專利名稱：一種可增加井槽的固定式平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于海洋工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及的是一種可增加井槽的固定式平臺(tái)。
技術(shù)背景隨著海洋石油平臺(tái)投產(chǎn)年限的增加，平臺(tái)生產(chǎn)后期將面臨減產(chǎn)問(wèn)題。為彌補(bǔ)產(chǎn)能不足，需要在平臺(tái)上增加生產(chǎn)井的數(shù)量。但部分平臺(tái)預(yù)留井槽的數(shù)量不足，這就需要為老平臺(tái)增加新井槽來(lái)實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)的目的。在老平臺(tái)上增加新井槽通常有兩種方案一是擴(kuò)建平臺(tái)井口區(qū)結(jié)構(gòu)，采用外掛新井槽；二是在現(xiàn)有平臺(tái)井口區(qū)增加內(nèi)置新井槽。外掛新井槽的優(yōu)點(diǎn)是井口區(qū)可以得到充分?jǐn)U展，可以增加較多數(shù)量的新井槽，平臺(tái)空間開闊，但是要對(duì)平臺(tái)導(dǎo)管架和上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行較大改造，平臺(tái)結(jié)構(gòu)受力增加較大，且還需對(duì)鉆井模塊進(jìn)行較大改造。這種方案對(duì)海上施工技術(shù)要求較高，安全風(fēng)險(xiǎn)大，施工工作量較大，工程項(xiàng)目周期長(zhǎng)且造價(jià)很高。內(nèi)置新井槽平臺(tái)結(jié)構(gòu)受力增加較小，上部結(jié)構(gòu)和鉆井模塊改造簡(jiǎn)單，鉆井作業(yè)區(qū)域保持不變，海上施工技術(shù)要求較低，安全風(fēng)險(xiǎn)較小，施工工作量較小，工程項(xiàng)目周期短且造價(jià)較低，但是受平臺(tái)空間的制約，新井槽數(shù)量增加有限，新井口區(qū)空間布置困難，平臺(tái)空間相對(duì)狹窄，不便于日常生產(chǎn)和井口維修作業(yè)。
發(fā)明內(nèi)容為此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可增加井槽的固定式平臺(tái)，在實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)目的的同時(shí)減小施工工作量，降低施工風(fēng)險(xiǎn)，滿足經(jīng)濟(jì)性要求。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型主要采用以下技術(shù)方案一種可增加井槽的固定式平臺(tái)，通過(guò)平臺(tái)立柱(9)固定在水平面上，包括上層甲板(1)、中層甲板O)、下層甲板⑶和底層甲板G)，所述下層甲板⑶上設(shè)置有多個(gè)原井槽(7)，所述底層甲板(4)上設(shè)置有多個(gè)新井槽(8)，所述原井槽(7)中安裝有原采油樹
(5)，原采油樹( 連接有穿過(guò)底層甲板的隔水管，所述新井槽(8)處安裝有新采油樹
(6)，新采油樹(6)位于上述相鄰的兩隔水管之間。其中所述底層甲板的新井槽(8)下安裝有隔水管扶正圈，該隔水管扶正圈中間為用于固定新采油樹隔水管的主結(jié)構(gòu)圈(10)，兩側(cè)為用于固定上述原采油樹隔水管的左半圓結(jié)構(gòu)圈(12)、右半圓結(jié)構(gòu)圈(11)。本實(shí)用新型通過(guò)在底層甲板上設(shè)置新井槽，并使該新井槽隔水管以及位于該新井槽兩側(cè)的原井槽隔水管通過(guò)一個(gè)隔水管扶正圈固定，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了在平臺(tái)現(xiàn)有井口區(qū)增加內(nèi)置新井槽，同時(shí)降低了海上施工技術(shù)要求以及安全風(fēng)險(xiǎn)的可能。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有施工方便、成本低等優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型可增加井槽的固定式平臺(tái)的俯視圖。圖2為本實(shí)用新型可增加井槽的固定式平臺(tái)的側(cè)視圖。圖3為本實(shí)用新型隔水管扶正圈的俯視圖。圖中標(biāo)識(shí)說(shuō)明上層甲板1、中層甲板2、下層甲板3、底層甲板4、原采油樹5、新采油樹6、原井槽7、新井槽8、平臺(tái)立柱9、主結(jié)構(gòu)圈10、右半圓結(jié)構(gòu)圈11、左半圓結(jié)構(gòu)圈12。
具體實(shí)施方式
為闡述本實(shí)用新型的思想及目的，下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。請(qǐng)參見圖1、圖2所示，圖1為本實(shí)用新型可增加井槽的固定式平臺(tái)的俯視圖，圖 2為本實(shí)用新型可增加井槽的固定式平臺(tái)的側(cè)視圖。其中本實(shí)用新型所述的平臺(tái)通過(guò)平臺(tái)立柱9進(jìn)行固定在水平面上，該平臺(tái)包括有上層甲板1、中層甲板2、下層甲板3和底層甲板 4，所述下層甲板3上設(shè)置有多個(gè)原井槽7，所述底層甲板4上設(shè)置有多個(gè)新井槽8，所述原井槽7中安裝有原采油樹5，原采油樹5連接有穿過(guò)底層甲板4并延伸到水平面以下的隔水管，所述新井槽8處安裝有新采油樹6，新采油樹6下也連接有隔水管，且該新采油樹6位于上述相鄰的兩隔水管之間，而與其連接的隔水管對(duì)應(yīng)延伸到水面下。