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一種軸力可調(diào)的網(wǎng)狀鋼支撐結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:8861094閱讀:374來源:國知局
一種軸力可調(diào)的網(wǎng)狀鋼支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及基坑支護技術(shù)領(lǐng)域,具體的說是一種軸力可調(diào)的網(wǎng)狀鋼支撐結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展,城市高層建筑、地鐵車站等層出不窮。這類建筑修建的特點是需要開挖相當(dāng)深度的基坑,以便于地下結(jié)構(gòu)的施工。由于基坑深度通常在十幾米到幾十米之間,為了保證基坑開挖的安全,通常在基坑內(nèi)部設(shè)置一層到幾層的鋼或混凝土支撐結(jié)構(gòu),鋼支撐的穩(wěn)定性是控制整個基坑穩(wěn)定的重要因素之一,鋼支撐的架設(shè)必須精準(zhǔn)到位,尤其要注意鋼支撐的安裝必須保證其穩(wěn)度、強度和變形的要求。然而,由于基坑支護位置或圍巖性質(zhì)的差異,往往導(dǎo)致各鋼支撐受力不夠均衡,不能很好的發(fā)揮鋼支撐基坑支護的作用。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有鋼支撐受力不均衡的缺陷,提供一種能夠聯(lián)系各鋼支撐之間受力的軸力可調(diào)的網(wǎng)狀鋼支撐結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)能夠改善鋼支撐的受力狀況,充分發(fā)揮其保護基坑開挖的作用。
[0004]本實用新型為解決上述問題所采用的技術(shù)方案為:一種軸力可調(diào)的網(wǎng)狀鋼支撐結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)包括多道水平設(shè)置的鋼支撐,鋼支撐的兩端安裝在基坑周邊支護結(jié)構(gòu)頂部的冠梁中,相鄰左右兩道的鋼支撐通過伸縮桿連接,所述的伸縮桿由左端桿、右端桿以及用于連接左端桿和右端桿的套筒組成,所述套筒的兩端分別設(shè)有旋向不同的內(nèi)螺紋,左端桿、右端桿的一端分別設(shè)有與套筒螺紋連接的左旋外螺紋和右旋外螺紋,左端桿、右端桿的另一端均設(shè)有掛鉤,所述的鋼支撐上設(shè)有用于掛設(shè)掛鉤的掛環(huán),且鋼支撐的兩端與冠粱的銜接部位均設(shè)有用于監(jiān)測鋼支撐的軸向荷載的軸力計。
[0005]本實用新型中,同一鋼支撐上設(shè)有兩個掛環(huán),相鄰左右兩道的鋼支撐之間,位于左道的鋼支撐的兩個掛環(huán)之間的間距與位于右道的鋼支撐的兩個掛環(huán)之間的間距為1:3或3:1,使相鄰兩道鋼支撐與伸縮桿組成梯形結(jié)構(gòu),從而使伸縮桿與冠梁中安裝的鋼支撐組成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
[0006]進一步的,同一伸縮桿中,左端桿、右端桿端部的兩個掛鉤的開口方向相反,確保伸縮桿與鋼支撐之間連接的安全性。
[0007]有益效果:(1)、本實用新型通過伸縮桿與鋼支撐組成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),利用伸縮桿長度的變化,調(diào)節(jié)相鄰鋼支撐之間的受力,為基坑支護提供了性能良好的鋼支撐結(jié)構(gòu)。
[0008](2)、該網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)還具有加強鋼支撐穩(wěn)定性的作用,待基坑開挖完畢后,伸縮桿還可以回收利用。
[0009](3)、相鄰兩道鋼支撐之間設(shè)有兩個伸縮桿,而鋼支撐的兩端與冠粱的銜接部位均設(shè)有軸力計,軸力計可以判讀通過伸縮桿的伸長或縮短調(diào)節(jié)的鋼支撐的軸向荷載。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型中網(wǎng)狀鋼支撐結(jié)構(gòu)的支護作用圖;
[0011]圖2為伸縮桿的具體示意圖。
[0012]附圖標(biāo)記:1、鋼支撐,2、軸力計,3、冠梁,4、伸縮桿,40、右端桿,41、左端桿,42、套筒,5、右旋外螺紋,6、左旋外螺紋,7、掛鉤,8、掛環(huán)。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合具體實施例對本實用新型的軸力可調(diào)的網(wǎng)狀鋼支撐結(jié)構(gòu)作進一步說明,以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施,但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。
