專利名稱：用于輸送人員的裝置和配備有多個(gè)這種裝置的索道設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在一索道設(shè)備中的用于輸送人員的裝置，其中，此裝置可通過一固定裝置與一支承和牽引鋼索連接以及具有至少一個(gè)帶有軟座墊和可能有靠背墊的座位。本發(fā)明還涉及一種配備有多個(gè)所述裝置的索道設(shè)備。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中已知，所述索道設(shè)備的座椅配備有可回轉(zhuǎn)的護(hù)罩，借助這些護(hù)罩可以在索道設(shè)備運(yùn)行期間保護(hù)座位和要輸送的人員免受不利氣候的影響，例如降雪和寒冷。然而這些護(hù)罩只能達(dá)到有限的防寒效果，尤其在環(huán)境溫度很低的情況下，很冷的座位面使要輸送的人員感到不舒服。這種缺點(diǎn)不僅涉及上山吊椅，而且也涉及艙式索道車，盡管在艙式索道車中程度要輕一些。

發(fā)明內(nèi)容
因此為了提高坐在索道設(shè)備的座位上待輸送的人員的舒適度，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供沒有上述缺點(diǎn)的用于輸送人員的裝置以及配備有多個(gè)這種輸送裝置的索道設(shè)備。
所述關(guān)于用于輸送人員的裝置的技術(shù)問題通過一種在一索道設(shè)備中的用于輸送人員的裝置得以解決，其中，此裝置可通過一固定裝置與一支承和牽引鋼索連接以及具有至少一個(gè)帶有軟座墊和可能有靠背墊的座位，按照本發(fā)明，所述座位具有至少一個(gè)在工作溫度下具有良好蓄熱能力的構(gòu)件。
傳統(tǒng)的索道設(shè)備座位的軟座墊和靠背墊，在人員從座椅起身后很快又重新冷卻，因?yàn)樗鼈冎挥泻艿偷男顭崮芰?，所以座位重新變涼或與環(huán)境溫度一致，直至下一個(gè)人坐到此座位上。因此本發(fā)明建議，在座位內(nèi)集成組合至少一個(gè)有儲存更大熱量能力的元件。按理想的方式選用在工作溫度下能儲存大量潛熱的構(gòu)件。但也可以為此目的采用那些與傳統(tǒng)的座位相比在工作溫度下蓄熱能力更好的構(gòu)件或物質(zhì)。例如可參照充填凝膠的袋，這種袋本身由醫(yī)學(xué)或醫(yī)療的冷療法或熱療法已知。
在本文中，工作溫度指的是要輸送的人員感到舒適的溫度，以及例如界于5與40℃之間的溫度。根據(jù)軟座墊和靠背墊的特性和在軟座墊和靠背墊上的構(gòu)件以及可能的隔熱層的配置，該構(gòu)件的工作溫度也可以高于或低于該數(shù)值。
因?yàn)闃?gòu)件能儲存更多熱量，所以它們能在一個(gè)較長的時(shí)間段內(nèi)將溫度保持在此工作溫度范圍內(nèi)，使得座位不會如此迅速地冷卻。
在本文內(nèi)含有一種在工作溫度時(shí)有儲存潛熱能力的物質(zhì)的構(gòu)件具有非常良好的特性，在這種情況下這些構(gòu)件可以在一個(gè)較長的時(shí)間內(nèi)溫度不變地放出熱量。
要儲存的熱容量可根據(jù)愿望選擇得較大或較小，最小熱容量是保持座位或軟墊暖和直至將一個(gè)人員輸送一段距離，例如從山谷站到山頂站所需要的熱量，以及可以在輸送下一個(gè)人之前將構(gòu)件重新置于所述工作溫度。但也可以儲存更多的、足夠用于多個(gè)輸送循環(huán)的熱量，例如在較冷的早晨的時(shí)間，有可能將構(gòu)件有規(guī)律地重新加熱，也就是說例如當(dāng)座椅每次通過索道設(shè)備的一個(gè)車站時(shí)或只按一更大的時(shí)間間隔重新加熱。
