專利名稱：一種鉸鏈以及模制一種鉸鏈的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種包括兩個(gè)彼此相對(duì)地作為樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的模制成型零件的鉸鏈，以及模制成型該鉸鏈的方法。
背景技術(shù)：
已經(jīng)知道一種鉸鏈，它包括一個(gè)在第一模具內(nèi)模制成型的第一零件，以及一個(gè)在第二模具內(nèi)模制成型的第二零件。在模制成型之后，該零件連結(jié)在一起從而允許在該零件之間的相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。精確地模制成型這兩個(gè)零件，致使它們?cè)谠摿慵g的一個(gè)界面處安裝在一起需要在模制成型期間的低級(jí)別公差，而且在該技術(shù)中眾所周知，低級(jí)別公差導(dǎo)致花費(fèi)加大。此外，將這兩個(gè)零件按照在零件間界面處具有預(yù)定摩擦力方式裝配在一起從而形成對(duì)于相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的受控阻力是困難的。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的一個(gè)目標(biāo)是提供一種經(jīng)過改進(jìn)的鉸鏈以及制造該鉸鏈的方法。
本發(fā)明提供一種包括一個(gè)第一零件和一個(gè)第二零件的鉸鏈，該第一和第二零件在模制成型期間連結(jié)在一起以便允許在該零件之間相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)，其中該第二零件在該第一零件模制成型之后模制成型在該第一零件上以便形成該第二零件和該第一零件之間的一個(gè)界面，在該界面上允許所述相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，并且在該第二零件模制成型之后該第二零件以一種可控方式收縮從而在該第一零件和該第二零件之間的該界面處提供一個(gè)預(yù)先確定的摩擦力以便抵抗所述相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
本發(fā)明還提供一種模制成型包括一個(gè)第一模制成型零件和一個(gè)第二模制成型零件的一個(gè)兩零件鉸鏈的方法，在模制成型期間將兩零件連接在一起以便允許零件之間的相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，該方法包括模制成型該第一零件；在該第一零件模制成型之后在該第一零件上模制成型該第二零件，以便在該第二零件和該第一零件之間形成一個(gè)界面，而且在該界面上允許所述相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)；以及在該第二零件模制成型之后，允許該第二零件以一種受控方式收縮以便在該第一零件和該第二零件之間的該界面處提供一個(gè)預(yù)先確定的摩擦力從而抵抗所述相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
本發(fā)明的其它優(yōu)選方面定義在所附權(quán)利要求中。


為了更好地理解本發(fā)明，現(xiàn)在參照附圖，用只是舉例的方法描述其一個(gè)實(shí)施例，附圖有圖1為一個(gè)鉸鏈的透視圖；圖2為圖1所示鉸鏈的一個(gè)側(cè)視圖；圖3為沿著圖2中III-III線剖取的該鉸鏈橫截面圖；圖4為沿著IV-IV線剖取的該鉸鏈橫截面圖；而圖5為根據(jù)一個(gè)本發(fā)明當(dāng)前優(yōu)選實(shí)施例鉸鏈的透視圖。
具體實(shí)施例方式
參照?qǐng)D1至4，所示鉸鏈10包括一個(gè)第一模制成型零件12和一個(gè)第二模制成型零件14。第一零件12和第二零件14在該零件模制成型期間連接在一起從而允許在該零件之間的相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
在該所示實(shí)例中，第一零件12是一個(gè)支承零件，它具有一個(gè)大致均勻的實(shí)心十字形中心部分16、各個(gè)相應(yīng)橫向部分18以及一根中心軸線X。具有外圓周表面的一個(gè)圓周脊19從中心部分16徑向伸出，所述外圓周表面在模制成型之后在第一零件12和第二零件14之間形成一個(gè)允許樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的界面21(在附圖中表示為粗黑線)的一部分。橫向部分18各自具有一個(gè)中心輪轂20，它確定一個(gè)閉合孔22。閉合孔22用來與一根軸(未顯示)接合以便相對(duì)于該樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)軸線X固定該支承構(gòu)件并可具有任何適當(dāng)?shù)男螤?，不過所示閉合孔22呈“D”形。橫向部分18還具有各自的大致呈圓筒形的中空部分24，它們由各自的徑向延伸環(huán)形部分25連接在中心部分16上。中空部分24和徑向延伸部分25具有一個(gè)環(huán)形表面，它在模制成型時(shí)形成第一零件12和第二零件14之間的部分界面21(以粗黑線顯示)。輪轂20和圓筒形部分24還用多根徑向延伸的加強(qiáng)肋27連接。中空部分24具有各自的凹槽28，它們?cè)谀Ｖ瞥尚秃笈c第二零件14的該內(nèi)表面隔開。凹槽28在中空部分24的部分圓周范圍內(nèi)延伸(大約100°，如圖所示)并形成用來限制零件12和14之間相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)程度的部分限制裝置(下文將作更詳細(xì)描述)。相應(yīng)凸起30從凹槽28沿徑向向外延伸，它們形成用來阻擋零件12和14離開預(yù)定相對(duì)取向的部分制動(dòng)裝置(也在下文作更詳細(xì)描述)。
