專利名稱：一種全功能野外實(shí)驗(yàn)艙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型一種全功能野外實(shí)驗(yàn)艙，通過在艙體外增加一個(gè)自升降裝置以及在驗(yàn)艙的底部安裝一種可拆裝的浮筒實(shí)現(xiàn)野外實(shí)驗(yàn)艙的升降和移動(dòng)。
背景技術(shù)：
野外實(shí)驗(yàn)艙就像一個(gè)大的集裝箱，野外實(shí)驗(yàn)艙的運(yùn)輸和移動(dòng)都要使用拖車或吊裝設(shè)備，然而在一些邊遠(yuǎn)地區(qū)，特別是在無機(jī)械運(yùn)輸托運(yùn)條件的地區(qū)，對(duì)于一落于地面的野外實(shí)驗(yàn)艙的移動(dòng)就非常的困難，因此如何適應(yīng)在特殊條件下實(shí)現(xiàn)野外實(shí)驗(yàn)艙的吊裝和方便移動(dòng)是我們要解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問題而提出的一種全功能野外實(shí)驗(yàn)艙，通過在艙體外增加一個(gè)自升降裝置以及在驗(yàn)艙的底部安裝一種可拆裝的浮筒實(shí)現(xiàn)野外實(shí)驗(yàn)艙的升降和移動(dòng)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種全功能野外實(shí)驗(yàn)艙，包括實(shí)驗(yàn)艙體，在試驗(yàn)艙體外的四個(gè)角分別連接有四個(gè)自裝卸升降機(jī)構(gòu)，在實(shí)驗(yàn)艙底部安裝一個(gè)筒式拖動(dòng)滑靴；所述自裝卸升降機(jī)構(gòu)包括有連接角鐵、上連接臂、下連接臂和搖臂千斤頂，所述連接角鐵分別固定在試驗(yàn)倉體外兩個(gè)相對(duì)側(cè)面的兩個(gè)垂直側(cè)邊上下側(cè)，上下側(cè)角鐵分別通過一個(gè)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述連接臂，上下連接臂固定連接所述搖臂千斤頂，在連接臂與搖臂千斤頂?shù)倪B接處設(shè)置有定位插銷；所述筒式拖動(dòng)滑靴包括有承重梁，承重梁的下側(cè)固定有圓筒，在承重梁的兩端分別設(shè)置有與實(shí)驗(yàn)艙體下端一側(cè)的兩個(gè)角連接的連接件，所述圓筒的筒端封堵為圓弧形封堵，在圓弧形封堵側(cè)焊接有用于拖拉的鋼筋環(huán)。所述實(shí)驗(yàn)艙體中設(shè)置有工作區(qū)和設(shè)備區(qū)，艙體的四周設(shè)置有保溫層，在艙體的一側(cè)設(shè)置有艙門，在艙體的側(cè)壁上設(shè)置有通風(fēng)窗，所述設(shè)備區(qū)與工作區(qū)通過保溫層相互隔離，所述設(shè)備區(qū)設(shè)有上掀式通風(fēng)門，上掀式通風(fēng)門內(nèi)側(cè)安裝有防鼠網(wǎng)，所述艙門包括內(nèi)層門和外層門，所述內(nèi)層門是冷庫式保溫門，保溫門的手柄上設(shè)置有熒光材料，在內(nèi)層門上還設(shè)有從內(nèi)側(cè)向外開啟的逃生窗，所述外層門是集裝箱式密封門。所述承重梁和圓筒由對(duì)稱的兩段組成，兩段承重梁和圓筒通過在圓筒中設(shè)置的連接桶連接組成一個(gè)整體。所述上連接臂和下連接臂之間斜向設(shè)置有支撐拉桿。本實(shí)用新型的有益效果是I.自裝卸升降機(jī)構(gòu)非常靈活的安裝在實(shí)驗(yàn)艙體的四個(gè)角，其連接結(jié)構(gòu)可以做到使用時(shí)展開，不用時(shí)收起，特別是在野外無動(dòng)力裝卸設(shè)備的情況下，此結(jié)構(gòu)非常方便裝備裝卸車，可降低勞動(dòng)強(qiáng)度，以及保證足夠的裝卸車安全，既適用于野外高低不平等特點(diǎn)的地貌，又特別適合于高原缺氧條件下的勞動(dòng)環(huán)境及其勞動(dòng)保護(hù)；2.筒式拖動(dòng)滑靴結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，由于圓筒與地面的接觸是線接觸，因此可以、比較省力的移動(dòng)實(shí)驗(yàn)艙；3.艙體保溫層保證了實(shí)驗(yàn)艙工作區(qū)與設(shè)備區(qū)的有效隔離，實(shí)驗(yàn)艙密封門和通風(fēng)窗的結(jié)構(gòu)保證了實(shí)驗(yàn)艙工作環(huán)境的密閉性，滿足了野外尋礦作業(yè)對(duì)裝備的要求。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作一詳細(xì)描述。

