專利名稱：座椅扶手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種座椅裝置，特別是一種座椅扶手。
背景技術(shù)：
客車座椅通常安裝有各類功能附件，扶手為一般客車上的必備功能附件 之一，乘客坐在座椅上，需要時(shí)可以打開扶手手柄擱手用，要離開座椅時(shí)， 可以將扶手手柄放下，方便進(jìn)出座位，現(xiàn)在一般使用的客車座椅扶手樣式很 大眾化，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在操作時(shí)操作性比較差，限位過程中需要輕拿輕放， 不得用力過猛，操作程序麻煩。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種外觀新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操 作方便，容易掌握操作過程的座椅扶手，解決上述所說的現(xiàn)有客車座椅扶手 中存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作性差，操作程序麻煩等問題。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種座椅扶手，具有 固定支座和活動(dòng)扶手，固定支座包括罩殼和側(cè)板，活動(dòng)扶手中間通過螺栓螺 母轉(zhuǎn)動(dòng)裝配一連接件，連接件連接固定活動(dòng)扶手和側(cè)板，側(cè)板安裝在活動(dòng)扶 手下端兩側(cè)，在活動(dòng)手柄的空腔中設(shè)置加強(qiáng)臺(tái)階，在臺(tái)階上卡入限位槽，臺(tái) 階上還設(shè)置有通道，通道內(nèi)部采用拉鉤鋼絲連接限位槽和舌銷，同時(shí)在舌銷 前端放置彈簧，彈簧在通道內(nèi)部一端抵住舌銷， 一端抵住通道；在所述的連 接件上有一限位缺口，限位缺口和舌銷限位配合。
為了更好的固定限位槽，在所述的臺(tái)階上固定限位槽的位置端部設(shè)置兩 加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋抵住限位槽下端。為了達(dá)到限位槽對(duì)活動(dòng)扶手限位的目的，所述的限位槽內(nèi)限位路徑為三角形狀。
為了保障扶手在活動(dòng)時(shí)能有規(guī)則的運(yùn)動(dòng)，乘客容易操作，不會(huì)因太過靈 活而失控，所述的活動(dòng)扶手活動(dòng)處兩側(cè)外表面各安裝有側(cè)蓋，在側(cè)蓋上固定 裝配一限位銷，在連接件上設(shè)置一弧形缺口，限位銷和弧形缺口對(duì)應(yīng)限位。
在側(cè)板上固定兩按鈕固定件，按鈕固定件上固定按鈕裝置，使得該按鈕 裝置的重量不再附載在活動(dòng)手柄中，減輕了活動(dòng)扶手的重量，使得乘客在操 作時(shí)方便輕巧。
為了使得扶手外觀美觀，增強(qiáng)視覺效果，所述的罩殼安裝在側(cè)板外部， 相對(duì)應(yīng)的兩片罩殼可拆卸連接。
本實(shí)用新型的有益效果為利用舌銷和限位缺口配合限位，同時(shí)利用限 位槽最終對(duì)活動(dòng)扶手進(jìn)一步定位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，把按鈕裝置的重量 放置在側(cè)板上，有效地降低了活動(dòng)扶手的重量，使得扶手更人性化，靈活性 和可靠性都得到了保障。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)分解示意圖2是本實(shí)用新型處于閉合狀態(tài)下的外觀圖3是本實(shí)用新型處于閉合狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖-，
圖4是本實(shí)用新型處于工作狀態(tài)下的外觀圖5是本實(shí)用新型處于工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖6是本實(shí)用新型拉鉤鋼絲處于限位槽中活動(dòng)路徑。
圖中，1.固定支座2.活動(dòng)扶手3.罩殼4.側(cè)板5.連接件6.臺(tái)階
7.限位槽8.通道9.拉鉤鋼絲10.舌銷11.彈簧12.限位缺口 13.加 強(qiáng)筋14.側(cè)蓋15.限位銷16.弧形缺口 17.按鈕固定件18.按鈕裝置
具體實(shí)施方式
如
圖1所示， 一種座椅扶手，具有固定支座1和活動(dòng)扶手2，固定支座 包括罩殼3和側(cè)板4，側(cè)板4上固定兩按鈕固定件17，按鈕固定件上固定按 鈕裝置18，罩殼3安裝在側(cè)板4外部，相對(duì)應(yīng)的兩片罩殼3可拆卸連接，活 動(dòng)扶手中間通過螺栓螺母轉(zhuǎn)動(dòng)裝配一連接件5，連接件連接固定活動(dòng)扶手和 側(cè)板，側(cè)板安裝在活動(dòng)扶手下端兩側(cè)，在活動(dòng)扶手的空腔中設(shè)置加強(qiáng)臺(tái)階6， 在臺(tái)階上卡入限位路徑為三角形狀的限位槽7，在固定限位槽的位置端部設(shè) 置兩加強(qiáng)筋13，加強(qiáng)筋抵住限位槽下端，臺(tái)階上還設(shè)置有通道8，通道內(nèi)部 采用拉鉤鋼絲9連接限位槽7和舌銷10，同時(shí)在舌銷前端放置彈簧11，彈簧 在通道內(nèi)部一端抵住舌銷， 一端抵住通道；在所述的連接件上有一限位缺口 12，限位缺口 12和舌銷10限位配合，在活動(dòng)扶手活動(dòng)處兩側(cè)外表面各安裝 有側(cè)蓋14，在側(cè)蓋上固定裝配一限位銷15，在連接件5上設(shè)置一弧形缺口 16，限位銷15和弧形缺口 16對(duì)應(yīng)限位。
