專利名稱：截止閥控壓力空氣取便和強(qiáng)制卸便槽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及糞便的取運(yùn)便裝置，特別涉及取運(yùn)便槽車。
背景技術(shù)：
針對貯便的取運(yùn)，現(xiàn)行普遍使用的取運(yùn)便裝置為真空吸糞車。真空吸糞車在應(yīng)用方面的不足有一、取便系統(tǒng)核心設(shè)備為真空泵，系統(tǒng)構(gòu)成通常包括油氣分離器，水氣分離器，粗濾器，防溢閥，真空壓力表等，系統(tǒng)構(gòu)成復(fù)雜；二、貯便取深很難超過七米，不利于實(shí)施封閉貯便模式和受地形制約的貯便體，以向深度方向發(fā)展模式擴(kuò)大貯量規(guī)模；三、取便時，載運(yùn)槽體工作于負(fù)壓狀態(tài)，要求槽體具備高的抗壓強(qiáng)度，對載運(yùn)槽體材質(zhì)與加工要求高； 四、真空泵允許連續(xù)工作時間短，保養(yǎng)維護(hù)要求高。五、取便操作步驟繁瑣。此外，中國在先專利申請，申請?zhí)?0113266. 0，
公開日2001年10月10日，其中
公開了正壓取便和以正壓取便為基礎(chǔ)的雙壓取便系統(tǒng)裝置，這兩項(xiàng)正壓取便系統(tǒng)裝置都將取便管取便與取便后的管內(nèi)余便清消功能裝置結(jié)合在一體，依靠返送載運(yùn)槽體中的空氣壓迫管內(nèi)余便返回集便貯器的方法實(shí)現(xiàn)取便管內(nèi)余便清消。這種結(jié)構(gòu)雖然能夠保障取便管內(nèi)余便清消，實(shí)現(xiàn)環(huán)保清潔取便，但對于要求同一套取便裝置在保障實(shí)現(xiàn)取便管內(nèi)的余便清消同時，還能夠支持取便系統(tǒng)實(shí)施強(qiáng)制卸便，則給載運(yùn)槽體裝置的取便管端口結(jié)構(gòu)設(shè)計帶來困難，因?yàn)樵谟啾闱逑麜r該端口部必須是開通的，使槽體內(nèi)壓力空氣能進(jìn)入取便管內(nèi)，壓迫管中余便返回集便貯器；而在強(qiáng)制卸便時，又要求取便管必須是關(guān)斷的，或者說，至少取便管進(jìn)入載運(yùn)槽體的端口部必須關(guān)閉，以保障強(qiáng)制卸便的壓力空氣不經(jīng)過取便管外泄；簡單解決辦法是在取便管的適當(dāng)部位加設(shè)閥門，通過操作該閥門的通斷，以適應(yīng)余便清消或強(qiáng)制卸便兩種不同工態(tài)，但這又會增添取便操作過程的繁瑣。而對于其“氣壓取便裝置不設(shè)在取運(yùn)裝置上，而設(shè)在集貯設(shè)施上或集貯設(shè)施附近”的技術(shù)方案，取便裝置是不具備強(qiáng)制卸便能力的。由于正壓取便和以正壓取便為基礎(chǔ)的雙壓取便方法及系統(tǒng)裝置均以壓力空氣充注方式實(shí)現(xiàn)取卸便，所以該方法及系統(tǒng)裝置又可稱為壓力空氣取卸便方法及系統(tǒng)裝置。