圖I為本實(shí)用新型升降機(jī)構(gòu)展開時(shí)結(jié)構(gòu)平面示意圖；圖2為本實(shí)用新型升降機(jī)構(gòu)收起狀態(tài)結(jié)構(gòu)平面示意 圖；圖3為本實(shí)用新型艙體剖面示意圖；圖4為本實(shí)用新型艙體平面示意圖，圖3的A-A向視圖；圖5為本實(shí)用新型艙體設(shè)備區(qū)通風(fēng)窗向示意圖；圖6為配備實(shí)驗(yàn)設(shè)施后的艙內(nèi)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種全功能野外實(shí)驗(yàn)艙實(shí)施例，參見圖I至圖6，所述包括實(shí)驗(yàn)艙體1，在試驗(yàn)艙體外的四個(gè)角分別連接有四個(gè)自裝卸升降機(jī)構(gòu)，在實(shí)驗(yàn)艙底部安裝一個(gè)筒式拖動(dòng)滑靴；所述自裝卸升降機(jī)構(gòu)包括有連接角鐵2、上連接臂和下連接臂3以及搖臂千斤頂4，所述連接角鐵分別固定在試驗(yàn)倉體外兩個(gè)相對(duì)側(cè)面1-1的兩個(gè)垂直側(cè)邊上下側(cè)，上下側(cè)角鐵分別通過一個(gè)銷軸5轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述上下連接臂，上下連接臂固定連接所述搖臂千斤頂，為了保證升降時(shí)搖臂千斤頂?shù)姆€(wěn)定，在連接臂與搖臂千斤頂?shù)倪B接處設(shè)置有搖臂千斤頂?shù)亩ㄎ徊邃N6。由于實(shí)驗(yàn)艙體上下之間有一定的高度，為了加強(qiáng)連接臂的強(qiáng)度，所述上連接臂和下連接臂之間斜向設(shè)置有支撐拉桿3-1。實(shí)施例中所述搖臂千斤頂是一個(gè)已知產(chǎn)品，它包括有支桿座4-1、可升支桿4-2和搖臂4-2，其中的可升支桿與所述連接臂3上下固定連接，搖臂通過一個(gè)鉸鏈裝置控制可升支桿上下移動(dòng)實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)艙的升降。在收起的場(chǎng)合下，按圖2的收縮狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)緊貼實(shí)驗(yàn)艙體的側(cè)面鎖定。當(dāng)需要升降機(jī)構(gòu)工作時(shí)，拉動(dòng)定位插銷6，旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)90度至垂直位置，再重新插好定位插銷，要求定位牢固；用四個(gè)搖把按升降機(jī)構(gòu)標(biāo)示的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，同時(shí)同步搖動(dòng)升起實(shí)驗(yàn)艙，直至高度適合運(yùn)輸車輛的搭載高度以上，車輛倒車入位后，搖把再同時(shí)同步反向搖動(dòng)，使實(shí)驗(yàn)艙平緩穩(wěn)定的落在運(yùn)輸車輛上的正確位置，按角件配置部件與車輛連接固定無誤；同時(shí)，按照反程序，拔出定位插銷，旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)立柱回至于升降機(jī)構(gòu)平行位置，再插好定位插銷固定，使其在非認(rèn)為因素作用下，升降機(jī)構(gòu)立柱絕對(duì)不會(huì)擺出而發(fā)生意外事故。