一種單撥叉的多點鎖執(zhí)手的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種單撥叉的多點鎖執(zhí)手，包括執(zhí)手、執(zhí)手座、底蓋和鎖閉裝置，其特點在于所述執(zhí)手由連接部、執(zhí)手部及尾部構(gòu)成；所述鎖閉裝置包括齒輪、單撥叉、大卡簧及壓塊，其中所述齒輪上設(shè)有軸心孔，在齒輪的上部做出有連接軸，在齒輪的下部做出有一圈凹槽；所述齒輪安裝于執(zhí)手座的齒輪軸孔中，該齒輪的連接軸與執(zhí)手的盲孔相套裝，并通過從齒輪的軸心孔穿入長螺絲鎖入到執(zhí)手的螺孔中，以實現(xiàn)執(zhí)手座與執(zhí)手相連接一起；所述底蓋蓋置于執(zhí)手座的底面上，并通過在底蓋二端鎖入螺釘?shù)綀?zhí)手座的螺釘孔中，來實現(xiàn)底蓋固定安裝在執(zhí)手座的底面上；單撥叉的下部穿過底蓋后、呈垂直狀設(shè)置于執(zhí)手座的底部下方；在執(zhí)手與執(zhí)手座之間還設(shè)置有緩沖墊圈。
【專利說明】 一種單撥叉的多點鎖執(zhí)手
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及門窗用配件領(lǐng)域，特別是一種單撥叉的多點鎖執(zhí)手。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在建筑門窗領(lǐng)域，多點鎖執(zhí)手已被廣泛應用，現(xiàn)行的多點鎖執(zhí)手是通過撥動把手使齒輪帶動撥塊移動，而撥塊帶動傳動桿來回移動，將固定在傳動桿兩端的鎖釘送入或脫離門窗框上的鎖扣，從而實現(xiàn)了鎖閉或開啟功能；但現(xiàn)行的多點鎖執(zhí)手大都是受現(xiàn)有技術(shù)不完善的限制，零件尺寸加工不精確，使齒輪與撥塊的傳動配合間隙時大時小，造成多點鎖執(zhí)手傳動摩擦阻力增大，傳動不均勻、不平穩(wěn)，從而降低了產(chǎn)品的使用壽命。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于解決上述問題和不足，提供一種傳動摩擦阻力小、傳動平穩(wěn)、使用壽命長、安裝方便的單撥叉的多點鎖執(zhí)手。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的。
[0005]一種單撥叉的多點鎖執(zhí)手，包括執(zhí)手、執(zhí)手座、底蓋和鎖閉裝置，其特點在于所述執(zhí)手由連接部、執(zhí)手部及尾部構(gòu)成，所述連接部上設(shè)有盲孔，在盲孔中還設(shè)有螺孔；
[0006]所述執(zhí)手座的底面做出有敞口的空腔結(jié)構(gòu)，在執(zhí)手座的中心部上還設(shè)有貫穿整個執(zhí)手座的齒輪軸孔，在執(zhí)手座的底端二側(cè)還分別設(shè)有螺釘孔；
[0007]所述鎖閉裝置包括齒輪、單撥叉、大卡簧及壓塊，其中所述齒輪上設(shè)有軸心孔，在齒輪的上部做出有連接軸，在齒輪的下部做出有一圈凹槽；
[0008]所述齒輪安裝于執(zhí)手座的齒輪軸孔中，該齒輪的連接軸與執(zhí)手的盲孔相套裝，并通過從齒輪的軸心孔穿入長螺絲鎖入到執(zhí)手的螺孔中，以實現(xiàn)執(zhí)手座與執(zhí)手相連接一起；
[0009]所述大卡簧套裝于齒輪的凹槽上，且該大卡簧的二端分別設(shè)置在齒輪左右二側(cè)，所述壓塊分別相對應地壓在大卡簧的二端上，以實現(xiàn)將大卡簧的二端定位固定于齒輪的左右二側(cè)，所述壓塊通過螺釘固定于執(zhí)手座空腔結(jié)構(gòu)中；
[0010]所述單撥叉的頂部設(shè)置于執(zhí)手座的空腔結(jié)構(gòu)中且與齒輪相傳動連接；
[0011]所述底蓋蓋置于執(zhí)手座的底面上，并通過在底蓋二端鎖入螺釘?shù)綀?zhí)手座的螺釘孔中，來實現(xiàn)底蓋固定安裝在執(zhí)手座的底面上；所述單撥叉的下部穿過底蓋后、呈垂直狀設(shè)置于執(zhí)手座的底部下方；
[0012]在所述執(zhí)手與執(zhí)手座之間還設(shè)置有緩沖墊圈。
[0013]本實用新型采用了前面所述的技術(shù)方案，通過齒輪與單撥叉采用連續(xù)滾動式的傳動嚙合方式，即當齒輪前一個齒與單撥叉的嚙合孔即將脫離時，而下一個齒牙已經(jīng)進入與單撥叉的嚙合狀態(tài)，從而使得多點鎖執(zhí)手的傳動摩擦阻力減小，傳動平穩(wěn)，進而提高了產(chǎn)品的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】[0014]圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1、圖2所示，本實用新型所述的一種單撥叉的多點鎖執(zhí)手，包括執(zhí)手1、執(zhí)手座2、底蓋3和鎖閉裝置4，為了實現(xiàn)本實用新型提出的目的，所述執(zhí)手I由連接部11、執(zhí)手部12及尾部13構(gòu)成，所述連接部11上設(shè)有盲孔14，在盲孔14中還設(shè)有螺孔15。所述尾部13圓滑彎曲向內(nèi)，這樣的造型有效地防止其銳角碰傷人，亦有效地防止發(fā)生脫手現(xiàn)象。
