箱門防撞保護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種箱門防撞保護(hù)裝置，其特征是它包括：雙作用液壓筒式減震器1、箱門緩沖下支架2、箱門緩沖上支架前段3、箱門緩沖上支架后段4、連接及固定螺絲。在發(fā)明中，由于利用雙作用液壓筒式減震器1受壓縮時阻尼力小、受拉伸時阻尼力很大的特性，接合減震器上支架前后分段設(shè)計；因此，避免箱門對箱體門框的撞擊，避免密封膠條損壞造成滲漏，避免箱門變形造成滲漏，延長箱門及密封件使用壽命，提高密封效能。
【專利說明】箱門防撞保護(hù)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種移動式垃圾壓縮站的箱門防撞保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，全世界現(xiàn)有的移動式垃圾壓縮站沒有箱門緩沖裝置，因箱門撞擊門框或箱體造成密封膠條損壞、箱門或門框變形、引起箱門密封功能喪失，在裝滿垃圾進(jìn)行運輸時，箱內(nèi)的污水到處流淌，引起嚴(yán)重的環(huán)境污染。因此，密封膠條需要頻繁更換、箱門需要頻繁維修，造成使用維護(hù)成本高昂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供了一種箱門防撞保護(hù)裝置，從以下兩點原理解決此缺陷:緩沖裝置需要滿足箱門無阻礙正常開啟；緩沖裝置在箱門關(guān)閉時對箱門施加阻尼力使箱門以可控的速度運動以保證門與門框不會發(fā)生撞擊。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種箱門防撞保護(hù)裝置，其特征是它包括:雙作用液壓筒式減震器、箱門緩沖下支架、箱門緩沖上支架前段、箱門緩沖上支架后段、連接及固定螺絲。在發(fā)明中，由于利用雙作用液壓筒式減震器受壓縮時阻尼力小、受拉伸時阻尼力很大的特性，接合減震器上支架前后分段設(shè)計；因此，避免箱門對箱體門框的撞擊，避免密封膠條損壞造成滲漏，避免箱門變形造成滲漏，延長箱門及密封件使用壽命，提高密封效能。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:避免箱門對箱體門框的撞擊，避免密封膠條損壞造成滲漏，避免箱門變形造成滲漏，延長箱門及密封件使用壽命，提高密封效能，可以帶來很好的經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)約能源、減少污染。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為箱門防撞保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本發(fā)明箱門開啟狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3為本發(fā)明箱門開啟狀態(tài)下回到門框的結(jié)構(gòu)示意圖。。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0011]如圖1和所示，一種箱門防撞保護(hù)裝置，其特征是它包括:雙作用液壓筒式減震器
1、箱門緩沖下支架2、箱門緩沖上支架前段3、箱門緩沖上支架后段4、連接及固定螺絲。在發(fā)明中，由于利用雙作用液壓筒式減震器I受壓縮時阻尼力小、受拉伸時阻尼力很大的特性，結(jié)合減震器上支架前后分段4設(shè)計；因此，避免箱門對箱體門框的撞擊，避免密封膠條損壞造成滲漏，避免箱門變形造成滲漏，延長箱門及密封件使用壽命，提高密封效能。
[0012]如圖2所示，垃圾車傾倒垃圾時，減震器上支架兩件式帶斜面的結(jié)構(gòu)保證后門順利開啟，并且保證后門開到最大時也不會損壞液壓筒式減振器。
[0013]如圖3所示，車輛倒完垃圾后向前行駛時，箱門因重力作用會打向門框，當(dāng)減振器上支架斜面閉合，液壓筒式減振器I產(chǎn)生阻尼力阻止門的快速運動，從而消除門與門框的碰撞，該減振阻尼力以保證門與門框不產(chǎn)生碰撞為標(biāo)準(zhǔn)。
[0014]上述箱門防撞保護(hù)裝置的工作原理是:雙作用筒式減震器受壓縮時阻尼力很小可以滿足順利開門需要；雙作用筒式減震器受拉伸時阻尼力很大可以滿足使箱門以可控速度運動要求；箱門緩沖下支架起固定減震器及承受減震器推拉力作用；箱門緩沖下支架有一定長度起將減震器安裝點移至門鉸鏈的遠(yuǎn)離箱門一側(cè)，可以減小所需的阻尼力，從而減小減震器尺寸大小和成本；箱門緩沖上支架后段起固定前段及承受減震器推拉力作用；箱門緩沖上支架后段通過斜面與前段配合，保證在箱門打開時如減震器已經(jīng)收縮到最小長度可以不損壞減震器；箱門緩沖上支架后段通過斜面與前段配合，保證箱門關(guān)閉時減震器產(chǎn)生阻尼力阻止箱門快速關(guān)閉；箱門緩沖上支架前段起固定減震器及承受減震器推拉力作用；箱門緩沖上支架前段通過斜面與后段配合，保證在箱門打開時如減震器已經(jīng)收縮到最小長度可以不損壞減震器；箱門緩沖上支架前段通過斜面與后段配合，保證箱門關(guān)閉時減震器產(chǎn)生阻尼力阻止箱門快速關(guān)閉。
[0015]根據(jù)上述工作原理:由于采用了利用雙作用液壓筒式減震器受壓縮時阻尼力小、受拉伸時阻尼力很大的特性，接合減震器上支架前后分段設(shè)計，上支架前后段利用斜面配合實現(xiàn)開箱門時支架可翻轉(zhuǎn)，避免損壞減震器，以及使關(guān)門時減震器阻尼力得有效利用。
[0016]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種箱門防撞保護(hù)裝置，其特征是它包括:雙作用液壓筒式減震器、箱門緩沖下支架、箱門緩沖上支架前段、箱門緩沖上支架后段、連接及固定螺絲。在本發(fā)明中，由于利用雙作用液壓筒式減震器受壓縮時阻尼力小、受拉伸時阻尼力很大的特性，接合減震器上支架前后分段設(shè)計；因此，避免箱門對箱體門框的撞擊，避免密封膠條損壞造成滲漏，避免箱門變形造成滲漏，延長箱門及密封件使用壽命，提高密封效能。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱門防撞保護(hù)裝置，其特征在于:緩沖下支架使用螺栓連接與門框或箱體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱門防撞保護(hù)裝置，其特征在于:減震器下端安裝于緩沖下支架上。
【文檔編號】E05F5/02GK103670107SQ201210364493
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月19日
【發(fā)明者】帖劍 申請人:深圳市達(dá)航工業(yè)有限公司