濕陷性黃土地區(qū)雨水的規(guī)則化下滲防護(hù)系統(tǒng)及施工方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了濕陷性黃土地區(qū)雨水的規(guī)則化下滲防護(hù)系統(tǒng)及施工方法，通過設(shè)置下凹綠地和防水土工布，保護(hù)道路下方濕陷性黃土土質(zhì)安全穩(wěn)定的同時(shí)將下滲量最大化；利用下凹綠地及土壤自身的蓄水、下滲和凈化能力，將降雨直接補(bǔ)償城市地下水系統(tǒng)，提高了雨水利用率，同時(shí)保證了下滲雨水的水質(zhì)和水量，相比下方全部包裹的下凹綠地施工簡單，經(jīng)濟(jì)成本較低。本發(fā)明的防護(hù)系統(tǒng)施工簡單，經(jīng)濟(jì)成本較低，較普通鋪設(shè)更節(jié)約土工布用量，對濕陷性黃土地區(qū)提供了一種安全高效的下凹綠地雨水的規(guī)則化下滲防護(hù)系統(tǒng)。
【專利說明】
濕陷性黃土地區(qū)雨水的規(guī)則化下滲防護(hù)系統(tǒng)及施工方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種下凹綠地雨水的下滲防護(hù)系統(tǒng)，特別涉及一種濕陷性黃土地區(qū)雨水的規(guī)則化下滲防護(hù)系統(tǒng)及施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，雨季時(shí)城市常遭受大暴雨侵襲，多數(shù)地區(qū)會出現(xiàn)短時(shí)間的積水內(nèi)澇，造成城市嚴(yán)重的水澇災(zāi)害。一方面，由于城市熱島效應(yīng)易出現(xiàn)集中大暴雨天氣，而暴雨洪峰流速快、流量大，使得路面積水嚴(yán)重徑流匯流時(shí)間減少，城市雨水系統(tǒng)承載力不足;另一方面，快速的城鎮(zhèn)化使城市地表透水區(qū)域愈來愈少，雨水降到路面而無法下滲，雨水管道溢滿后雨水只能匯集于路面，形成內(nèi)澇，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)，我國總體水資源不足，為滿足城市用水量的要求，人們加大對地下水的開采；同時(shí)，降雨-下滲-蒸發(fā)-降雨是區(qū)域水循環(huán)的核心環(huán)節(jié)，而城市硬化路面難以提供足夠的下滲量，地下水補(bǔ)充不足，使得地下水位呈逐年遞減的趨勢，路面下陷的事故屢見不鮮。
[0003]針對雨水的問題，國家提出了“海綿城市”的理念，加大城市水滲透性，強(qiáng)調(diào)優(yōu)先利用植草溝、雨水花園、下凹綠地等“綠色”措施來組織雨水，已達(dá)到下雨時(shí)“吸水、蓄水、滲水、凈水”的需要。
[0004]然而，西北黃土地區(qū)土質(zhì)多為濕陷性黃土，自然狀態(tài)下其強(qiáng)度高、壓縮性小，而在一定壓力下受水浸濕后，土壤結(jié)構(gòu)受損、強(qiáng)度下降、土層塌陷。普通道路綠化區(qū)域綠地多高于或平于路面，降雨時(shí)無積水，土壤入滲雨水量較少;而基于“海綿城市”理念的新型道路綠地多采用下凹綠地，降雨時(shí)兩側(cè)路面有地表徑流匯入形成積水，多數(shù)地區(qū)通過下凹綠地區(qū)域雨水下滲補(bǔ)給地下水實(shí)現(xiàn)雨水回歸利用，使城市容納更多降雨。目前，在該土質(zhì)條件下通常不設(shè)置下凹綠地，以防止雨水下滲使下層黃土濕陷造成路面結(jié)構(gòu)的破壞；如若設(shè)置下凹綠地，通常選擇綠地結(jié)構(gòu)斷面全部鋪設(shè)土工布，以防止雨水進(jìn)入黃土，上述方式中或無可下滲雨水或雨水無法滲入下層土壤并需要大量的土工布，不經(jīng)濟(jì)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述問題，本發(fā)明的目的在于，提供一種濕陷性黃土地區(qū)雨水的規(guī)則化下滲防護(hù)系統(tǒng)及施工方法，能夠保證更多的雨水的規(guī)則化下滲，并使雨水下滲后不會對濕陷性黃土地區(qū)路面結(jié)構(gòu)造成破壞，同時(shí)施工經(jīng)濟(jì)，可以將雨水回歸地下。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述任務(wù)，本發(fā)明采取如下技術(shù)方案:
