專(zhuān)利名稱(chēng)：玻璃門(mén)夾固軌道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種玻璃門(mén)夾固軌道，尤其指一種可配合調(diào)整夾制不同厚度玻璃 夾固軌道。
背景技術(shù)：
一般現(xiàn)有的玻璃門(mén)在組裝設(shè)置時(shí)，大都會(huì)于玻璃門(mén)的頂緣及底緣設(shè)置夾固軌道， 以由夾固軌道與門(mén)框或地面相樞設(shè)結(jié)合，而現(xiàn)有的夾固軌道為配合能夾制不同厚度的玻 璃，會(huì)另設(shè)置一可調(diào)整的夾制裝置，如圖5所示，即是一種現(xiàn)有具夾制裝置的夾固軌道，其 中該夾固軌道主要包含有一長(zhǎng)形的軌道體80，于軌道體80內(nèi)形成有一夾制道802，夾制道 802內(nèi)緣面形成一傾斜面804，又其夾制裝置主要包含有兩夾制條82、一拉動(dòng)件84及一螺栓 86，兩夾制條82系可移動(dòng)地容置于夾制道802內(nèi)，于兩夾制條82相面對(duì)的側(cè)面分別凹設(shè)有 一可用以?shī)A制玻璃90 —側(cè)的夾制槽822，另形成有相對(duì)的容置槽824，而于非相對(duì)的另側(cè)面 則形成有可與夾制道802的傾斜面804相對(duì)應(yīng)的傾斜面826。該拉動(dòng)件84是可移動(dòng)地容置于兩夾制條82相對(duì)的容置槽824內(nèi)，于拉動(dòng)件84上 設(shè)置有一螺孔842，而螺栓86是由軌道體80的底部穿入而與拉動(dòng)件84的螺孔842相螺合。由此，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓86時(shí)，可帶動(dòng)拉動(dòng)件84于容置槽824內(nèi)移動(dòng)并推壓容置槽824 底面，而由此拉動(dòng)兩夾制條82相對(duì)軌道體80的夾制道802移動(dòng)，此時(shí)可由夾制道802與兩 夾制條82上相對(duì)應(yīng)的傾斜面804，826，使兩夾制條82在向下移動(dòng)時(shí)相互靠近，而以其夾制 槽822夾制玻璃90，使玻璃90夾固于兩夾制條82間。然而，此種現(xiàn)有具夾制裝置的夾固軌道，雖可由轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓86及相對(duì)傾斜面804， 826的對(duì)應(yīng)配合，使兩夾制條82配合夾制不同厚度的玻璃90，但在結(jié)構(gòu)及操作上實(shí)有下列 各項(xiàng)缺失1)因夾制道802及夾制條82上的傾斜面804，826的傾斜角度并不相同，兩傾斜 面804，826間呈線(xiàn)接觸的情形，當(dāng)兩夾制條82在為螺栓86通過(guò)接動(dòng)件84而靠近時(shí)，兩夾 制條82容易歪斜反而造成兩夾制條82與玻璃90間呈線(xiàn)接觸的不穩(wěn)定夾制形態(tài)，因此兩夾 制條82夾持玻璃90的力量不平均且不足，因而無(wú)法穩(wěn)固地夾持玻璃90，而導(dǎo)致玻璃90無(wú) 法平整組裝而產(chǎn)生歪斜，降低了玻璃門(mén)組裝的整體質(zhì)量。2)現(xiàn)有的夾制條82在相互靠近夾制玻璃90時(shí)，亦會(huì)同時(shí)沿夾制道802的傾斜面 804而向下移動(dòng)，且會(huì)因玻璃90厚度的不同而移動(dòng)不同距離，如此很容易造成無(wú)法有效掌 控玻璃90所組設(shè)位置及高度的情形。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種玻璃門(mén)夾固軌道，其是以推抵的方式來(lái)達(dá)到調(diào)整兩夾 制條間距離以?shī)A制不同厚度玻璃的目的，并且可確保兩夾制條保持于良好的平行度，不會(huì) 任意地歪斜，且可確保玻璃門(mén)的組設(shè)高度不會(huì)因其厚度的不同而產(chǎn)生高度不同的現(xiàn)象，以 達(dá)到提高玻璃門(mén)組設(shè)質(zhì)量的目的。