專(zhuān)利名稱(chēng)：用于將鎖舌片定位成與機(jī)動(dòng)車(chē)輛門(mén)扇的鎖定器相接合的結(jié)構(gòu)元件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于附接車(chē)輛門(mén)扇的鎖定子組件的結(jié)構(gòu)元件，包括所述結(jié)構(gòu)元件和子組件的成套組件，裝配有這種成套組件的車(chē)輛以及用于將所述子組件附接到所述結(jié)構(gòu)元件的方法。
背景技術(shù)：
車(chē)輛門(mén)扇一般包括鎖定器，所述鎖定器與所述門(mén)扇成為一體，并且與在車(chē)輛的本體元件上布置的鎖舌片相接合以保證鎖定所述門(mén)扇。傳統(tǒng)上，所述鎖舌片布置在基部上以便能夠使其定位在所述本體元件上實(shí)際上，所述鎖舌片的定位必須使其與所述鎖定器正確對(duì)齊。為了得到所述正確對(duì)齊，例如從專(zhuān)利申請(qǐng)F(tuán)R 2 918 402已知通過(guò)將從所述基部突出的定中心銷(xiāo)接合到相應(yīng)的附接開(kāi)口中以將基部定位在所述結(jié)構(gòu)元件上，所述附接開(kāi)口允許所述基部在預(yù)定方向上移位；然后所述門(mén)扇關(guān)閉，保證所述鎖舌片和鎖定器因所述基部移位而正確地對(duì)齊。為了保持這個(gè)對(duì)齊，通過(guò)將附接裝置引入為此目的而布置在所述基部上的開(kāi)口中，所述基部決定性地附接到所述本體元件。一般執(zhí)行所述基部的附接，同時(shí)所述門(mén)扇保持關(guān)閉，所述附接裝置的開(kāi)口則能夠從所述車(chē)輛的內(nèi)部接近。因此，接近所述為附接裝置而設(shè)置的開(kāi)口常常是困難的，并且所述組裝迫使所述操作員適應(yīng)非常不舒適的位置。 這些不舒適的位置有時(shí)甚至導(dǎo)致所述操作員受傷。根據(jù)所述門(mén)扇的構(gòu)造還能夠證明重新打開(kāi)所述門(mén)扇是將所述基部確定地附接到所述本體元件，尤其使意圖容納所述附接裝置的開(kāi)口自由接近，所必需的。在打開(kāi)所述門(mén)扇時(shí)，所述基部則能夠移動(dòng)，不再保證所述對(duì)齊，這引起所述鎖舌片的差的安裝。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于完全或部分補(bǔ)救上面所提及的各種缺點(diǎn)。在本技術(shù)上下文中， 本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)元件，所述結(jié)構(gòu)元件能夠減少鎖舌片的組裝步驟，避免它的安裝錯(cuò)誤，并且能夠不引起組裝操作員受傷。為此，本發(fā)明涉及一種車(chē)輛的結(jié)構(gòu)元件，所述結(jié)構(gòu)元件具有至少一個(gè)附接開(kāi)口，所述附接開(kāi)口用于能夠使門(mén)扇的鎖定子組件的附接構(gòu)件通過(guò)和附接，所述結(jié)構(gòu)元件的特征在于每個(gè)附接開(kāi)口具有插入?yún)^(qū)域，所述插入?yún)^(qū)域設(shè)計(jì)成使附接構(gòu)件從中通過(guò)并且利用在預(yù)定方向上延伸的導(dǎo)向槽延伸。本發(fā)明還涉及一種成套組件，所述成套組件包括一方面，根據(jù)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)元件， 和另一方表面，車(chē)輛門(mén)扇的鎖定子組件，所述鎖定子組件意圖附接到所述結(jié)構(gòu)元件并且包括-基部，所述基部具有彼此相對(duì)的第一表面和第二表面，所述第一表面設(shè)計(jì)成靠著所述結(jié)構(gòu)元件進(jìn)行定位；-鎖舌片，所述鎖舌片從所述第二表面突出并且意圖與在所述門(mén)扇上布置的鎖定器相接合；其中，所述子組件包括從所述第一表面突出的至少一個(gè)附接構(gòu)件。