一種盾構(gòu)隧道上方淺覆河床加固結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及土木交通建筑行業(yè)隧道施工領(lǐng)域，尤其是一種盾構(gòu)隧道上方淺覆河床加固結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市交通壓力的增加，地面交通樞紐日益飽和，地下交通樞紐的發(fā)展成為緩解城市交通壓力的主要途徑。而在已有城市中大規(guī)模新建地鐵隧道則不可避免地出現(xiàn)了地鐵穿越已有建筑物、已有河流等現(xiàn)象。而隧道建設(shè)時(shí)考慮到施工成本以及建設(shè)的合理性，埋設(shè)深度通常不會(huì)太深，許多隧道都建在地下10米左右，而河床的深度也在3米左右，因此隧道頂部到河床的距離只有7米左右，如此短的距離給隧道建設(shè)時(shí)安全地穿越河床帶來(lái)了挑戰(zhàn)，因此需要對(duì)河床底部土體進(jìn)行抗浮和防滲處理，以保證地鐵隧道建設(shè)安全進(jìn)行。目前國(guó)內(nèi)出現(xiàn)隧道穿越河床的案例還不多，而且對(duì)河床加固的方法也較為單一，不能全方位保證隧道穿越河床的安全進(jìn)行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種盾構(gòu)隧道上方淺覆河床加固結(jié)構(gòu)，通過(guò)最優(yōu)化尺寸的門型加固結(jié)構(gòu)并采用袋裝粘土鋪蓋，再采用模袋混凝土護(hù)底，解決隧道穿越河床時(shí)可能出現(xiàn)的隧道變形以及滲水等問(wèn)題，保證隧道建成后安全穩(wěn)定地運(yùn)行
[0004]本實(shí)用新型目的實(shí)現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成:
[0005]一種盾構(gòu)隧道上方淺覆河床加固結(jié)構(gòu)，所述加固結(jié)構(gòu)設(shè)置在河床底部，其特征在于:所述加固結(jié)構(gòu)為圍繞于盾構(gòu)隧道外圍的門型加固結(jié)構(gòu)，所述門型加固結(jié)構(gòu)固定設(shè)置于河床底部的土體之中，所述門型加固結(jié)構(gòu)的頂面連接有至少一層模袋混凝土護(hù)底，所述模袋混凝土護(hù)底的面積至少覆蓋所述門型結(jié)構(gòu)頂面的全部區(qū)域。
[0006]所述門型加固結(jié)構(gòu)與所述模袋混凝土護(hù)底之間設(shè)置有袋裝回填粘土，所述袋裝回填粘土的高度與所述門型加固結(jié)構(gòu)頂面的最高處相平齊，使所述袋裝回填粘土的表面與所述門型加固結(jié)構(gòu)的頂面組合形成一完整平面，所述模袋混凝土護(hù)底連接于所述完整平面之上。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:解決隧道穿越河床時(shí)可能出現(xiàn)的隧道變形以及滲水等問(wèn)題，保證隧道建成后安全穩(wěn)定地運(yùn)行；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，施工方便。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的縱斷面；
[0009]圖2為圖1的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型特征及其它相關(guān)特征作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解:
[0011]如圖1-2所示，圖中標(biāo)記1-6分別為:門型加固結(jié)構(gòu)1、模袋混凝土護(hù)底2、袋裝回填粘土 3、淤泥4、盾構(gòu)隧道5、河床6。
[0012]實(shí)施例:如圖1和圖2所示，本實(shí)施例中盾構(gòu)隧道上方淺覆河床加固結(jié)構(gòu)用于對(duì)穿越有盾構(gòu)隧道5的河床6進(jìn)行加固，防止隧道施工給河床土體帶來(lái)擾動(dòng)從而影響施工安全以及防止今后隧道運(yùn)營(yíng)時(shí)發(fā)生隆起變形以及滲水等現(xiàn)象。
[0013]如圖1、2所示，加固結(jié)構(gòu)采用門型加固結(jié)構(gòu)1，門型加固結(jié)構(gòu)I固定設(shè)置在河床6的底部并圍繞在盾構(gòu)隧道5的外圍。由于河床6的底部表面起伏不平，而門型加固結(jié)構(gòu)I的頂面又與河床6底部表面的起伏程度相同，因此在門型加固結(jié)構(gòu)I的頂面設(shè)置袋裝回填粘土 3。袋裝回填粘土 3的鋪蓋高度與門型加固結(jié)構(gòu)I頂面的最高處相平齊；即使原本起伏不平的門型加固結(jié)構(gòu)I的頂面在被袋裝回填粘土3回填鋪蓋之后形成一完整平面，也就是說(shuō)，袋裝回填粘土3的表面與門型加固結(jié)構(gòu)I的頂面組合形成完整平面。在完整平面上方連接有模袋混凝土護(hù)底2，模袋混凝土護(hù)底2用于增加土體強(qiáng)度和防滲性，同時(shí)提高盾構(gòu)隧道5的抗浮能力。模袋混凝土護(hù)底2的覆蓋面積可以為包括了門型加固結(jié)構(gòu)I頂面面積的河床6底部的全部面積，從而得到最佳的土體強(qiáng)度和防滲性以及盾構(gòu)隧道5的抗浮能力。