[0017]如圖2所示，所述執(zhí)手座2的底面做出有敞口的空腔結(jié)構(gòu)23，在執(zhí)手座2的中心部上還設(shè)有貫穿整個執(zhí)手座2的齒輪軸孔21，在執(zhí)手座2的底端二側(cè)還分別設(shè)有螺釘孔22。
[0018]如圖2所示，所述鎖閉裝置4包括齒輪41、單撥叉42、大卡簧43及壓塊44，其中所述齒輪41上設(shè)有軸心孔411，在齒輪41的上部做出有連接軸412，在齒輪41的下部做出有一圈凹槽413。
[0019]如圖2所示，所述齒輪41安裝于執(zhí)手座2的齒輪軸孔21中，該齒輪41的連接軸412與執(zhí)手I的盲孔14相套裝，并通過從齒輪41的軸心孔411穿入長螺絲45鎖入到執(zhí)手I的螺孔15中，以實現(xiàn)執(zhí)手座2與執(zhí)手I相連接一起。
[0020]如圖2所示，所述大卡簧43套裝于齒輪41的凹槽413上，且該大卡簧43的二端分別設(shè)置在齒輪41左右二側(cè)，所述壓塊44分別相對應地壓在大卡簧43的二端上，以實現(xiàn)將大卡簧43的二端定位固定于齒輪41的左右二側(cè),所述壓塊44通過螺釘7固定于執(zhí)手座2空腔結(jié)構(gòu)23中。
[0021]所述單撥叉42的頂部設(shè)置于執(zhí)手座2的空腔結(jié)構(gòu)23中且與齒輪41相傳動連接。
[0022]所述底蓋3蓋置于執(zhí)手座2的底面上，并通過在底蓋3 二端鎖入螺釘7到執(zhí)手座2的螺釘孔22中，來實現(xiàn)底蓋3固定安裝在執(zhí)手座2的底面上；所述單撥叉42的下部穿過底蓋3后、呈垂直狀設(shè)置于執(zhí)手座2的底部下方。
[0023]為了使執(zhí)手I轉(zhuǎn)動得更加省力、輕盈，如圖2所示，在所述執(zhí)手I與執(zhí)手座2之間還設(shè)置有緩沖墊圈5。
【權(quán)利要求】
1.一種單撥叉的多點鎖執(zhí)手，包括執(zhí)手(I)、執(zhí)手座(2)、底蓋(3)和鎖閉裝置(4)，其特征在于:所述執(zhí)手(I)由連接部(11)、執(zhí)手部(12)及尾部(13)構(gòu)成，所述連接部(11)上設(shè)有盲孔(14)，在盲孔(14)中還設(shè)有螺孔(15)；所述執(zhí)手座(2)的底面做出有敞口的空腔結(jié)構(gòu)(23)，在執(zhí)手座(2)的中心部上還設(shè)有貫穿整個執(zhí)手座(2)的齒輪軸孔(21)，在執(zhí)手座(2)的底端二側(cè)還分別設(shè)有螺釘孔(22)；所述鎖閉裝置(4)包括齒輪(41)、單撥叉(42)、大卡簧(43)及壓塊(44)，其中所述齒輪(41)上設(shè)有軸心孔(411)，在齒輪(41)的上部做出有連接軸(412)，在齒輪(41)的下部做出有一圈凹槽(413)； 所述齒輪(41)安裝于執(zhí)手座(2)的齒輪軸孔(21)中，該齒輪(41)的連接軸(412)與執(zhí)手(I)的盲孔(14)相套裝，并通過從齒輪(41)的軸心孔(411)穿入長螺絲(45)鎖入到執(zhí)手(I)的螺孔(15 )中，以實現(xiàn)執(zhí)手座(2 )與執(zhí)手(I)相連接一起； 所述大卡簧(43)套裝于齒輪(41)的凹槽(413)上，且該大卡簧(43)的二端分別設(shè)置在齒輪(41)左右二側(cè)，所述壓塊(44)分別相對應地壓在大卡簧(43)的二端上，以實現(xiàn)將大卡簧(43)的二端定位固定于齒輪(41)的左右二側(cè)，所述壓塊(44)通過螺釘(7)固定于執(zhí)手座(2)空腔結(jié)構(gòu)(23)中； 所述單撥叉(42)的頂部設(shè)置于執(zhí)手座(2)的空腔結(jié)構(gòu)(23)中且與齒輪(41)相傳動連接； 所述底蓋(3)蓋置于執(zhí)手座(2)的底面上，并通過在底蓋(3) 二端鎖入螺釘(7)到執(zhí)手座(2 )的螺釘孔(22 )中，來實現(xiàn)底蓋(3 )固定安裝在執(zhí)手座(2 )的底面上；所述單撥叉(42 )的下部穿過底蓋(3)后、呈垂直狀設(shè)置于執(zhí)手座(2)的底部下方； 在所述執(zhí)手(I)與執(zhí)手座(2 )之間還設(shè)置有緩沖墊圈(5 )。
【文檔編號】E05B13/10GK203514974SQ201320598609
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】謝曉丞 申請人:廣東合和建筑五金制品有限公司