單鉸接浮動式密封門結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及密封門領(lǐng)域，具體而言，涉及一種單鉸接浮動式密封門結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]各種專用車翻斗和設(shè)備中都會應用到密封門的結(jié)構(gòu)，普遍的門結(jié)構(gòu)中都是在門的最外邊一側(cè)有兩個鉸接點或鉸鏈的開合機構(gòu)，在門上裝配有密封條，通過力把門拉緊或鎖緊實現(xiàn)密封。然而在實際的生產(chǎn)制造當中，由于制造誤差和焊接變形無法保證整個密封面完全貼合門框，特別容易在鉸接點或鉸鏈處產(chǎn)生縫隙，使密封不完全造成產(chǎn)生泄漏、滴漏。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種單鉸接浮動式密封門結(jié)構(gòu)，以解決上述的問題。
[0004]在本實用新型的實施例中提供了一種單鉸接浮動式密封門結(jié)構(gòu)，包括門框、后門、擺桿、動力裝置、鎖舌和鎖扣；
[0005]所述后門設(shè)置在所述門框的一側(cè)，與所述門框相抵；
[0006]所述擺桿的一端與所述門框轉(zhuǎn)動連接；
[0007]所述擺桿的中部與所述后門遠離所述門框的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接；
[0008]所述擺桿的另一端設(shè)置有滑動槽；
[0009]所述鎖舌通過滑動桿設(shè)置在所述滑動槽內(nèi)；
[0010]所述動力裝置的一端與所述門框轉(zhuǎn)動連接；
[0011]所述動力裝置的另一端與所述鎖舌的一端連接；
[0012]所述鎖舌的另一端與所述鎖扣相抵；
[0013]所述鎖扣固定設(shè)置在所述門框上。
[0014]進一步的，所述擺桿為兩根，分別設(shè)置在所述動力裝置的兩側(cè)。
[0015]進一步的，所述動力裝置為液壓缸或氣缸。
[0016]進一步的，所述后門靠近所述門框的一側(cè)設(shè)置有密封條；
[0017]所述密封條設(shè)置在所述后門靠近所述門框的一側(cè)的邊緣處。
[0018]進一步的，所述擺桿通過第一鉸軸與所述門框鉸接；
[0019]所述擺桿通過第二鉸軸與所述后門鉸接。
[0020]進一步的，所述門框上設(shè)置有第一鉸座；
[0021]所述第一鉸座的中心線上設(shè)置有第一鉸孔；
[0022]所述第一鉸軸穿過所述第一鉸孔連接所述門框與所述擺桿；
[0023]所述后門上設(shè)置有第二鉸座；
[0024]所述第二鉸座的中心線上設(shè)置有第二鉸孔；
[0025]所述第二鉸軸穿過所述第二鉸孔連接所述后門與所述擺桿。
[0026]進一步的，所述第一鉸軸的一端設(shè)置有第一止擋部；
[0027]所述第一鉸軸的另一端設(shè)置有第一止擋孔；
[0028]所述第一止擋孔內(nèi)設(shè)置有第一止擋銷，用于限制所述第一鉸軸的軸向移動；
[0029]和/ 或，
[0030]所述第二鉸軸的一端設(shè)置有第二止擋部；
[0031]所述第二鉸軸的另一端設(shè)置有第二止擋孔；
[0032]所述第二止擋孔內(nèi)設(shè)置有第二止擋銷，用于限制所述第二鉸軸的軸向移動。
[0033]進一步的，所述動力裝置與所述門框鉸接。
[0034]進一步的，所述鎖舌靠近所述鎖扣的一端為楔形；
[0035]所述楔形的斜面設(shè)置在遠離所述后門的一側(cè)。
[0036]進一步的，所述鎖扣焊接設(shè)置在所述門框上。
[0037]本實用新型提供的一種單鉸接浮動式密封門結(jié)構(gòu)，通過鎖舌與鎖扣進行后門與門框的鎖定，通過擺桿分別于門框和后面轉(zhuǎn)動連接，動力裝置通過鎖舌與擺桿轉(zhuǎn)動連接，能夠帶動后門與門框?qū)崿F(xiàn)封閉和打開的狀態(tài)改變，同時，在密封門封閉時，由于只有擺桿上設(shè)置有與后門轉(zhuǎn)動連接的接觸點，其能夠給后門一個較為均衡的力，進而能夠有效地保證后門與門框之間的密封性能，保證整個后門能夠完全貼合門框，避免了縫隙的產(chǎn)生，使密封不會造成產(chǎn)生泄漏、滴漏等狀況。
【附圖說明】
[0038]為了更清楚地說明本實用新型【具體實施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對【具體實施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0039]圖1為本實用新型單鉸接浮動式密封門結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0040]圖2為本實用新型單鉸接浮動式密封門結(jié)構(gòu)的正視圖。
[0041]附圖標記:
[0042]1:門框2:第三鉸座3:第三鉸軸
[0043]4:第一鉸座5:第一鉸軸6:液壓缸
[0044]7:擺桿8:后門9:第二鉸座
[0045]10:第二鉸軸11:滑動桿12:滑動槽
[0046]13:鎖舌14:鎖扣15:第二止擋部
[0047]16:第二止擋銷17:第一止擋部 18:第一止擋銷
【具體實施方式】