在所示實(shí)例中，第二零件14是一個(gè)用來支持鉸接在軸線X周圍的一個(gè)構(gòu)件的支持零件。該支持零件特別適合于支持和被固定在一個(gè)汽車扶手組件上。作為替代，該支持零件可支持要被鉸接在一根軸線周圍的任何適當(dāng)構(gòu)件，例如一個(gè)門或一個(gè)艙。所描述實(shí)例的優(yōu)點(diǎn)之一為該鉸鏈結(jié)構(gòu)堅(jiān)固并能抵抗橫切該軸線的載荷，因此該鉸鏈特別適用于可能遇到多種較大事故性載荷的那些應(yīng)用場合。
圖1內(nèi)的該支持零件具有一個(gè)在汽車內(nèi)用來支持一個(gè)汽車扶手的凸緣部分32。在凸緣部分32內(nèi)形成三個(gè)用來接納緊固件的孔34，這些緊固件用來將該支持零件緊固在該扶手組件的其它構(gòu)件上。
第二或者說支持零件14具有三個(gè)中空而且大體呈圓筒形的部分36、38，它們被模制成型在第一零件12上并被連接在凸緣部分32。中心中空部分36具有一個(gè)內(nèi)圓周表面，它被模制成型在脊19的外圓周表面上以便形成第一零件12和第二零件14之間的部分界面21。橫向圓筒部分38被模制成型在橫向部分18的環(huán)形表面上從而也形成部分界面21。橫向部分38還被模制成型為具有各自的徑向延伸部分40和各自的圓筒部分42。徑向延伸部分40與第一零件12的徑向延伸部分25合作，從而防止在第一零件12和第二零件14之間的相對(duì)軸向運(yùn)動(dòng)。圓筒部分42具有各自的凸起44，它們?cè)诘谝涣慵?2的凹槽28內(nèi)運(yùn)動(dòng)以便將相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)限制在該凹槽端部處的兩個(gè)行程極點(diǎn)之間，并且它們與凸起30合作以便形成制動(dòng)裝置。更詳細(xì)地說，凸起44能借助于在零件12和14樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)期間凸起30和44的變形而騎在凸起30上。這種變形只能在增大轉(zhuǎn)矩情況下形成，這就阻止離開零件12和14的一個(gè)行程極點(diǎn)的樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。該制動(dòng)裝置阻止該零件脫離第一相對(duì)取向的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，在該所示實(shí)例中是用來阻止該扶手脫離直立取向的運(yùn)動(dòng)。
在該所示實(shí)例中，界面21呈環(huán)狀，因而抵抗相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的預(yù)定摩擦力在整個(gè)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)是不變的。作為替代，該界面可具有任何適當(dāng)形狀，致使該預(yù)定摩擦力在整個(gè)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)按一種可控方式變化。例如，該界面可呈橢圓形，因而朝著行程極點(diǎn)之一提供更大的運(yùn)動(dòng)阻力。由于這種橢圓形狀，當(dāng)外部零件圍繞內(nèi)部零件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在該零件之間界面處的壓力增加。由于該表面面積保持不變，在該表面之間的正交力加大，從而增大摩擦力。
現(xiàn)在描述該鉸鏈的模制成型。
將塑性材料注射到第一零件12用的一個(gè)模具中并使第一零件冷卻。該塑性材料的熱性能是已知的，因而第一零件在模制成型溫度和被冷卻溫度之間變化期間的收縮量能被精確地確定。再將第一零件12引入第二零件14用的一個(gè)第二模具中，致使第一零件12形成第二零件14用模具的至少一部分。在這方面，模制成型時(shí)形成界面21的第一零件12多個(gè)環(huán)形表面形成第二零件14模具的一部分。被選定用于第一零件12的塑性材料必需能抵抗第二零件14熱塑性材料被注射到第一零件12上時(shí)產(chǎn)生的熱量。
將塑性材料注入第二模具，因而第二零件14被模制成型在第一零件12上，并且兩零件在界面21上互相接觸。用于第二零件14的塑性材料可以是與第一零件12相同的塑性材料或者根據(jù)需要為不同的材料。該第二塑性材料的熱性能是已知的，因而在模制成型之后能夠確定第二零件14在模制成型溫度和環(huán)境溫度之間的收縮量。控制收縮量能構(gòu)控制第二零件圍繞第一零件的緊縮量，這本身又控制與界面21正交力的大小，借此也控制對(duì)抗該零件間相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的摩擦力。