因而，根據(jù)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)元件能夠使根據(jù)本發(fā)明的成套組件中所包括的子組件的基部便利地附接在車(chē)輛的結(jié)構(gòu)元件上每個(gè)附接構(gòu)件在所述結(jié)構(gòu)元件的相應(yīng)附接開(kāi)口的槽中的平移能夠使所述鎖舌片與所述鎖定器對(duì)齊，然后，由于附接構(gòu)件在所述結(jié)構(gòu)元件的槽的水平面上包圍所述結(jié)構(gòu)元件而執(zhí)行所述子組件的固定。既然每個(gè)附接構(gòu)件都預(yù)先安裝在所述基部上，根據(jù)本發(fā)明的成套組件的構(gòu)成元件免除了包括使自由接近為插入附接裝置而設(shè)置的開(kāi)口的步驟。利用車(chē)輛的結(jié)構(gòu)的布置，根據(jù)本發(fā)明的成套組件的構(gòu)成元件能夠使從車(chē)輛的外部便于接近所述附接構(gòu)件，這避免了重新打開(kāi)門(mén)扇，以便不失去所述鎖舌片與所述鎖定器的對(duì)齊。在本發(fā)明的實(shí)施例中，所述結(jié)構(gòu)元件還包括至少一個(gè)定中心開(kāi)口，所述定中心開(kāi)口設(shè)計(jì)成與所述子組件的定中心銷(xiāo)相接合，每個(gè)定中心開(kāi)口都利用平行于所述槽的導(dǎo)向槽延伸。在本發(fā)明的實(shí)施例中，所述結(jié)構(gòu)元件包括兩個(gè)附接開(kāi)口和兩個(gè)定中心開(kāi)口。在本發(fā)明的實(shí)施例中，所述結(jié)構(gòu)元件包括能夠使從車(chē)輛的外部接近所述附接構(gòu)件的開(kāi)口。根據(jù)所述成套組件的實(shí)施例，所述子組件包括從所述基部的第一表面突出的至少一個(gè)定中心銷(xiāo)。本發(fā)明還涉及一種車(chē)輛，尤其是機(jī)動(dòng)車(chē)輛類(lèi)型的車(chē)輛，其特征在于，所述車(chē)輛裝配有至少一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的成套組件。最后，本發(fā)明還涉及一種用于將鎖定子組件附接到根據(jù)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)元件上的方法，包括下述步驟組成的連續(xù)步驟-將附接構(gòu)件添加到所述子組件的基部上；-將所述子組件的每個(gè)附接構(gòu)件插入到所述結(jié)構(gòu)元件的相應(yīng)附接開(kāi)口的插入?yún)^(qū)域中；-移動(dòng)所述子組件的基部以便在所述相應(yīng)附接開(kāi)口的導(dǎo)向槽中平移每個(gè)附接構(gòu)件;-一旦所述子組件相對(duì)于所述結(jié)構(gòu)元件適當(dāng)?shù)夭贾?，借助于每個(gè)附接構(gòu)件保證所述子組件附接到所述結(jié)構(gòu)元件上。


下面借助于關(guān)于附圖所闡述的詳細(xì)說(shuō)明更好地理解本發(fā)明，利用非限制性實(shí)例表示子組件和成套組件的幾個(gè)實(shí)施例。在附圖中圖I是裝配有根據(jù)本發(fā)明的成套組件的車(chē)輛的局部透視圖；圖2是在所述成套組件中包括的子組件的第一實(shí)施例的透視圖；圖3是子組件的第二實(shí)施例的透視圖；圖4是成套組件的后表面的視圖。
具體實(shí)施例方式在圖I中所描繪的根據(jù)本發(fā)明的車(chē)輛I包括門(mén)扇2，門(mén)扇2能夠通過(guò)鎖定器3與鎖定子組件5的鎖舌片4接合，鎖定子組件5附接到根據(jù)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)元件6。子組件5和結(jié)構(gòu)元件6是根據(jù)本發(fā)明的成套組件的構(gòu)成部分。除鎖舌片4以外，在圖2和3所描述的子組件5各包括基部7，基部7是大致平坦的，具有彼此相對(duì)的第一表面8和第二表面9。第一表面8設(shè)計(jì)成靠著結(jié)構(gòu)兀件6定位。鎖舌片4從第二表面9突出，同時(shí)兩個(gè)附接構(gòu)件10從第一表面8突出。附接構(gòu)件10還從基部 7的第二表面9突出。