專利名稱：自由升降多功能堤防閘門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種堤防閘門，具體地說(shuō)涉及一種扇型水平軸自由升降的堤防閘門。
堤防是水利保障工程的長(zhǎng)城，堤防建設(shè)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，這是各級(jí)政府、水利行政部門和廣大民眾十分關(guān)心的大事，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)重點(diǎn)安排的大項(xiàng)目，其新堤的基本建設(shè)和老堤的維護(hù)加固需要投入較多的人力、物力和財(cái)力。尤其是堤防閘門工程是堤防建設(shè)的重中之重，因?yàn)檠雌谝皶r(shí)關(guān)閉閘門，保障堤內(nèi)人民生命財(cái)產(chǎn)的安全；無(wú)汛期，要及時(shí)開(kāi)啟閘門，保障堤內(nèi)外的暢通。為此我們不僅要投入較多的人力、物力和財(cái)力，更重要的是要依靠科技的進(jìn)步，也就是說(shuō)需要設(shè)計(jì)出一種安全可靠、方便快捷、自由升降的多功能堤防閘門。
目前，我國(guó)的堤防閘門是比較原始的、陳舊的，技術(shù)含量極低①采用編織袋。即在閘門處堆砌裝有泥沙的編織袋，雖然建材便宜，但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，開(kāi)閉閘需要較長(zhǎng)的工期，也不安全。
②采用水泥條。一開(kāi)一閉不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，尤其是大型水泥條，極其笨重，安裝和拆除都極不方便，常常需要起吊裝備的支持。另外，水泥條的封閉性差，其滲漏問(wèn)題不容忽視。
③普遍采用水泥條+編織袋。雖然堅(jiān)固，封閉性好，但其投入極大。
④采用鋼制縱軸平門。雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但開(kāi)啟笨重，極不方便，而且功能單一。
⑤采用鋼制垂直提升閘門。雖然堅(jiān)固，但垂直導(dǎo)軌支架高大，造價(jià)不菲；提升設(shè)備需要較大動(dòng)力，功能單一。
本實(shí)用新型的目的就在于克服現(xiàn)有堤防閘門普遍存在著的缺點(diǎn)和不足，而提出一種鋼制、扇型、水平軸、自由升降的多功能堤防閘門。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的即由閘基、閘框、閘門、閘橋、升降裝置和密封結(jié)構(gòu)組成。其中閘門由上閘門、下閘門組成；閘橋由前閘橋和后閘橋組成；升降裝置主要由倒鏈部分和卷?yè)P(yáng)機(jī)部分組成。密封裝置主要由密封板和密封橡皮組成。
本實(shí)用新型有以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果①堅(jiān)固耐用，安全可靠。
②升降輕便快捷。
③功能多，即具有閘門、橋路、平臺(tái)的功能。
④因?yàn)殚l門可以及時(shí)、分段升降，并借助閘橋的溝通，因此延長(zhǎng)了閘門內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系時(shí)間，進(jìn)而產(chǎn)出較大的經(jīng)濟(jì)效益。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理圖。
圖2為本實(shí)用新型處于部分關(guān)閉下閘門時(shí)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型處于關(guān)閉下閘門時(shí)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型處于關(guān)閉上、下閘門時(shí)示意圖。
圖5為本實(shí)用新型外觀構(gòu)造圖。其中1-閘基、1.1-卡板、1.2-軸套；2-閘框，3-閘門，3.1-上閘門，3.2-下閘門，3.3-活頁(yè)，3.4-軸芯；4-閘橋，4.1-前閘橋，4.2-后閘橋，4.3-活頁(yè)，4.4-卡軸；5-升降裝置，5.1-倒鏈，5.2-配重塊，5.3-牽引鋼絲繩，5.4-滑輪，5.5-卷?yè)P(yáng)機(jī)，5.6-牽引鋼絲繩；6-密封結(jié)構(gòu)，6.1-密封條，6.2-密封板。
由
圖1可知，本實(shí)用新型由閘基1、閘框2、閘門3、閘橋4、升降裝置5和密封結(jié)構(gòu)6組成。
