專利名稱：一種自控式液壓升降梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降梯，特別是一種自控式液壓升降梯。
在現(xiàn)有的梯子中，人字梯上面的工作面太小，放置工具和工作者在工作面工作困難，高度調(diào)節(jié)范圍較小。
鋁合金伸縮梯雖然高度調(diào)節(jié)范圍較大，但沒有工作面，無法放置工具，工作人員工作時(shí)很不方便。
還有一種剪式升降平臺(tái)，其主要支撐部分也為剪式升降機(jī)構(gòu)，采用液壓缸驅(qū)動(dòng)剪式升降機(jī)構(gòu)，其液壓系統(tǒng)由油泵驅(qū)動(dòng)油缸動(dòng)作，帶動(dòng)平臺(tái)升降，但因?yàn)槠潴w積大，自重過重，移動(dòng)困難，必須用車裝載，所以使用受到一定限制。
本實(shí)用新型的目的就是要提供一種不僅能由操作者在梯子上自由控制高度，而且工作面較大的自控式液壓升降梯。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的自控式液壓升降梯由液壓控制和升降支撐兩大部分組成。液壓控制部分安裝在升降支撐部分的腳踏板下面，液壓控制部分的控制塊和端蓋用螺栓與油缸密封在一起，控制塊與油缸和端蓋與油缸之間的間隙由密封墊密封，活塞軸從端蓋穿出，活塞軸從端蓋穿出，活塞軸將油缸分成兩個(gè)封閉油腔，活塞與油缸之間的間隙由活塞密封圈密封，活塞軸與端蓋之間的間隙由壓蓋和密封圈密封?？刂茐K內(nèi)加工有一個(gè)盲孔，即不通孔和一個(gè)通孔，兩孔之間有兩個(gè)斜孔連通，垂直于兩斜孔軸線和通孔軸線的方向加工有一個(gè)小孔與斜孔和油缸連通，其中盲孔內(nèi)裝入回油柱和通孔內(nèi)裝入壓油柱，壓下壓油柱時(shí)，無活塞軸端油缸內(nèi)的壓力油被吸入壓油柱上部形成的空腔內(nèi)，由于壓油柱內(nèi)安裝有鋼珠、彈簧和空心螺栓組成的單向閥，所以壓油柱下面的壓力油被壓縮，且不會(huì)倒流，經(jīng)過下面空心螺栓內(nèi)由鋼珠、彈簧和雙頭空心螺栓組成的單向閥進(jìn)入有活塞軸端油缸，使活塞運(yùn)動(dòng)，活塞軸收縮，松開壓油柱后，壓油柱在彈簧的作用下升起，壓油柱上部壓力油經(jīng)過壓油柱內(nèi)單向閥而進(jìn)入壓油柱下面，再壓下壓油柱時(shí)，重復(fù)上一過程。當(dāng)壓下回油柱時(shí)，被回油柱封堵的斜孔與回油柱內(nèi)的斜孔和軸向孔連通，與另一斜孔形成一回油通道，壓力油經(jīng)此通道卸壓，活塞運(yùn)動(dòng)，活塞軸伸出，自控式液壓升降梯下降；當(dāng)松開回油柱時(shí)，回油柱在套在其頸部的彈簧作用下升起，重新封堵斜孔，保持高度。
升降支撐部分由四組支撐桿成兩列剪式交叉排列支撐腳踏板，兩列支撐桿由連接桿活動(dòng)連接，以增加梯子的穩(wěn)定性。下面由兩個(gè)固定支腳和兩個(gè)可以滾動(dòng)的活動(dòng)支腳，活動(dòng)支腳能在滑道上滑動(dòng)。當(dāng)活塞軸收縮時(shí)，拉起支撐桿，活動(dòng)支腳沿滑道向內(nèi)滑動(dòng)，自控式液壓升降梯升起；當(dāng)活塞軸伸出時(shí)，放下支撐桿，活動(dòng)支腳沿滑道向外滑動(dòng)，自控式液壓升降梯下降。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)工作面積大，工作者可以在梯子上自由控制升降、升降速度和高度。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明