在本發(fā)明的一種實(shí)施方式中，所述加熱裝置也可以具有一個(gè)用于一處于座椅上的蓄能器、例如一電池的接頭。在這里存在這種可能性，所述構(gòu)件持續(xù)地或按間隔和或許僅在需要時(shí)，例如當(dāng)該構(gòu)件的溫度降到一規(guī)定值以下時(shí)，借助電池重新加熱。所述電池、準(zhǔn)確地說是蓄電池本身可以在通過一車站時(shí)如果需要，例如當(dāng)其充電容量降到低于一規(guī)定值時(shí)，重新被充電。因此在本發(fā)明中談到電池時(shí)同樣也指蓄電池。
所述加熱裝置有利地具有一扁平的形狀，在它上面或里面安置發(fā)熱的加熱線路。所述加熱線路可以是加熱電阻絲(elektrische Heizleiter)。
在本發(fā)明一有利的設(shè)計(jì)中，所述加熱裝置和/或蓄能器具有一用于與一不處于所述裝置上的外部電源連接的接頭。該接頭設(shè)在所述裝置上，例如設(shè)在該裝置的固定裝置或一支承桿上。
在本發(fā)明中在期望的工作溫度下具有儲存潛熱特性的物質(zhì)在現(xiàn)有技術(shù)中已是熟知的。例如參照由石蠟和硅酸鹽制成的粉末材料，或參照鹽類，如熔點(diǎn)約為58℃的醋酸鈉-三水化合物(NaCH3CO2·3H2O)。有關(guān)的物質(zhì)可用套子或袋子包裹，然后可將它們集成組合在軟座墊和/或靠背墊中。必須根據(jù)軟墊的圍繞著所述構(gòu)件的、尤其是設(shè)置在用于輸送人員的座位面上的那些層的蓄熱性能，來選擇一溫度作為工作溫度，這一溫度通過包封應(yīng)使要輸送的人員感覺到舒適，因此在采取良好隔熱措施時(shí)該溫度選擇得比不采取良好隔熱措施時(shí)或人直接坐在外套上或直接倚靠在外套上時(shí)要高。在本發(fā)明也可以與裝在一軟袋內(nèi)的固體，亦即顆粒，或流體物質(zhì)不同，采用有固定的立體形狀的物體，其中含有一種有所期望的蓄熱特性的物質(zhì)。例如可以設(shè)想，所述構(gòu)件是一泡沫體，發(fā)泡時(shí)泡沫體內(nèi)加入蓄熱物質(zhì)。但也可以設(shè)想由織物狀或無紡織物狀材料組成的構(gòu)件，其中各纖維加有蓄熱物質(zhì)或被蓄熱物質(zhì)包封或由蓄熱物質(zhì)構(gòu)成。在這方面可例如參見US 6217993B1，其中介紹了一種可應(yīng)用于在本發(fā)明的范圍內(nèi)達(dá)到所期望目的的材料。
雖然原則上也可設(shè)想，具有蓄熱能力的構(gòu)件只采取以下措施就可以重新被加熱，即，將該構(gòu)件從座椅上取下以及在外部加熱裝置內(nèi)重新加熱，但在本發(fā)明的范圍內(nèi)優(yōu)選，所述構(gòu)件與一加熱裝置連接。
此加熱裝置可以至少局部圍繞所述構(gòu)件或設(shè)在所述構(gòu)件的內(nèi)部。作為加熱裝置可設(shè)想帶有印制的加熱條(Heizschlangen)的加熱膜或帶有織入的碳纖維的加熱層或集成組合到該構(gòu)件內(nèi)的加熱蛇形管(Heizschlangen)。
為了避免在沒有使用者坐在座位上的那段時(shí)間內(nèi)將過多的熱量散發(fā)到周圍環(huán)境中去，在本發(fā)明的范圍內(nèi)可采取一些措施減少在此時(shí)間內(nèi)的熱損失。例如可考慮采用隔熱套或隔熱層，當(dāng)使用者坐在軟墊上或倚靠在軟墊上時(shí)，所述隔熱套或隔熱層的面朝使用者的那一側(cè)具有較低的導(dǎo)熱性能。這一點(diǎn)可例如這樣實(shí)現(xiàn)，即，所述的隔熱外套是可壓縮的，以及在坐上或靠上時(shí)所述隔熱介質(zhì)、如空氣被排擠，由此自動(dòng)增大熱傳導(dǎo)。為此可例如考慮使用多孔的泡沫塑料。
本發(fā)明有關(guān)索道設(shè)備的技術(shù)問題是通過一種具有一條支承和牽引鋼索和多個(gè)按照本發(fā)明的用于輸送人員的裝置的索道設(shè)備得以解決，所述裝置設(shè)有固定裝置，所述裝置可借助固定裝置固定在所述支承和牽引鋼索上，在所述索道設(shè)備的至少一個(gè)站內(nèi)設(shè)置與所述外部電源連接的接觸軌。