[0007]濕陷性黃土地區(qū)雨水的規(guī)則化下滲防護(hù)系統(tǒng)，包括路基壓實(shí)土層，路基壓實(shí)土層為原狀土層的上部土層，路基壓實(shí)土層上方鋪設(shè)道路結(jié)構(gòu)層，，所述防護(hù)系統(tǒng)還包括下凹綠地，下凹綠地由上至下依次穿過所述道路結(jié)構(gòu)層和路基壓實(shí)層，下凹綠地的底部與所述原狀土層接觸;下凹綠地的一個(gè)側(cè)面與所述路基壓實(shí)土層之間設(shè)置有防水土工布。
[0008]具體地，所述下凹綠地包括由下至上依次鋪設(shè)的礫石層、中粗砂層、混合土層和種植土層;所述下凹綠地還包括豎直設(shè)置的雨水管，雨水管的底端由上至下依次穿過種植土層、混合土層、中粗砂層和礫石層，雨水管的底端連接城市雨水管道。
[0009]具體地，所述礫石層設(shè)置在所述原狀土層內(nèi)，所述中粗砂層和混合土層設(shè)置在所述路基壓實(shí)土層內(nèi)，所述種植土層設(shè)置在所述道路結(jié)構(gòu)層內(nèi)。
[0010]具體地，所述路基壓實(shí)土層與所述中粗砂層和混合土層相接觸的一面與水平面的夾角為45°。
[0011]具體地，所述中粗砂層、混合土層和種植土層與路基壓實(shí)土層之間形成縫隙，所述防水土工布設(shè)置在縫隙內(nèi)，將路基壓實(shí)土層與中粗砂層、混合土層和種植土層分隔開。
[0012]具體地，所述雨水管的管口與所述種植土層表面的距離d為100mm。
[0013]所述的濕陷性黃土地區(qū)雨水的規(guī)則化下滲防護(hù)系統(tǒng)的施工方法，包括以下步驟:
[0014]步驟一，將原狀土層的上部土層壓實(shí)，形成路基壓實(shí)土層，壓實(shí)后，確定下凹綠地在路基壓實(shí)土層中的兩側(cè)邊界，在一側(cè)邊界處沿豎直方向下挖至路基壓實(shí)土層底面，另一側(cè)邊界處以1:1的邊坡度下挖至路基壓實(shí)土層底面，并鏟除兩側(cè)邊界之間的土壤，路基壓實(shí)土層內(nèi)形成縱截面為直角梯形的條形鋪設(shè)槽，條形鋪設(shè)槽的一個(gè)側(cè)面相對于水平面為傾斜面；
[0015]步驟二，在原狀土層內(nèi)，沿條形鋪設(shè)槽的底面的兩側(cè)邊界沿豎直方向下挖，并鏟除兩側(cè)邊界之間的原狀土層土壤，原狀土層內(nèi)形成縱截面為矩形的第一溝槽；
[0016]步驟三，條形鋪設(shè)槽的兩側(cè)的路基壓實(shí)土層的上方分別鋪設(shè)道路結(jié)構(gòu)層，兩個(gè)道路結(jié)構(gòu)層之間形成縱截面為矩形的第二溝槽;條形鋪設(shè)槽內(nèi)為傾斜面的一側(cè)上方的道路結(jié)構(gòu)層為第一道路結(jié)構(gòu)層，第一道路結(jié)構(gòu)層的邊界與條形鋪設(shè)槽的底面之間留有空隙，該空隙形成防水土工布安裝平臺；
[0017]步驟四，在條形鋪設(shè)槽內(nèi)為傾斜面的一側(cè)鋪設(shè)防水土工布，沿條形鋪設(shè)槽的長度方向搭接多個(gè)防水土工布;防水土工布的頂部彎折一定寬度并平鋪在防水土工布安裝平臺上，防水土工布的剩余部分平鋪在傾斜面上；
[0018]步驟五，豎直安裝雨水管，雨水管的底端由上至下依次穿過所述第二溝槽、條形鋪設(shè)槽和第一溝槽;雨水管的底端與城市雨水管道連通；
