制作空心管的管材模具,所述管材模具的耐壓力> 2atm ;
[0017](2)在管材模具外包裹纖維布,然后將包裹有纖維布的管材模具放入殼體模具內(nèi),并將管材模具按序排列,采用真空導(dǎo)入(VIP)工藝,使管材模具與纖維布一體形成空心管的同時(shí),空心管與殼體模具一體成型。
[0018]所述管材模具的材質(zhì)為泡沫、塑料、復(fù)合材料或金屬。管材模具的材質(zhì)會(huì)影響空心管的剛度,管材模具采用金屬管時(shí),剛度最強(qiáng)。
[0019]所述殼體模具的材質(zhì)為鋼材。這樣,外殼成型后,其殼體模具與其成為一體,無需脫模,并且鋼材殼體模具還可以作為抗撞擊結(jié)構(gòu)的一部分,提高消能護(hù)舷的整體抗撞擊性會(huì)K。
[0020]本實(shí)用新型的有益效果是,本實(shí)用新型的一種固液兩相消能護(hù)舷,空心管與外殼為一體結(jié)構(gòu),且采用空心管內(nèi)灌注液體,成本較低,撞擊時(shí)液體可通過通孔或預(yù)應(yīng)力孔噴射耗能,能夠?qū)崿F(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換,緩沖吸能效果好;相鄰的空心管之間彼此相互獨(dú)立,當(dāng)部分空心管被撞裂后,其余仍可循環(huán)使用。
【附圖說明】
[0021]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0022]圖1是本實(shí)用新型的一種固液兩相消能護(hù)舷實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2是圖1中A處的局部放大圖。
[0024]圖3是本實(shí)用新型的一種固液兩相消能護(hù)舷實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖4是圖3中B處的局部放大圖。
[0026]圖5是本實(shí)用新型的一種固液兩相消能護(hù)舷實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖6是圖5中C處的局部放大圖。
[0028]圖7是本實(shí)用新型的一種固液兩相消能護(hù)舷實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖中1、外殼,11、迎撞面,2、空心管,21、通孔,22、預(yù)應(yīng)力孔,3、液體,4、防腐層。
【具體實(shí)施方式】
[0030]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖,僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu),因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0031]實(shí)施例1
[0032]—種固液兩相消能護(hù)舷,包括外殼I和設(shè)置在外殼I內(nèi)部的空心管2,外殼I的材質(zhì)可以是鋼、復(fù)合材料或鋼包復(fù)合材料或復(fù)合材料包鋼。本實(shí)施例中,如圖2所示,外殼I為鋼板,鋼板內(nèi)外表面具有防腐層4。
[0033]外殼I具有迎撞面11,空心管2與外殼I 一體成型,相鄰的兩個(gè)空心管2之間為面接觸且緊密貼合,各空心管2排列組合填充滿整個(gè)外殼I的內(nèi)部空間。所述空心管2的形狀為棱柱,例如三棱柱、四棱柱,棱柱的截面分別為三角形或方形,相鄰兩個(gè)空心管2在棱柱的側(cè)面相互面接觸。所述空心管2的延伸方向與迎撞面11垂直,且空心管2沿橋墩的方向豎向設(shè)置,外殼I的迎撞面11與橋墩的側(cè)面平行。空心管2的其他排列方式也是可以的,例如,空心管2的延伸方向與迎撞面11平行。
[0034]如圖1所示,部分空心管2內(nèi)部中空,其余空心管2內(nèi)灌注液體3。液體3可以是水、液壓油或膠質(zhì)液體。為了實(shí)現(xiàn)噴射消能,灌注有液體3的空心管2內(nèi)部是灌注滿液體3的。中空的空心管2是為了保證消能護(hù)舷的配重,保證消能護(hù)舷具有一定的浮力。
[0035]如圖3、圖4所示,灌注液體3的空心管2的噴射實(shí)現(xiàn)方式可以是,在灌注液體3的空心管2的頂部具有通孔21。圖3、圖4中用虛線示意了外殼I內(nèi)部的空心管2。
[0036]—種所述的固液兩相消能護(hù)舷的制備方法,包括以下步驟:
[0037](I)采用已成型的殼體作為制作外殼I的殼體模具,采用已成型的管材作為制作空心管2的管材模具,所述管材模具的耐壓力> 2atm,可以選用泡沫、塑料、復(fù)合材料或金屬作為管材模具,殼體模具可以采用鋼材;
[0038](2)在管材模具外包裹纖維布,然后將包裹有纖維布的管材模具放入殼體模具內(nèi),并將管材模具按序排列,采用真空導(dǎo)入(VIP)工藝,使管材模具與纖維布一體形成空心管2的同時(shí),空心管2與殼體模具一體成型,這樣,外殼I成型后,其殼體模具與其成為一體,無需脫模,并且鋼材殼體模具還可以作為抗撞擊結(jié)構(gòu)的一部分,提高消能護(hù)舷的整體抗撞擊性能。
[0039]實(shí)施例2