例如，每個(gè)附接構(gòu)件10利用至少一個(gè)螺釘11和在基部7上安裝的螺母14構(gòu)成，螺釘11具有螺釘頭12和縱向本體13。在圖1、2和3所描繪的子組件5中，螺母14焊接在第二表面9上。附接構(gòu)件10通過(guò)螺釘11從第一表面8突出，通過(guò)螺母14從第二表面9突出。在成套組件的實(shí)施例中，在圖3中描繪的子組件5還包括從第一表面8突出的定中心銷(xiāo)15。如圖4所示，結(jié)構(gòu)元件6具有附接開(kāi)口 16，每個(gè)附接開(kāi)口 16具有由導(dǎo)向槽18延伸的插入?yún)^(qū)域17。每個(gè)附接開(kāi)口 16的插入?yún)^(qū)域17設(shè)計(jì)成能夠使附接構(gòu)件10插入例如，每個(gè)插入?yún)^(qū)域17大致具有比螺釘11 (附接構(gòu)件10的構(gòu)成部分)的最大直徑更大尺寸的開(kāi)口的形狀，能夠使螺釘頭12通過(guò)。每個(gè)槽18是例如沿著優(yōu)選方向伸長(zhǎng)的開(kāi)口，并且它的寬度大致比用作定中心器件的本體13的直徑大但比螺釘頭12的直徑小。所有槽18在同一預(yù)定方向上取向因而，每個(gè)附接構(gòu)件10設(shè)計(jì)成引入到插入?yún)^(qū)域17中，然后與槽18接合，能夠使基部7在槽18的預(yù)定方向上移位。一旦基部7正確地定位，能夠使鎖定器3和鎖舌片 4接合，附接構(gòu)件10設(shè)計(jì)成包圍結(jié)構(gòu)元件6 :例如，每個(gè)附接構(gòu)件10的螺釘11則再次擰緊， 以便確定地固定基部7在結(jié)構(gòu)元件6上的定位。為了便于這個(gè)操作，結(jié)構(gòu)元件6設(shè)計(jì)成使每個(gè)螺釘11定位在車(chē)輛I上，以便從車(chē)輛I的外部能夠接近。當(dāng)附接構(gòu)件10定位在槽18 上時(shí)，通過(guò)擰緊螺釘11執(zhí)行所述附接實(shí)際上，由于插入?yún)^(qū)域17具有比螺釘頭12更大的尺寸，只有當(dāng)附接構(gòu)件10已經(jīng)在插入?yún)^(qū)域17中平移時(shí)才執(zhí)行所述附接。為了改良基部7的移位和定位，定中心開(kāi)口 19能夠布置在結(jié)構(gòu)元件6中這些定中心開(kāi)口 19具有導(dǎo)向槽20，導(dǎo)向槽20沿著與附接開(kāi)口 16相同的優(yōu)選方向大致拉長(zhǎng)。描繪在圖3的子組件15上的定中心銷(xiāo)15能夠插入到這些定中心開(kāi)口 19中。通過(guò)使定中心銷(xiāo)15例如受到彈性變形，或者定中心開(kāi)口 19能夠具有類(lèi)似于附接開(kāi)口 16的形狀，能夠?qū)崿F(xiàn)使定中心銷(xiāo)15插入到定中心開(kāi)口 19中。如圖4所示，圖3的子組件的定中心銷(xiāo)15基于基部7的移位而與定中心開(kāi)口 19接合，與附接構(gòu)件10同附接開(kāi)口 16接合的方式相同。因而，上述根據(jù)本發(fā)明的成套組件所包括的子組件5與根據(jù)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)元件6 相關(guān)聯(lián)，能夠減少鎖舌片4的組裝步驟，避免它的組裝誤差，并且能夠避免使組裝操作員受傷。當(dāng)然，上面所闡明的實(shí)例性實(shí)施例不表示任何限制性，在不偏離本發(fā)明的保護(hù)范圍，對(duì)根據(jù)本發(fā)明的成套組件的子組件5或者結(jié)構(gòu)元件6能夠做出其他細(xì)節(jié)和改良，其中， 能夠?qū)崿F(xiàn)成套組件的其它形式或者結(jié)構(gòu)元件6的其它形式。
權(quán)利要求