[0019]步驟六，在第一溝槽內(nèi)鋪設(shè)礫石層，在條形鋪設(shè)槽內(nèi)由下至上依次鋪設(shè)中粗砂層和混合土層，在第二溝槽內(nèi)鋪設(shè)種植土層；
[0020]步驟七，在種植土層內(nèi)種植適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂蚯夷蜐车闹参铩?br>[0021]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下技術(shù)效果:
[0022]1、將下凹綠地應(yīng)用于濕陷性黃土地區(qū)道路，同時(shí)保護(hù)道路下方濕陷性黃土土質(zhì)，相較于完全不施加保護(hù)的下凹綠地更為安全穩(wěn)定，不會因雨水的下滲引起道路結(jié)構(gòu)的塌陷破壞;利用下凹綠地及土壤自身的蓄水、下滲和凈化能力，將降雨直接補(bǔ)償城市地下水系統(tǒng)，提高了雨水利用率，同時(shí)保證了下滲雨水的水質(zhì)和水量。
[0023]2、本發(fā)明僅在下凹綠地的機(jī)動車一側(cè)設(shè)置防水土工布，可將雨水導(dǎo)向非機(jī)動車一偵U，能夠阻止由下凹綠地下滲的雨水進(jìn)入機(jī)動車一側(cè)下方的原狀土層內(nèi)，起到規(guī)則化導(dǎo)水的作用。相比下方全部被防水土工布包裹的下凹綠地施工簡單，經(jīng)濟(jì)成本較低，并且可以使更多的雨水下滲回歸地下。
[0024]3、本發(fā)明的防護(hù)系統(tǒng)施工簡單，經(jīng)濟(jì)成本較低，較普通鋪設(shè)更節(jié)約土工布用量，對濕陷性黃土地區(qū)提供了一種安全高效的下凹綠地雨水的規(guī)則化下滲防護(hù)系統(tǒng)。
【附圖說明】
[0025]圖1為設(shè)置下凹綠地的半幅道路示意圖；
[0026]圖2為下凹綠地平面匯流示意圖；
[0027]圖3為機(jī)動非機(jī)動車道間防護(hù)系統(tǒng)示意圖；
[0028]圖4為人行道側(cè)邊防護(hù)系統(tǒng)示意圖；
[0029]圖5為圖2防護(hù)系統(tǒng)降雨后模擬效果圖；
[0030]圖6為1min降雨量分布及累計(jì)降雨量變化圖；
[0031]圖7為雨水管的管口與種植土層表面的距離不同時(shí)，下凹綠地內(nèi)滯留積水深度變化圖；
[0032]圖8為圖5中觀測點(diǎn)1、2的含水量變化曲線；
[0033]圖9為雨水管的管口與種植土層表面的距離不同時(shí)，下凹綠地內(nèi)含水量變化圖；
[0034]圖中各標(biāo)號含義:I一原狀土層，2—路基壓實(shí)土層，3—道路結(jié)構(gòu)層，4一下凹綠地，4-1 一爍石層，4-2—中粗砂層，4-3—混合土層，4-4一種植土層，4_5—雨水管，5—條形鋪設(shè)槽，6—第一溝槽，7—第二溝槽，8—防水土工布安裝平臺，9一防水土工布，10—中央分隔帶，11一機(jī)動車車形道，12一機(jī)動非機(jī)動車道件下凹綠地，13一非機(jī)動車車形道，14一人行道，15一人行道側(cè)邊下凹綠地，16一中央分隔帶，17一機(jī)動車車行道，18一機(jī)動非機(jī)動車道間下凹綠地，19 一非機(jī)動車車行道，20—人行道，21—人行道側(cè)邊下凹綠地，22—路緣石，23—路緣石排水口。
[0035]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明的方案做進(jìn)一步詳細(xì)地解釋和說明。
【具體實(shí)施方式】
[0036]參見圖1，下凹綠地與城市道路相鄰，應(yīng)用于不同路面布設(shè)時(shí)，可設(shè)置于不同位置，于機(jī)動車與非機(jī)動車道間時(shí)采取機(jī)動車側(cè)防滲(向非機(jī)動車側(cè)導(dǎo)水)，或于人行道側(cè)邊綠地時(shí)可選擇性采用人行道側(cè)防滲(向綠地側(cè)導(dǎo)水)，或于車行道與人行道間時(shí)采取車行道側(cè)防滲(向人行道側(cè)導(dǎo)水)。道路向綠地方向設(shè)有坡度，路邊設(shè)置高于路面的路緣石22，路緣石22上設(shè)置有路緣石排水口 23，使得雨水能夠進(jìn)入下凹綠地內(nèi)。