[0040]本實(shí)施例與實(shí)施例1大致相同,不同之處在于,如圖5所示,灌注液體3的空心管2的噴射實(shí)現(xiàn)方式是,空心管2為封閉結(jié)構(gòu),且灌注液體3的空心管2上具有受撞擊后能夠破孔的預(yù)應(yīng)力孔22,預(yù)應(yīng)力孔22與空心管2的其余部位共同圍成灌注液體3的空心結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)力孔22在受外力撞擊前為封閉結(jié)構(gòu),受撞擊后才會(huì)破孔。本實(shí)施例中,預(yù)應(yīng)力孔22部位的厚度小于其周圍部位的厚度。預(yù)應(yīng)力孔22的厚度與撞擊力有關(guān),可以設(shè)計(jì)當(dāng)達(dá)到一定的撞擊力時(shí),預(yù)應(yīng)力孔22破孔。預(yù)應(yīng)力孔22破孔后,空心管2內(nèi)的液體3將噴出,達(dá)到緩沖吸能,能量轉(zhuǎn)換的效果。
[0041]如圖6所示,預(yù)應(yīng)力孔22的大小從迎撞面11向內(nèi)隨撞擊深度增加而逐漸縮小。通孔21或預(yù)應(yīng)力孔22的大小與空心管2的剛度相關(guān),通孔21或預(yù)應(yīng)力孔22大,剛度弱;通孔21或預(yù)應(yīng)力孔22小,剛度強(qiáng);這種結(jié)構(gòu)可以延長撞擊時(shí)間。圖5、圖6中用虛線示意了外殼I內(nèi)部的空心管2。
[0042]實(shí)施例3
[0043]本實(shí)施例與實(shí)施例1大致相同,不同之處在于,如圖7所示,灌注液體3的空心管2的管徑大小從迎撞面11向內(nèi)隨撞擊深度增加而逐漸縮小。
[0044]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示,通過上述的說明內(nèi)容,相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi),進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容,必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種固液兩相消能護(hù)舷,其特征在于:包括外殼(1)和設(shè)置在外殼(1)內(nèi)部的空心管(2),所述外殼(1)具有迎撞面(11),所述空心管(2)與外殼(1) 一體成型,相鄰的兩個(gè)空心管(2)之間為面接觸,部分空心管(2)內(nèi)部中空,其余空心管(2)內(nèi)灌注液體(3)。2.如權(quán)利要求1所述的固液兩相消能護(hù)舷,其特征在于:所述空心管(2)的延伸方向與迎撞面(11)垂直或平行。3.如權(quán)利要求1所述的固液兩相消能護(hù)舷,其特征在于:相鄰的兩個(gè)空心管(2)之間緊密貼合,各空心管(2)排列組合填充滿整個(gè)外殼(1)的內(nèi)部空間。4.如權(quán)利要求1所述的固液兩相消能護(hù)舷,其特征在于:所述空心管(2)的形狀為棱柱,相鄰兩個(gè)空心管(2)在棱柱的側(cè)面相互面接觸。5.如權(quán)利要求1所述的固液兩相消能護(hù)舷,其特征在于:灌注液體(3)的空心管(2)的頂部具有通孔(21),或者所述空心管(2)為封閉結(jié)構(gòu),且灌注液體(3)的空心管(2)上具有受撞擊后能夠破孔的預(yù)應(yīng)力孔(22),預(yù)應(yīng)力孔(22)與空心管(2)的其余部位共同圍成灌注液體(3)的空心結(jié)構(gòu)。6.如權(quán)利要求5所述的固液兩相消能護(hù)舷,其特征在于:預(yù)應(yīng)力孔(22)部位的厚度小于其周圍部位的厚度。7.如權(quán)利要求5或6所述的固液兩相消能護(hù)舷,其特征在于:所述通孔(21)或預(yù)應(yīng)力孔(22)的大小從迎撞面(11)向內(nèi)隨撞擊深度增加而逐漸縮小。8.如權(quán)利要求1所述的固液兩相消能護(hù)舷,其特征在于:灌注液體(3)的空心管(2)的管徑大小從迎撞面(11)向內(nèi)隨撞擊深度增加而逐漸縮小。9.如權(quán)利要求1所述的固液兩相消能護(hù)舷,其特征在于:空心管(2)內(nèi)部中空或灌注滿液體(3)。10.如權(quán)利要求1所述的固液兩相消能護(hù)舷,其特征在于:所述外殼(1)的材質(zhì)為鋼和/或復(fù)合材料。11.如權(quán)利要求10所述的固液兩相消能護(hù)舷,其特征在于:所述外殼(1)為鋼板,所述鋼板內(nèi)外表面具有防腐層(4)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種固液兩相消能護(hù)舷,固液兩相消能護(hù)舷包括外殼和設(shè)置在外殼內(nèi)部的空心管,外殼具有迎撞面,空心管與外殼一體成型,相鄰兩個(gè)空心管之間為面接觸,部分空心管內(nèi)部中空,其余空心管內(nèi)灌注液體。本實(shí)用新型的空心管與外殼為一體結(jié)構(gòu),且采用空心管內(nèi)灌注液體,成本較低,撞擊時(shí)液體可通過通孔或預(yù)應(yīng)力孔噴射耗能,能夠?qū)崿F(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換,緩沖吸能效果好;相鄰的空心管之間彼此相互獨(dú)立,當(dāng)部分空心管被撞裂后,其余仍可循環(huán)使用。
【IPC分類】E02B3/26
【公開號(hào)】CN204982792
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520469936
【發(fā)明人】蔣超
【申請(qǐng)人】江蘇宏遠(yuǎn)科技工程有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年7月2日
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