圖1是自控式液壓升降梯液壓控制部分結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是自控式液壓升降梯控制塊結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是自控式液壓升降梯立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是自控式液壓升降梯液壓控制部分安裝示意圖。
參照
圖1、圖2、圖3、圖4。自控式液壓升降梯由液壓控制和升降支撐兩大部分組成。液壓控制部分(35)安裝在升降支撐部分的腳踏板(9)下面。液壓控制部分(35)的控制塊(1)與油缸(2)用螺栓連接在一起，與同樣用螺檢安裝在油缸(2)另一端的端蓋(3)一起封閉油缸(2)，控制塊(1)與油缸(2)之間的間隙和端蓋(3)與油缸(2)之間的間隙均使用密封墊(7)密封，活塞(4)裝在油缸(2)內(nèi)，活塞軸從端蓋(3)穿出，端蓋(3)與活塞軸之間的間隙由壓蓋(5)和密封圈(6)密封，活塞密封圈(8)裝在活塞(4)上，防止油缸(2)內(nèi)被活塞(4)分成兩個(gè)腔的壓力油相互滲透?？刂茐K(1)內(nèi)加工有一盲孔(33)，即不通孔和一個(gè)通孔(32)，盲孔(33)內(nèi)裝有回油柱(15)，回油柱(15)軸向打有一個(gè)小孔(30)，徑向加工有兩個(gè)夾角為直角的斜孔作為回油道?；赜椭?15)與盲孔(33)之間的間隙由空心螺栓(16)、橡膠墊(17)、墊片(18)密封，回油柱(15)頸部裝回位彈簧(20)。通孔(30)內(nèi)一端裝有壓油柱(19)，壓油柱(19)內(nèi)軸向加工有臺(tái)階孔(31)，并將最大孔加工成螺紋孔，壓油柱(19)頸部裝回位彈簧(20)，壓油柱(19)內(nèi)分別裝入鋼珠(21)、彈簧(22)和旋入空心螺栓(23)，壓油柱(19)徑向加工一與軸向臺(tái)階孔(31)的最小孔相通的小孔作進(jìn)油通道。通孔(32)另一端旋入空心螺栓(27)，并使用橡膠墊(26)密封，在空心螺栓(27)內(nèi)分別裝入鋼珠(24)、彈簧(25)，然后用一雙頭空心螺栓加橡膠墊密封，雙頭空心螺栓另一端用管子連接至有活塞軸端油缸。通孔(32)與盲孔(33)之間加工有兩個(gè)斜孔(28)和(29)作為過油通道。
當(dāng)壓下壓油柱(19)后，鋼珠(21)與彈簧(22)形成一單向閥，使自鋼珠(21)以下的壓力油被壓入鋼珠(24)以下的空腔，即壓入活塞軸側(cè)的油缸內(nèi)，使活塞(4)收縮，同時(shí)，使另一密封油缸內(nèi)的壓力油被吸入鋼珠(21)以上的空腔內(nèi)?；钊湛s，拉起支撐桿(10)，固定支腳(12)不動(dòng)，活動(dòng)支腳(13)在滑道(14)上向內(nèi)滑動(dòng)，升起梯子，腳踏板(9)被支撐桿(10)支撐作為工作面，連接桿(11)加強(qiáng)支撐桿(10)之間的聯(lián)系，增加自控式液壓升降梯的穩(wěn)定性，當(dāng)松開壓油柱(19)后，壓油柱(19)在回位彈簧(20)的作用下升起，鋼珠(21)以上的壓力油壓下鋼珠(21)而進(jìn)入鋼珠(21)以下的空腔，為下一次壓油作準(zhǔn)備，鋼珠(24)和彈簧(25)組成一單向閥，所以活塞軸側(cè)油缸內(nèi)的壓力油不會(huì)回流。