有利的是，所述索道設(shè)備設(shè)有一個(gè)車站，當(dāng)所述裝置未被使用時(shí)它們存放在車站內(nèi)，在所述車站內(nèi)設(shè)有與所述外部電源相連接的并與所述接頭配合作用的接觸軌。
有利的是，在至少一個(gè)站內(nèi)設(shè)一溫度傳感器和/或一個(gè)中央控制裝置，用于為所述蓄能器和/或構(gòu)件充電。


由下面參照附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的說明中給出本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)。附圖中圖1表示本發(fā)明索道設(shè)備的一處于車站內(nèi)的座椅的前視圖；圖1a表示圖1中的一局部A的放大圖；圖2表示本發(fā)明索道設(shè)備的第二種實(shí)施方式的座椅的前視圖；圖2a表示圖2所示座椅的側(cè)視圖；圖3表示本發(fā)明索道設(shè)備的第三種實(shí)施方式的座椅的前視圖；圖3a表示圖3所示座椅的側(cè)視圖；圖4表示本發(fā)明索道設(shè)備的第四種實(shí)施方式的座椅的前視圖；圖4a表示圖4所示的座椅的側(cè)視圖；圖5表示設(shè)在本發(fā)明索道設(shè)備中的用于多個(gè)座椅的一存放設(shè)施的俯視圖；圖6以均角投影圖表示一按照本發(fā)明的座椅的座位；圖7以局部剖斷的均角投影圖表示按照本發(fā)明的座椅的一個(gè)座位；以及圖8表示圖7中一局部的放大圖。
具體實(shí)施例方式
圖1表示按照本發(fā)明的索道設(shè)備的一車站，在此車站內(nèi)有一帶有供6個(gè)人用的六個(gè)座位7的座椅1。該座椅1具有一支承桿11和一支架14，在所述支承桿的上端設(shè)有一連接裝置12和一行走機(jī)構(gòu)13，以及在所述支架上有一長座椅15，在該長座椅上可回轉(zhuǎn)地安裝一弓形閉鎖件16。此外，座椅1設(shè)計(jì)有一可借助一控制裝置17a回轉(zhuǎn)的護(hù)罩17。
所述座椅1可借助連接裝置12連接到所述索道設(shè)備的支承和牽引鋼索上。站內(nèi)的座椅1在站內(nèi)與支承和牽引鋼索脫開后，可借助行走機(jī)構(gòu)13沿導(dǎo)軌4運(yùn)動(dòng)通過所述車站。
如圖7和8所示，座位7的軟座墊8和必要時(shí)還有靠背墊9分別配備一在工作溫度時(shí)具有高的儲存潛在熱量能力的構(gòu)件10。為了向用于該構(gòu)件10的加熱裝置19供電，在每個(gè)座椅1上設(shè)有與外部電源連接的接頭8a、9a和一控制裝置3，該控制裝置3處于座位面的下方。所述構(gòu)件10借助加熱元件19的加熱，既可以在索道設(shè)備運(yùn)行時(shí)間之外在座椅1存入車庫期間進(jìn)行。但也可以在索道設(shè)備的運(yùn)行過程中當(dāng)座椅1運(yùn)動(dòng)經(jīng)過車站時(shí)進(jìn)行。可以在每次駛過車站時(shí)進(jìn)行加熱，或只是在構(gòu)件10低于一規(guī)定的最低溫度時(shí)進(jìn)行加熱。因?yàn)樽?在站內(nèi)時(shí)與支承和牽引鋼索脫開，以及沿導(dǎo)軌4以一個(gè)與支承和牽引鋼索的牽引速度相比低得多的速度運(yùn)動(dòng)通過車站，所以對于上山吊椅有約10-20秒鐘的時(shí)間可供構(gòu)件10加熱使用，以及對于艙式索道車可供構(gòu)件10加熱用的時(shí)間約為30-60秒。
