一種雙簾布雙道式抗風遮陽窗簾的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于建筑遮陽技術領域，涉及一種窗簾，特別涉及一種雙簾布雙道式抗風遮陽窗簾。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的抗風遮陽窗簾，例如公開號為CN103291203A的中國專利“一種抗風遮陽窗簾”，其通常包括卷管、卷簾以及位于兩側的抗風軌道。然而在溫度較高時，單層的遮陽簾布的遮陽效果達不到預期，為此需要多層遮陽簾布?，F(xiàn)有的多層遮陽簾布均是將兩幅外遮陽窗簾簡單疊加即可，拼湊式的安裝方式不簡約、使用不方便且成本較高。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于，針對現(xiàn)有技術的上述不足，提出一種結構穩(wěn)定可靠、安裝簡約的雙簾布雙道式抗風遮陽窗簾。
[0004]本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是提出一種雙簾布雙道式抗風遮陽窗簾，其包括:
[0005]窗罩；
[0006]第一卷管組件、第二卷管組件；所述第一卷管組件、第二卷管組件均轉動式地安裝于窗罩內并分別帶動第一簾布、第二簾布收卷；所述第一簾布、第二簾布兩側邊均固連有柔性定位件；
[0007]兩雙道軌道；對稱設置于窗罩兩側；所述雙道軌道包括一體成型的第一軌道和第二軌道，所述第一軌道和第二軌道內均形成有卡接件；所述第一軌道和第二軌道朝向第一簾布和第二簾布一側具有縱向開口 ；所述卡接件朝向第一簾布和第二簾布一側具有空隙；
[0008]第一簾布、第二簾布兩側邊以及柔性定位件穿過同側第一軌道、第二軌道的縱向開口和卡接件的空隙后伸入第一軌道和第二軌道內腔；所述柔性定位件直徑大于卡接件空隙間隙。
[0009]進一步地，所述卡接件一體成型而成，穿插于第一軌道和第二軌道內。
[0010]進一步地，所述卡接件包括兩條卡條，所述兩卡條穿插于第一軌道兩內側和第二軌道兩內側。
[0011]進一步地，所述第一卷管組件和第二卷管組件均包括卷管和插固在卷管兩端的主動輪管塞以及被動輪管塞，所述主動輪管塞和被動輪管塞外露于卷管外的部分設有環(huán)形凹槽，且所述環(huán)形凹槽外徑小于卷管管徑，所述簾布寬度大于卷管長度。
[0012]進一步地，所述柔性定位件長度與第一簾布、第二簾布長度相同，所述第一簾布、第二簾布沿兩側邊沿均固連有一裙邊，所述柔性定位件穿入裙邊內并與裙邊橫向固連。
[0013]進一步地，所述裙邊與第一簾布、第二簾布縫紉固連或在150_400°C條件下熱合固連。
[0014]進一步地，所述柔性定位件為珠鏈。
[0015]進一步地，還包括分別用于驅動第一卷管組件和第二卷管組件的第一驅動器和第二驅動器，所述第一驅動器和第二驅動器分別設置于兩雙道軌道上。
[0016]進一步地，所述第一簾布和第二簾布下側均固連有下桿組件，所述下桿組件包括下桿、插設于下桿兩側的下桿塞；所述下桿頂端形成有用于容納簾布的下桿上槽口，下桿底端形成有下桿下槽口，密封橡膠條插設于下桿下槽口內。
[0017]本實用新型相對現(xiàn)有技術具有如下有益效果:
[0018]采用一體成型的雙道軌道使得兩個簾布有序地安裝于該軌道內，安裝更為簡約且結構非常穩(wěn)定。二個簾布各自由各自的驅動器驅動，相互不受影響，使用更為方便。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型一較佳實施例的立體結構示意圖；
[0020]圖2為本實用新型一較佳實施例的爆炸示意圖；
[0021]圖3為本實用新型一較佳實施例的正面示意圖；
[0022]圖4為圖3中A-A剖視圖；
[0023]圖5為圖3中B-B剖視圖；
[0024]圖6為圖5中I部放大圖；
[0025]圖7為本實用新型簾布與柔性定位件的結構示意圖；
[0026]圖8為下桿組件的立體結構示意圖；
[0027]圖9為本實用新型另一較佳實施例中卡條與雙道軌道的剖面示意圖。
【具體實施方式】
[0028]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0029]請參照圖1-圖6，本實用新型的雙簾布雙道式抗風遮陽窗簾，其包括:
[0030]窗罩100 ;由頂蓋型材110、兩側板型材120、兩端面支架130圍成底部開口的長方體形；
[0031]第一卷管組件200、第二卷管組件200’ ；所述第一卷管組件、第二卷管組件均轉動式地安裝于窗罩內并分別帶動第一簾布210、第二簾布210’收卷；所述第一簾布、第二簾布兩側邊均固連有柔性定位件300 ;
[0032]兩雙道軌道(400、400’ );對稱設置于窗罩兩側；所述雙道軌道包括一體成型的第一軌道410和第二軌道420，所述第一軌道和第二軌道內均形成有卡接件；所述第一軌道和第二軌道朝向第一簾布和第二簾布一側具有縱向開口(411、411’)；所述卡接件朝向第一簾布和第二簾布一側具有空隙；
[0033]第一簾布、第二簾布兩側邊以及柔性定位件穿過同側第一軌道、第二軌道的縱向開口和卡接件的空隙后伸入第一軌道和第二軌道內腔；所述柔性定位件直徑大于卡接件空隙間隙。
[0034]在本實施例中，第一卷管組件200、第二卷管組件200’在窗罩100內前后排列，第一軌道410和第二軌道420也前后并行排列，第一簾布和第二簾布可分別伸入第一軌道410和第二軌道420中。
[0035]第一軌道410和第二軌道420內設置有用于防止簾布從軌道中脫離出來的卡接件。而在簾布兩側則設置有柔性定位件，該柔性定位件可隨著簾布卷繞而被卷繞至卷管上，又可在風大時抵頂在卡接件內側防止簾布被風吹離。由于柔性定位件可隨著簾布卷繞從而使得簾布即使在風非常大時依然可以順暢的上下卷動。
[0036]本實施例中卡接件由兩卡條(510、520)構成，在第一軌道410和第二軌道420內均設置有用于穿插該兩卡條的穿接槽?？梢韵胂蟮?，請參照圖9，也可以將兩卡條一體成型而成，制成內軌(510’、520’)的形狀直接插接在第一軌道和第二軌道內。本實用新型對卡接件的形式不做限制，只要其具有朝向第一簾布和第二簾布一側的空隙且該空隙小于柔性定位件直徑即可。<