[0014]如圖1所示的一種軸力可調(diào)的網(wǎng)狀鋼支撐結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)包括鋼支撐1、軸力計2和伸縮桿4,所述的伸縮桿4為三段式結(jié)構(gòu),即如圖2所示的伸縮桿4,由右端桿40、左端桿41以及用于連接左端桿41和右端桿40的套筒42組成,左端桿41和右端桿40的一端分別設(shè)置正反絲扣,套筒42與左端桿41、右端桿40端部設(shè)置的正反絲扣連接。
[0015]具體的,鋼支撐I為多道水平設(shè)置在基坑上方,鋼支撐I的兩端安裝在基坑周邊支護結(jié)構(gòu)頂部的冠梁3中,相鄰左右兩道的鋼支撐I通過伸縮桿4連接,
[0016]套筒的兩端分別設(shè)有旋向不同的內(nèi)螺紋,左端桿41、右端桿40的一端分別設(shè)有與套筒42螺紋連接的左旋外螺紋6和右旋外螺紋5,左端桿41、右端桿40的另一端均設(shè)有掛鉤,同一伸縮桿4中,左端桿41、右端桿40端部的兩個掛鉤的開口方向相反;所述的鋼支撐I上設(shè)有用于掛設(shè)掛鉤的掛環(huán)8,且鋼支撐I的兩端與冠粱3的銜接部位均設(shè)有用于監(jiān)測鋼支撐I的軸向荷載的軸力計2。
[0017]如圖1所示,同一鋼支撐I上設(shè)有兩個掛環(huán)8,相鄰左右兩道的鋼支撐I之間,位于左道的鋼支撐的兩個掛環(huán)之間的間距與位于右道的鋼支撐的兩個掛環(huán)之間的間距為1:3或3:1,使伸縮桿與冠梁中安裝的鋼支撐組成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)更牢固。
[0018]該網(wǎng)狀鋼支撐結(jié)構(gòu)的安放與使用步驟為:首先,將鋼支撐I安裝在基坑上方,并與冠粱3上設(shè)置的錨固件搭接;其次,在鋼支撐I兩端與冠粱3連接處設(shè)置軸力計2,并在鋼支撐I上焊接掛環(huán)8 ;然后,將伸縮桿4兩端的掛鉤7連接在相鄰兩道的鋼支撐之間的掛環(huán)上;最后,隨著基坑的開挖,兩側(cè)土體向基坑內(nèi)部的運動使得鋼支撐I逐步承受軸向壓縮荷載,而軸力計2判讀的鋼支撐I的軸向荷載可通過伸縮桿4的伸長或縮短來調(diào)節(jié)。
【主權(quán)項】
1.一種軸力可調(diào)的網(wǎng)狀鋼支撐結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)包括多道水平設(shè)置的鋼支撐(I ),鋼支撐(O的兩端安裝在基坑周邊支護結(jié)構(gòu)頂部的冠梁(3)中,其特征在于:相鄰左右兩道的鋼支撐(I)通過伸縮桿(4)連接,所述的伸縮桿(4)由左端桿(41)、右端桿(40)以及用于連接左端桿(41)和右端桿(40)的套筒(42)組成,所述套筒的兩端分別設(shè)有旋向不同的內(nèi)螺紋,左端桿(41)、右端桿(40)的一端分別設(shè)有與套筒(42)螺紋連接的左旋外螺紋(6)和右旋外螺紋(5),左端桿(41)、右端桿(40)的另一端均設(shè)有掛鉤,所述的鋼支撐(I)上設(shè)有用于掛設(shè)掛鉤的掛環(huán)(8),且鋼支撐(I)的兩端與冠粱(3)的銜接部位均設(shè)有用于監(jiān)測鋼支撐(I)的軸向荷載的軸力計(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸力可調(diào)的網(wǎng)狀鋼支撐結(jié)構(gòu),其特征在于:同一鋼支撐(I)上設(shè)有兩個掛環(huán)(8),相鄰左右兩道的鋼支撐(I)之間,位于左道的鋼支撐的兩個掛環(huán)之間的間距與位于右道的鋼支撐的兩個掛環(huán)之間的間距為1:3或3:1。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸力可調(diào)的網(wǎng)狀鋼支撐結(jié)構(gòu),其特征在于:同一伸縮桿(4)中,左端桿(41)、右端桿(40 )端部的兩個掛鉤的開口方向相反。
【專利摘要】一種軸力可調(diào)的網(wǎng)狀鋼支撐結(jié)構(gòu),包括多道水平設(shè)置的鋼支撐,鋼支撐的兩端安裝在基坑周邊支護結(jié)構(gòu)頂部的冠梁中,相鄰左右兩道的鋼支撐通過伸縮桿連接,伸縮桿由左端桿、右端桿以及用于連接左端桿和右端桿的套筒組成,所述套筒的兩端分別設(shè)有旋向不同的內(nèi)螺紋,左端桿、右端桿的一端分別設(shè)有與套筒螺紋連接的左旋外螺紋和右旋外螺紋,左端桿、右端桿的另一端均設(shè)有掛鉤,所述的鋼支撐上設(shè)有用于掛設(shè)掛鉤的掛環(huán),且鋼支撐的兩端與冠粱的銜接部位均設(shè)有用于監(jiān)測鋼支撐的軸向荷載的軸力計。本實用新型通過伸縮桿與鋼支撐組成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),利用伸縮桿長度的變化,調(diào)節(jié)相鄰鋼支撐之間的受力,為基坑支護提供了性能良好的鋼支撐結(jié)構(gòu)。
【IPC分類】E02D17-04
【公開號】CN204570706
【申請?zhí)枴緾N201520155681
【發(fā)明人】李安杰, 胡志廣, 唐冬雪, 宋風(fēng)閣, 康元鋒, 郭利輝, 潘少華, 張坤, 高富強
【申請人】中鐵十五局集團有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年3月19日
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