一種基于arm的轎車車窗防夾系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種基于ARM的轎車車窗防夾系統(tǒng),把體積小、低功耗、低成本、高性能、尋址方式靈活簡(jiǎn)單、執(zhí)行效率高的ARM微處理器引入轎車車窗防夾系統(tǒng)，讓ARM微處理成為防夾系統(tǒng)的控制中心?？刂浦行耐ㄟ^(guò)控制光電隔離芯片、電流傳感器、ARM處理器、電源模塊、存儲(chǔ)器、驅(qū)動(dòng)模塊、電機(jī)之間協(xié)調(diào)的工作，解決了車窗在出現(xiàn)夾住障礙物的情況下不能及時(shí)使車窗制動(dòng)然后下降的問(wèn)題，同時(shí)也解決了轎車車窗防夾系統(tǒng)在升降過(guò)程中抖動(dòng)太大，噪聲比較大的問(wèn)題，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】—種基于ARM的轎車車窗防夾系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車車窗控制系統(tǒng)，尤其是車窗防夾控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了汽車工業(yè)的快速發(fā)展，電子控制系統(tǒng)的使用為汽車性能的提高奠定了基礎(chǔ)，對(duì)汽車車窗玻璃的升降從過(guò)去的手搖曲柄操作發(fā)展到今天的電動(dòng)控制。目前，關(guān)于防夾功能參數(shù)的匹配方式，根據(jù)原理不同，可分為兩種:一種為基于霍爾傳感器，主要是通過(guò)手工測(cè)量距離，另一種為基于電流檢測(cè)，主要是通過(guò)手工測(cè)量采集電流或根據(jù)具體硬件采取不同程序?qū)崿F(xiàn)對(duì)電流的采集。電動(dòng)控制的實(shí)現(xiàn)極大的減輕了駕乘人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，也為行車過(guò)程的安全提供了保障，但是現(xiàn)有的電動(dòng)控制升降車窗有時(shí)會(huì)因?yàn)樵谏颠^(guò)程中突然出現(xiàn)障礙物而被夾住，特別是駕乘人員的手、頭等，對(duì)駕乘人員的安全帶來(lái)了隱患。為了解決上面的問(wèn)題，現(xiàn)在也有技術(shù)人員把單片機(jī)系統(tǒng)引入車窗防夾系統(tǒng)中，但單片機(jī)的工作不是十分穩(wěn)定，噪音也較大。
[0003]如下是一些關(guān)于車窗防夾系統(tǒng)的公開(kāi)文獻(xiàn):
1、【名稱】智能車窗防夾裝置，【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201020178548.2【
【發(fā)明者】趙劍毅, 謝寶蓮, 曹健才 申請(qǐng)人:趙劍毅