所述筒式拖動(dòng)滑靴包括有承重梁7，承重梁的下側(cè)固定有圓筒8，在承重梁的兩端分別設(shè)置有與野外實(shí)驗(yàn)艙體下端一側(cè)的兩個(gè)角連接的連接件9，所述圓筒的筒端封堵為圓弧形封堵8-1，在圓弧形封堵側(cè)焊接有用于拖拉的鋼筋環(huán)10。為了便于運(yùn)輸與安裝可以將過長的承重梁和圓筒分為兩端，如圖2所示，所述承重梁和圓筒由對(duì)稱的兩段組成，兩段承重梁和圓筒通過在圓筒中設(shè)置的連接桶11連接組成一個(gè)整體。[0026]實(shí)施例中的浮筒式拖動(dòng)滑靴由兩段圓筒插接，并由螺栓緊固成一個(gè)完整的浮筒式拖動(dòng)滑靴；兩段浮筒的各自一端焊接有連接件9、拖動(dòng)掛鉤鋼筋環(huán)10等部件；在浮筒的頂部焊接有承重的橫梁7，艙體上的角件有兩個(gè)作用一是焊接艙體的立柱，是整個(gè)艙體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的關(guān)鍵部件，同時(shí)角件還設(shè)計(jì)加工有連接用孔洞，便于與集裝箱運(yùn)輸車的裝車適配，以及相關(guān)配件的連接，比如升降機(jī)構(gòu)等的連接固定。本浮筒式拖動(dòng)滑靴是在升降機(jī)構(gòu)將艙體升起脫離開集裝箱運(yùn)輸車之后，并在降落至地面之前，將連接件9插入角件的底部孔，并通過角件的前孔擰入防脫落懸掛螺栓12，從而保證浮筒式拖動(dòng)滑靴懸掛在艙體底部，連接成一體；全部完成四個(gè)角件的相同操作，升降機(jī)構(gòu)下降，浮筒著地，通過承重橫梁7的上平面，穩(wěn)定地襯托住整個(gè)艙體的重量，隨后由牽引動(dòng)力通過掛鉤、牽引繩索，作用于拖動(dòng)掛鉤鋼筋環(huán)10，從而牽引整個(gè)艙體沿浮筒的 縱向拖動(dòng)移動(dòng)，本實(shí)施例特定適用于野外作業(yè)的冰雪地面、凹凸不平的地面，不便于普通機(jī)動(dòng)運(yùn)輸車輛達(dá)到的地方，例如高原缺氧地區(qū)，將設(shè)備移動(dòng)至指定地方。如圖3所示，所述艙體中設(shè)置有工作區(qū)13和設(shè)備區(qū)14，艙體的四周設(shè)置有保溫層15，在艙體的一側(cè)設(shè)置有艙門，在艙體的側(cè)壁上設(shè)置有通風(fēng)窗16，所述設(shè)備區(qū)與工作區(qū)通過保溫層17相互隔離，所述設(shè)備區(qū)設(shè)有上掀式通風(fēng)門14-1，如圖5所示設(shè)備區(qū)上掀式通風(fēng)門內(nèi)側(cè)安裝有防鼠網(wǎng)18。在所述艙門包括內(nèi)層門19和外層門20，所述內(nèi)層門是冷庫式保溫門，保保溫門的手柄上設(shè)置有熒光材料，在內(nèi)層門上還設(shè)有從內(nèi)側(cè)向外開啟的逃生窗19-1，所述外層門是集裝箱式密封門。如圖3至圖6所示，本實(shí)施例實(shí)驗(yàn)艙體是按照集裝箱的框架結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，為裝備提供足夠的強(qiáng)度安全保證；本艙體分為工作區(qū)(內(nèi)部艙室)和設(shè)備區(qū)(外部艙室)兩個(gè)部分的艙室結(jié)構(gòu)，同時(shí)結(jié)構(gòu)內(nèi)部的保溫層是高密度保溫材料，配合空調(diào)與降溫設(shè)備，為內(nèi)部艙室提供舒適的工作環(huán)境與特定要求的作業(yè)溫度；外艙室則是放置電源穩(wěn)壓源、制冷室外機(jī)、電器控制箱等，也是一個(gè)良好的遮蔽環(huán)境，通風(fēng)、散熱、保溫、防雨雪、防鼠、防盜等。