一種用于海上風電場交流升壓站的海上平臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及新能源與電力系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是關(guān)于一種用于海上風電場交流升壓站的海上平臺。
【背景技術(shù)】
[0002]世界海上風電發(fā)展迅速，已進入大規(guī)模開發(fā)階段。我國的海上風電建設(shè)也拉開了序幕，然而由于缺乏海上風電的設(shè)計建設(shè)經(jīng)驗，海上風電建設(shè)的技術(shù)體系還未得到發(fā)展與完善。根據(jù)沿海各省市的海上風電規(guī)劃，海上風電在未來30年內(nèi)將會得到大力發(fā)展。目前單個海上風電場的規(guī)劃容量大都在200MW?300MW以上，距離海岸的距離在15公里以上，參照國際通行經(jīng)驗，此類風電場一般都需要建設(shè)海上升壓站，以便將海上風電以更高電壓等級的海纜輸送至陸地，以取得更大的經(jīng)濟效益。
[0003]對于離岸距離較近且裝機規(guī)模較小的海上風電場而言，采用陸上升壓站方案技術(shù)風險較小，經(jīng)濟性較好。我國現(xiàn)已建設(shè)的兩座海上風電場，上海東海大橋海上風電場和江蘇如東潮間帶海上風電場，便采用的是陸上升壓站方案。然而，對于離岸距離超過15km的大型海上風電場，35kV集電線路長度過長，一般會導致線路壓降超標、損耗過大、占用海域面積過大的問題，技術(shù)經(jīng)濟性不合理，因此需要考慮建設(shè)海上升壓站。海上升壓站是建造在海洋固定平臺的升壓變電設(shè)施，與常規(guī)陸上升壓站相比，在站址選擇、站址環(huán)境條件、土建基礎(chǔ)設(shè)計、施工運行維護以及輔助設(shè)施方面均有很大的不同，具有其特殊性。海上升壓平臺費用昂貴，施工難度大，而且海上環(huán)境復雜、重鹽霧、潮濕，設(shè)備布置條件受限，運行維護不便，建設(shè)成本高。目前國內(nèi)尚無海上升壓站的建設(shè)實例，因而研宄海上升壓站的平臺設(shè)計問題是非常有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種安全穩(wěn)定、便于安裝調(diào)試的用于海上風電場交流升壓站的海上平臺。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案:一種用于海上風電場交流升壓站的海上平臺，其特征在于:它包括一由底層、一層、二層和頂層鋼結(jié)構(gòu)建筑構(gòu)成的聯(lián)合鋼結(jié)構(gòu)建筑，每一層所述鋼結(jié)構(gòu)建筑都是由多個功能房間組成，且每一層所述鋼結(jié)構(gòu)建筑底部由若干鋼板構(gòu)成甲板，用于海上風電場交流升壓站的海上平臺共設(shè)置有底層甲板、一層甲板、二層甲板和頂層甲板四層甲板；位于所述一層鋼結(jié)構(gòu)建筑中，所述一層甲板上通過鋼結(jié)構(gòu)柱及若干鋼板縱向分割成前后端兩部分:前端部分通過若干鋼板縱向分割成五個電氣房間，其中，中間電氣房間為35kV配電裝置室，所述35kV配電裝置室內(nèi)設(shè)置有兩列35kV開關(guān)柜以及35kV干式接地電阻柜；靠近中間電氣房間兩側(cè)分別為兩主變室，且兩所述主變室關(guān)于所述35kV配電裝置室對稱；兩所述主變室內(nèi)分別設(shè)置兩套主變壓器本體；最外側(cè)的兩個電氣房間分別為兩主變散熱器室，兩所述主變散熱器室分別通過通風百葉與外界聯(lián)通，且兩所述主變散熱器室關(guān)于所述35kV配電裝置室對稱；兩所述主變散熱器室內(nèi)分別設(shè)置兩套主變壓器的散熱器；兩所述主變室、兩主變散熱器室分別與所述二層鋼結(jié)構(gòu)建筑連通；兩套所述主變壓器的散熱器通過油管連接兩所述主變壓器主體，兩所述主變壓器本體的35kV側(cè)分別通過絕緣母線與兩所述35kV開關(guān)柜連接，兩所述35kV開關(guān)柜通過電纜由所述底層甲板引出至外界；后端部分通過若干鋼板依次縱向分割成五個電氣房間；最左端電氣房間為220kV配電裝置室，所述220kV配電裝置室與所述二層鋼結(jié)構(gòu)建筑物連通，其內(nèi)設(shè)置有兩套220kVGIS設(shè)備，兩所述220kV GIS設(shè)備分別與兩所述主變壓器的220kV側(cè)連接，并通過電纜由所述底層甲板引出至外界；所述220kV配電裝置室另一側(cè)的電氣房間為接地變室，所述接地變室內(nèi)設(shè)置兩套干式接地變壓器，且兩套所述干式接地變壓器通過鋼板隔開；所述接地變室另一側(cè)的電氣房間并排設(shè)置第一 SVG控制室和休息室，所述第一 SVG控制室內(nèi)設(shè)置有第一 SVG控制柜；所述第一 SVG控制室和休息室另一側(cè)的電氣房間為第一 SVG設(shè)備室，所述第一 SVG設(shè)備室內(nèi)設(shè)置有第一 35kV SVG設(shè)備，所述第一 35kV SVG設(shè)備通過電纜與一所述35kV開關(guān)柜連接，并由所述第一 SVG控制柜對其進行調(diào)節(jié)控制；所述第一 SVG設(shè)備室另一側(cè)并排設(shè)置第一戶外散熱設(shè)備區(qū)和第一戶內(nèi)散熱設(shè)備區(qū)，所述第一戶外散熱設(shè)備區(qū)內(nèi)設(shè)置有第一 SVG水冷機組，所述第一戶內(nèi)散熱設(shè)備區(qū)內(nèi)設(shè)置有第一 SVG水-風換熱裝置，所述第一 35kV SVG設(shè)備所發(fā)熱量通過所述第一 SVG水-風換熱裝置傳遞至所述第一SVG水冷機組進行冷卻。
