本實(shí)用新型涉及一種手把，尤其是一種可拆卸式手把。

背景技術(shù)：

現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，手把廣泛應(yīng)用于行李箱、工具箱、家具等各種需要手動提攜的設(shè)備上。在行李箱集中存放的場合往往需要將大量的行李箱存放在有限的空間內(nèi)，而當(dāng)多個行李箱疊放在一起時，經(jīng)常出現(xiàn)因行李箱上手把突出而導(dǎo)致行李箱不能被放進(jìn)儲物柜的情況，此外行李箱上手把突出還會導(dǎo)致行李箱之間的空間不能被有效利用,此情況尤其常見于飛機(jī)等對空間利用要求非常嚴(yán)格的場合。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可拆卸式手把。

本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是：一種可拆卸式手把，包括:

手把本體、第一手把座和第二手把座，所述手把本體的一端與第一手把座可拆卸式地連接，手把本體的另一端與第二手把座可拆卸式地連接。

本實(shí)用新型所述的手把，其進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于：

所述第一手把座上設(shè)置有第一卡槽，所述手把本體的一端設(shè)置有與第一卡槽相匹配的第一卡軸，所述第一卡槽設(shè)置有防脫落結(jié)構(gòu)以防止第一卡軸在使用過程中從第一卡槽中脫落；所述第二手把座上設(shè)置有第二卡槽，所述手把本體的另一端設(shè)置有與第二卡槽相匹配的第二卡軸，所述第二卡槽設(shè)置有防脫落結(jié)構(gòu)以防止第二卡軸在使用過程中從第二卡槽中脫落。

本實(shí)用新型所述的手把，其進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于：

所述第一卡槽和第二卡槽內(nèi)的防脫落結(jié)構(gòu)均為向上傾斜的槽口。

本實(shí)用新型所述的手把，其進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于：

所述第一卡槽內(nèi)設(shè)置有第一突起，所述第一突起能夠使得第一卡軸不易從第一卡槽中脫落；所述第二卡槽內(nèi)設(shè)置有第二突起，所述第二突起能夠使得第二卡軸不易從第二卡槽中脫落。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型手把設(shè)置有卡軸以及與該卡軸相匹配的手把座，在使用本手把的過程中手把本體的兩端能夠卡入手把座中，在本手把使用完畢之后又能將手把本體從手把座中取出。由此，設(shè)置有本手把的行李箱等設(shè)備減少了對存放空間的需求。避免了因行李箱上手把突出而導(dǎo)致行李箱不能被放進(jìn)儲物柜的情況，此設(shè)計(jì)尤其適合要存放在飛機(jī)等對空間利用要求非常嚴(yán)格的場合的行李箱等設(shè)備。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是本實(shí)用新型手把的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2是本實(shí)用新型手把的結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖3是本實(shí)用新型手把中第一手把座的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1～圖3所示，本實(shí)用新型手把包括：

手把本體1、第一手把座2和第二手把座3，所述手把本體1的一端與第一手把座2可拆卸式地連接，手把本體1的另一端與第二手把座3可拆卸式地連接。

傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中，行李箱上的手把通常固定在行李箱的一側(cè)或者兩側(cè)，該手把通常不能從行李箱上取下，當(dāng)行李箱需要存放到儲物柜等場合時，經(jīng)常出現(xiàn)手把突出于行李箱而導(dǎo)致行李箱不能被放進(jìn)儲物柜的情況，此外即使行李箱能放進(jìn)儲物柜，行李箱一側(cè)的手把也要占去一定的儲物空間。

本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)使得設(shè)置有本手把的行李箱在使用完畢之后，能將手把本體1從行李箱上取下，需要再次使用行李箱時，亦能將手把本體1安裝至行李箱上。從而使得行李箱能夠節(jié)省其占用的儲物空間。此外，行李箱經(jīng)常發(fā)生因手把斷裂而報廢的情況，而本設(shè)計(jì)使得行李箱能在舊手把損壞之后更換新的手把重新使用，從而提高了行李箱的利用效率，提高了社會資源利用率，降低了對自然環(huán)境的壓力。