1.車(chē)輛(I)的結(jié)構(gòu)元件(6)，其具有至少一個(gè)附接開(kāi)口(16)，所述附接開(kāi)(16)能夠使門(mén)扇⑵的鎖定子組件(5)的附接構(gòu)件(10)通過(guò)和附接，每個(gè)附接開(kāi)口(16)具有插入?yún)^(qū)域(17)，所述插入?yún)^(qū)域(17)設(shè)計(jì)成用于使附接構(gòu)件(10)從中通過(guò)并且利用在預(yù)定方向上延伸的導(dǎo)向槽(18)延伸，其特征在于，所述結(jié)構(gòu)元件(6)還包括設(shè)計(jì)成與所述子組件(5)的定中心銷(xiāo)(15)接合的至少一個(gè)定中心開(kāi)口(19)，每個(gè)定中心開(kāi)口(19)利用平行于所述槽(18)的導(dǎo)向槽(20)延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的結(jié)構(gòu)元件(6)，其特征在于，所述結(jié)構(gòu)元件包括兩個(gè)附接開(kāi)(16)和兩個(gè)定中心開(kāi)口(19)。
3.一種成套組件，包括一方面根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的結(jié)構(gòu)元件￠)，和另一方面， 車(chē)輛(I)的門(mén)扇(2)的鎖定子組件(5)，所述鎖定子組件(5)意圖附接到所述結(jié)構(gòu)元件，并且包括-基部(7)，所述基部具有彼此相對(duì)的第一表面(8)和第二表面(9)，所述第一表面(8) 設(shè)計(jì)成靠著所述結(jié)構(gòu)元件(6)定位；-鎖舌片(4)，所述鎖舌片(4)從所述第二表面(9)突出并且意圖與在所述門(mén)扇(2)上布置的鎖⑶接合；其中，所述子組件(5)包括從所述第一表面(8)突出的至少一個(gè)附接構(gòu)件(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的成套組件，其特征在于，所述子組件(5)包括從基部(7)的第一表面(8)突出的至少一個(gè)定中心銷(xiāo)(15)。
5.一種車(chē)輛(I)，尤其是機(jī)動(dòng)車(chē)輛類(lèi)型的車(chē)輛，其特征在于，所述車(chē)輛裝配有根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的至少一個(gè)成套構(gòu)件。
6.一種用于將鎖定子組件(5)附接到根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的結(jié)構(gòu)元件(6)上的方法，包括下述連續(xù)步驟-將附接構(gòu)件(10)加到所述子組件(5)的基部(7)上；-將所述子組件(5)的每個(gè)附接構(gòu)件(10)插入到所述結(jié)構(gòu)元件(6)的相應(yīng)附接開(kāi)口(16)的插入?yún)^(qū)域(17)中；-移動(dòng)所述子組件(5)的基部(7)，以便在所述相應(yīng)附接開(kāi)口(16)的導(dǎo)向槽(18)中平移每個(gè)附接構(gòu)件(10)；-一旦所述子組件(5)相對(duì)于所述結(jié)構(gòu)元件(6)適當(dāng)?shù)夭贾?，借助于每個(gè)附接構(gòu)件(10)保證所述子組件(5)附接到所述結(jié)構(gòu)元件(6)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車(chē)輛(1)的結(jié)構(gòu)元件(6)，所述結(jié)構(gòu)元件具有附接開(kāi)口(16)，所述附接開(kāi)口(16)能夠使門(mén)扇(2)的鎖定子組件(5)的附接構(gòu)件(10)通過(guò)和附接。所述結(jié)構(gòu)元件的特征在于，每個(gè)附接開(kāi)口(16)具有插入?yún)^(qū)域(17)，所述插入?yún)^(qū)域(17)設(shè)計(jì)成用于使所述附接構(gòu)件(10)從中通過(guò)并且利用在預(yù)定方向上延伸的導(dǎo)向槽(18)延伸。
文檔編號(hào)E05B15/02GK102612582SQ201080052269
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2010年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月18日
發(fā)明者N·雅克 申請(qǐng)人:標(biāo)致·雪鐵龍汽車(chē)公司