[0037]參見圖3，以下以機(jī)動非機(jī)動車道間鋪設(shè)下凹綠地為例，對本發(fā)明的濕陷性黃土地區(qū)雨水的規(guī)則化下滲防護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行說明，濕陷性黃土地區(qū)雨水的規(guī)則化下滲防護(hù)系統(tǒng)包括路基壓實(shí)土層2，路基壓實(shí)土層2為原狀土層I的上部土層，在西北黃土地區(qū)的原狀土層I多為濕陷性黃土，所述路基壓實(shí)土層2上方鋪設(shè)道路結(jié)構(gòu)層3，所述防護(hù)系統(tǒng)還包括下凹綠地4，下凹綠地4由上至下依次穿過所述道路結(jié)構(gòu)層3和路基壓實(shí)層2，下凹綠地4的底部與所述原狀土層I接觸;下凹綠地4的一個(gè)側(cè)面與所述路基壓實(shí)土層2之間設(shè)置有防水土工布9。
[0038]本發(fā)明僅在下凹綠地的機(jī)動車一側(cè)設(shè)置防水土工布9，可將雨水導(dǎo)向非機(jī)動車一偵U，能夠阻止由下凹綠地4下滲的雨水進(jìn)入機(jī)動車一側(cè)的路基壓實(shí)土層2和濕陷性的原狀土層I內(nèi)，相比下凹綠地4下方全部被防水土工布包裹，本發(fā)明的防護(hù)系統(tǒng)施工簡單，經(jīng)濟(jì)成本較低。利用下凹綠地及土壤自身的蓄水、下滲和凈化能力，將降雨直接補(bǔ)償城市地下水系統(tǒng)，提高了雨水利用率，同時(shí)保證了下滲雨水的水質(zhì)和水量。
[0039]所述下凹綠地4包括由下至上依次鋪設(shè)有礫石層4-1、中粗砂層4-2、混合土層4-3和種植土層4-4;所述下凹綠地4還包括豎直設(shè)置的雨水管4-5，雨水管4-5的底端由上至下依次穿過種植土層4-4、混合土層4-3、中粗砂層4-2和爍石層4-1，雨水管4-5的底端連接城市雨水管道?；旌贤翆?-3中原狀土層I與細(xì)沙的比例為1:1。
[0040]所述下凹綠地4的種植土層4-4中種植適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂蚯夷蜐车闹参铮阡佋O(shè)防水土工布9的一側(cè)種植低矮的灌木，另側(cè)種植高大喬木，以防止防水土工布9影響喬木種植深度。[0041 ]所述爍石層4-1設(shè)置在所述原狀土層I內(nèi)，所述中粗砂層4-2和混合土層4-3設(shè)置在所述路基壓實(shí)土層2內(nèi)，所述種植土層4-4設(shè)置在所述道路結(jié)構(gòu)層3內(nèi)。所述礫石層4-1能夠增加下凹綠地4底層的透水性，使由下凹綠地4下滲的水最大程度的流入地下補(bǔ)充城市地下水。
[0042]所述路基壓實(shí)土層2與所述中粗砂層4-2和混合土層4-3相接觸的一面與水平面的夾角為45°。所述中粗砂層4-2、混合土層4-3和種植土層4-4與路基壓實(shí)土層2之間形成縫隙，所述防水土工布9設(shè)置在縫隙內(nèi)，將路基壓實(shí)土層2與中粗砂層4-2、混合土層4-3和種植土層4-4分隔開，防水土工布9與水平面的角度也為45°。根據(jù)HYDRUS-2D軟件模擬不利降雨條件下，不同鋪設(shè)形態(tài)的防水土工布9，得出垂向旋轉(zhuǎn)45°的防水土工布9，既可以保證下部土層透水橫斷面積不小于綠地總橫斷面積50%，保護(hù)道路下方濕陷性黃土土質(zhì)安全穩(wěn)定的同時(shí)將下滲量最大化。