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明目的揚(yáng)棄在先正壓取便系統(tǒng)技術(shù)的正壓取便與管內(nèi)余便清消功能結(jié)合一體結(jié)構(gòu)，給出一項(xiàng)新的壓力空氣取便系統(tǒng)結(jié)構(gòu)技術(shù)，以此結(jié)構(gòu)技術(shù)對真空吸糞車實(shí)施改造，將其變?yōu)橐环N具有截止閥控壓力空氣取便和強(qiáng)制卸便功能的貯便取運(yùn)槽車，能適應(yīng)封閉貯便裝置貯便的出便和槽車取便后實(shí)施強(qiáng)制卸便的需要，并且槽車的取便系統(tǒng)裝置結(jié)構(gòu)和操作更簡單和更洗練，在不增加取便系統(tǒng)操作復(fù)雜性基礎(chǔ)上，使空氣壓力取便與強(qiáng)制卸便兩種不同工態(tài)獲得兼顧。本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)截止閥控壓力空氣取便和強(qiáng)制卸便槽車，包括車體，載運(yùn)槽體，取便軟管，卸便口，放便閥或排便閥，防溢流裝置，視便窗或視便管，或者還包括傳動軸，取力器，進(jìn)料滿載報警裝置，其特征在于槽車上裝置的截止閥控壓力空氣取便和強(qiáng)制卸便系統(tǒng)裝置包括一臺空氣壓力輸送裝置，三個管道三通，三個截止閥及連通管道，壓力空氣取卸便系統(tǒng)結(jié)構(gòu)取為所述空氣壓力輸送裝置，空氣壓力輸送裝置的進(jìn)氣口，空氣壓力輸送裝置的出氣口經(jīng)連通管道與三個管道三通，兩個截止閥連接成閉環(huán)；其中設(shè)于空氣壓力輸送裝置進(jìn)氣口側(cè)的管道三通的不在閉環(huán)中的端口作為空氣壓力輸送裝置的進(jìn)氣端口 ；不與空氣壓力輸送裝置相接的管道三通與設(shè)于空氣壓力輸送裝置進(jìn)氣口側(cè)的管道三通間串接一截止閥；不與空氣壓力輸送裝置相接的管道三通與設(shè)于空氣壓力輸送裝置的出氣口側(cè)的管道三通間串接一截止閥；設(shè)于空氣壓力輸送裝置的出氣口側(cè)的管道三通，其不在閉環(huán)中的端口串裝一截止閥，該截止閥后再串接送氣管道，送氣管道末端端口構(gòu)成壓力空氣取卸便系統(tǒng)的外輸氣端口，外輸氣端口固設(shè)于取便槽車車體的尾部或車體兩側(cè)的任一偵U，外輸氣端口裝置送氣軟管；不與空氣壓力輸送裝置相接的管道三通，其不在閉環(huán)中的端口經(jīng)連通管道在載運(yùn)槽體頂部與載運(yùn)槽體的內(nèi)部連通；載運(yùn)槽體頂部裝置有與載運(yùn)槽體內(nèi)部相通的取便軟管，載運(yùn)槽體底部裝置有卸便口。截止閥控壓力空氣取卸便系統(tǒng)，結(jié)合車體，放便閥或排便閥，防溢流裝置，視便窗或視便管，或者還包括傳動軸，取力器，進(jìn)料滿載報警裝置，構(gòu)成截止閥控壓力空氣取便和強(qiáng)制卸便槽車。
本發(fā)明和背景技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和有益效果截止閥控壓力空氣取便和強(qiáng)制卸便槽車的由一臺空氣壓力輸送裝置，三個管道三通，三個截止閥及連通管道加送氣管構(gòu)成的取卸便核心系統(tǒng)，取代由真空泵，油氣分離器，水氣分離器，粗濾器，真空壓力表，四通閥構(gòu)成的真空吸糞車取卸便核心系統(tǒng)，取卸便核心系統(tǒng)構(gòu)成獲得顯著簡化，維護(hù)保養(yǎng)和操作更簡便，還促進(jìn)槽車制造成本的降低；通過設(shè)置封閉型貯便體，以及提高貯便體抗張力耐受強(qiáng)度與提高空氣壓力輸送裝置的空氣壓力輸送能力，使得實(shí)施空氣壓力取便的取便深度可以顯著大于真空吸糞車取便深度