專(zhuān)利名稱(chēng)：一種可調(diào)鎖鉤機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鎖鉤機(jī)構(gòu)，具體地說(shuō)是用于飛機(jī)大型艙門(mén)的鎖鉤的機(jī)構(gòu)，特別涉及一種可調(diào)鎖鉤機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
飛機(jī)在外開(kāi)式大型艙門(mén)中經(jīng)常采用鉸鏈-鎖鉤結(jié)構(gòu)，即上端采用鉸鏈連接，以便旋轉(zhuǎn)開(kāi)啟艙門(mén)；下端采用鎖鉤機(jī)構(gòu)，以便傳遞部分剪力及內(nèi)外壓差。如圖1，常用的鎖鉤機(jī)構(gòu)中軸系的銷(xiāo)軸和襯套2由圓柱形軸和普通襯套2構(gòu)成，與鎖鉤3的貼合度無(wú)法進(jìn)行調(diào)整。艙門(mén)中一般由3個(gè)以上鎖鉤3傳力，若無(wú)法調(diào)整鎖鉤3與軸系的貼合度，各個(gè)鎖鉤3之間的受力則不均勻，容易導(dǎo)致鎖鉤3結(jié)構(gòu)的破壞，而且安裝精度要求高，容易出現(xiàn)間隙大而失效報(bào)廢產(chǎn)品。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一套新的可調(diào)軸系結(jié)構(gòu)，以使鎖鉤安裝在飛機(jī)上之后對(duì)其貼合度進(jìn)行調(diào)整，使各鎖鉤受力均勻，提高鎖鉤系統(tǒng)的可靠性及耐久性；并可降低安裝中的精度要求，優(yōu)化鎖鉤的安裝工藝性。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種可調(diào)鎖鉤機(jī)構(gòu)，包括鎖套和與鎖套連接的鎖鉤，鎖套的支座內(nèi)側(cè)裝有調(diào)節(jié)凸輪A、B，可調(diào)銷(xiāo)軸中段從內(nèi)到外依次套裝有可調(diào)襯套和普通襯套，兩端安裝于調(diào)節(jié)凸輪A、B和支座孔內(nèi)，調(diào)節(jié)凸輪A通過(guò)鍵與可調(diào)銷(xiāo)軸設(shè)計(jì)的鍵槽連接而固聯(lián)，可調(diào)襯套的一端設(shè)有凸邊，凸邊與調(diào)節(jié)凸輪B固聯(lián)；調(diào)節(jié)銷(xiāo)的銷(xiāo)桿安裝于支座內(nèi)，其調(diào)節(jié)桿位于調(diào)節(jié)凸輪A、B的調(diào)節(jié)槽內(nèi)。所述可調(diào)銷(xiāo)軸為偏心軸。所述可調(diào)襯套為偏心襯套。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)兩套調(diào)整機(jī)構(gòu)對(duì)可調(diào)銷(xiāo)軸和可調(diào)襯套分別進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整范圍大，鎖鉤結(jié)構(gòu)允許的安裝精度可按普通安裝要求，很好的改善了鎖鉤系統(tǒng)的安裝工藝性，降低報(bào)廢率。

圖I是現(xiàn)有的鎖鉤機(jī)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的可調(diào)鎖鉤機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2中A-A向剖視圖。圖4是本用新型可調(diào)鎖鉤機(jī)構(gòu)的鎖鉤剖視圖。圖5是本實(shí)用新型可調(diào)鎖鉤機(jī)構(gòu)的鎖套結(jié)構(gòu)圖。圖6是本實(shí)用新型可調(diào)鎖鉤機(jī)構(gòu)的可調(diào)銷(xiāo)軸調(diào)整機(jī)構(gòu)示意圖。圖7是本實(shí)用新型鎖鉤機(jī)構(gòu)的可調(diào)襯套調(diào)整機(jī)構(gòu)示意圖。圖8是圖6中可調(diào)銷(xiāo)軸的結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]圖9是圖7中可調(diào)襯套的結(jié)構(gòu)示意圖。圖10是本實(shí)用新型調(diào)節(jié)銷(xiāo)與調(diào)節(jié)凸輪A、B的調(diào)節(jié)原理示意圖。圖中1.可調(diào)銷(xiāo)軸，2.襯套，3.鎖鉤，4.調(diào)節(jié)銷(xiāo)，5.調(diào)節(jié)凸輪A，6.支座，7.可調(diào)襯套，8.鍵，9.鍵槽，10.調(diào)節(jié)凸輪B，11、調(diào)節(jié)軸心，12、銷(xiāo)軸軸心。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，參見(jiàn)圖2至圖10，一種可調(diào)鎖鉤機(jī)構(gòu)，包括鎖套和與鎖套連接的鎖鉤3，鎖套的支座6內(nèi)側(cè)裝有調(diào)節(jié)凸輪A5、B10，可調(diào)銷(xiāo)軸I中段從內(nèi)到外依次套裝有可調(diào)襯套7和襯套2，兩端安裝于調(diào)節(jié)凸輪A5、B10和支座6孔內(nèi)，調(diào)節(jié)凸輪A5通過(guò)鍵8與可調(diào)銷(xiāo)軸I設(shè)計(jì)的鍵槽9連接而固聯(lián)，可調(diào)襯套7的一端設(shè)有凸邊，凸邊與調(diào)節(jié)凸輪BlO固聯(lián)，調(diào)節(jié)銷(xiāo)4的銷(xiāo)桿安裝于支座6內(nèi)，其調(diào)節(jié)桿位于調(diào)節(jié)凸輪A5、B10的調(diào)節(jié)槽內(nèi)。所述可調(diào)銷(xiāo)軸I為偏心軸。所述可調(diào)襯套7為偏心襯套。