專利名稱：翻板閘門液控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及液壓系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種翻板閘門液控系統(tǒng)，適合于各種中、小攔河閘、沖沙閘、節(jié)制閘、進(jìn)排水閘、擋潮閘、水庫泄洪閘。
背景技術(shù)：
翻板閘門是現(xiàn)今國內(nèi)最常見的一類自控閘門。它利用杠桿的力矩平衡原理在水壓力及閘門自重的作用下使閘門繞水平鉸軸轉(zhuǎn)動而達(dá)到自動啟閉的目的，無需專用動力源， 因而被形象地稱為“翻板閘門”。翻板閘門宜用于城市防洪、環(huán)境美化、灌溉、發(fā)電、供電和旅游等行業(yè)。適用于中、小型河道上游調(diào)節(jié)水位之用，特別是在洪水暴漲暴落，供電、交通不便的山溪性河道上建造。其功能是作為“活動”擋水建筑物，取代固定堰或降低溢流堰頂?shù)母叨?，有效調(diào)節(jié)庫容，從而可減少壩上洪水淹沒損失和泥沙淤積?，F(xiàn)有的翻板閘門一般為水力自動閘門，單鉸水力自控閘開關(guān)為瞬間突然形成，突然開啟、突然關(guān)閉沖擊力大且啟閉和開啟度不能人為控制，工作不平穩(wěn)，對閘庫水位的依賴度高，當(dāng)閘門建在山區(qū)河道上時(shí)，鉸座易被漂浮物堵塞，不利于維護(hù)和管理。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種在閘門運(yùn)行時(shí)既能在水力及自重作用下平穩(wěn)開關(guān)，也可借助液控同步啟動系統(tǒng)隨意開啟或關(guān)閉閘門，具有啟閉快慢特性、液壓沖擊小、工作平穩(wěn)、調(diào)節(jié)性能好、應(yīng)用范圍廣的翻板閘門液控系統(tǒng)。翻板間門液控系統(tǒng)包括第一液壓缸、第二液壓缸、第一內(nèi)控平衡閥、高壓球閥組、 電磁換向閥、手動換向閥、第二內(nèi)控平衡閥、耐震壓力表、快換接頭、測壓排氣接頭、第一管式單向閥、高壓濾油器、二位二通電磁換向閥、疊加式溢流閥、第二管式單向閥、第三管式單向閥、回油過濾器、電動機(jī)、單向變量液壓泵、吸油過濾器、空氣濾清器、液位液溫計(jì)和油箱；所述的回油過濾器包括干燥器、彈簧復(fù)位式單向閥和壓力繼電器；第一液壓缸和第二液壓缸并聯(lián)成油缸總成，第一內(nèi)控平衡閥的進(jìn)口與油缸總成下腔連接，第二內(nèi)控平衡閥的進(jìn)口與油缸總成上腔連接，第一內(nèi)控平衡閥的出口及第二內(nèi)控平衡閥的出口均與高壓球閥組一端連接，電磁換向閥的工作油口及手動換向閥的工作油口均與高壓球閥組另一端連接，快換接頭、測壓排氣接頭及第一管式單向閥的出油口均與電磁換向閥的供油口相連接， 快換接頭、測壓排氣接頭及第一管式單向閥的出油口均與手動換向閥的供油口相連接，第二管式單向閥的出油口和第三管式單向閥的進(jìn)油口分別與電磁換向閥的回油口相連接，第二管式單向閥的出油口和第三管式單向閥的進(jìn)油口分別與手動換向閥的回油口相連接，耐震壓力表與快換接頭相連，高壓濾油器與第一管式濾油器相連，回油過濾器與第二管式單向閥的進(jìn)油口相連，二位二通電磁換向閥的回油口、疊加式溢流閥的出油口、第三管式單向閥的出油口和回油過濾器均與油箱相連，快換接頭、高壓濾油器、二位二通電磁換向閥的供油口及疊加式溢流閥的進(jìn)油口均與單向變量液壓泵相連，電動機(jī)及吸油過濾器與單向變量液壓泵連接，空氣濾清器接入油箱中，吸油過濾器置于油箱中，液位液溫計(jì)裝于油箱上使用本發(fā)明，在任何水位下均能夠安全開啟和關(guān)閉，以及在未開動液壓系統(tǒng)前提下，達(dá)到相應(yīng)水位后仍能進(jìn)行正常開啟和關(guān)閉，閘門運(yùn)行時(shí)既能在水力及自重作用下平穩(wěn)開關(guān)， 也可借助液控同步啟動系統(tǒng)隨意開啟或關(guān)閉閘門。