[0014]本實(shí)施例在具體實(shí)施時(shí):門型加固結(jié)構(gòu)I可采用高壓旋噴技術(shù)進(jìn)行施工，即在河床6的底部進(jìn)行高壓旋噴施工，從而筑成門型加固結(jié)構(gòu)I。
[0015]本實(shí)施例在具體施工中一般包括以下步驟:
[0016](I)將河床6底部的淤泥4清除；(2)采用高壓旋噴技術(shù)對(duì)河床6的底部進(jìn)行加固，加固結(jié)構(gòu)采用門型加固結(jié)構(gòu)I ; (3)將袋裝回填粘土 3鋪蓋回填于門型加固結(jié)構(gòu)I的頂面，使兩者構(gòu)成完整平面(4)在袋裝回填粘土 3和門型加固結(jié)構(gòu)I的上方鋪設(shè)不透水的土工布；(5)在土工布上方鋪設(shè)模袋混凝土護(hù)底2，模袋混凝土護(hù)底2的鋪設(shè)層數(shù)根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選擇。
[0017]雖然以上實(shí)施例已經(jīng)參照附圖對(duì)本實(shí)用新型目的的構(gòu)思和實(shí)施例做了詳細(xì)說(shuō)明，但本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在沒(méi)有脫離權(quán)利要求限定范圍的前提條件下，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型作出各種改進(jìn)和變換，如:門型加固結(jié)構(gòu)I的具體尺寸、模袋混凝土護(hù)底2的層數(shù)等，故在此不一一贅述。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種盾構(gòu)隧道上方淺覆河床加固結(jié)構(gòu)，所述加固結(jié)構(gòu)設(shè)置在河床底部，其特征在于:所述加固結(jié)構(gòu)為圍繞于盾構(gòu)隧道外圍的門型加固結(jié)構(gòu)，所述門型加固結(jié)構(gòu)固定設(shè)置于河床底部的土體之中，所述門型加固結(jié)構(gòu)的頂面連接有至少一層模袋混凝土護(hù)底，所述模袋混凝土護(hù)底的面積至少覆蓋所述門型結(jié)構(gòu)頂面的全部區(qū)域。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盾構(gòu)隧道上方淺覆河床加固結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述門型加固結(jié)構(gòu)與所述模袋混凝土護(hù)底之間設(shè)置有袋裝回填粘土，所述袋裝回填粘土的高度與所述門型加固結(jié)構(gòu)頂面的最高處相平齊，使所述袋裝回填粘土的表面與所述門型加固結(jié)構(gòu)的頂面組合形成一完整平面，所述模袋混凝土護(hù)底連接于所述完整平面之上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及土木交通建筑行業(yè)隧道施工領(lǐng)域，尤其是一種盾構(gòu)隧道上方淺覆河床加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述加固結(jié)構(gòu)為圍繞于盾構(gòu)隧道外圍的門型加固結(jié)構(gòu)，所述門型加固結(jié)構(gòu)固定設(shè)置于河床底部的土體之中，所述門型加固結(jié)構(gòu)的頂面連接有至少一層模袋混凝土護(hù)底，所述模袋混凝土護(hù)底的面積至少覆蓋所述門型結(jié)構(gòu)頂面的全部區(qū)域。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：解決隧道穿越河床時(shí)可能出現(xiàn)的隧道變形以及滲水等問(wèn)題，保證隧道建成后安全穩(wěn)定地運(yùn)行；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，施工方便。
【IPC分類】E02B3/02
【公開號(hào)】CN204662346
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520326694
【發(fā)明人】陳立生, 楊光輝, 涂軍飛, 王峰, 陳佳璋
【申請(qǐng)人】上海城建市政工程（集團(tuán)）有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年5月20日