本發(fā)明涉及市政施工領域，具體是一種帶有雙夯錘的自行式夯實機。

背景技術：

當前在建筑施工過程中，需要對地面進行夯實，夯實機是在對即將建造房屋的地方進行估計的打造與夯實，地基是一個房屋的根基，地基對房屋的堅固程度有較大的作用，所以打造堅固地基是建造房屋的第一個重要的步驟。

現(xiàn)有夯實機大多只設置有一個夯錘，使用時將夯錘提升到高處后自由落體從而對地面進行砸擊，由于將夯錘提升到高處需要一定的時間，每次砸擊后都需要進行等待，故砸擊頻率較低，從而導致工作效率低下。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種帶有雙夯錘的自行式夯實機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

一種帶有雙夯錘的自行式夯實機，包括車體；所述車體的右側設置有操作室，車體的底部設置有車輪；所述車體左右兩側對稱設置有結構相同的左夯錘桿和右夯錘桿，其中，左夯錘桿的底部連接左夯錘，右夯錘桿的底部連接右夯錘，車體的底板上對應左右夯錘的位置開設有夯錘穿孔，右夯錘桿向上穿過車體并連接有限位板，右夯錘桿的外圍套設有套筒，套筒固定在車體的頂部，限位板和套筒之間連接有緩沖彈簧，緩沖彈簧套設在右夯錘桿的外圍，右夯錘桿的上端桿體外圍周向等距設置有四個矩形條，套筒內腔面上開設有與矩形條相匹配的滑槽，矩形條滑動連接滑槽，右夯錘桿的下端桿體內側面上設置有直齒條。所述車體的內部設置有驅動左右夯錘桿移動的傳動機構，傳動機構包括主動齒輪、電機、從動齒輪、左不完全齒輪、主動帶輪、從動帶輪和右不完全齒輪，主動齒輪連接電機的輸出端，電機安裝在車體的內腔壁上，主動齒輪的左側設置有與其相嚙合的從動齒輪，從動齒輪的后端面上同軸固定有左不完全齒輪，左不完全齒輪與左側的直齒條相配合，主動齒輪的前側同軸固定有主動帶輪，主動帶輪通過皮帶連接從動齒輪，從動齒輪的后側同軸固定有右不完全齒輪，右不完全齒輪與右側的直齒條相配合；所述車體的右側板下方固定有右防塵板，車體的左側板中部位置固定有橫板，橫板的左端連接左防塵板；所述車體的左側設置有壓輥，壓輥位于橫板的下方，壓輥安裝在壓輥支架上，壓輥支架鉸接于車體的左側板上；所述橫板的底部安裝有伸縮裝置，伸縮裝置的輸出端連接伸縮桿，伸縮桿的端部連接有滑塊，壓輥支架上開設有腰型孔，滑塊滑動卡接在腰型孔中。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述夯錘穿孔的尺寸大于夯錘的尺寸。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述矩形條有四個。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述矩形條與右夯錘桿一體成型。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述壓輥的寬度與夯錘的寬度相同。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述伸縮裝置為液壓伸縮缸。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明中的自行式夯實機設置有雙夯錘，且通過傳動機構的配合實現(xiàn)了雙夯錘對地面的交錯式砸擊，提高了砸擊頻率，從而提高了工作效率；通過左右防塵板的設置，有限地避免了夯實過程中塵土飛揚，更加環(huán)保；還設置有壓輥能夠對夯實后的地面進行二次壓實，提高了夯實效果；同時本發(fā)明結構巧妙，實用性強，值得推廣使用。