，為實(shí)施封閉貯便模式和受地形制約的貯便體，以向深度方向發(fā)展模式擴(kuò)大貯量規(guī)模創(chuàng)造了條件；對載運(yùn)槽體的材質(zhì)與加工要求降低，取便系統(tǒng)持續(xù)工作能力增強(qiáng)；由于截止閥控壓力空氣取便和強(qiáng)制卸便系統(tǒng)取便槽車的取卸便核心系統(tǒng)的顯著簡化，使空氣壓力輸送裝置于取運(yùn)便槽車上的自由安裝空間顯著增加，為空氣壓力輸送裝置的動力取用多樣化創(chuàng)造了條件，可選擇配置車載動力驅(qū)動模式，或?yàn)槠渑湓O(shè)電機(jī)驅(qū)動模式，進(jìn)一步便利截止閥控空氣壓力取便和強(qiáng)制卸便系統(tǒng)取便槽車的應(yīng)用。


圖I、截止閥控壓力空氣取便和強(qiáng)制卸便系統(tǒng)原理結(jié)構(gòu)圖具體實(shí)施方式
所述截止閥控壓力空氣取便和強(qiáng)制卸便槽車取為針對真空吸糞車的改造，所述空氣壓力輸送裝置取為空氣壓縮機(jī)或壓力送風(fēng)機(jī)，其中空氣壓縮機(jī)允許不帶忙氣罐；所述空氣壓力輸送裝置裝置于原真空吸糞車真空泵安裝位置，通過取力器從發(fā)動機(jī)動力軸獲取動力；或裝置于槽車車橋橋體位于載運(yùn)槽體的前端還或是尾端，空氣壓力輸送裝置通過配設(shè)電機(jī)獲取動力；配設(shè)電機(jī)取為直流電機(jī)或交流電機(jī)；電機(jī)供電方式取為車載電源供給或取便地電源供給。所述取便軟管和送氣軟管的自由端設(shè)置與封閉貯便體所設(shè)出便通道接口與進(jìn)氣道接口適配的接口裝置。
所述截止閥控壓力空氣取便和強(qiáng)制卸便系統(tǒng)的空氣壓力輸送裝置進(jìn)氣側(cè)，或者還包括空氣壓力輸送裝置進(jìn)氣側(cè)與載運(yùn)槽體的連接管道間還裝置有保護(hù)空氣壓力輸送裝置的空氣過濾裝置。所述取便軟管于載運(yùn)槽體裝置端位于載運(yùn)槽體內(nèi)部的端口設(shè)置重力門，重力門在非取便狀態(tài)呈關(guān)閉狀態(tài)，為強(qiáng)制卸便實(shí)施創(chuàng)造條件。下面結(jié)合附圖進(jìn)一步介紹截止閥控壓力空氣取便和強(qiáng)制卸便槽車的取便系統(tǒng)包括強(qiáng)制卸便系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理。圖I所示截止閥控壓力空氣取便和強(qiáng)制卸便槽車的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理為其壓力空氣取便系統(tǒng)裝置包括空氣壓力輸送裝置(I)，管道三通(4) (6) (15)，截止閥(5) (13) (14)及連通管道，壓力空氣取卸便系統(tǒng)結(jié)構(gòu)取為所述空氣壓力輸送裝置(I)的進(jìn)氣口(2)，出氣口(16)經(jīng)連通管道與管道三通(4) (6) (15)，截止閥(5) (13)連接成閉環(huán)；其中設(shè)于空氣壓力輸送裝置(I)進(jìn)氣口(2)側(cè)的管道三通(4)的不在閉環(huán)中的端口作為空氣壓力輸送裝置 (I)的進(jìn)氣端口(3);不與空氣壓力輸送裝置(I)相接的管道三通(6)與設(shè)于空氣壓力輸送裝置(I)進(jìn)氣口(2)側(cè)的管道三通(4)間串接一截止閥(5);不與空氣壓力輸送裝置(I)相接的管道三通(6)與設(shè)于空氣壓力輸送裝置⑴的出氣口(16)側(cè)的管道三通(15)間串接一截止閥(13);設(shè)于空氣壓力輸送裝置(I)的出氣口(16)側(cè)的管道三通(15)的不在閉環(huán)中的端口串裝一截止閥(14)，截止閥(14)后再串接送氣管道(12)，送氣管道(12)末端端口構(gòu)成壓力空氣取卸便系統(tǒng)的外輸氣端口(10)，外輸氣端口(10)固設(shè)于取便槽車車體的尾部或車體兩側(cè)的任一側(cè)，外輸氣端口(10)裝置送氣軟管；不與空氣壓力輸送裝置(I)相接的管道三通￠)，其不在閉環(huán)中的端口經(jīng)連通管道(7)在載運(yùn)槽體(11)頂部與載運(yùn)槽體
(II)的內(nèi)部連通，取便軟管(8)裝置于載運(yùn)槽體(11)頂部與載運(yùn)槽體(11)內(nèi)部相通，有放便閥對其實(shí)施控制的卸便口(9)裝置于載運(yùn)槽體(11)底部，構(gòu)成截止閥控空氣壓力取便和強(qiáng)制卸便槽車。截止閥控空氣壓力取便和強(qiáng)制卸便槽車的取便過程實(shí)施取便前，卸便口(9)處于關(guān)斷狀態(tài)，將取便軟管和送氣軟管與封閉貯便體所設(shè)出便管和受氣頭對應(yīng)接口接妥，操作截止閥(5)、(14)使其位于開通狀態(tài)，截止閥(13)位于關(guān)斷狀態(tài)；出氣口(16)經(jīng)管道三通(15)，截止閥(14)，送氣管道(12)獲得與外輸氣端口(10)的連通；管道三通(4)經(jīng)截止閥(5)，管道三通￠)，連接管道(7)獲得與載運(yùn)槽體(11)的連通；開啟空氣壓力輸送裝置
(I)處于工作狀態(tài)，空氣壓力輸送裝置(I)由進(jìn)氣端口(3)，進(jìn)氣口(2)輸入空氣，經(jīng)出氣口
(16)，管道三通(15)，截止閥(14)，送氣管道(12)，外輸氣端口(10)，送氣軟管向封閉貯便體內(nèi)充注壓力空氣，封閉貯便體內(nèi)所貯糞便受壓經(jīng)貯便體出便管，取便軟管(8)進(jìn)入載運(yùn)槽體(11)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)壓力空氣取便。實(shí)施壓力空氣取便時，受進(jìn)入載運(yùn)槽體(11)中不斷增加的糞便擠壓和受空氣壓力輸送裝置(I)工作時進(jìn)氣端(2)于管道三通(4)中制造的低壓共同作用，載運(yùn)槽體(11)中的氣體經(jīng)連通管道(7)，管道三通￠)，截止閥(5)，管道三通(4)獲得進(jìn)入空氣壓力輸送裝置(I)，參與到壓力空氣取便過程，保障取便時載運(yùn)槽體中的臭氣不外溢，更促進(jìn)取便環(huán)境的保護(hù)與和諧。截止閥控空氣壓力取卸便槽車的強(qiáng)制卸便過程在做好卸便準(zhǔn)備后，操作截止閥
(5)(14)，使其為關(guān)斷狀態(tài)，操作截止閥(13)使其為開通狀態(tài)；出氣口(16)與外輸氣端口(10)間，以及管道三通⑷與載運(yùn)槽體(11)間呈不通狀態(tài)，開啟放便閥或排便閥，并開啟空 氣壓力輸送裝置(I)處于工作狀態(tài)，空氣壓力輸送裝置(I)由進(jìn)氣端口(3)，進(jìn)氣口(2)輸入空氣，經(jīng)出氣口(16)，管道三通(15)，截止閥(13)向載運(yùn)槽體(11)內(nèi)充注壓力空氣，使載運(yùn)槽體(11)內(nèi)載運(yùn)糞便受壓加速由卸便口(9)卸出，實(shí)現(xiàn)空氣強(qiáng)制卸便。