[0043]所述下凹綠地4內(nèi)分層鋪設(shè)土壤，其中低于防水土工布9下的200mm為礫石層，其上為300mm為中粗砂層，其上為原狀土層與細(xì)沙I: I的混合土層4_3，最上覆蓋400-500mm種植土層4-4，增強(qiáng)其透水性，換田土壤提高滲透率，使雨水進(jìn)入下凹綠地4后快速滲入，使下凹綠地承載更多雨水，同時(shí)利用原有土壤，而非全部換土，較為經(jīng)濟(jì)，從而彌補(bǔ)由于鋪設(shè)防水土工布9而減少的部分納水土層，保證并提高下凹綠地的透水總量。
[0044]所述雨水管4-5的管口與種植土層4-4表面的距離d為10cm，雨水管4-5用于承接高于其高度的雨水，防止由于下凹綠地4承接力不足造成的雨水回流路面的情況。該距離值d的選擇依據(jù)HYDRUS-2D軟件模擬，選擇最不利條件的長歷時(shí)降雨情景，依據(jù)西安市1961-2014年降雨資料，選擇降雨強(qiáng)度i = 0.9cm/h、降雨歷時(shí)為12h的長歷時(shí)降雨，下凹綠地黃土滲透系數(shù)為Ks = 0.53cm/h，選取車行道寬度10m，人行道寬度3m，下凹綠地寬度2.7m，確定總匯水面積785m2，綠地面積135m2，綠地率17.2%。下凹綠地在設(shè)定長歷時(shí)降雨情景下的不同下凹深度的綠地積水深度隨降雨過程的變化如圖7所示，下凹綠地在設(shè)定長歷時(shí)降雨情景下的不同下凹深度的下凹綠地含水量隨降雨過程的變化如圖9所示；雨水管4-5的頂端與種植土層4-4表面的距離設(shè)置為5cm、10cm、15cm，下凹綠地內(nèi)的含水量，因黃土不發(fā)生濕陷性選擇的含水量上限為0.20cm3.cm—3，因此上述距離d為5cm和1cm的下凹綠地滿足要求;根據(jù)圖7，同時(shí)為了保證下凹綠地最大程度的積水量，距離d選擇10cm。
[0045]如圖3為機(jī)動非機(jī)動車道間下凹綠地，車行道人行道間下凹綠地也可選用此種結(jié)構(gòu)；圖4為人行道側(cè)邊下凹綠地設(shè)置結(jié)構(gòu)圖，單側(cè)設(shè)置土工布可使下滲雨水更多的進(jìn)入另側(cè)，從而保護(hù)結(jié)構(gòu)要求較高的一側(cè)。
[0046]參見圖5，在本發(fā)明的防護(hù)系統(tǒng)內(nèi)選取觀測點(diǎn)，模擬含水量示意圖如圖8所示，觀測點(diǎn)1、2的含水量變化情況如圖8，觀測點(diǎn)I位于防水土工布底端點(diǎn)處，此處觀測以說明雨水開始滲入防水結(jié)構(gòu)下土壤，觀測點(diǎn)2位于路面結(jié)構(gòu)鋪設(shè)路面邊界位置對應(yīng)的原狀黃土處，此處觀測以說明雨水開始滲入路面結(jié)構(gòu)下土壤。由圖8可以看出，觀測點(diǎn)2處土層的含水量明顯小于觀測點(diǎn)I以及其他位置的含水量，說明采用本發(fā)明的系統(tǒng)能夠有效防止雨水進(jìn)入重要路面結(jié)構(gòu)(機(jī)動車道)下方的原狀土層，從而較好的保護(hù)路面結(jié)構(gòu)。
[0047]上述濕陷性黃土地區(qū)雨水的規(guī)則化下滲防護(hù)系統(tǒng)的施工方法，包括以下步驟:
[0048]步驟一，將原狀土層I的上部土層壓實(shí)，形成路基壓實(shí)土層2，壓實(shí)度在93% -95 %之間，路基壓實(shí)土層2的寬度為800mm，路基壓實(shí)土層2的深度為800mm，壓實(shí)后，確定下凹綠地4在路基壓實(shí)土層2中的兩側(cè)邊界，在一側(cè)邊界處沿豎直方向下挖至路基壓實(shí)土層底面，另一側(cè)邊界處以1:1的邊坡度下挖至路基壓實(shí)土層2底面，并鏟除兩側(cè)邊界之間的土壤，路基壓實(shí)土層2內(nèi)形成縱截面為直角梯形的條形鋪設(shè)槽5，條形鋪設(shè)槽5的一個(gè)側(cè)面相對于水平面為傾斜面；
[0049]步驟二，在原狀土層I內(nèi)，沿條形鋪設(shè)槽5的底面的兩側(cè)邊界沿豎直方向下挖，并鏟除兩側(cè)邊界之間的原狀土層土壤，原狀土層I內(nèi)形成縱截面為矩形的第一溝槽6;