第二零件14的材料能在第一零件12模制之后已完成收縮之前注射。因此，第一零件12經(jīng)受第二零件14模制成型期間的收縮。所以第一零件12和第二零件14的收縮量控制與界面21正交的力，因而用來確定該界面處預(yù)定摩擦力的二個(gè)特性是可控的，從而允許更好地控制該模制成型過程。
在界面21處的摩擦力對(duì)抗零件12和14的樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。該界面處的摩擦是由該兩零件間在界面處的摩擦系數(shù)確定并且該力與該界面正交。
圍繞第一零件12模制成型第二零件14的方法允許在該兩零件間界面21處產(chǎn)生一個(gè)受控或者預(yù)先確定的摩擦力。而在現(xiàn)有技術(shù)中，如同上文所述，必需降低制造公差以便產(chǎn)生一個(gè)具有適當(dāng)摩擦力的組件。根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，多個(gè)零件還必需在模制成型之后組裝在一起，并且在模制成型之后組將多個(gè)零件組裝在一起以便產(chǎn)生一個(gè)預(yù)定摩擦力是困難的。根據(jù)本鉸鏈模制成型法，零件在模制成型期間連結(jié)在一起并且在不需要低制造公差情況下生成一個(gè)適當(dāng)?shù)哪Σ亮ΑＲ虼?，能在較少花費(fèi)和更大作業(yè)可靠性情況下制造本鉸鏈。
從上文描述可以了解，兩零件12和14配合在一起因而在該零件間具有一個(gè)均勻形成的接觸表面。因此，模制成型之后在該零件間沒有明顯的活動(dòng)，這就減少了該零件間橫切軸線X的任何不符需要的運(yùn)動(dòng)。所以該均勻接觸表面能抵抗橫切該軸線和與圍繞該軸線及與其平行的多種誤用加載。
在該鉸鏈和該鉸鏈模制成型方法的一種變型中，將該第二零件的材料注射到該第一零件在其中形成一個(gè)模制成型表面的一個(gè)模具中。第一零件的該模制成型表面被在第二零件模制成型期間的第二零件變形。換句話說，第一零件在該零件之間的界面處變形。當(dāng)模制成型完成時(shí)，第一零件的彈性使其與第二零件接合，并在該零件之間的界面處施加一個(gè)與該處正交的彈性力。所述第二零件的收縮量受所述第一零件彈性的限制，并且在模制成型完成之后處于平衡狀態(tài)的所述第一零件和所述第二零件彈性控制所述預(yù)先確定的摩擦力。這種變型的方法提供一種附加特性，它能被改變以便控制在該零件間界面處的正交力，從而允許更大地控制抵抗該零件間在界面處相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的摩擦力。
圖5為一個(gè)本發(fā)明當(dāng)前最佳實(shí)施例的透視圖。在圖5中，表示一個(gè)鉸鏈50包括一個(gè)第一模制成型零件52以及一個(gè)第二模制成型零件54。第一零件52和第二零件54在該零件模制成型期間連結(jié)在一起，以便允許該零件間的相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。下文描述集中在鉸鏈50和鉸鏈10之間的差別上，為了簡潔起見略去這兩個(gè)實(shí)施例間相似之處的討論。
第一零件52包括一個(gè)大體呈圓柱形的中心部分56和各個(gè)相應(yīng)的橫向部分58。在第一實(shí)施例中，第一零件12的中心部分16具有一個(gè)圓周脊19，后者具有形成該第一和第二零件12、14之間部分界面21的一個(gè)支承表面。而在本實(shí)施例中，中心部分56不形成一個(gè)支承表面但代之以形成制動(dòng)裝置的一部分。更詳細(xì)地說，一個(gè)圓周脊60從中心部分56沿徑向向外延伸。各個(gè)相應(yīng)突起或者說齒66從脊60沿徑向向外延伸并相隔約90°。
第一零件52的橫向部分58形成各自的環(huán)形支承表面，后者形成零件52和54之間一個(gè)界面68的一部分。橫向部分58具有用來防止零件52和54之間相對(duì)軸向運(yùn)動(dòng)的各自端部邊緣70。在橫向部分58內(nèi)部形成各自的閉合孔72，后者與一根軸(未顯示)嚙合從而防止零件52相對(duì)于該軸的樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。如圖所示，閉合孔72具有一個(gè)刻有鍵槽的內(nèi)表面以便與一根有互補(bǔ)形狀軸的外表面嚙合。
在第二零件54的每個(gè)橫向側(cè)面處，兩個(gè)中空并大致呈圓筒形的區(qū)段74被模制成型在第一零件52的各個(gè)相應(yīng)環(huán)形支承表面上，因而在第一零件52和第二零件54之間的界面68處提供一個(gè)預(yù)先確定的摩擦力，以便抵抗該零件間的相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