液壓缸具有減振作用，工作平穩(wěn)，可以有效消除翻板間門運(yùn)行過程中拍打、失穩(wěn)，通過液壓控制解決了雜物卡住而造成的漏水、維修，以及清淤泥等難度大的問題。結(jié)構(gòu)集成化，系統(tǒng)整體運(yùn)行性能安全可靠，便于管理，使用壽命長、投資成本低。


圖1為翻板閘門液控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖中，第一液壓缸1、第二液壓缸2、第一內(nèi)控平衡閥3、高壓球閥組4、電磁換向閥5、手動換向閥6、第二內(nèi)控平衡閥7、耐震壓力表8、快換接頭9、測壓排氣接頭10、第一管式單向閥11、高壓濾油器12、二位二通電磁換向閥13、疊加式溢流閥14、第二管式單向閥15、第三管式單向閥16、回油過濾器17、干燥器18、彈簧復(fù)位式單向閥19、壓力繼電器20、電動機(jī) 21、單向變量液壓泵22、吸油過濾器23、空氣濾清器M、液位液溫計(jì)25、油箱26。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，翻板閘門液控系統(tǒng)包括第一液壓缸1、第二液壓缸2、第一內(nèi)控平衡閥 3、高壓球閥組4、電磁換向閥5、手動換向閥6、第二內(nèi)控平衡閥7、耐震壓力表8、快換接頭 9、測壓排氣接頭10、第一管式單向閥11、高壓濾油器12、二位二通電磁換向閥13、疊加式溢流閥14、第二管式單向閥15、第三管式單向閥16、回油過濾器17、電動機(jī)21、單向變量液壓泵22、吸油過濾器23、空氣濾清器M、液位液溫計(jì)25和油箱沈；所述的回油過濾器17包括干燥器18、彈簧復(fù)位式單向閥19和壓力繼電器20 ；第一液壓缸1和第二液壓缸2并聯(lián)成油缸總成，第一內(nèi)控平衡閥3的進(jìn)口與油缸總成下腔連接，第二內(nèi)控平衡閥7的進(jìn)口與油缸總成上腔連接，第一內(nèi)控平衡閥3的出口及第二內(nèi)控平衡閥7的出口均與高壓球閥組4 一端連接，電磁換向閥(5)的工作油口及手動換向閥6的工作油口均與高壓球閥組4另一端連接，快換接頭9、測壓排氣接頭10及第一管式單向閥11的出油口均與電磁換向閥5的供油口相連接，快換接頭9、測壓排氣接頭10及第一管式單向閥11的出油口均與手動換向閥 6的供油口相連接，第二管式單向閥15的出油口和第三管式單向閥16的進(jìn)油口分別與電磁換向閥5的回油口相連接，第二管式單向閥15的出油口和第三管式單向閥16的進(jìn)油口分別與手動換向閥6的回油口相連接，耐震壓力表8與快換接頭9相連，高壓濾油器12與第一管式濾油器11相連，回油過濾器17與第二管式單向閥15的進(jìn)油口相連，二位二通電磁換向閥13的回油口、疊加式溢流閥14的出油口、第三管式單向閥16的出油口和回油過濾器17均與油箱沈相連，快換接頭9、高壓濾油器12、二位二通電磁換向閥13的供油口及疊加式溢流閥14的進(jìn)油口均與單向變量液壓泵22相連，電動機(jī)21及吸油過濾器23與單向變量液壓泵22連接，空氣濾清器M接入油箱沈中，吸油過濾器23置于油箱沈中，液位液溫計(jì)25裝于油箱沈上。系統(tǒng)留有遠(yuǎn)程控制接口，可與傳感器配合使用。翻板閘門液控系統(tǒng)在三種不同工況下的動作流程如下