[0050]步驟三，條形鋪設(shè)槽5的兩側(cè)的路基壓實(shí)土層2的上方分別鋪設(shè)道路結(jié)構(gòu)層3，兩個(gè)道路結(jié)構(gòu)層3之間形成縱截面為矩形的第二溝槽7;條形鋪設(shè)槽5內(nèi)為傾斜面的一側(cè)上方的道路結(jié)構(gòu)層3為第一道路結(jié)構(gòu)層，第一道路結(jié)構(gòu)層的邊界與條形鋪設(shè)槽5的底面之間留有空隙，該空隙形成防水土工布安裝平臺8;
[0051]步驟四，在條形鋪設(shè)槽5內(nèi)為傾斜面的一側(cè)鋪設(shè)防水土工布9，沿條形鋪設(shè)槽5的長度方向搭接多個(gè)防水土工布9，每個(gè)防水土工布9的寬度為1600mm;相鄰防水土工布9的搭接長度不小于300mm;防水土工布9的頂部彎折一定寬度并平鋪在防水土工布安裝平臺8上，防水土工布9的剩余部分平鋪在傾斜面上；防水土工布安裝平臺8的設(shè)置保證防水土工布9能夠牢固的安裝在傾斜面上；
[0052]步驟五，豎直安裝雨水管4-5，雨水管4-5的底端由上至下依次穿過所述第二溝槽
7、條形鋪設(shè)槽5和第一溝槽6;雨水管4-5的底端與城市雨水管道連通；
[0053]步驟六，在第一溝槽6內(nèi)鋪設(shè)礫石層4-1，礫石層4-1的厚度為200mm，在條形鋪設(shè)槽5內(nèi)由下至上依次鋪設(shè)中粗砂層4-2和混合土層4-3，中粗砂層4-2的厚度為300mm，在第二溝槽7內(nèi)鋪設(shè)種植土層4-4，種植土層4-4的厚度為400-500mm;
[0054]步驟七，在種植土層4-4內(nèi)種植適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂蚯夷蜐车闹参铩?br>【主權(quán)項(xiàng)】
1.濕陷性黃土地區(qū)雨水的規(guī)則化下滲防護(hù)系統(tǒng)，包括路基壓實(shí)土層(2)，路基壓實(shí)土層(2)為原狀土層(I)的上部土層，路基壓實(shí)土層(2)上方鋪設(shè)道路結(jié)構(gòu)層(3)，其特征在于，所述防護(hù)系統(tǒng)還包括下凹綠地(4)，下凹綠地(4)由上至下依次穿過所述道路結(jié)構(gòu)層(3)和路基壓實(shí)層(2)，下凹綠地(4)的底部與所述原狀土層(I)接觸；下凹綠地(4)的一個(gè)側(cè)面與所述路基壓實(shí)土層(2)之間設(shè)置有防水土工布(9)。2.如權(quán)利要求1所述的濕陷性黃土地區(qū)雨水的規(guī)則化下滲防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述下凹綠地(4)包括由下至上依次鋪設(shè)的礫石層(4-1)、中粗砂層(4-2)、混合土層(4-3)和種植土層(4-4);所述下凹綠地(4)還包括豎直設(shè)置的雨水管(4-5)，雨水管(4-5)的底端由上至下依次穿過種植土層(4-4)、混合土層(4-3)、中粗砂層(4-2)和礫石層(4-1)，雨水管(4-5)的底端連接城市雨水管道。3.如權(quán)利要求2所述的濕陷性黃土地區(qū)雨水的規(guī)則化下滲防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述礫石層(4-1)設(shè)置在所述原狀土層(I)內(nèi)，所述中粗砂層(4-2)和混合土層(4-3)設(shè)置在所述路基壓實(shí)土層(2)內(nèi)，所述種植土層(4-4)設(shè)置在所述道路結(jié)構(gòu)層(3)內(nèi)。4.如權(quán)利要求3所述的濕陷性黃土地區(qū)雨水的規(guī)則化下滲防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述路基壓實(shí)土層(2)與所述中粗砂層(4-2)和混合土層(4-3)相接觸的一面與水平面的夾角為45。。5.