為了向加熱裝置19供電，在每個(gè)座椅1上也可以設(shè)置例如兩個(gè)處于座位面下方的電池2。在這種情況下取代在駛過車站期間借助加熱元件19直接加熱構(gòu)件10，可以在索道設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間之外當(dāng)座椅1存放入庫時(shí)為電池2充電，或也可以在索道設(shè)備運(yùn)行期間當(dāng)座椅1運(yùn)動(dòng)經(jīng)過車站期間對電池2進(jìn)行充電。此外，可借助光電勢元件(fotovoltaische Elemente)對電池2進(jìn)行充電。
尤其由圖1a可以看出，為了給電池2充電或?yàn)榱酥苯蛹訜崴黾訜嵩?9，在車站內(nèi)有帶有兩個(gè)導(dǎo)電體51和52的接觸軌5，在支承桿11上為這兩個(gè)導(dǎo)電體配設(shè)接觸電刷21和22。通過接觸電刷21和22，在座椅1駛過車站時(shí)向電池2或加熱元件19饋電。
控制裝置3用于控制對座椅1的軟座墊及靠背墊8、9的加熱。在這里規(guī)定，一旦座椅1駛?cè)胲囌疽约敖又皇褂?，則應(yīng)對這些襯墊8、9進(jìn)行加熱，這尤其針對這樣一些座位7，即，在座椅駛?cè)胲囌緯r(shí)它們沒有鋪蓋織物，因此在它們的運(yùn)動(dòng)過程中沿途被強(qiáng)烈冷卻。為此優(yōu)選地在座位內(nèi)設(shè)置溫度傳感器，溫度傳感器的出口與控制裝置3連接。在使用電池的情況下，也可以連續(xù)地對構(gòu)件10進(jìn)行加熱，但無論如何要與座椅1在索道設(shè)備上當(dāng)時(shí)的位置無關(guān)地以及例如只是在構(gòu)件10低于一規(guī)定的最低溫度時(shí)進(jìn)行加熱。
還可以不在每個(gè)座椅1上而只在一個(gè)車站內(nèi)設(shè)一個(gè)溫度傳感器和一個(gè)控制器，因此借助它們在需要時(shí)集中控制對電池2的充電或?qū)?gòu)件10的加熱。也可以只在一個(gè)座椅1中設(shè)一個(gè)傳感器，傳感器將其測量數(shù)據(jù)通過無線電或在經(jīng)過一車站時(shí)傳輸給用于電池2充電或構(gòu)件10加熱的中央控制裝置。
圖2和2a所示的座椅1與圖1所示的座椅1的區(qū)別在于，它在支架14的兩側(cè)配備有光電勢元件6，通過這些光電勢元件即使在座椅1的行駛途中也能向電池2或構(gòu)件10饋電并由此充電或加熱。在按圖3和3a所示的實(shí)施方式中，在座椅1的背側(cè)設(shè)置另一個(gè)光電勢元件6a。
在按圖4和4a所示的實(shí)施方式中，在長座椅15上方支架14的水平梁14a的前側(cè)和后側(cè)設(shè)置兩個(gè)光電勢元件6b。
圖5表示了索道設(shè)備的其中一個(gè)車站，在索道設(shè)備運(yùn)行期間座椅1沿導(dǎo)軌4運(yùn)動(dòng)通過該車站。在這里為車站配設(shè)一個(gè)在索道設(shè)備運(yùn)行時(shí)間之外儲存座椅1的設(shè)施。此儲存設(shè)施具有多條可借助一連接軌4a與導(dǎo)軌4相連的儲存軌4b，座椅1為了儲存起來在索道設(shè)備運(yùn)行時(shí)間之外可移動(dòng)到該連接軌上。與這些儲存軌4b對應(yīng)配設(shè)一些接觸軌5a，在座椅1存放期間，電池2或構(gòu)件10可借助接觸電刷21、22通過接觸軌5a充電。
最后，圖6表示了一個(gè)在其座席區(qū)和靠背區(qū)均具有被加熱的軟墊8和9的座位7，所述軟墊通過接頭8a和9a在控制裝置3作為中間連接的情況下與電池2連接。