本實(shí)施例中要求新井槽8位于兩排原井槽7之間，其中對(duì)于新井槽8所處于的位置可以在底層甲板4上，也可以在與原井槽7同一個(gè)平面上，但是為避免因?yàn)樵谕粋€(gè)平面上而產(chǎn)生的過(guò)于緊密問(wèn)題，本實(shí)施例優(yōu)選將新井槽8與原井槽7設(shè)置在不同的甲板或平面上，以使安裝方便。如圖3所示，圖3為本實(shí)用新型隔水管扶正圈的俯視圖。由于新井槽8開設(shè)在底層甲板4上，而在新井槽8的兩側(cè)有穿過(guò)底層甲板4且與原采油樹5連接的隔水管，此時(shí)為了連接上述隔水管與安裝在新井槽8中的新采油樹6，使三者之間的位置穩(wěn)定，在位于底層甲板4的新井槽8下方安裝有多個(gè)隔水管扶正圈，這個(gè)隔水管扶正圈由位于中間的主結(jié)構(gòu)圈10，和位于主結(jié)構(gòu)圈10兩側(cè)的右半圓結(jié)構(gòu)圈11和左半圓結(jié)構(gòu)圈12構(gòu)成。其中主結(jié)構(gòu)圈10用于將與新采油樹6連接的隔水管固定，而右半圓結(jié)構(gòu)圈11和左半圓結(jié)構(gòu)圈12則用于將穿過(guò)底層甲板4的與原采油樹5連接的隔水管固定，以達(dá)到新采油樹6隔水管、原采油樹隔水管三者之間的位置保持穩(wěn)定。本實(shí)用新型通過(guò)在現(xiàn)有平臺(tái)井口區(qū)遠(yuǎn)離生產(chǎn)管匯的第一列和第二列生產(chǎn)井中間增加6 口新井槽，一方面解決了通道問(wèn)題，另一方面現(xiàn)有的鉆機(jī)模塊幾乎不用做改動(dòng)，風(fēng)險(xiǎn)小且經(jīng)濟(jì)性好。新采油樹井口布置在底層甲板上，與原采油樹井口錯(cuò)開，有效解決了了新井口安裝、生產(chǎn)和維修的安全及操作等問(wèn)題，對(duì)原有井口區(qū)平時(shí)沒有影響。另外，本實(shí)用新型中隔水管扶正圈由中間的主片結(jié)構(gòu)和左右兩邊的半圓結(jié)構(gòu)組成，其中較大內(nèi)徑的半圓結(jié)構(gòu)的結(jié)合面與軸線有一定的錯(cuò)位。在安裝時(shí)，吊裝主片結(jié)構(gòu)下水并調(diào)整到安裝位置，將較小直徑的一端套入隔水管，旋轉(zhuǎn)主片結(jié)構(gòu)使另一端套入另一根隔水管，拉緊初步定位。吊裝小片半圓結(jié)構(gòu)下水并調(diào)整到安裝位置，安裝螺栓初步定位。吊裝大片半圓結(jié)構(gòu)下水并調(diào)整到安裝位置，安裝螺栓初步定位。調(diào)整檢查后依次緊固全部螺栓， 安裝完成。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以顯著降低現(xiàn)場(chǎng)安裝難度和施工工作量，安裝質(zhì)量也可以得到充分保障，而且在陸地預(yù)制完成后還可進(jìn)行必要的模擬安裝，從而確保了設(shè)計(jì)和制造的可靠性。 以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種可增加井槽的固定式平臺(tái)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種可增加井槽的固定式平臺(tái)，通過(guò)平臺(tái)立柱(9)固定在水平面上，包括上層甲板(I)、中層甲板O)、下層甲板C3)和底層甲板G)，其特征在于所述下層甲板C3)上設(shè)置有多個(gè)原井槽(7)，所述底層甲板(4)上設(shè)置有多個(gè)新井槽(8)，所述原井槽(7)中安裝有原采油樹(5)，原采油樹( 連接有穿過(guò)底層甲板(4)的隔水管，所述新井槽(8)處安裝有新采油樹(6)，新采油樹(6)位于上述相鄰的兩隔水管之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可增加井槽的固定式平臺(tái)，其特征在于所述底層甲板的新井槽(8)下安裝有隔水管扶正圈，該隔水管扶正圈中間為用于固定新采油樹隔水管的主結(jié)構(gòu)圈(10)，兩側(cè)為用于固定上述原采油樹隔水管的左半圓結(jié)構(gòu)圈(12)、右半圓結(jié)構(gòu)圈(II)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可增加井槽的固定式平臺(tái)，通過(guò)平臺(tái)立柱固定在水平面上，包括上層甲板、中層甲板、下層甲板和底層甲板，所述下層甲板上設(shè)置有多個(gè)原井槽，所述底層甲板上設(shè)置有多個(gè)新井槽，所述原井槽中安裝有原采油樹，原采油樹連接有穿過(guò)底層甲板的隔水管，所述新井槽處安裝有新采油樹，新采油樹位于上述相鄰的兩隔水管之間。本實(shí)用新型通過(guò)在底層甲板上設(shè)置新井槽，并使該新井槽隔水管以及位于該新井槽兩側(cè)的原井槽隔水管通過(guò)一個(gè)隔水管扶正圈固定，實(shí)現(xiàn)了在平臺(tái)現(xiàn)有井口區(qū)增加內(nèi)置新井槽，同時(shí)降低了海上施工技術(shù)要求以及安全風(fēng)險(xiǎn)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有施工方便、成本低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E02B17/00GK202081414SQ20112014412
公開日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月9日
發(fā)明者徐勝, 李蘭芳 申請(qǐng)人:深圳市惠爾凱博海洋工程有限公司