當(dāng)乘客坐上位置后，座椅扶手如圖2所示閉合狀態(tài)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖3 所示，此時(shí)拉鉤鋼絲處于限位槽內(nèi)如圖6所示的A點(diǎn)，當(dāng)乘客需要擱起扶手 時(shí)，只要把扶手一直往上抬，舌銷受到連接件的擠推往前移動(dòng)小段距離，舌 銷上連接的拉鉤鋼絲在限位槽內(nèi)一直受擠推移動(dòng)到最高點(diǎn)處，如圖6所示的 B點(diǎn)，舌銷同時(shí)擠推彈簧，使彈簧處于壓縮狀態(tài)，當(dāng)活動(dòng)扶手移動(dòng)到差不多 水平位置時(shí)，舌銷移動(dòng)陷入連接件的限位缺口處，舌銷在彈簧的彈力作用下 帶動(dòng)拉鉤鋼絲與限位缺口配合限位，此時(shí)拉鉤鋼絲位置如圖8中的C點(diǎn)，鋼 絲達(dá)到最下端，結(jié)構(gòu)如圖4、 5所示，，再繼續(xù)往上拉動(dòng)扶手，直到限位銷到
達(dá)弧形缺口的最下端，活動(dòng)扶手停止移動(dòng)，此時(shí)為扶手的最高位置，放下扶 手，扶手回歸工作狀態(tài)。當(dāng)乘客需要把活動(dòng)扶手放下時(shí)，只要將扶手往上抬 至最高位置，再往下壓扶手，直到舌銷脫離限位缺口，最終回到起始位置的
A點(diǎn)，其狀態(tài)就回到了圖3所示的起始狀態(tài)，由此可知，當(dāng)扶手往上抬的時(shí) 候，拉鉤鋼絲的路徑為A-B-C點(diǎn)，當(dāng)把扶手往下壓的時(shí)候，拉鉤鋼絲的路徑 為C-A點(diǎn)。
權(quán)利要求1、一種座椅扶手，具有固定支座(1)和活動(dòng)扶手(2)，固定支座(1)包括罩殼(3)和側(cè)板(4)，活動(dòng)扶手(2)中間通過螺栓螺母轉(zhuǎn)動(dòng)裝配一連接件(5)，連接件(5)連接固定活動(dòng)扶手(2)和側(cè)板(4)，側(cè)板(4)安裝在活動(dòng)扶手(2)下端兩側(cè)，其特征在于在活動(dòng)扶手(2)的空腔中設(shè)置加強(qiáng)臺(tái)階(6)，在臺(tái)階上卡入限位槽(7)，臺(tái)階上還設(shè)置有通道(8)，通道(8)內(nèi)部采用拉鉤鋼絲(9)連接限位槽(7)和舌銷(10)，同時(shí)在舌銷(10)前端放置彈簧(11)，彈簧在通道(8)內(nèi)部一端抵住舌銷(10)，一端抵住通道(8)；在所述的連接件(5)上有一限位缺口(12)，限位缺口(12)和舌銷(10)限位配合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅扶手，其特征在于在所述的臺(tái)階(6) 上固定限位槽(7)的位置端部設(shè)置兩加強(qiáng)筋(13)，加強(qiáng)筋抵住限位槽下 端。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅扶手，其特征在于所述的限位槽(7)內(nèi)限位路徑為三角形狀。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅扶手，其特征在于所述的活動(dòng)扶手(2)活動(dòng)處兩側(cè)外表面各安裝有側(cè)蓋(14)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的座椅扶手，其特征在于在所述的側(cè)蓋(14) 上固定裝配一限位銷(15)，在連接件(5)上設(shè)置一弧形缺口 (16)，限位 銷(15)和弧形缺口 (16)對(duì)應(yīng)限位。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅扶手，其特征在于所述的側(cè)板(4) 上固定兩按鈕固定件(17)，按鈕固定件上固定按鈕裝置(18)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅扶手，其特征在于所述的罩殼(3) 安裝在側(cè)板(4)外部，相對(duì)應(yīng)的兩片罩殼(3)可拆卸連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及涉及一種座椅裝置，特別是一種座椅扶手，具有固定支座和活動(dòng)扶手，固定支座包括罩殼和側(cè)板，活動(dòng)扶手中間通過螺栓螺母轉(zhuǎn)動(dòng)裝配一連接件，連接件連接固定活動(dòng)扶手和側(cè)板，側(cè)板安裝在活動(dòng)扶手下端兩側(cè)，在活動(dòng)手柄的空腔中設(shè)置加強(qiáng)臺(tái)階，在臺(tái)階上卡入限位槽，臺(tái)階上還設(shè)置有通道，通道內(nèi)部采用拉鉤鋼絲連接限位槽和舌銷，同時(shí)在舌銷前端放置彈簧，彈簧在通道內(nèi)部一端抵住舌銷，一端抵住通道；在所述的連接件上有一限位缺口，限位缺口和舌銷限位配合。本實(shí)用新型外觀新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，容易掌握操作過程，解決現(xiàn)有客車座椅扶手中存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作性差，操作程序麻煩等問題。
文檔編號(hào)A47C7/54GK201175141SQ200820031520
公開日2009年1月7日 申請(qǐng)日期2008年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月1日
發(fā)明者徐海峰 申請(qǐng)人:徐海峰