高壓線下鉆孔灌注樁施工系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種鉆孔灌注粧施工系統(tǒng)，特別涉及一種在高壓線下進行鉆孔灌注粧施工的施工系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在地鐵車站基坑施工過程中，有時在基坑上方架設(shè)有高壓線路，而且局部高壓線距地面高度較近，架空高壓線往往迀改難度相當(dāng)大?；拥氖┕ぶ荒茉诟邏壕€下進行施工，在基坑的圍護粧的鉆孔和下放鋼筋籠的施工過程中，所用的吊車高度一般很高，不能滿足基坑上方高壓線的安全距離，使施工過程遇到困難。特別是鉆孔粧鋼筋籠的高度很高，整體下放鋼筋籠時不可實現(xiàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型提供了一種高壓線下鉆孔灌注粧施工系統(tǒng)，解決了在高壓線下進行鉆孔灌注粧施工受高度限制的技術(shù)問題。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案解決以上技術(shù)問題的:
[0005]一種高壓線下鉆孔灌注粧施工系統(tǒng)，包括高壓線，在高壓線下設(shè)置有地鐵車站明挖基坑圍護粧的臨時工作池，在臨時工作池的底面上分別設(shè)置有地鐵車站明挖基坑圍護粧孔和挖掘機，在地鐵車站明挖基坑圍護粧孔中設(shè)置有下段圍護粧鋼筋籠，在挖掘機的吊鉤上吊接有上段圍護粧鋼筋籠，上段圍護粧鋼筋籠的底端通過鋼筋接駁器與下段圍護粧鋼筋籠連接在一起，在臨時工作池周邊設(shè)置有安全線絕緣挑桿，在安全線絕緣挑桿上設(shè)置有安全警示線。
[0006]在地鐵車站明挖基坑圍護粧的臨時工作池的四周設(shè)置有重力式擋土墻，安全警示線與高壓線之間的距離不小于5米。
[0007]本實用新型保證了地鐵車站明挖基坑在高壓線下的安全施工，還保證了高壓線的安全正常運營。由于高壓線的迀改困難，不拆迀高壓線必將縮短城市軌道交通建設(shè)周期及節(jié)省投資成本、對城市軌道交通線路周邊社區(qū)居民的生活影響降低到最低。
【附圖說明】
[0008]圖1是實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細(xì)說明:
[0010]一種高壓線下鉆孔灌注粧施工系統(tǒng)，包括高壓線2，在高壓線2下設(shè)置有地鐵車站明挖基坑圍護粧的臨時工作池1，在臨時工作池的底面3上分別設(shè)置有地鐵車站明挖基坑圍護粧孔5和挖掘機4，在地鐵車站明挖基坑圍護粧孔5中設(shè)置有下段圍護粧鋼筋籠6，在挖掘機4的吊鉤上吊接有上段圍護粧鋼筋籠7，上段圍護粧鋼筋籠7的底端通過鋼筋接駁器8與下段圍護粧鋼筋籠6連接在一起，在臨時工作池I周邊設(shè)置有安全線絕緣挑桿10，在安全線絕緣挑桿10上設(shè)置有安全警示線11。
[0011]在地鐵車站明挖基坑圍護粧的臨時工作池I的四周設(shè)置有重力式擋土墻9，安全警示線11與高壓線2之間的距離H不小于5米。
[0012]在高壓線下先挖出深度約2.5米的臨時工作池1，達(dá)到降低地鐵車站明挖基坑圍護粧施工平面的目的，并在工作池四周施作重力式擋土墻9，然后在臨時工作池I的池底施工地鐵車站明挖基坑圍護粧孔，分段制作圍護粧鋼筋籠使分段鋼筋籠的高度均滿足高壓線下受限高度的要求，采用挖掘機先將第一段鋼筋籠吊裝放入圍護粧孔中，并將其上端固定好，再用挖掘機將第二段鋼筋籠吊裝直立，采用鋼筋接駁器將第二段鋼筋籠的底端與第一段鋼筋籠的頂端連接好后繼續(xù)下放連接好的鋼筋籠，如此循環(huán)進行，直至將全部鋼筋籠下放至圍護粧孔內(nèi)，然后進行圍護粧水下混凝土灌注成粧。
【主權(quán)項】
1.一種高壓線下鉆孔灌注粧施工系統(tǒng)，包括高壓線(2)，在高壓線(2)下設(shè)置有地鐵車站明挖基坑圍護粧的臨時工作池(1)，其特征在于，在臨時工作池底面(3)上分別設(shè)置有地鐵車站明挖基坑圍護粧孔(5)和挖掘機(4)，在地鐵車站明挖基坑圍護粧孔(5)中設(shè)置有下段圍護粧鋼筋籠(6)，在挖掘機(4)的吊鉤上吊接有上段圍護粧鋼筋籠(7)，上段圍護粧鋼筋籠(7)的底端通過鋼筋接駁器(8)與下段圍護粧鋼筋籠(6)連接在一起，在臨時工作池(I)周邊設(shè)置有安全線絕緣挑桿(10)，在安全線絕緣挑桿(10)上設(shè)置有安全警示線(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高壓線下鉆孔灌注粧施工系統(tǒng)，其特征在于，在地鐵車站明挖基坑圍護粧的臨時工作池(I)的四周設(shè)置有重力式擋土墻(9)，安全警示線(11)與高壓線(2)之間的距離(H)不小于5米。
【專利摘要】本實用新型公開了一種高壓線下鉆孔灌注樁施工系統(tǒng)，解決了在高壓線下進行鉆孔灌注樁施工受高度限制的技術(shù)問題。包括在高壓線（2）下設(shè)置有地鐵車站明挖基坑圍護樁的臨時工作池（1），在臨時工作池底面（3）上分別設(shè)置有地鐵車站明挖基坑圍護樁孔（5）和挖掘機（4），在地鐵車站明挖基坑圍護樁孔（5）中設(shè)置有下段圍護樁鋼筋籠（6），在挖掘機（4）的吊鉤上吊接有上段圍護樁鋼筋籠（7），上段圍護樁鋼筋籠（7）的底端通過鋼筋接駁器（8）與下段圍護樁鋼筋籠（6）連接在一起，在臨時工作池（1）周邊設(shè)置有安全線絕緣挑桿（10）。本實用新型保證了地鐵車站明挖基坑在高壓線下的安全施工，還保證了高壓線的安全正常運營。
【IPC分類】E02D29-02, E02D17-04, E02D5-34
【公開號】CN204475350
【申請?zhí)枴緾N201520063473
【發(fā)明人】劉志洋, 王溯, 董園, 王革, 劉洋, 曾帥, 唐振興, 田春利, 陳威成
【申請人】中鐵十九局集團軌道交通工程有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年1月29日