現(xiàn)在更詳細(xì)地描述這兩個(gè)零件的制動(dòng)裝置。零件54具有一個(gè)帶凹槽78的止動(dòng)爪76，該凹槽被彈性地偏壓以便與脊60的齒66嚙合，從而阻止第一零件52和第二零件54之間的相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)這兩個(gè)零件處于第一相對(duì)取向時(shí)，該凹槽與第一齒66嚙合，而當(dāng)這兩個(gè)零件處于第二相對(duì)取向時(shí)，該凹槽與第二齒66嚙合。如果鉸鏈50形成一個(gè)扶手組件的一部分，該第一相對(duì)取向構(gòu)成該組件的水平位置，而該第二相對(duì)取向構(gòu)成該組件的垂直位置。當(dāng)施加在零件54上的轉(zhuǎn)矩足以克服止動(dòng)爪76的偏壓力從而允許一個(gè)被嚙合齒66脫離凹槽78時(shí)，該零件之間的相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)得以實(shí)現(xiàn)。當(dāng)?shù)谝积X已經(jīng)脫離該凹槽時(shí)，零件52和54間的相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)使該止動(dòng)爪沿著脊60運(yùn)動(dòng)，直到該凹槽與第二齒66嚙合為止。選擇該止動(dòng)爪的彈性力從而使止動(dòng)爪76和脊60之間不產(chǎn)生明顯的摩擦，因而對(duì)于零件52、54之間相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的阻力由界面68處的摩擦力確定。
由于界面68處的摩擦力控制僅由兩個(gè)橫向部分確定，所以省略鉸鏈50內(nèi)中央支承表面有利于該模制成型過程。兩個(gè)橫向部分74尺寸和表面積相等，因而在模制成型之后經(jīng)歷相同的收縮并在界面68處施加相同的正交力。
權(quán)利要求
1.一種包括一個(gè)第一零件和一個(gè)第二零件的鉸鏈，所述第一和第二零件在模制成型期間連結(jié)在一起并允許在所述零件之間作相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，其中第二零件在第一零件模制成型之后模制成型在第一零件上以便形成第二零件和第一零件之間的一個(gè)界面，在該界面上允許所述的相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，并且在第二零件模制成型之后第二零件以一種可控方式收縮從而在第一零件和第二零件之間的界面處提供一個(gè)預(yù)先確定的摩擦力以便抵抗所述相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸鏈，其特征為，在第一零件模制成型后收縮期間將第二零件模制成型在第一零件上，因而使所述第一零件在第二零件模制成型期間的收縮和所述第二零件的受控收縮確定在所述界面處的所述摩擦力。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的鉸鏈，其特征為，預(yù)先確定的摩擦力在所述相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)整個(gè)范圍內(nèi)大致不變。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的鉸鏈，其特征為，該界面呈環(huán)形。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求1至3中任何一項(xiàng)所述的鉸鏈，其特征為，該界面被做成一定形狀，致使所述預(yù)先確定的摩擦力在所述相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)整個(gè)范圍內(nèi)以一種受控方式變化。
6.根據(jù)權(quán)利要求所述的鉸鏈，其特征為，所述界面呈橢圓形。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的鉸鏈，其特征為，所述第一零件在模制成型后是彈性的并且在所述第二零件模制成型和/或收縮期間在該界面處變形，所述第一零件的彈性影響在所述界面處預(yù)先確定的摩擦力。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的鉸鏈，其特征為，所述第二零件的收縮受所述第一零件彈性的限制，而且在模制成型完成后處于平衡狀態(tài)的所述第一零件和所述第二零件的彈性控制所述預(yù)先確定的摩擦力。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的鉸鏈，其特征為，該第一零件和第二零件具有用來將所述相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的范圍限制在兩個(gè)行程極點(diǎn)之間的限制裝置。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的鉸鏈，其特征為，該第一和第二零件具有制動(dòng)裝置，所述制動(dòng)裝置可操作以便阻止所述相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)超出第一和第二零件的至少第一相對(duì)取向。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的鉸鏈，其特征為，所述第一零件是一個(gè)可相對(duì)一根可轉(zhuǎn)動(dòng)樞軸軸線固定的支承構(gòu)件，而所述第二零件是一個(gè)允許繞所述軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的支持構(gòu)件。