圖7和8示范性地表示出本發(fā)明的一種實(shí)施方式，其中，構(gòu)件10由一種含有儲存潛熱物質(zhì)的袋30構(gòu)成。該袋30被隔熱層31、32包圍，其中設(shè)在上側(cè)的隔熱層31由一種多孔的可壓縮性塑料制成。因此，上層31在不受載狀態(tài)下，亦即沒有人坐在上面時(shí)，有良好的隔熱特性。當(dāng)然，若有人坐在了此座位上，則該隔熱層31被壓縮，于是空氣從氣孔逸出，因此該隔熱層的隔熱性能顯著下降。由此顯著改善從構(gòu)件10向人體的導(dǎo)熱。座位的框架33位于所述由一種不可壓縮的隔熱性能良好的塑料制成的下隔熱層32的下方。在所述袋30與下隔熱層32之間設(shè)一在需要時(shí)加熱構(gòu)件10的加熱膜19。
本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例可概述如下為了避免滑雪者對于上山吊椅的座位有不舒服的冰冷的感覺，座位7具有至少一個(gè)在工作溫度時(shí)具有良好的蓄熱能力的構(gòu)件10，。該構(gòu)件10優(yōu)選地集成組合在軟座墊和/或靠背墊8、9內(nèi)以及包括例如一個(gè)護(hù)套30，在該護(hù)套內(nèi)含有一種有良好蓄熱性能的固體或流體物質(zhì)。
權(quán)利要求
1.一種在一索道設(shè)備中的用于輸送人員的裝置，其中，此裝置可通過一固定裝置(12)與一支承和牽引鋼索連接以及具有至少一個(gè)帶有軟座墊和可能有靠背墊的座位(7)，其特征為所述座位(7)具有至少一個(gè)在工作溫度時(shí)有良好蓄熱能力的構(gòu)件(10)。
2.按照權(quán)利要求1所述的裝置，其特征為所述構(gòu)件(10)集成組合在所述軟座墊和/或靠背墊(8、9)內(nèi)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征為所述構(gòu)件(10)包括一個(gè)護(hù)套(30)，在該護(hù)套內(nèi)含有一種具有良好蓄熱性能的固體或流體物質(zhì)。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征為所述構(gòu)件(10)是一具有固定的空間形狀的、例如具有泡沫或織物狀結(jié)構(gòu)的物體，其中含有一種具有良好蓄熱性能的物質(zhì)。
5.按照權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征為所述構(gòu)件(10)與一加熱裝置(19)連接。
6.按照權(quán)利要求5所述的裝置，其特征為所述加熱裝置(19)至少部分地圍繞所述構(gòu)件(10)。
7.按照權(quán)利要求5所述的裝置，其特征為所述加熱裝置(19)設(shè)置在所述構(gòu)件(10)內(nèi)部。
8.按照權(quán)利要求5至7中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征為所述加熱裝置(19)具有一扁平的形狀，在它上面或里面安置發(fā)熱的加熱線路。
9.按照權(quán)利要求8所述的裝置，其特征為所述加熱線路是加熱電阻絲。
10.按照權(quán)利要求5至9中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征為所述加熱裝置(19)具有一用于與一處于所述裝置(1)上的蓄能器(2)、例如電池連接的接頭(8a、9a)。
11.按照權(quán)利要求5至9中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征為所述加熱裝置(19)和/或蓄能器(2)具有一用于與一不處于所述裝置(1)上的外部電源連接的接頭(21、22)。
12.按照權(quán)利要求11所述的裝置，其特征為所述接頭(21、22)設(shè)在所述裝置(1)上，例如設(shè)在該裝置(1)的固定裝置(12)或一支承桿(11)上。