[0006]位于所述二層鋼結(jié)構(gòu)建筑中，所述二層甲板上通過若干鋼板縱向分割成前后端兩部分；前端部分通過若干鋼板縱向分割成五個電氣房間，中間電氣房間為二次設(shè)備室，所述二次設(shè)備室內(nèi)設(shè)置有二次系統(tǒng)設(shè)備屏柜；靠近所述二次設(shè)備室兩側(cè)的兩個電氣房間關(guān)于所述二次設(shè)備室對稱，且分別與所述一層甲板的兩所述主變室連通；最外側(cè)的兩個電氣房間也關(guān)于所述二次設(shè)備室對稱，且分別與所述一層甲板的兩所述主變散熱器室連通；后端部分通過若干鋼板縱向分割成五個電氣房間，最左端的電氣房間與所述一層甲板的所述220kV配電裝置室連通；最左端電氣房間另一側(cè)的電氣房間為蓄電池室，所述蓄電池室內(nèi)設(shè)置兩組蓄電池，且兩組所述蓄電池通過鋼板隔開；所述蓄電池室另一側(cè)的電氣房間為第二 SVG控制室，所述第二 SVG控制室內(nèi)設(shè)置有第二 SVG控制柜；所述第二 SVG控制室另一側(cè)的電氣房間為第二 SVG設(shè)備室，所述第二 SVG設(shè)備室內(nèi)設(shè)置有第二 35kV SVG設(shè)備，所述第二 35kV SVG設(shè)備通過電纜與另一 35kV開關(guān)柜連接，并由所述第二 SVG控制柜對所述第二35kV SVG設(shè)備進行調(diào)節(jié)控制；所述第二 SVG設(shè)備室另一側(cè)并排設(shè)置第二戶外散熱設(shè)備區(qū)和第二戶內(nèi)散熱設(shè)備區(qū)，所述第二戶外散熱設(shè)備區(qū)內(nèi)設(shè)置有第二 SVG水冷機組，所述第二戶內(nèi)散熱設(shè)備區(qū)內(nèi)設(shè)置有第二 SVG水-風換熱裝置；所述第二 35kV SVG設(shè)備所發(fā)熱量通過所述第二 SVG水-風換熱裝置傳遞至所述第二 SVG水冷機組進行冷卻。
[0007]位于所述底層鋼結(jié)構(gòu)建筑中，所述底層甲板上通過鋼結(jié)構(gòu)柱及若干鋼板縱向分割成若干輔助設(shè)備房間；其中，所述底層甲板左端，位于所述一層甲板的所述第一主變散熱器室下方，依次縱向并排設(shè)置消防設(shè)備間、通風泵室和消防泵房；所述消防設(shè)備間和消防泵房內(nèi)分別設(shè)置有消防設(shè)備和消防泵，用于升壓平臺及電氣設(shè)備的消防；所述通風泵室內(nèi)設(shè)置有通風泵設(shè)備，用于各電氣房間微正壓防腐蝕；位于所述一層甲板的所述第一主變壓器室下方，設(shè)置有事故油罐及油處理設(shè)備間；所述底層甲板另一端，位于所述第二主變散熱器、第一戶外散熱設(shè)備區(qū)和第一戶內(nèi)散熱設(shè)備區(qū)下方，依次縱向并排設(shè)置有兩站變室、救生設(shè)備及安全用具室、油品間和柴油發(fā)電機室；所述救生設(shè)備及安全用具室內(nèi)設(shè)置有安全用具；所述柴油發(fā)電機室和油品間分別設(shè)置有柴油機及柴油，用于提供緊急事故電源；所述底層甲板中部，位于所述一層甲板的所述35kV配電裝置室下側(cè)鋪設(shè)有電纜固定支架，用于為海上風電場交流升壓站的海上平臺內(nèi)各電氣設(shè)備的連接電纜敷設(shè)通道，同時提供出線電纜通道引至J型管處與外部連通。
[0008]位于所述頂層鋼結(jié)構(gòu)建筑中，所述頂層甲板的中間部位設(shè)置有直升機平臺，用于方便工作人員對本發(fā)明電氣設(shè)備進行維護。
[0009]兩所述主變壓器的散熱器外部涂覆有防腐涂層。
[0010]本發(fā)明由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點:1)本發(fā)明由于主變壓器采用分體式自冷方案，主變壓器的主體與散熱器分開布置，且主體布置在室內(nèi)，能夠有效防止設(shè)備腐蝕；散熱器通過通風百葉與外界聯(lián)通，確保了通風散熱效果。2)本發(fā)明由于采用整體的鋼結(jié)構(gòu)建筑，可整體吊裝在指定區(qū)域，便于安裝和運輸。3)本發(fā)明由于各電氣房間均采用鋼板隔開，可以有效減少各電氣設(shè)備之間的電磁干擾，且各功能區(qū)域相互隔開，安全穩(wěn)定，便于現(xiàn)場調(diào)試和維護。4)本發(fā)明由于設(shè)置有通風泵設(shè)備，可以保證各電氣房間微正壓防腐蝕，能夠適應海上風電的特殊環(huán)境。本發(fā)明節(jié)約海上平臺面積，出線方便，節(jié)省投資，因而可以廣泛應用于海上風電場交流升壓站的平臺設(shè)計中。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖
[0012]圖2是圖1中一層甲板平面布置俯視圖
[0013]圖3是圖