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的玻璃門(mén)夾固軌道，其包含有一長(zhǎng)形的軌道體，于軌道體內(nèi)形成有一夾制道，并于軌道體的一端面上形成有一 與夾制道相連通的開(kāi)口；兩可相互靠近或分離地設(shè)置于夾制道內(nèi)的夾制條，于兩夾制條相面對(duì)的側(cè)面上凹 設(shè)形成有可用以?shī)A制玻璃的夾制槽，兩夾制條異于相面對(duì)的另一側(cè)面朝向夾制道底面的一 端則形成有一傾斜面；一可上下移動(dòng)地設(shè)置于軌道體的夾制道內(nèi)的推抵條，其中兩夾制條形 成傾斜面的 一端容置于推抵條內(nèi)，又于推抵條的兩側(cè)內(nèi)緣面上形成有與兩夾制條的傾斜面相配合的傾 斜面；以及至少一個(gè)螺設(shè)于軌道體上且伸入夾制道內(nèi)的螺栓，并且螺栓推抵于推抵條上，而 在轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓時(shí)推抵推抵條相對(duì)軌道體的夾制道移動(dòng)。所述的玻璃門(mén)夾固軌道，其中該軌道體是呈H字形的截面，而于軌道體中間形成 有一間隔肋，軌道體的夾制道位于間隔肋的一側(cè)，并于間隔肋上設(shè)置有至少一個(gè)可供螺栓 分別螺入其中的螺孔。所述的玻璃門(mén)夾固軌道，其中于軌道體近開(kāi)口處的兩內(nèi)緣面上凸設(shè)形成有相對(duì)的 導(dǎo)肋，而于兩導(dǎo)肋與軌道體開(kāi)口端緣間分別形成有一導(dǎo)引溝；又于兩夾制條形成傾斜面的側(cè)面的另端分別凹設(shè)形成有一可供相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)肋伸入 其中的導(dǎo)槽，而使兩夾制條上形成有可分別伸入軌道體導(dǎo)引溝內(nèi)的導(dǎo)引緣。所述的玻璃門(mén)夾固軌道，其中推抵條的傾斜面斜度與兩夾制條傾斜面的斜度一致。所述的玻璃門(mén)夾固軌道，其中于軌道體兩端分別設(shè)置有一封蓋。所述的玻璃門(mén)夾固軌道，其中兩夾制條的夾制槽內(nèi)分別設(shè)置一夾制片。所述的玻璃門(mén)夾固軌道，其中于推抵條與螺栓間設(shè)置有一長(zhǎng)形的推抵片。所述的玻璃門(mén)夾固軌道，其中該推抵條的截面略呈U字形。由上述技術(shù)手段，本發(fā)明以推抵的方式推動(dòng)推抵條相對(duì)夾制道移動(dòng)，而使兩夾制 條僅沿水平方向移動(dòng)靠近，如此可維持兩夾制條移動(dòng)的平穩(wěn)性及平行性，使兩夾制條可穩(wěn) 固且緊密地夾持不同厚度的玻璃，并且避免兩夾制條產(chǎn)生歪斜的現(xiàn)象，以防止玻璃產(chǎn)生歪 斜彎曲變形等不良情況，可提高玻璃門(mén)組設(shè)的質(zhì)量，同時(shí)，可準(zhǔn)確地掌控玻璃組設(shè)在預(yù)定的 高度位置上，并不會(huì)因玻璃厚度的不同而有設(shè)置高度不易控制的情形。


圖1是本發(fā)明的立體外觀(guān)圖。圖2是本發(fā)明的立體分解圖。圖3是本發(fā)明用以?shī)A制玻璃的剖面圖。圖4是本發(fā)明用以?shī)A制不同厚度玻璃的剖面圖。圖5是公知玻璃門(mén)夾固軌道的剖面圖。附圖中主要組件符號(hào)說(shuō)明10軌道體11間隔肋12夾制道13開(kāi)口
14導(dǎo)肋15導(dǎo)引溝16螺孔18封蓋20夾制條22夾制槽23夾制片24傾斜面25導(dǎo)槽26導(dǎo)引緣30推抵條32傾斜面34推抵片40螺栓60，60A，90 玻璃80軌道體802夾制道804傾斜面82夾制條822夾制槽824容置槽826傾斜面84拉動(dòng)件842螺孔86螺栓