13.按照權(quán)利要求3至12中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征為所述蓄熱物質(zhì)具有這樣的特性，即，它持續(xù)地釋放其熱量。
14.按照權(quán)利要求3至12中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征為所述蓄熱物質(zhì)具有這樣的特性，即，它基于一例如機(jī)械的脈沖或在持續(xù)的機(jī)械負(fù)荷作用下釋放其熱量。
15.按照權(quán)利要求1至14中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征為所述構(gòu)件(10)被一隔熱套(31、32)圍繞。
16.按照權(quán)利要求15所述的裝置，其特征為所述隔熱套(31、32)由軟墊(8、9)構(gòu)成。
17.按照權(quán)利要求15或16所述的裝置，其特征為處于所述構(gòu)件(10)的面朝使用者一側(cè)上的隔熱套(31)具有一種通過加壓增大的導(dǎo)熱能力。
18.按照權(quán)利要求17所述的裝置，其特征為處于所述構(gòu)件(10)的面朝使用者一側(cè)上的隔熱套(31)是可壓縮的。
19.按照權(quán)利要求1至18中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征為該裝置具有一控制所述加熱裝置(19)的控制裝置(3)。
20.按照權(quán)利要求19所述的裝置，其特征為所述控制裝置(3)與一檢測所述構(gòu)件(10)的溫度的溫度傳感器連接。
21.按照權(quán)利要求1至20中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征為所述構(gòu)件(10)或一種包含在該構(gòu)件(10)內(nèi)的物質(zhì)在工作溫度下具有一種潛在的儲熱能力。
22.一種具有一條支承和牽引鋼索和多個(gè)用于輸送人員的裝置(1)的索道設(shè)備，所述裝置(1)設(shè)有固定裝置(12)，所述裝置(1)可借助固定裝置(12)固定在所述支承和牽引鋼索上，其特征為所述裝置(1)按照權(quán)利要求1至12中任一項(xiàng)設(shè)計(jì)。
23.按照權(quán)利要求22所述的索道設(shè)備，其特征為在所述索道設(shè)備的至少一個(gè)站內(nèi)設(shè)置與所述外部電源連接的接觸軌。
24.按照權(quán)利要求22或23所述的索道設(shè)備，有一個(gè)車站，當(dāng)所述裝置(1)未被使用時(shí)它們存放在車站內(nèi)，其特征為在所述車站內(nèi)設(shè)有與所述外部電源相連接的并與所述接頭(21、22)配合作用的接觸軌(5a)。
25.按照權(quán)利要求22至24中任一項(xiàng)所述的索道設(shè)備，其特征為在至少一個(gè)站內(nèi)設(shè)一溫度傳感器和/或一個(gè)中央控制裝置，用于為所述蓄能器(2)和/或構(gòu)件(10)充電。
全文摘要
為了避免滑雪者對于上山吊椅的座椅有不舒服的冰冷的感覺，該座椅(7)具有至少一個(gè)在工作溫度時(shí)有良好的蓄熱能力的構(gòu)件(10)。該構(gòu)件(10)優(yōu)選地集成組合在軟座墊和/或靠背墊(8、9)內(nèi)以及包括例如一個(gè)護(hù)套(30)，在該護(hù)套內(nèi)含有一種有良好蓄熱性能的固體或流體物質(zhì)。
文檔編號A47C7/74GK1576128SQ20041006339
公開日2005年2月9日 申請日期2004年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月11日
發(fā)明者埃爾維斯·繆齊克 申請人:因諾瓦專利有限責(zé)任公司