實(shí)施例本機(jī)構(gòu)主要利用偏心原理達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)利用調(diào)節(jié)銷(xiāo)4的偏心圓柱在旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)調(diào)節(jié)凸輪A5、B10轉(zhuǎn)動(dòng)，而調(diào)節(jié)凸輪A5、B10分別與可調(diào)銷(xiāo)軸I、可調(diào)襯套7固聯(lián)，故調(diào)節(jié)凸輪A5、BlO的旋轉(zhuǎn)角度與可調(diào)銷(xiāo)軸I、可調(diào)襯套7旋轉(zhuǎn)角度相同，而利用可調(diào)銷(xiāo)軸I偏心作用和可調(diào)襯套7的旋轉(zhuǎn)使襯套2與鎖鉤3之間的間隙可調(diào)?？烧{(diào)鎖鉤機(jī)構(gòu)中可調(diào)襯套7和可調(diào)銷(xiāo)軸I旋轉(zhuǎn)角度為調(diào)節(jié)銷(xiāo)的調(diào)整角度，襯套2的調(diào)整距離大小取決于調(diào)節(jié)銷(xiāo)4、可調(diào)襯套7和可調(diào)銷(xiāo)軸I的偏心距大小。在調(diào)整過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)注意鎖鉤3與襯套2的貼合度，可通過(guò)目視或?qū)︽i鉤進(jìn)行受力測(cè)試。通過(guò)調(diào)整，將所有鎖鉤系統(tǒng)上的鎖鉤3與襯套2貼合度相當(dāng)時(shí)即可，完成調(diào)整后將調(diào)節(jié)銷(xiāo)4固定于支座6上，一般是通過(guò)調(diào)節(jié)銷(xiāo)4與支座6的過(guò)盈配合固定調(diào)節(jié)銷(xiāo)4?？烧{(diào)銷(xiāo)軸I固定之后，通過(guò)反作用力，可將整個(gè)軸系固定，防止旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)該鎖鉤機(jī)構(gòu)的功能。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)鎖鉤機(jī)構(gòu)，包括鎖套和與鎖套連接的鎖鉤(3)，其特征在于，鎖套的支座(6)內(nèi)側(cè)裝有調(diào)節(jié)凸輪A、B (5、10)，可調(diào)銷(xiāo)軸(I)中段從內(nèi)到外依次套裝有可調(diào)襯套(7)和襯套(2)，兩端安裝于調(diào)節(jié)凸輪A、B (5、10)和支座(6)孔內(nèi)，調(diào)節(jié)凸輪A (5)通過(guò)鍵(8)與可調(diào)銷(xiāo)軸(I)設(shè)計(jì)的鍵槽(9)連接而固聯(lián)，可調(diào)襯套(7)的一端設(shè)有凸邊，凸邊與調(diào)節(jié)凸輪B (10)固聯(lián)，調(diào)節(jié)銷(xiāo)(4)的銷(xiāo)桿安裝于支座(6)內(nèi)，其調(diào)節(jié)桿位于調(diào)節(jié)凸輪A、B (5、10)的調(diào)節(jié)槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可調(diào)鎖鉤機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述可調(diào)銷(xiāo)軸(I)為偏心軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可調(diào)鎖鉤機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述可調(diào)襯套(7)為偏心襯套。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種可調(diào)鎖鉤機(jī)構(gòu)，它包括鎖套和與鎖套連接的鎖鉤，其特征在于，鎖套的支座內(nèi)側(cè)裝有調(diào)節(jié)凸輪，可調(diào)銷(xiāo)軸中段從內(nèi)到外依次套裝有可調(diào)襯套和襯套，兩端裝于調(diào)節(jié)凸輪A和支座孔內(nèi)，調(diào)節(jié)凸輪A通過(guò)鍵與可調(diào)銷(xiāo)軸設(shè)計(jì)的鍵槽連接而固聯(lián)，可調(diào)襯套的一端設(shè)有凸邊，凸邊與調(diào)節(jié)凸輪B固聯(lián)，調(diào)節(jié)銷(xiāo)的銷(xiāo)桿安裝于支座內(nèi)，其調(diào)節(jié)桿位于調(diào)節(jié)凸輪A、B的調(diào)節(jié)槽內(nèi)。本實(shí)用新型通過(guò)兩套調(diào)整機(jī)構(gòu)對(duì)可調(diào)銷(xiāo)軸和可調(diào)襯套分別進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整范圍大，鎖鉤結(jié)構(gòu)允許的安裝精度可按普通安裝要求，很好的改善了鎖鉤系統(tǒng)的安裝工藝性，降低報(bào)廢率。
文檔編號(hào)E05C19/10GK202483309SQ20112052105
公開(kāi)日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2011年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月14日
發(fā)明者劉敏, 吳自珍, 孔令軍, 張國(guó)頌, 王亮, 王強(qiáng), 趙海超, 黃志軍 申請(qǐng)人:江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司