12.一種模制成型包括一個(gè)第一模制成型零件和一個(gè)第二模制成型零件的一個(gè)兩零件鉸鏈的方法，該第一和第二零件在模制成型期間連結(jié)在一起，并允許在零件之間相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，該方法包括模制成型第一零件；在第一零件模制成型之后在第一零件上模制成型第二零件，以便在第二零件和第一零件之間形成一個(gè)界面，而且在所述界面上允許所述相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)；以及在第二零件模制成型之后，使第二零件以一種受控方式收縮以便在第一零件和第二零件之間的界面處提供一個(gè)預(yù)先確定的摩擦力從而抵抗所述相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其特征為，在該第一零件模制成型后收縮期間將該第二零件模制成型在第一零件上，從而使所述第一零件在第二零件模制成型期間的收縮和所述第二零件的收縮控制在所述界面處的所述預(yù)先確定的摩擦力。
14.根據(jù)權(quán)利要求12或13中任何一項(xiàng)所述的方法，其特征為，該預(yù)先確定的摩擦力在所述相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)整個(gè)范圍內(nèi)大致不變。
15.根據(jù)權(quán)利要求12至14中任何一項(xiàng)所述的方法，其特征為，該界面呈環(huán)形。
16.根據(jù)權(quán)利要求12至14中任何一項(xiàng)所述的方法，其特征為，該界面在模制成型期間被做成一定形狀，致使所述預(yù)先確定的摩擦力在所述相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)整個(gè)范圍內(nèi)以一種受控方式變化。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的方法，其特征為，所述界面呈橢圓形。
18.根據(jù)權(quán)利要求12至17中任何一項(xiàng)所述的方法，其特征為，所述第一零件在模制成型后是彈性的并且在所述第二零件模制成型和/或收縮期間在該界面處變形，所述第一零件的彈性影響在所述界面處的摩擦力。
19.根據(jù)權(quán)利要求12至18中任何一項(xiàng)所述的方法，其特征為，所述第二零件的收縮受所述第一零件彈性的限制，而且在模制成型完成后處于平衡狀態(tài)的所述第一零件和所述第二零件的彈性控制所述預(yù)先確定的摩擦力。
20.根據(jù)權(quán)利要求12至19中任何一項(xiàng)所述的方法，其特征為，該第一零件和第二零件與一個(gè)限制裝置一起模制成型，所述限制裝置用來將所述相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的范圍限制在兩個(gè)行程極點(diǎn)之間。
21.根據(jù)權(quán)利要求20中所述的方法，其特征為，該第一和第二零件與一個(gè)制動(dòng)裝置一起模制成型，所述制動(dòng)裝置可操作以便阻止所述相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)超出第一和第二零件的至少第一相對(duì)取向。
22.根據(jù)權(quán)利要求12至21中任何一項(xiàng)所述的方法，其特征為，所述第一零件是一個(gè)可相對(duì)一根可轉(zhuǎn)動(dòng)樞軸軸線固定的支承構(gòu)件，而所述第二零件是一個(gè)允許繞所述軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的支持構(gòu)件。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鉸鏈(50)以及模制成型該鉸鏈的一種方法。該鉸鏈包括第一零件(52)和第二零件(54)，該第一和第二零件在模制成型期間連結(jié)在一起以便允許在該零件之間相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。第二零件在該第一零件模制成型之后模制成型在該第一零件上以便形成該第二零件和該第一零件之間的一個(gè)界面(68)，在該界面處允許相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。在該第二零件模制成型之后該第二零件以一種可控方式收縮從而在該第一零件和第二零件間的界面處提供一個(gè)預(yù)先確定的摩擦力從而抵抗所述相對(duì)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
文檔編號(hào)E05D11/08GK1863657SQ200480029559
公開日2006年11月15日 申請(qǐng)日期2004年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月15日
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