實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)部配備高性能的LED照明器具，分為常規(guī)照明與停電應(yīng)急照明兩部分，保證安全的停電撤離照明時(shí)間；實(shí)驗(yàn)艙的門窗結(jié)構(gòu)配置了足夠的安全逃生裝置；兩扇對(duì)開的斷橋鋁中空鋼化玻璃平開上懸通風(fēng)窗戶提供適度或足夠的新鮮空氣對(duì)流，改善內(nèi)部的實(shí)驗(yàn)室污濁空氣；外部鋁合金防護(hù)窗提供牢固的安全設(shè)防以及防雨雪功能；內(nèi)斷橋鋁鋼花中空玻璃提供保溫、采光、遮風(fēng)擋雨的功能；同時(shí)，在兩層窗戶的中間夾層部位，還專門設(shè)置了防止野外飛蟲、蚊蠅等侵入的多層隔離過濾網(wǎng)單元組件，并可選擇開、閉安全超高壓放電功能；該單元可以單獨(dú)取下及復(fù)位安裝，便于清理衛(wèi)生。實(shí)驗(yàn)艙冷庫式大門配置了熒光安全撤離手柄，便于緊急情況下的內(nèi)部人員安全撤離；同時(shí)門上還設(shè)有可內(nèi)部撞開的通風(fēng)窗戶，便于換氣以及與外部人員直接聯(lián)系，避免危險(xiǎn)及次生危險(xiǎn)。艙內(nèi)裝備有不銹鋼水池、試驗(yàn)室工作平臺(tái)、LED照明、空調(diào)機(jī)、非空調(diào)溫度區(qū)間的制冷室內(nèi)機(jī)、工作平臺(tái)上的水盆、電源插座、艙內(nèi)外壓力自動(dòng)平衡裝置以及掛鉤等。其中，水盆與工作平臺(tái)是鑲嵌下沉式安裝，此處工作平臺(tái)表面沒有凸緣，便于水的排除；工作平臺(tái)為特制耐酸耐堿耐腐蝕耐火阻燃材料；而其余裝備均是以螺栓連接固定于內(nèi)艙地板、立板和頂板，并作了防止冷橋等保溫堅(jiān)固處理。外艙內(nèi)的裝備有電源航空插頭、穩(wěn)壓電源(含UPS電源)、配電箱、控制箱、空調(diào)室外機(jī)、非空調(diào)溫度區(qū)域制冷室外機(jī)、應(yīng)急儲(chǔ)備電源等；同時(shí)，此部分底部處理成防水的排水斜坡，防止積水，起到防腐作用。內(nèi)艙的門分為兩個(gè)部分內(nèi)艙冷庫保溫門(配置熒光安全撤離手柄、并具備自動(dòng)回歸關(guān)閉功能)以及框架結(jié)構(gòu)的集裝箱式密封門，為保溫門提供強(qiáng)度防撞、防盜等保護(hù)功能；結(jié)構(gòu)簡潔，安全、牢固。門打開均有插銷、掛鉤等固定裝置，防止打開門后的隨風(fēng)擺動(dòng)，避免危險(xiǎn)。外艙的設(shè)備區(qū)通風(fēng)門設(shè)計(jì)成上掀式，以氣彈簧支撐、定位，形成一定的防雨遮陽功能；此門配備放鼠網(wǎng)，具備開閉省力，安全、牢固、防鼠、防雨遮陽等功能。內(nèi)、外艙之間的保溫隔板上設(shè)置了壓力自動(dòng)平衡裝置，防止內(nèi)艙在長期工作過程中，特別是在特殊區(qū)域--大氣壓力極不穩(wěn)定的情況下，保持艙內(nèi)外的氣壓平衡，保證艙內(nèi)人員的安全，也避免產(chǎn)生不必要的身體不適。實(shí)驗(yàn)艙工作平臺(tái)上沿的墻面立板，設(shè)置了電源線槽和電源插座，以提供給工作平臺(tái)上以及艙內(nèi)加工設(shè)備的電力供給。地面鋪設(shè)了絕緣防靜電地膠，在保證人員安全的條件下，也保證對(duì)試驗(yàn)設(shè)備的抗靜電干擾。內(nèi)艙還配備了一些文件柜、轉(zhuǎn)椅、壁面掛鉤等配件，提高小環(huán)境內(nèi)的空間利用率和工作方便度。內(nèi)艙壁面、頂面專門設(shè)計(jì)為溫馨式裝修，便于為長期在野外工作的人員提供較為舒適的工作環(huán)境；涉及的高檔鋁塑板粘貼固定，采取劃格打隔斷、加之螺 釘固定后再打玻璃膠的方式，即提高了裝修牢固度，避免整張板在野外溫度變化較大情況下的伸縮變形量，又提升了裝修的美觀程度。內(nèi)艙為運(yùn)輸、搬運(yùn)之便利以及降低成本，配置了一些撐桿等固定用配件，便于將項(xiàng)目配套的部分適宜物品三維立體固定在內(nèi)艙空間內(nèi)，節(jié)省了另外再打包裝運(yùn)輸?shù)某杀举M(fèi)用。