當(dāng)壓下回油柱(15)時(shí)，控制塊(1)內(nèi)被回油柱(15)封堵的斜孔(28)與回油柱(15)內(nèi)的夾角為直角的斜孔連通，并通過回油柱(15)內(nèi)的斜孔和小孔(30)與控制塊(1)內(nèi)的斜孔(29)連通，兩斜孔(28)和(29)連接油缸(2)內(nèi)被活塞(4)分成的兩個(gè)油腔，由此形成卸壓回路，自控式液壓升降梯緩緩下降；當(dāng)松開回油柱(15)時(shí)，回油柱(15)在與回位彈簧(20)一樣的彈簧作用下升起，斜孔(28)被重新封堵，卸壓回路斷開不通，自控式液壓升降梯停止下降，保持現(xiàn)有高度，若持續(xù)壓住回油柱(15)，則自控式液壓升降梯降至最低高度。
權(quán)利要求1.一種自控式液壓升降梯，包括液壓控制和升降支撐兩大部分，液壓控制部分(35)安裝于自控式液壓升降梯的支撐部分的腳踏板(9)下面，腳踏板(9)由四組支撐桿(10)排列成兩列剪式交叉支撐，支撐桿(10)由連接桿(11)活動(dòng)連接，下面有兩個(gè)固定支腳(12)和兩個(gè)可以滾動(dòng)的活動(dòng)支腳(13)，活動(dòng)支腳(13)在滑道(14)上滾動(dòng)，其特征在于液壓控制部分的控制塊(1)與端蓋(3)分別安裝在油缸(2)的兩端，活塞(4)安裝在油缸(2)內(nèi)將油缸(2)分成兩個(gè)封閉空腔，活塞軸從端蓋(3)穿出，并由壓蓋(5)和密封圈(6)密封，起密封作用的密封墊(7)裝在控制塊(1)和油缸(2)之間以及端蓋(3)和油缸(2)之間，活塞密封圈(8)裝在活塞(4)上。
2.根椐權(quán)利要求1所述的自控式液壓升降梯，其特征在于控制塊(1)加工有一盲孔(33)，即沒有打通的孔和一個(gè)通孔(32)，盲孔(33)和通孔(32)之間有兩個(gè)斜孔(28)、(29)，在斜孔(28)上還加工有一個(gè)與兩斜孔(28)和(29)軸線和通孔(32)軸線垂直的進(jìn)油孔(34)，此進(jìn)油孔(34)與油缸連通，壓油柱(19)裝在通孔(32)內(nèi)，壓油柱(19)是一個(gè)臺(tái)階軸，在其頸部裝回位彈簧(20)，內(nèi)部軸向加工有臺(tái)階孔(31)，最大的孔是螺孔，徑向加工有一個(gè)通孔與臺(tái)階孔(31)的最小孔連通，在壓油柱(19)內(nèi)分別裝入鋼珠(21)、彈簧(22)和空心螺栓(23)，壓油柱(19)與通孔(32)之間的間隙由空心螺栓(16)將橡膠墊(17)壓緊在墊圈(18)上密封，通孔(32)的另一端用空心螺栓(27)和橡膠墊(26)密封，空心螺栓(27)內(nèi)依次裝入鋼珠(24)、彈簧(25)和一個(gè)雙頭空心螺栓；回油柱(15)裝入盲孔(33)內(nèi)，回油柱頸部也安裝回位彈簧(20)，回油柱(15)軸向有一小孔(30)，另有兩個(gè)夾角為直角的小孔與小孔(30)連通，回油柱(15)與盲孔(33)的間隙使用空心螺栓(16)、橡膠墊(17)、墊圈(18)密封。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自控式液壓升降梯，主要由液壓控制和升降支撐兩大部分組成。液壓控制部分由控制塊和工作油缸組成，控制塊內(nèi)包含了兩個(gè)單向閥和一個(gè)卸壓回路。升降支撐部分主要由剪式升降架、滑道、腳踏板、連接桿組成。剪式升降架的一端與工作油缸的活塞軸連接，由活塞在工作油缸內(nèi)的移動(dòng)帶動(dòng)剪式升降架實(shí)現(xiàn)升降。液壓控制部分與腳踏板安裝在一起。本實(shí)用新型具有升降方便、控制簡(jiǎn)單、工作面積大等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E06C5/06GK2229509SQ9520948
公開日1996年6月19日 申請(qǐng)日期1995年5月2日 優(yōu)先權(quán)日1995年5月2日
發(fā)明者王建慶, 王曉龍 申請(qǐng)人:王建慶