①閘基1用鋼筋混泥土鋪設(shè)，其上安裝固定有卡板1.1和軸套1.2。
②閘框2為一U字形的鋼制框，安裝固定在閘基1上；③閘門3為方形鋼制門，由上閘門3.1和下閘門3.2組成，通過(guò)活頁(yè)3.3連接，下閘門3.2后端有軸芯3.4并和軸套1.2相互連接；④閘橋4為方形鋼制橋，窄于閘框2，由前閘橋4.1和后閘橋4.2組成，通過(guò)活頁(yè)4.3連接，后閘橋4.2后端有卡軸4.4并和卡板1.1相互連接；⑤升降裝置5由下列部件組成，其連接關(guān)系是，倒鏈5.1、配重塊5.2、牽引鋼絲繩5.3、滑輪5.4依次連接，其牽制引鋼絲繩5.3與閘門3的吊耳連接；卷?yè)P(yáng)機(jī)5.5和牽引鋼絲繩5.6連接，其牽引鋼線繩5.6與閘橋4的吊耳連接；滑輪5.4和卷?yè)P(yáng)機(jī)5.5安裝固定在閘框2兩邊的上端；
⑥密封結(jié)構(gòu)6有密封條6.1和密封板6.2，密封條6.1為橡皮長(zhǎng)條，安裝在閘框2和閘門3的周邊；密封板6.2為一孤形板，安裝在閘框2的兩邊。
2、本實(shí)用新型工作程序是根據(jù)實(shí)際要求的不同而使閘門3和閘橋4置于不同狀態(tài)。
①非汛期，如
圖1所示，即閘門3和閘橋4均置于平放狀態(tài)，閘橋4可作為人、車的通道。
②小汛期，如圖2所示，閘門3通過(guò)倒鏈5.1的提升后，成為倒“V”字形，下閘門3.2與密封板6.2保持緊接觸，防止?jié)B水；閘橋4通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)5.5的提升后成“廠”字形，若使前閘橋4.1與水上跳板相連，可為人、車的通道。
③中汛期，如圖3所示，即閘門3的下閘門3.2關(guān)閉；前閘橋4.1為一多功能平臺(tái)，可作為監(jiān)測(cè)、指揮、觀景等用途。
④大汛期，如圖4所示，即閘門3的上、下閘門3.1、3.2全部關(guān)閉；閘橋4成“J”字形，起到對(duì)閘門3部分支撐的作用，引導(dǎo)水壓荷載直接傳遞到閘基1，從而減輕對(duì)閘框2的壓力，提高本實(shí)用新型的安全因素。
在卡板1.1上有多個(gè)軸套1.2，以便調(diào)節(jié)閘橋4的位置。
根據(jù)實(shí)際情況，可只保留閘門而不需要閘橋。
由以下分析可知，由于本實(shí)用新型是技術(shù)含量較高堤防閘門，可廣泛應(yīng)用于我國(guó)堤防建設(shè)和改造之中。
權(quán)利要求1.自由升降多功能堤防閘門，其特征是由閘基(1)、閘框(2)、閘門(3)、閘橋(4)、升降裝置(5)和密封結(jié)構(gòu)(6)組成①閘基(1)用鋼筋混泥土鋪設(shè)，其上安裝固定有卡板(1.1)和軸套(1.2)；②閘框(2)為一U字形的鋼制框，安裝固定在閘基(1)上；③閘門(3)為方形鋼制門，由上閘門(3.1)和下閘門(3.2)組成，通過(guò)活頁(yè)(3.3)連接，下閘門(3.2)后端有軸芯(3.4)并和軸套(1.2)相互連接；④閘橋(4)為方形鋼制橋，窄于閘框(2)，由前閘橋(4.1)和后閘橋(4.2)組成，通過(guò)活頁(yè)(4.3)連接，后閘橋(4.2)后端有卡軸(4.4)并和卡板(1.1)相互連接；⑤升降裝置(5)由下列部件組成，其連接關(guān)系是，倒鏈(5.1)、配重塊(5.2)、牽引鋼絲繩(5.3)、滑輪(5.4)依次連接，其牽制引鋼絲繩(5.3)與閘門(3)的吊耳連接；卷?yè)P(yáng)機(jī)(5.5)和牽引鋼絲繩(5.6)的首端連接，其牽引鋼線繩(5.6)的尾端與閘橋(4)的吊耳連接；滑輪(5.4)和卷?yè)P(yáng)機(jī)(5.5)安裝固定在閘框(2)兩邊的上端；⑥密封結(jié)構(gòu)(6)有密封條(6.1)和密封板(6.2)，密封條(6.1)為橡皮長(zhǎng)條，安裝在閘框(2)和閘門(3)的周邊；密封板(6.2)為一孤形板，安裝在閘框(2)的兩邊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種堤防閘門,具體地說(shuō)涉及一種扇形水平軸自由升降的堤防閘門。本實(shí)用新型由閘基、閘框、閘門、閘橋、升降裝置、密封結(jié)構(gòu)組成,閘門由上、下閘門組成,閘橋由前、后閘橋組成。由于堅(jiān)固耐用、安全可靠、升降輕便快捷,并具有閘門、橋路、平臺(tái)的功能,可廣泛應(yīng)用于閘門的新建和改建之中。
文檔編號(hào)E02B7/20GK2463449SQ0121233
公開(kāi)日2001年12月5日 申請(qǐng)日期2001年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月20日
發(fā)明者林子忠 申請(qǐng)人:林子忠