外掛式鐵路隧道防護門的制作方法
【專利摘要】外掛式鐵路隧道防護門，以有效簡化防護門安裝程序，且具有良好的開啟靈活性、耐火隔熱和抗爆性能。包括門框和門扇，門扇橫向一側(cè)與門框通過鉸鏈形成鉸接，其橫向一側(cè)與門框之間設(shè)置有鎖具。所述鉸鏈包括縱向間隔設(shè)置至少兩對銷孔座、銷軸，銷孔座固定設(shè)置在門框上，銷軸固定設(shè)置在門扇上且插入銷孔座的銷孔中；所述門扇的迎爆面覆蓋設(shè)置耐火隔熱層，耐火隔熱層外覆蓋設(shè)置抗爆板。
【專利說明】
外掛式鐵路隧道防護門
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及防護門，特別涉及一種方便安裝和開啟的鐵路隧道防護門。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)《鐵路工程設(shè)計防火規(guī)范》(TB10063-2007)和《鐵路隧道防災(zāi)救援疏散工程設(shè)計規(guī)范》(了810020-2012)，“長度5.01^及以上隧道內(nèi)人員疏散口及設(shè)備洞室均應(yīng)設(shè)置防護門”，“橫通道兩端用于疏散的防護門均應(yīng)向疏散方向開啟，且不得設(shè)置門濫”，“客貨共線鐵路隧道防護門的抗爆荷載不應(yīng)小于0.lOMPa，客運專線鐵路隧道防護門的抗爆荷載不應(yīng)小于0.05MPa”，“防護門耐火極限不低于3小時”。另外，根據(jù)防火門(GB12955-2008)的相關(guān)規(guī)定，“防火門門扇開啟力不應(yīng)大于80N”，“防火門應(yīng)啟閉靈活”。
[0003]綜上所述，由于鐵路隧道的特殊應(yīng)用環(huán)境，鐵路隧道防護門需同時滿足抗爆、耐火和啟閉靈活等相關(guān)要求?？贡湍突鹦枨蟊貙⒃黾娱T體自重，嚴重影響門扇的啟閉靈活性。另外，鐵路隧道安裝環(huán)境惡劣、門洞尺寸不規(guī)則等因素為防護門的安裝帶來了較大的困難，且該類型防護門的門體的自重較大，也是影響安裝的重要因素。
[0004]目前國內(nèi)暫無鐵路隧道防護門的完整規(guī)范，同時也沒有完全滿足以上技術(shù)要求的鐵路隧道防護門。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種外掛式鐵路隧道防護門，以有效簡化防護門安裝程序，且具有良好的開啟靈活性、耐火隔熱和抗爆性能。
[0006]本實用新型的外掛式鐵路隧道防護門，包括門框和門扇，門扇橫向一側(cè)與門框通過鉸鏈形成鉸接，其橫向一側(cè)與門框之間設(shè)置有鎖具，其特征是:所述鉸鏈包括縱向間隔設(shè)置至少兩對銷孔座、銷軸，銷孔座固定設(shè)置在門框上，銷軸固定設(shè)置在門扇上且插入銷孔座的銷孔中；所述門扇的迎爆面覆蓋設(shè)置耐火隔熱層，耐火隔熱層外覆蓋設(shè)置抗爆板。
[0007]本實用新型的有益效果是，門扇外掛式結(jié)構(gòu)，安裝時無需門扇和門框精確對準(zhǔn)門洞，簡化防護門安裝程序;耐火隔熱層、抗爆板包裹式固定設(shè)置在門扇迎爆面上，在充分的保證隔熱性能的同時，大大的減小了門體自重，提高了門扇的安裝便捷性。
【附圖說明】

[0008]本說明書包括如下幅附圖:
[0009]圖1是本實用新型外掛式鐵路隧道防護門的安裝示意圖；
[0010]圖2是本實用新型外掛式鐵路隧道防護門的主體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是本實用新型外掛式鐵路隧道防護門的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4是圖2中A局部放大圖；
[0013]圖5是圖2中B局部放大圖；
[0014]圖6是本實用新型外掛式鐵路隧道防護門的局部斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖7是本實用新型外掛式鐵路隧道防護門中鎖舌的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中示出構(gòu)件和對應(yīng)的標(biāo)記:門框10、門扇20、耐火隔熱層21、抗爆板22、第二耐火隔熱層23、銷孔座31、銷軸32、鋼球33、調(diào)節(jié)螺栓34、鎖具40、鎖孔座41、鎖舌42、第一斜面42a、第二斜面42b。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0018]參照圖1、圖2和圖4本實用新型的外掛式鐵路隧道防護門，包括門框10和門扇20，門扇20橫向一側(cè)與門框10通過鉸鏈形成鉸接，其橫向一側(cè)與門框10之間設(shè)置有鎖具40。所述鉸鏈包括縱向間隔設(shè)置至少兩對銷孔座31、銷軸32，銷孔座31固定設(shè)置在門框10上，銷軸32固定設(shè)置在門扇20上且插入銷孔座31的銷孔中，門扇20為外掛式結(jié)構(gòu)，安裝時無需門扇和門框精確對準(zhǔn)門洞，簡化防護門安裝程序。參照圖3和圖6，所述門扇20的迎爆面覆蓋設(shè)置耐火隔熱層21，耐火隔熱層21外覆蓋設(shè)置抗爆板22。耐火隔熱層21、抗爆板22包裹式固定設(shè)置在門扇20迎爆面上，在充分的保證隔熱性能的同時，大大的減小了門體自重，提高了門扇的安裝便捷性。