具體實(shí)施例方式本發(fā)明主要上提供一種玻璃門(mén)夾固軌道，請(qǐng)配合參看圖1至圖3，由圖中可看到， 本發(fā)明的夾固軌道主要包含有一長(zhǎng)形的軌道體10，該軌道體10概呈H字形的截面，而于軌 道體10中間形成有一間隔肋11，并于軌道體10位于間隔肋11的一側(cè)形成有一夾制道12， 而于軌道體10的一端面形成有一與夾制道12相連通的開(kāi)口 13，而于軌道體10近開(kāi)口 13 處的兩內(nèi)緣面上凸設(shè)形成有相對(duì)的導(dǎo)肋14，而于兩導(dǎo)肋14與軌道體10開(kāi)口 13端緣間分別 形成有一導(dǎo)引溝15，另于軌道體10兩端可分別設(shè)置一封蓋18。又于軌道體10的夾制道12內(nèi)設(shè)置有兩長(zhǎng)形的夾制條20，兩夾制條20可相互靠近 或分離地設(shè)置于夾制道12內(nèi)，于兩夾制條20相面對(duì)的側(cè)面上凹設(shè)形成有可用以?shī)A制玻璃 60的夾制槽22，于兩夾制條20的夾制槽22內(nèi)可分別設(shè)置一以塑料、橡膠等軟性材質(zhì)所制 成的夾制片23，又兩夾制條20異于相對(duì)的另一側(cè)面朝向夾制道12底面的一端則形成有一 傾斜面24，而于形成傾斜面24的側(cè)面的另端則凹設(shè)形成有一可供相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)肋14伸入其 中的導(dǎo)槽25，而使兩夾制條20上形成有可分別伸入軌道體10導(dǎo)引溝15內(nèi)的導(dǎo)引緣26。又于軌道體10的夾制道12內(nèi)設(shè)置有一可于夾制道12內(nèi)上下移動(dòng)的推抵條30，該 推抵條30的截面略呈U字形，而將兩夾制條20形成傾斜面24的一端容置于推抵條30內(nèi)， 又于推抵條30的兩側(cè)內(nèi)緣面上形成傾斜面32，且推抵條30的傾斜面32斜度與兩夾制條 20傾斜面24的斜度一致。又于軌道體10之間隔肋11上設(shè)置有至少一個(gè)的螺孔16，以及至少一個(gè)分別螺入 螺孔16而伸入夾制道12內(nèi)的螺栓40，各螺栓40伸入夾制道12的一端推抵于推抵條30 上，其中可于推抵條30與螺栓40間設(shè)置一長(zhǎng)形的推抵片34，又或令螺栓40可直接抵靠于 推抵條30上。由此，在組裝玻璃60時(shí)，將玻璃60的端緣由軌道體10的開(kāi)口13伸入于兩夾制條 20的夾制槽22間，再轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓40后，即可讓螺栓40以推抵的方式推動(dòng)推抵條30朝兩夾制 條20側(cè)移動(dòng)，如此便可由推抵條30與兩夾制條20間所相對(duì)形成的傾斜面24，32，令兩夾 制條20相互靠近而夾制玻璃60，而使玻璃60得以穩(wěn)固地夾制于兩夾制條20的夾制槽22間。又因推抵條30與兩夾制條20間所相對(duì)形成的傾斜面24，32的配合，在轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓 40時(shí)推動(dòng)推抵條30移動(dòng)不同的距離，而令兩夾制條20相互靠近以?shī)A制不同厚度的玻璃 60，60A，如圖3、圖4所示，使本發(fā)明的夾固軌道可配合不同厚度的玻璃60，60A使用。因本發(fā)明夾固軌道在進(jìn)行玻璃60，60A的夾制作業(yè)時(shí)，因螺栓40是以推抵的方式 推動(dòng)推抵條30移動(dòng)，并且?jiàn)A制條20與推抵條30間的傾斜面24，32的傾斜角度一致，故推 抵條30不會(huì)因螺栓40的略有偏斜而產(chǎn)生歪斜的現(xiàn)象，并且可提供穩(wěn)固夾持不同厚度玻璃 60，60A的力量，同時(shí)兩夾制條20亦會(huì)因?qū)Ю?4、導(dǎo)引溝15、導(dǎo)槽25及導(dǎo)引緣26的相對(duì)配 合，僅會(huì)相對(duì)軌道體10呈水平移動(dòng)地靠近或遠(yuǎn)離，并不會(huì)上下移動(dòng)，故可在組裝作業(yè)時(shí)，保 持兩夾制條20間良好的平行及平穩(wěn)性，而能使夾制條20緊密并穩(wěn)固地夾制不同厚度的玻 璃60，60A，且不會(huì)因玻璃60，60A厚度的不同，而有玻璃60，60A設(shè)置高度不易掌控的情形， 可確保玻璃60，60A能組裝于預(yù)定的高度位置上。