具體地，如圖1所示。本實(shí)用新型手把的包括：

手把本體1、第一手把座2和第二手把座3。其中，手把本體1的一端能夠卡入第一手把座2內(nèi)，手把本體1的另一端能夠卡入第二手把座3內(nèi)。

如圖1～圖2所示，為了將手把本體1的一端能夠卡入第一手把座2內(nèi)，手把本體1的一端設(shè)置有第一卡軸11，第一手把座2上設(shè)置有與第一卡軸11相匹配的第一卡槽21。在使用本手把之前，需將第一卡軸11卡入第一卡槽21內(nèi)。

為了將手把本體1的另一端能夠卡入第二手把座3內(nèi)，手把本體1的另一端設(shè)置有第二卡軸12，第二手把座3上設(shè)置有與第二卡軸12相匹配的第二卡槽31。在使用本手把之前，需將第二卡軸12卡入第二卡槽31內(nèi)。

當(dāng)手把本體1的兩端分別卡入第一手把座2和第二手把座3以后，為了防止在振動環(huán)境中手把本體1從第一手把座2中脫落出來，第一卡槽21內(nèi)設(shè)置有第一突起22；為了防止手把本體1從第二手把座3中脫落出來，第二卡槽31內(nèi)設(shè)置有第二突起32。

如圖3所示，在第一手把座2的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，第一突起22分別設(shè)置在第一卡槽21內(nèi)部兩側(cè)。第二手把座3具有與第一手把座2一致的結(jié)構(gòu)。

在使用本手把之前，首先需要將第一手把座2和第二手把座3安裝到應(yīng)用場合，例如將第一手把座2和第二手把座3安裝到行李箱上，但本手把不限于裝設(shè)在行李箱上，其亦可裝設(shè)在工具箱等其他需要手動提攜的設(shè)備上。通常在安裝第一手把座2和第二手把座3的過程中，使得第一突起22外側(cè)與第二突起32外側(cè)的距離稍大于第一卡軸11與第二卡軸12之間的距離。由此，手把本體1被卡入至第一卡槽21和第二卡槽31以后，手把本體1將更加不易從第一卡槽21和第二卡槽31中脫落。

在本設(shè)計(jì)中，制作手把本體1的材料為能做一定幅度變形的塑料，由此使得手把本體1既能夠被卡入第一卡槽21和第二卡槽31內(nèi)，又能夠?qū)⑹职驯倔w1從第一卡槽21和第二卡槽31中取出。

在使用本手把的過程中，為了保證手把能夠可靠地負(fù)重，防止手把本體1在承受較大重量時不會從第一手把座2或第二手把座3中脫落，所述第一卡槽21和第二卡槽31均設(shè)置有防脫落結(jié)構(gòu)，在本具體實(shí)施方式中，防脫落結(jié)構(gòu)的具體形式為向上傾斜的槽口。在提攜行李箱的過程中，由于受重力的影響，第一卡軸11將沿著第一卡槽21內(nèi)向上傾斜的槽口移動并最終移動到槽口的頂部，第二卡軸12將沿著第二卡槽31內(nèi)向上傾斜的槽口移動并最終移動到槽口的頂部，從而使得手把本體1達(dá)到最大變形以承受行李箱的重量。

當(dāng)需要將手把本體1從第一手把座2和第二手把座3中取出時，則只需在手把本體1的上方施加壓力使得第一卡軸11貼近第一突起22或者使得第二卡軸12貼近第二突起32，同時將手把本體1往手把本體1一側(cè)的方向拉動，使得第一卡軸11從第一卡槽21中脫落或者使得第二卡軸12從第二卡槽31中脫落，然后將手把本體1往手把本體1另一側(cè)的方向推動，使得第二卡軸12從第二卡槽31中脫落或者使得第一卡軸11從第一卡槽21中脫落。

由此，本手把既能方便地安裝在行李箱等設(shè)備上，又能方便地從行李箱等設(shè)備上卸下。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)先實(shí)施方式，只要以基本相同手段實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。