如權(quán)利要求4所述的濕陷性黃土地區(qū)雨水的規(guī)則化下滲防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述中粗砂層(4-2)、混合土層(4-3)和種植土層(4-4)與路基壓實(shí)土層(2)之間形成縫隙，所述防水土工布(9)設(shè)置在縫隙內(nèi)，將路基壓實(shí)土層(2)與中粗砂層(4-2)、混合土層(4-3)和種植土層(4-4)分隔開。6.如權(quán)利要求2所述的濕陷性黃土地區(qū)雨水的規(guī)則化下滲防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述雨水管(4-5)的管口與所述種植土層(4-4)表面的距離d為100mm。7.權(quán)利要求5所述的濕陷性黃土地區(qū)雨水的規(guī)則化下滲防護(hù)系統(tǒng)的施工方法，其特征在于，包括以下步驟: 步驟一，將原狀土層(I)的上部土層壓實(shí)，形成路基壓實(shí)土層(2)，壓實(shí)后，確定下凹綠地(4)在路基壓實(shí)土層(2)中的兩側(cè)邊界，在一側(cè)邊界處沿豎直方向下挖至路基壓實(shí)土層(2)底面，另一側(cè)邊界處以1:1的邊坡度下挖至路基壓實(shí)土層(2)底面，并鏟除兩側(cè)邊界之間的土壤，路基壓實(shí)土層(2)內(nèi)形成縱截面為直角梯形的條形鋪設(shè)槽(5)，條形鋪設(shè)槽(5)的一個(gè)側(cè)面相對于水平面為傾斜面； 步驟二，在原狀土層(I)內(nèi)，沿條形鋪設(shè)槽(5)的底面的兩側(cè)邊界沿豎直方向下挖，并鏟除兩側(cè)邊界之間的原狀土層土壤，原狀土層(I)內(nèi)形成縱截面為矩形的第一溝槽(6); 步驟三，條形鋪設(shè)槽(5)的兩側(cè)的路基壓實(shí)土層(2)的上方分別鋪設(shè)道路結(jié)構(gòu)層(3)，兩個(gè)道路結(jié)構(gòu)層(3)之間形成縱截面為矩形的第二溝槽(7);條形鋪設(shè)槽(5)內(nèi)為傾斜面的一側(cè)上方的道路結(jié)構(gòu)層(3)為第一道路結(jié)構(gòu)層，第一道路結(jié)構(gòu)層的邊界與條形鋪設(shè)槽(5)的底面之間留有空隙，該空隙形成防水土工布安裝平臺(8); 步驟四，在條形鋪設(shè)槽(5)內(nèi)為傾斜面的一側(cè)鋪設(shè)防水土工布(9)，沿條形鋪設(shè)槽(5)的長度方向搭接多個(gè)防水土工布(9);防水土工布(9)的頂部彎折一定寬度并平鋪在防水土工布安裝平臺(8)上，防水土工布(9)的剩余部分平鋪在傾斜面上； 步驟五，豎直安裝雨水管(4-5)，雨水管(4-5)的底端由上至下依次穿過所述第二溝槽(7)、條形鋪設(shè)槽(5)和第一溝槽(6);雨水管(4-5)的底端與城市雨水管道連通； 步驟六，在第一溝槽(6)內(nèi)鋪設(shè)礫石層(4-1)，在條形鋪設(shè)槽(5)內(nèi)由下至上依次鋪設(shè)中粗砂層(4-2)和混合土層(4-3)，在第二溝槽(7)內(nèi)鋪設(shè)種植土層(4-4); 步驟七，在種植土層(4-4)內(nèi)種植適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂蚯夷蜐车闹参铩?br>【文檔編號】E03F5/10GK106065656SQ201610473474
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年6月24日 公開號201610473474.7, CN 106065656 A, CN 106065656A, CN 201610473474, CN-A-106065656, CN106065656 A, CN106065656A, CN201610473474, CN201610473474.7
【發(fā)明人】盧金鎖, 高源原
【申請人】西安建筑科技大學(xué)