權(quán)利要求
一種玻璃門(mén)夾固軌道，其包含有一長(zhǎng)形的軌道體，于軌道體內(nèi)形成有一夾制道，并于軌道體的一端面上形成有一與夾制道相連通的開(kāi)口；兩可相互靠近或分離地設(shè)置于夾制道內(nèi)的夾制條，于兩夾制條相面對(duì)的側(cè)面上凹設(shè)形成有可用以?shī)A制玻璃的夾制槽，兩夾制條異于相面對(duì)的另一側(cè)面朝向夾制道底面的一端則形成有一傾斜面；一可上下移動(dòng)地設(shè)置于軌道體的夾制道內(nèi)的推抵條，其中兩夾制條形成傾斜面的一端容置于推抵條內(nèi)，又于推抵條的兩側(cè)內(nèi)緣面上形成有與兩夾制條的傾斜面相配合的傾斜面；以及至少一個(gè)螺設(shè)于軌道體上且伸入夾制道內(nèi)的螺栓，并且螺栓推抵于推抵條上，而在轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓時(shí)推抵推抵條相對(duì)軌道體的夾制道移動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的玻璃門(mén)夾固軌道，其中，該軌道體是呈H字形的截面，而于軌道 體中間形成有一間隔肋，軌道體的夾制道位于間隔肋的一側(cè)，并于間隔肋上設(shè)置有至少一 個(gè)可供螺栓分別螺入其中的螺孔。
3.如權(quán)利要求1或2所述的玻璃門(mén)夾固軌道，其中，于軌道體近開(kāi)口處的兩內(nèi)緣面上凸 設(shè)形成有相對(duì)的導(dǎo)肋，而于兩導(dǎo)肋與軌道體開(kāi)口端緣間分別形成有一導(dǎo)引溝；又于兩夾制條形成傾斜面的側(cè)面的另端分別凹設(shè)形成有一可供相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)肋伸入其中 的導(dǎo)槽，而使兩夾制條上形成有可分別伸入軌道體導(dǎo)引溝內(nèi)的導(dǎo)引緣。
4.如權(quán)利要求3所述的玻璃門(mén)夾固軌道，其中，推抵條的傾斜面斜度與兩夾制條傾斜 面的斜度一致。
5.如權(quán)利要求4所述的玻璃門(mén)夾固軌道，其中，于軌道體兩端分別設(shè)置有一封蓋。
6.如權(quán)利要求5所述的玻璃門(mén)夾固軌道，其中，兩夾制條的夾制槽內(nèi)分別設(shè)置一夾制片。
7.如權(quán)利要求6所述的玻璃門(mén)夾固軌道，其中，于推抵條與螺栓間設(shè)置有一長(zhǎng)形的推 抵片。
8.如權(quán)利要求8所述的玻璃門(mén)夾固軌道，其中，該推抵條的截面略呈U字形。
9.如權(quán)利要求1或2所述的玻璃門(mén)夾固軌道，其中，推抵條的傾斜面斜度與兩夾制條斜 面的斜度一致。
10.如權(quán)利要求1或2所述的玻璃門(mén)夾固軌道，其中，于軌道體兩端分別設(shè)置有一封蓋。
全文摘要
一種玻璃門(mén)夾固軌道，是于一長(zhǎng)形軌道體內(nèi)形成有一夾制道，于夾制道內(nèi)設(shè)置有兩可相互靠近或分離的夾制條，于兩夾制條相面對(duì)的側(cè)面上凹設(shè)形成有可用以?shī)A制玻璃的夾制槽，兩夾制條異于相面對(duì)的另一側(cè)面朝向夾制道底面的一端則形成有一傾斜面，于夾制道內(nèi)另設(shè)置有一可上下移動(dòng)地設(shè)置于軌道體的推抵條，兩夾制條形成傾斜面的一端容置于推抵條內(nèi)，于推抵條的兩側(cè)內(nèi)緣面上形成有與兩夾制條的傾斜面相配合的傾斜面，并于軌道體上設(shè)置有至少一個(gè)用以推抵推抵條相對(duì)軌道體的夾制道移動(dòng)的螺栓。
文檔編號(hào)E05D13/00GK101812953SQ20091000492
公開(kāi)日2010年8月25日 申請(qǐng)日期2009年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月20日
發(fā)明者林松輝 申請(qǐng)人:穩(wěn)多企業(yè)股份有限公司