權(quán)利要求1.一種全功能野外實(shí)驗(yàn)艙，其特征在于，所述實(shí)驗(yàn)艙包括實(shí)驗(yàn)艙體，在試驗(yàn)艙體外的四個(gè)角分別連接有四個(gè)自裝卸升降機(jī)構(gòu)，在實(shí)驗(yàn)艙底部安裝一個(gè)筒式拖動(dòng)滑靴；所述自裝卸升降機(jī)構(gòu)包括有連接角鐵、上連接臂、下連接臂和搖臂千斤頂，所述連接角鐵分別固定在試驗(yàn)倉體外兩 個(gè)相對(duì)側(cè)面的兩個(gè)垂直側(cè)邊上下側(cè)，上下側(cè)角鐵分別通過一個(gè)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述連接臂，上下連接臂固定連接所述搖臂千斤頂，在連接臂與搖臂千斤頂?shù)倪B接處設(shè)置有定位插銷；所述筒式拖動(dòng)滑靴包括有承重梁，承重梁的下側(cè)固定有圓筒，在承重梁的兩端分別設(shè)置有與實(shí)驗(yàn)艙體下端一側(cè)的兩個(gè)角連接的連接件，所述圓筒的筒端封堵為圓弧形封堵，在圓弧形封堵側(cè)焊接有用于拖拉的鋼筋環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種全功能野外實(shí)驗(yàn)艙，其特征在于，所述實(shí)驗(yàn)艙體中設(shè)置有工作區(qū)和設(shè)備區(qū)，艙體的四周設(shè)置有保溫層，在艙體的一側(cè)設(shè)置有艙門，在艙體的側(cè)壁上設(shè)置有通風(fēng)窗，所述設(shè)備區(qū)與工作區(qū)通過保溫層相互隔離，所述設(shè)備區(qū)設(shè)有上掀式通風(fēng)門，上掀式通風(fēng)門內(nèi)側(cè)安裝有防鼠網(wǎng)，所述艙門包括內(nèi)層門和外層門，所述內(nèi)層門是冷庫式保溫門，保溫門的手柄上設(shè)置有熒光材料，在內(nèi)層門上還設(shè)有從內(nèi)側(cè)向外開啟的逃生窗，所述外層門是集裝箱式密封門。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種全功能野外實(shí)驗(yàn)艙，其特征在于，所述承重梁和圓筒由對(duì)稱的兩段組成，兩段承重梁和圓筒通過在圓筒中設(shè)置的連接桶連接組成一個(gè)整體。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種全功能野外實(shí)驗(yàn)艙，其特征在于，所述上連接臂和下連接臂之間斜向設(shè)置有支撐拉桿。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種全功能野外實(shí)驗(yàn)艙，包括實(shí)驗(yàn)艙體，在試驗(yàn)艙體外的四個(gè)角分別連接有四個(gè)自裝卸升降機(jī)構(gòu)，在實(shí)驗(yàn)艙底部安裝一個(gè)筒式拖動(dòng)滑靴；所述實(shí)驗(yàn)艙體中設(shè)置有工作區(qū)和設(shè)備區(qū)，艙體的四周設(shè)置有保溫層，在艙體的一側(cè)設(shè)置有艙門，所述艙門包括內(nèi)層門和外層門，所述內(nèi)層門是冷庫式保溫門，保溫門的手柄選用熒光材料，本實(shí)用新型自裝卸升降機(jī)構(gòu)連接結(jié)構(gòu)可以做到使用時(shí)展開，不用時(shí)收起，非常方便裝備裝卸車，可降低勞動(dòng)強(qiáng)度，筒式拖動(dòng)滑靴結(jié)構(gòu)簡單可以比較省力的移動(dòng)實(shí)驗(yàn)艙；艙體保溫層保證了實(shí)驗(yàn)艙工作區(qū)與設(shè)備區(qū)的有效隔離，實(shí)驗(yàn)艙密封門和通風(fēng)窗的結(jié)構(gòu)保證了實(shí)驗(yàn)艙工作環(huán)境的密閉性，滿足了野外尋礦作業(yè)對(duì)裝備的要求。
文檔編號(hào)E06B7/02GK202380771SQ20112056655
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者嚴(yán)志剛, 崔艷合, 徐文藝, 李翔, 楊丹, 潘烜, 白名崗, 祝有海, 程建華, 董慶春, 趙光宇, 陳巖武, 陳新 申請(qǐng)人:中國地質(zhì)科學(xué)院礦產(chǎn)資源研究所, 北京二商福島機(jī)電有限公司, 北京欣陽通力商業(yè)設(shè)備有限公司