權(quán)利要求
1.截止閥控壓力空氣取便和強(qiáng)制卸便槽車，包括車體，載運(yùn)槽體，取便軟管，卸便口，放便閥或排便閥，防溢流裝置，視便窗或視便管，或者還包括傳動軸，取力器，進(jìn)料滿載報警裝置，其特征在于槽車上裝置的截止閥控壓力空氣取便和強(qiáng)制卸便系統(tǒng)裝置包括一臺空氣壓力輸送裝置(I)，三個管道三通(4) (6) (15)，三個截止閥(5) (13) (14)及連通管道，壓力空氣取卸便系統(tǒng)結(jié)構(gòu)取為所述空氣壓力輸送裝置(I)，空氣壓力輸送裝置(I)的進(jìn)氣口(2)，空氣壓力輸送裝置(I)的出氣口(16)經(jīng)連通管道與三個管道三通(4) (6) (15)，兩個截止閥(5) (13)連接成閉環(huán)；其中設(shè)于空氣壓力輸送裝置(I)進(jìn)氣口側(cè)(2)的管道三通(4)的不在閉環(huán)中的端口作為空氣壓力輸送裝置(I)的進(jìn)氣端口(3);不與空氣壓力輸送裝置(I)相接的管道三通(6)與設(shè)于空氣壓力輸送裝置(I)進(jìn)氣口(2)側(cè)的管道三通(4)間串接一截止閥(5);不與空氣壓力輸送裝置(I)相接的管道三通(6)與設(shè)于空氣壓力輸送裝置(I)的出氣口(16)側(cè)的管道三通(15)間串接一截止閥(13);設(shè)于空氣壓力輸送裝置(I)的出氣口側(cè)(16)的管道三通(15)的不在閉環(huán)中的端口串裝一截止閥(14)，截止閥(14)后再串接送氣管道(12)，送氣管道(12)末端端口構(gòu)成壓力空氣取便系統(tǒng)的外輸氣端口(10)，外輸氣端口(10)固設(shè)于取便槽車車體的尾部或車體兩側(cè)的任一側(cè)，外輸氣端口(10)裝置送氣軟管；不與空氣壓力輸送裝置(I)相接的管道三通￠)的不在閉環(huán)中的端口經(jīng)連通管道在載運(yùn)槽體(11)頂部與載運(yùn)槽體(11)的內(nèi)部連通，載運(yùn)槽體(11)頂部裝置有與載運(yùn)槽體(11)內(nèi)部相通的取便軟管(8)，載運(yùn)槽體(11)底部裝置有卸便口(9)。
全文摘要
截止閥控壓力空氣取便和強(qiáng)制卸便槽車，涉及糞便的取運(yùn)裝置。其取卸便核心系統(tǒng)裝置以壓力空氣取卸便系統(tǒng)裝置取代真空吸糞車的真空取卸便系統(tǒng)裝置，壓力空氣取卸便系統(tǒng)由一臺空氣壓力輸送裝置，三個管道三通，三個截止閥及連通管道構(gòu)成，支持封閉取便和取便后實(shí)施強(qiáng)制卸便。具有的優(yōu)點(diǎn)及有益效果有，與真空吸糞車比較，取卸便系統(tǒng)構(gòu)成顯著簡化，維護(hù)保養(yǎng)和操作更簡便，能夠大幅增加取便深度，對載運(yùn)槽體的材質(zhì)與加工要求降低，還促進(jìn)槽車制造成本的降低。
文檔編號E03F7/10GK102758481SQ20111011621
公開日2012年10月31日 申請日期2011年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月26日
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