專利名稱：可擺動避讓的自行車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自行車鎖，具體指一種可避讓的自行車鎖。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，馬蹄型自行車鎖一般由鎖體、鎖環(huán)、鎖芯或鋼纜組成。使用時，鎖體固定在自行車架上。如在關(guān)鎖時，推出的鎖環(huán)恰好碰到車輪輻條，就需轉(zhuǎn)動車輪使輻條與鎖環(huán)錯開后才能扣合，特別是當(dāng)采用前后聯(lián)動鎖時，由于關(guān)鎖在后輪旁的后鎖處操作，而前鎖的關(guān)閉是靠鋼纜推動的，如遇到上述情況要轉(zhuǎn)動前輪就顯得非常不便。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提出一種可擺動避讓的自行車鎖，當(dāng)關(guān)鎖時如鎖環(huán)與車輻條恰巧相碰，鎖體會自動擺動讓開而不影響關(guān)鎖，從而對騎車者，特別是使用前后聯(lián)動鎖的騎車者帶來方便。
本實用新型的一種可擺動避讓的自行車鎖，包括一主要由鎖體、鎖環(huán)、鎖簧和/或鋼纜組成的馬蹄型鎖，所述鎖體上端兩側(cè)沿水平方向設(shè)有兩個懸掛孔；鎖環(huán)的頭部呈楔形。安裝時，將鎖體上兩個懸掛孔樞設(shè)于兩個固定于支架上的轉(zhuǎn)軸螺栓上，鎖體即可繞該轉(zhuǎn)軸螺栓擺動，一旦鎖環(huán)觸碰到車輪輻條，由于楔形的鎖環(huán)頭部的作用，鎖體就會擺動避讓。
為避免自行車騎行時鎖體的擺幅過大和發(fā)出噪聲，在鎖體的適當(dāng)位置處至少設(shè)有一個彈性限位元件。該彈性限位元件的具體結(jié)構(gòu)可為在鎖體上開一臺階通孔，通孔內(nèi)設(shè)有一根彈簧，在該彈簧前后分別設(shè)一帽罩，帽罩可在彈簧的作用下從鎖體中伸出或在外力的作用下向鎖體內(nèi)縮入。安裝時使帽罩頂于固定的前后限位板之間，即可起到限制擺幅和防噪聲的作用。
本實用新型的優(yōu)點在于由于該鎖的鎖體可繞轉(zhuǎn)軸螺栓前后擺動，因此當(dāng)關(guān)鎖時，如鎖環(huán)伸出碰到車輻條，在呈楔形的鎖環(huán)頭部的作用下，鎖體能向車輻條一側(cè)微微擺動避讓順利關(guān)鎖。從而可對一般騎車者，特別是使用前后聯(lián)動鎖的騎車者帶來了很大的方便。


圖1為本實用新型的一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-a剖視圖；圖3為圖1的B-B剖視圖。
圖中1鎖體，2鎖簧，3鎖環(huán)，4支架，7鋼纜，13鋼纜接頭，21、21′轉(zhuǎn)軸螺栓，23、23′彈簧，24、24′帽罩，25下支架，27、27′通孔。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合一實施例及其附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。
圖1是一個由鋼纜牽引聯(lián)動的馬蹄型自行車鎖的正視圖，主要包括鎖體1、鎖環(huán)3、鎖簧2、鋼纜7，通過鋼纜7與另一鎖聯(lián)動，在鎖體1上端兩側(cè)沿水平方向設(shè)有兩個懸掛孔，通過該兩懸掛孔可使鎖體樞設(shè)于安裝螺栓21、21′上，整個鎖體1可繞安裝螺栓21、21′擺動；其鎖環(huán)的頭部3a呈楔形。因此當(dāng)鋼纜拉動鎖環(huán)3從鎖體中伸出時，如其楔形頭部3a恰好觸碰到車輪輻條，鎖體1會向輻條一側(cè)擺動避讓，從而使鎖環(huán)3順利扣入鎖閘。
安裝時，在自行車車架上固定一上支架4，該支架的上部對稱設(shè)有左右兩固定板4a、4b，兩固定板上設(shè)有安裝螺孔，將兩個轉(zhuǎn)軸螺栓21、21′分別旋緊于該左右固定板4a、4b的安裝螺孔中，并穿入鎖體1兩側(cè)的懸掛孔，鎖體便樞設(shè)在該二轉(zhuǎn)軸螺栓21、21′形成的轉(zhuǎn)軸上，參見圖1、圖3。
本實施例的彈性限位元件為2個，設(shè)在鎖環(huán)3下方的鎖體1上，參見圖1、圖2。在鎖體上左右對稱設(shè)有兩個通孔27、27′，每個通孔內(nèi)各設(shè)有一彈簧23、23′，在該二彈簧23、23′前后分別各設(shè)有一個帽罩24a、24b和24a′、24b′。在彈簧23、23′的作用下，帽罩24a、24b和24a′、24b′分別向鎖體1前后伸出，并分別頂于固定在自行車上的下支架25之左前后限位板25a、25b和右前后限位板25a′、25b′之間。這樣鎖體1就只能被限制在兩限位板間擺動，而彈簧23、23′的作用是可吸收鎖體擺動時的噪聲。
權(quán)利要求1.一種可擺動避讓的自行車鎖，包括一主要由鎖體、鎖環(huán)、鎖簧和/或鋼纜組成的馬蹄型鎖，其特征在于所述鎖體上端兩側(cè)沿水平方向設(shè)有兩個懸掛孔；鎖環(huán)的頭部呈楔形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車鎖，其特征在于在所述鎖體的適當(dāng)位置處至少設(shè)有一個彈性限位元件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車鎖，其特征在于所述彈性限位元件的結(jié)構(gòu)為在鎖體上開一臺階通孔，通孔內(nèi)設(shè)有一彈簧，在該彈簧前后分別設(shè)有一個帽罩。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的自行車鎖，其特征在于有2個設(shè)在鎖環(huán)下方的鎖體上的所述彈性限位元件，即在鎖體上左右對稱設(shè)有兩個臺階通孔，每個通孔內(nèi)各設(shè)有一彈簧，在每一彈簧的前后分別各設(shè)有一個帽罩。
專利摘要一種可擺動避讓的自行車鎖，包括一主要由鎖體、鎖環(huán)、鎖簧和/或鋼纜組成的馬蹄型鎖，所述鎖體上端兩側(cè)沿水平方向設(shè)有兩個懸掛孔；鎖環(huán)的頭部呈楔形。為避免自行車騎行時鎖體的擺動發(fā)出噪聲，在鎖環(huán)下方鎖體的適當(dāng)位置處至少設(shè)有一個彈性限位元件。安裝時，將鎖體上兩個懸掛孔樞設(shè)于兩個固定于支架上的轉(zhuǎn)軸螺栓上，鎖體即可擺動避讓。由于該鎖的鎖體可繞轉(zhuǎn)軸螺栓前后擺動，因此當(dāng)關(guān)鎖時，如鎖環(huán)伸出碰到車輻條，在呈楔形的鎖環(huán)頭部的作用下，鎖體能向車輻條一側(cè)微微擺動避讓順利關(guān)鎖。從而可對一般騎車者，特別是使用前后聯(lián)動鎖的騎車者帶來了很大的方便。
文檔編號E05B71/00GK2674034SQ20042002028
公開日2005年1月26日 申請日期2004年2月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月19日
發(fā)明者宋現(xiàn)剛, 加藤干治, 楊帆 申請人:上海五輪鎖業(yè)有限公司