1)電動機(jī)21工作，電磁換向閥5閥芯在左位時(shí)，通油口 P和A相連，B和T相連。單向變量液壓泵22經(jīng)過油箱沈中的吸油過濾器23過濾并吸油，油經(jīng)過高壓濾油器12過濾并進(jìn)入第一管式單向閥11的控制油口，將閥芯頂開，途經(jīng)電磁換向閥5的PA通油口、高壓球閥組4和第一內(nèi)控平衡閥3中的單向閥最終流向第一液壓缸1的下腔和第二液壓缸2的下腔推動活塞桿向上動作，此時(shí)第二內(nèi)控平衡閥7的進(jìn)油口 Pl處壓力增大，當(dāng)壓力增大到設(shè)定值時(shí)，第二內(nèi)控平衡閥7的閥芯開啟，油會經(jīng)過電磁換向閥5的BT通油口和第三管式單向閥16流回到油箱沈中；回油時(shí)，一部分油會經(jīng)過第二管式單向閥15并進(jìn)入回油過濾器 17，當(dāng)回油壓力過大時(shí)，壓力繼電器20會動作，發(fā)出電信號，調(diào)節(jié)壓力；耐震壓力表8測定單向變量液壓泵22出油口處的壓力，當(dāng)出油口處的油壓過大時(shí)，一部分油通過疊加式溢流閥 14或二位二通電磁換向閥13流回油箱26。2)電動機(jī)21工作，電磁換向閥5閥芯在右位時(shí)，通油口 P和B相連，A和T相連。 單向變量液壓泵22經(jīng)過油箱沈中的吸油過濾器23過濾并吸油，油經(jīng)過高壓濾油器12過濾并進(jìn)入第一管式單向閥11的控制油口，將閥芯頂開，流經(jīng)電磁換向閥5的PB通油口、高壓球閥組4和第二內(nèi)控平衡閥7中的單向閥最終流向第一液壓缸1的上腔和第二液壓缸2 的上腔推動活塞桿向下動作，此時(shí)第一內(nèi)控平衡閥3的進(jìn)油口 Pl處壓力增大，當(dāng)壓力增大到設(shè)定值時(shí)，第一內(nèi)控平衡閥3的閥芯開啟，油會經(jīng)過電磁換向閥5的AT通油口和第三管式單向閥16流回到油箱沈中。3)電動機(jī)21工作，電磁換向閥5閥芯在左位，手動換向閥6閥芯在右位，通油口 P 和A相連，B和T相連。單向變量液壓泵22經(jīng)過油箱沈中的吸油過濾器23過濾并吸油， 油經(jīng)過高壓濾油器12過濾并進(jìn)入第一管式單向閥11的控制油口，將閥芯頂開，流經(jīng)電磁換向閥5的PA通油口、手動換向閥6的PA通油口、高壓球閥組4和第一內(nèi)控平衡閥3中的單向閥最終流向第一液壓缸1的下腔和第二液壓缸2的下腔推動活塞桿向上動作，此時(shí)第二內(nèi)控平衡閥7的進(jìn)油口 Pl處壓力增大，當(dāng)壓力增大到設(shè)定值時(shí)，第二內(nèi)控平衡閥(7)的閥芯開啟，油會經(jīng)過電磁換向閥5的BT通油口、手動換向閥6、BT通油口和第三管式單向閥16 流回到油箱26中。
權(quán)利要求