[0019]參照圖5，所述門框10上位于最下方的銷孔座31的銷孔中設(shè)置有鋼球33和調(diào)節(jié)螺栓34，鋼球33位于銷軸32下端與調(diào)節(jié)螺栓34上端之間。即銷軸32采用點接觸式結(jié)構(gòu)，通過減小銷軸32的垂向接觸面積，減小門扇20開啟摩擦力，從而減小門扇20的開啟力。
[0020]參照圖3和圖6、圖7，所述鎖具40包括鎖孔座41和鎖舌42，鎖孔座41固定設(shè)置在門框10上，鎖舌42主體位于門扇20內(nèi)。鎖舌42的頭部具有第一斜面42a，鎖舌42主體與第一斜面42a之間具有第二斜面42b。由于鎖舌42采用雙斜面結(jié)構(gòu)，在鎖舌42運動時，鎖舌42為線接觸，大大地減小了鎖舌42開啟時的摩擦力，使鎖舌42能輕巧開啟。參照圖2，通常所述鎖具40在門扇20橫向一側(cè)設(shè)置三套，其鎖舌42位置分別與固定設(shè)置在門框10側(cè)邊柱、上邊柱、下邊柱上的鎖孔座41的位置相對應(yīng)。
[0021]參照圖6，所述抗爆板22與門扇20的轉(zhuǎn)角部位上固定設(shè)置有第二耐火隔熱層23。耐火隔熱層21、第二耐火隔熱層23通常采用硅酸鋁棉材料。
[0022]本實用新型的外掛式鐵路隧道防護門可達到抗爆荷載不小于0.lOMPa、耐火極限不低于3小時和門扇開啟力小于80N的指標(biāo)。
[0023]以上所述只是用圖解說明本實用新型外掛式鐵路隧道防護門的一些原理，并非是要將本實用新型局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實用新型所申請的專利范圍。
【主權(quán)項】
1.外掛式鐵路隧道防護門，包括門框(1)和門扇(20)，門扇(20)橫向一側(cè)與門框(1)通過鉸鏈形成鉸接，其橫向一側(cè)與門框(10)之間設(shè)置有鎖具(40)，其特征是:所述鉸鏈包括縱向間隔設(shè)置至少兩對銷孔座(31)、銷軸(32)，銷孔座(31)固定設(shè)置在門框(10)上，銷軸(32)固定設(shè)置在門扇(20)上且插入銷孔座(31)的銷孔中；所述門扇(20)的迎爆面覆蓋設(shè)置耐火隔熱層(21)，耐火隔熱層(21)外覆蓋設(shè)置抗爆板(22)。2.如權(quán)利要求1所述的外掛式鐵路隧道防護門，其特征是:所述門框(10)上位于最下方的銷孔座(31)的銷孔中設(shè)置有鋼球(33)和調(diào)節(jié)螺栓(34)，鋼球(33)位于銷軸(32)下端與調(diào)節(jié)螺栓(34)上端之間。3.如權(quán)利要求1所述的外掛式鐵路隧道防護門，其特征是:所述鎖具(40)包括鎖孔座(41)和鎖舌(42)，鎖孔座(41)固定設(shè)置在門框(10)上，鎖舌(42)主體位于門扇(20)內(nèi)。4.如權(quán)利要求3所述的外掛式鐵路隧道防護門，其特征是:所述鎖舌(42)的頭部具有第一斜面(42a)，鎖舌(42)主體與第一斜面(42a)之間具有第二斜面(42b)。5.如權(quán)利要求1或4所述的外掛式鐵路隧道防護門，其特征是:所述鎖具(40)在門扇(20)橫向一側(cè)設(shè)置三套，其鎖舌(42)位置分別與固定設(shè)置在門框(10)側(cè)邊柱、上邊柱、下邊柱上的鎖孔座(41)的位置相對應(yīng)。6.如權(quán)利要求1所述的外掛式鐵路隧道防護門，其特征是:所述抗爆板(22)與門扇(20)的轉(zhuǎn)角部位上固定設(shè)置有第二耐火隔熱層(23)。
【文檔編號】E05B15/10GK205713741SQ201620566306
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月13日
【發(fā)明人】張峻領(lǐng), 張茂帆, 張致恒, 李艷, 胥春先, 李二平, 姚小軍, 王志強
【申請人】中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司, 成都蜀鐵軌道科技有限公司