[0048]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將對本實用新型的技術(shù)方案進行清楚、完整的描述。顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所得到的所有其它實施例，都屬于本實用新型所保護的范圍。
[0049]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0050]在本實用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0051]如附圖所示，本實用新型提供了一種單鉸接浮動式密封門結(jié)構(gòu)，包括門框1、后門8、擺桿7、動力裝置、鎖舌13和鎖扣14 ;
[0052]所述后門8設(shè)置在所述門框I的一側(cè)，與所述門框I相抵；
[0053]所述擺桿7的一端與所述門框I轉(zhuǎn)動連接；
[0054]所述擺桿7的中部與所述后門8遠離所述門框I的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接；
[0055]所述擺桿7的另一端設(shè)置有滑動槽12 ;
[0056]所述鎖舌13通過滑動桿11設(shè)置在所述滑動槽12內(nèi)；
[0057]所述動力裝置的一端與所述門框I轉(zhuǎn)動連接；
[0058]所述動力裝置的另一端與所述鎖舌13的一端連接；
[0059]所述鎖舌13的另一端與所述鎖扣14相抵；
[0060]所述鎖扣14固定設(shè)置在所述門框I上。
[0061]門框I可以是和翻斗車的車廂設(shè)置為一體，后門8的面積小于門框I的最大面積，但其不能夠從門框I中穿過，即整個后門8與門框I的外側(cè)相抵來實現(xiàn)對后門8的密封。
[0062]擺桿7設(shè)置在后門8的外側(cè)，動力裝置一端與擺桿7轉(zhuǎn)動連接，兩者的連接點設(shè)置在擺桿7與后門8的連接點的下方，動力裝置的另一端與門框I的上方轉(zhuǎn)動連接，同時動力裝置與門框I的連接點設(shè)置在擺桿7與門框I的連接點的上方。這樣的設(shè)置，通過動力裝置的收縮，能夠帶動擺桿7繞其與門框I之間的連接點向外進行轉(zhuǎn)動，進而能夠帶動與擺桿7轉(zhuǎn)動連接的后門8離開門框1，實現(xiàn)后門8的開啟；通過動力裝置的伸出，能夠帶動擺桿7繞其與門框I之間的連接點向內(nèi)進行轉(zhuǎn)動，進而能夠帶動與擺桿7轉(zhuǎn)動連接的后門8靠近門框1，實現(xiàn)后門8的關(guān)閉。
[0063]擺桿7的下端設(shè)置有滑動槽12，鎖舌13的上端的側(cè)部設(shè)置有滑動桿11，滑動桿11設(shè)置在滑動槽12內(nèi)，能夠在滑動槽12內(nèi)進行滑動；鎖舌13的上端與動力裝置連接，能夠在動力裝置的帶動下在擺桿7的滑動槽12內(nèi)移動，當后門8關(guān)閉時，鎖舌13在動力裝置的作用下，向下插入到鎖扣14中，通過鎖扣14和鎖舌13的作用，將后門8鎖死在門框I上。
[0064]鎖舌13在動力裝置的作用下，向上升起，進而再鎖扣14中退出，動力裝置繼續(xù)帶動鎖舌13上升，由于鎖舌13上設(shè)置有滑動桿11，且滑動桿11設(shè)置在滑動槽12內(nèi)，當滑動桿11上升到滑動槽12的上端后，鎖舌13與擺桿7之間不能相對滑動，由于動力裝置對鎖舌13由持續(xù)向上的作用力，而鎖舌13在作用力的作用下，會通過滑動桿11與滑動槽12的作用，帶動擺桿7上升，進而將后面打開。此時，滑動槽12與滑動桿11之間的動作關(guān)系為轉(zhuǎn)動。
[0065]鎖扣14設(shè)置為“幾”字形，其中間部分與鎖舌13連接，兩端部分固定在門框I上。
[0066]需要指出的是，鎖扣14的形狀可以是“幾”字形，但其不僅僅局限于這樣的形狀，其只要能夠與鎖舌13配合將后門8鎖定在門框I上即可。
[0067]還需要指出的是，動力裝置與鎖舌13之間的連接可以是固定連接，也可以是轉(zhuǎn)動連接，其只要能夠在動力裝置的作用下帶動鎖舌13上的滑動桿11在滑動槽12內(nèi)進行上下滑動和轉(zhuǎn)動即可。
[0068]優(yōu)選的實施方式為，所述擺桿7為兩根，分別設(shè)置在所述動力裝置的兩側(cè)。
[0069]將擺桿7設(shè)置為兩根，動力裝置和鎖舌13設(shè)置在兩個擺桿7之間，這樣的設(shè)置能夠使動力裝置在給鎖舌13施加作用力，且通過鎖舌13給擺桿7和后門8傳遞的作用力更加的均勻，得到的密封效果也就會更好。
[0070]需要指出的是，在本實施例中，兩根擺桿7通過連接桿焊接為一個整體，進而有效的保證了兩根擺桿7在轉(zhuǎn)動的過程中能夠同步轉(zhuǎn)動，進一步保證了密封性能。
[0071]優(yōu)選的實施方式為，所述動力裝置為液壓缸6或氣缸。
[0072]液壓缸6是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執(zhí)行元件。氣缸是氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件。
[0073]液壓缸6和氣缸均具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠的特點。用它們來實現(xiàn)往復運動時，可免去減速裝置，