1. 一種翻板間門液控系統(tǒng)，其特征在于包括第一液壓缸(1)、第二液壓缸(2)、第一內(nèi)控平衡閥(3)、高壓球閥組(4)、電磁換向閥(5)、手動換向閥(6)、第二內(nèi)控平衡閥(7)、耐震壓力表(8)、快換接頭(9)、測壓排氣接頭(10)、第一管式單向閥(11)、高壓濾油器(12)、二位二通電磁換向閥(13)、疊加式溢流閥(14)、第二管式單向閥(15)、第三管式單向閥(16)、 回油過濾器(17)、電動機(jī)(21)、單向變量液壓泵(22)、吸油過濾器(23)、空氣濾清器(M)、 液位液溫計(jì)0 和油箱06)；所述的回油過濾器(17)包括干燥器(18)、彈簧復(fù)位式單向閥(19)和壓力繼電器(20)；第一液壓缸(1)和第二液壓缸(2)并聯(lián)成油缸總成，第一內(nèi)控平衡閥(3)的進(jìn)口與油缸總成下腔連接，第二內(nèi)控平衡閥(7)的進(jìn)口與油缸總成上腔連接， 第一內(nèi)控平衡閥(3)的出口及第二內(nèi)控平衡閥(7)的出口均與高壓球閥組(4)一端連接，電磁換向閥(5)的工作油口及手動換向閥(6)的工作油口均與高壓球閥組(4)另一端連接，快換接頭(9)、測壓排氣接頭(10)及第一管式單向閥(11)的出油口均與電磁換向閥(5)的供油口相連接，快換接頭(9)、測壓排氣接頭(10)及第一管式單向閥(11)的出油口均與手動換向閥(6)的供油口相連接，第二管式單向閥(15)的出油口和第三管式單向閥(16)的進(jìn)油口分別與電磁換向閥(5)的回油口相連接，第二管式單向閥(15)的出油口和第三管式單向閥(16)的進(jìn)油口分別與手動換向閥(6)的回油口相連接，耐震壓力表(8)與快換接頭(9) 相連，高壓濾油器(1 與第一管式濾油器(11)相連，回油過濾器(17)與第二管式單向閥 (15)的進(jìn)油口相連，二位二通電磁換向閥(13)的回油口、疊加式溢流閥(14)的出油口、第三管式單向閥(16)的出油口和回油過濾器(17)均與油箱(26)相連，快換接頭(9)、高壓濾油器(12)、二位二通電磁換向閥(13)的供油口及疊加式溢流閥(14)的進(jìn)油口均與單向變量液壓泵02)相連，電動機(jī)(21)及吸油過濾器(23)與單向變量液壓泵(22)連接，空氣濾清器(24)接入油箱(26)中，吸油過濾器(23)置于油箱(26)中，液位液溫計(jì)(25)裝于油箱 (26)上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種翻板閘門液控系統(tǒng)，它包括有第一液壓缸、第二液壓缸、第一內(nèi)控平衡閥、高壓球閥組、電磁換向閥、手動換向閥、第二內(nèi)控平衡閥、耐震壓力表、快換接頭、測壓排氣接頭、第一管式單向閥、高壓濾油器、二位二通電磁換向閥、疊加式溢流閥、第二管式單向閥、第三管式單向閥、回油過濾器、干燥器、彈簧復(fù)位式單向閥、壓力繼電器、電動機(jī)、單向變量液壓泵、吸油過濾器、空氣濾清器、液位液溫計(jì)、油箱。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了閘門的應(yīng)時(shí)快速啟閉，解決了傳統(tǒng)水力閘門啟閉對水位依賴度高的問題，本液控翻板閘門既能利用水力自動啟閉，又能通過液壓驅(qū)動實(shí)現(xiàn)人工遠(yuǎn)距離控制開關(guān)啟閉，調(diào)節(jié)性能良好，易于實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)，提高閘門工作的可靠性，操縱簡便。
文檔編號E02B8/04GK102261056SQ201110116538
公開日2011年11月30日 申請日期2011年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月6日
發(fā)明者張曉敏 申請人:衢州市河川翻板閘門有限公司