車用抗壓型鋁合金窗架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及金屬配件領(lǐng)域，特別是涉及一種車用抗壓型鋁合金窗架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場的需求，現(xiàn)在車輛越來越普及?，F(xiàn)有的車窗用框架，都是通過鋁合金焊接而成，由于各個(gè)部分結(jié)構(gòu)支架焊接、容易造成焊接變形，而且還存在焊接量大、重量大、成本高的問題。此外，如果車身遭遇嚴(yán)重撞擊，可能導(dǎo)致窗體變形，影響逃生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種車用抗壓型鋁合金窗架，能夠提高抗壓能力，不易變形，使用壽命長，安全可靠。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種車用抗壓型鋁合金窗架，包括:窗架本體，所述窗架本體包括外框架和內(nèi)框架，所述內(nèi)框架設(shè)置在外框架內(nèi)部，所述外框架的頂端設(shè)置有頂部支撐架，左右兩側(cè)設(shè)置有側(cè)部支撐架，下端設(shè)置有底部支撐架，所述內(nèi)框架和外框架之間還設(shè)置有多個(gè)支撐板。
[0005]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述頂部支撐架的橫截面呈圓弧形，所述頂部支撐架和外框架之間還設(shè)置有八字形支撐板。
[0006]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述側(cè)部支撐架的橫截面呈三角形，所述側(cè)部支撐架和外框架之間還設(shè)置有至少2個(gè)支撐塊。
[0007]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述底部支撐架的橫截面呈長方形，所述底部支撐架和外框架支撐設(shè)置有X型支撐板。
[0008]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述支撐板的數(shù)量為4個(gè)，所述支撐板連接在外框架和內(nèi)框架的四個(gè)頂角之間。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型車用抗壓型鋁合金窗架，能夠提高抗壓能力，不易變形，使用壽命長，安全可靠。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0011]圖1是本實(shí)用新型車用抗壓型鋁合金窗架一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、窗架本體，2、外框架，3、內(nèi)框架，4、頂部支撐架，5、側(cè)部支撐架，6、底部支撐架，7、支撐板，8、八字形支撐板，9、支撐塊，10、X型支撐板。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1，一種車用抗壓型鋁合金窗架，包括:窗架本體I，所述窗架本體包括外框架2和內(nèi)框架3，所述內(nèi)框架3設(shè)置在外框架2內(nèi)部，所述外框架2的頂端設(shè)置有頂部支撐架4，左右兩側(cè)設(shè)置有側(cè)部支撐架5，下端設(shè)置有底部支撐架6，所述內(nèi)框架2和外框架3之間還設(shè)置有多個(gè)支撐板7。
[0015]另外，所述頂部支撐架4的橫截面呈圓弧形，所述頂部支撐架4和外框架2之間還設(shè)置有八字形支撐板8。
[0016]另外，所述側(cè)部支撐架5的橫截面呈三角形，所述側(cè)部支撐架5和外框架I之間還設(shè)置有至少2個(gè)支撐塊9。
[0017]另外，所述底部支撐架的橫截面呈長方形，所述底部支撐架和外框架支撐設(shè)置有X型支撐板10。
[0018]另外，所述支撐板的數(shù)量為4個(gè)，所述支撐板7連接在外框架3和內(nèi)框架2的四個(gè)頂角之間。
[0019]區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型車用抗壓型鋁合金窗架，能夠提高抗壓能力，不易變形，使用壽命長，安全可靠。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用抗壓型鋁合金窗架，其特征在于，包括:窗架本體，所述窗架本體包括外框架和內(nèi)框架，所述內(nèi)框架設(shè)置在外框架內(nèi)部，所述外框架的頂端設(shè)置有頂部支撐架，左右兩側(cè)設(shè)置有側(cè)部支撐架，下端設(shè)置有底部支撐架，所述內(nèi)框架和外框架之間還設(shè)置有多個(gè)支撐板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用抗壓型鋁合金窗架，其特征在于，所述頂部支撐架的橫截面呈圓弧形，所述頂部支撐架和外框架之間還設(shè)置有八字形支撐板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用抗壓型鋁合金窗架，其特征在于，所述側(cè)部支撐架的橫截面呈三角形，所述側(cè)部支撐架和外框架之間還設(shè)置有至少2個(gè)支撐塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用抗壓型鋁合金窗架，其特征在于，所述底部支撐架的橫截面呈長方形，所述底部支撐架和外框架支撐設(shè)置有X型支撐板。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用抗壓型鋁合金窗架，其特征在于，所述支撐板的數(shù)量為4個(gè)，所述支撐板連接在外框架和內(nèi)框架的四個(gè)頂角之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車用抗壓型鋁合金窗架，包括：窗架本體，所述窗架本體包括外框架和內(nèi)框架，所述內(nèi)框架設(shè)置在外框架內(nèi)部，所述外框架的頂端設(shè)置有頂部支撐架，左右兩側(cè)設(shè)置有側(cè)部支撐架，下端設(shè)置有底部支撐架，所述內(nèi)框架和外框架之間還設(shè)置有多個(gè)支撐板。通過上述方式，本實(shí)用新型車用抗壓型鋁合金窗架，能夠提高抗壓能力，不易變形，使用壽命長，安全可靠。
【IPC分類】E06B1/14, E06B1/36
【公開號(hào)】CN204877032
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520466663
【發(fā)明人】嚴(yán)志林
【申請(qǐng)人】常州市龍潤機(jī)械有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年7月2日