附圖說明

圖1為帶有雙夯錘的自行式夯實機的結構示意圖。

圖2為帶有雙夯錘的自行式夯實機中傳動機構的結構示意圖。

圖3為圖1中a向的局部示意圖。

圖4為帶有雙夯錘的自行式夯實機中套筒與夯錘桿的配合示意圖。

圖中：1-車體、11-操作室、12-夯錘穿孔、13-車輪、14-右防塵板、15-橫板、151-左防塵板、2-傳動機構、21-主動齒輪、211-電機、212-主動帶輪、22-從動齒輪、221-左不完全齒輪、23-從動帶輪、231-右不完全齒輪、31-左夯錘桿、311-左夯錘、32-右夯錘桿、321-矩形條、322-限位板、323-直齒條、324-右夯錘、4-壓輥、41-壓輥支架、411-腰型孔、5-伸縮裝置、51-伸縮桿、511-滑塊。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1～4，本發(fā)明實施例中，一種帶有雙夯錘的自行式夯實機，包括車體1；所述車體1的右側設置有操作室11，車體1的底部設置有車輪13；所述車體1左右兩側對稱設置有結構相同的左夯錘桿31和右夯錘桿32，其中，左夯錘桿31的底部連接左夯錘311，右夯錘桿32的底部連接右夯錘324，車體1的底板上對應左右夯錘的位置開設有夯錘穿孔12，夯錘穿孔12的尺寸大于夯錘的尺寸，下面以右夯錘桿32為例講解夯錘桿的結構，右夯錘桿32向上穿過車體1并連接有限位板322，右夯錘桿32的外圍套設有套筒6，套筒6固定在車體1的頂部，用于維持右夯錘桿32的移動穩(wěn)定性，限位板322和套筒6之間連接有緩沖彈簧325，緩沖彈簧325套設在右夯錘桿32的外圍，緩沖彈簧325在右夯錘32自由下落時起到了緩沖作用，避免了限位板322和套筒6的硬性撞擊，右夯錘桿32的上端桿體外圍周向等距設置有多個矩形條321，具體的，矩形條321的數(shù)量為四，矩形條321與右夯錘桿32一體成型，套筒6內腔面上開設有與矩形條321相匹配的滑槽61，矩形條321滑動連接滑槽61，這種卡接式的滑動更加穩(wěn)定，右夯錘桿32的下端桿體內側面上設置有直齒條323。所述車體1的內部設置有驅動左右夯錘桿移動的傳動機構2，傳動機構2包括主動齒輪21、電機211、從動齒輪22、左不完全齒輪221、主動帶輪212、從動帶輪23和右不完全齒輪231，主動齒輪21連接電機211的輸出端，電機211安裝在車體1的內腔壁上，主動齒輪21的左側設置有與其想嚙合的從動齒輪22，從動齒輪22的后端面上同軸固定有左不完全齒輪221，左不完全齒輪211與左側的直齒條323相配合，主動齒輪21的前側同軸固定有主動帶輪211，主動帶輪211通過皮帶連接從動齒輪23，從動齒輪23的后側同軸固定有右不完全齒輪231，右不完全齒輪231與右側的直齒條323相配合，且左不完全齒輪221與右不完全齒輪231在同一時刻齒面相對，即當左不完全齒輪221帶動左夯錘桿31移動到向上的最大行程時，右不完全齒輪231剛與右夯錘桿32嚙合；

所述車體1的右側板下方固定有右防塵板14，車體1的左側板中部位置固定有橫板15，橫板15的左端連接左防塵板151，前左防塵板的設置可以有限防止塵土飛揚；

所述車體1的左側設置有壓輥4，壓輥4的寬度與夯錘的寬度相同，壓輥4位于橫板15的下方，壓輥4安裝在壓輥支架41上，壓輥支架41鉸接于車體1的左側板上，壓輥4的設置可以對地面進行二次壓實，提高了夯實效果；所述橫板15的底部安裝有伸縮裝置5，伸縮裝置5為液壓伸縮缸，伸縮裝置5的輸出端連接伸縮桿51，伸縮桿51的端部連接有滑塊511，壓輥支架41上開設有腰型孔411，滑塊511滑動卡接在腰型孔411中，無需使用壓輥時，可通過控制伸縮裝置5收縮，從而將壓輥4收起。

本發(fā)明的工作原理是：

工作時，整體裝置沿著待夯實的地面行走，由電機211帶動主動齒輪21逆時針轉動，從動齒輪22與主動齒輪21嚙合后順時針轉動，左不完全齒輪221跟隨著從動齒輪22順時針轉動，當左不完全齒輪221與左側的直齒條323嚙合時將帶動左夯錘桿31向上移動，主動帶輪212跟隨著主動齒輪21逆時針轉動，主動帶輪212通過皮帶帶動從動齒輪23逆時針轉動，右不完全齒輪231跟隨著從動帶輪23逆時針轉動，當右不完全齒輪231與右側的直齒條323嚙合時將帶動右夯錘桿32向上移動，由于左不完全齒輪221與右不完全齒輪231在同一時刻齒面相對，故當左不完全齒輪221帶動左夯錘桿31移動到向上的最大行程時，右不完全齒輪231剛與右夯錘桿32嚙合，此時，左右不完全齒輪繼續(xù)轉動，左夯錘桿31與左不完全齒輪221脫離配合后自由下落，對地面進行砸擊夯實，右夯錘桿32在右不完全齒輪231的帶動下向上移動，反之，當左不完全齒輪221剛與左夯錘桿31嚙合時，右不完全齒輪231帶動右夯錘桿32移動到向上的最大行程，此時，左右不完全齒輪繼續(xù)轉動，左夯錘桿31在左不完全齒輪221的帶動下向上移動，右夯錘桿32與右不完全齒輪231脫離配合后自由下落，對地面進行砸擊夯實，重復以上過程，即可實現(xiàn)左右夯錘交錯式的對地面進行砸擊夯實，提高了砸擊頻率，從而提高了工作效率。

對于本領域技術人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發(fā)明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。