專利名稱：體重起閂式防火門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于地下鐵道單線隧道之間聯(lián)絡(luò)通道上設(shè)置的體重起閂式防火門。
根據(jù)《地下鐵道設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定，車站間兩條單線隧道之間應(yīng)設(shè)聯(lián)絡(luò)通道，通道內(nèi)宜設(shè)防火卷簾門或防火門。當(dāng)一條隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時乘客可通過聯(lián)絡(luò)通道往另一條隧道疏散。設(shè)在聯(lián)絡(luò)通道上的防火門在地鐵正常運營的情況下處于關(guān)閉狀態(tài)，只有在發(fā)生火災(zāi)需要疏散乘客時才被打開。
目前的防火門多為手、電動升降式卷簾門或閂銷定位式側(cè)開防火門，這兩種防火門的不足在于1、手動升降式卷簾門比較笨重，人工開啟不但費力而且速度很慢，對疏散人員不利；而電動卷簾門在發(fā)生火災(zāi)的情況下也難以確保正常使用；閂銷式側(cè)開防火門往往由于閂銷不易拔出影響開門時間，特別是在乘客發(fā)生擁擠時幾乎不能拔動閂銷。2、在地鐵長期運營后，現(xiàn)行使用的防火門在活塞風(fēng)的交變作用下經(jīng)常發(fā)生較大地變形和震動，不但聲音刺耳，而且容易損壞防火門。
本實用新型的目的是設(shè)計一種只要有人走近防火門踏上防火門的踏板時，就可使防火門的門閂自動開啟并可順手把門推(拉)開的體重起閂式防火門。
本實用新型的設(shè)計方案是這樣的在聯(lián)絡(luò)通道防火門兩側(cè)的地面上各設(shè)有一個踏板，踏板的后端(遠(yuǎn)離防火門的一端)用軸承與地面絞接在一起，踏板的前端(靠近防火門的一端)在彈簧的作用下稍有抬起，使踏板前端高于防火門下沿，這樣踏板成為下門閂將防火門下部限位固定在關(guān)閉位置，在踏板的前端兩側(cè)還各設(shè)有一組可以連動上門閂的拉桿機構(gòu)，當(dāng)踏板前端在彈簧的作用下彈起時，拉桿機構(gòu)帶動上門閂同時也將防火門上部限位固定在關(guān)閉位置。當(dāng)有人走近防火門踏上踏板時，在人體重量的作用下將支撐踏板前端的彈簧壓縮即可同時解除對防火門上部及下沿的限定，也就是形成了自動起閂并可隨手把防火門推開或拉開。
通過本實用新型的實施，在地下鐵道隧道內(nèi)一旦發(fā)生火災(zāi)等意外情況，無論任何人只要走近防火門踏上踏板即可解除對防火門關(guān)閉位的限定，自動啟閂并隨手把防火門打開，能切實保證乘客的順利疏散。由于防火門設(shè)有上、下固定限位裝置，即可大大減輕交變活塞風(fēng)對防火門的震動、噪音及破壞作用。以上有益效果達(dá)到了本實用新型的目的。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施方案做進(jìn)一步地詳述。


圖1是本實用新型的正視示意圖，門框1固定安裝在地鐵聯(lián)絡(luò)通道的側(cè)壁上，防火門2通過旋轉(zhuǎn)軸3與門框1絞接在一起，踏板4的后端通過軸承12固定安裝在地面，下拉桿5的下端通過彈簧6與踏板4的前端相連；下拉桿5的上端通過調(diào)整扣13與上拉桿7連接在一起，上拉桿7頂端通過圓銷8與杠桿9絞接。圖中10是支點，11是上門閂，平時踏板4在彈簧6的作用下其前端被彈起，使踏板前端高于防火門下沿，形成防火門下部的門閂；此時由于踏板前端呈抬起狀態(tài)，因此帶動下拉桿5及上拉桿7保持有向上的推舉力，在杠桿9的作用下使上門閂11卡住防火門2的上部，使防火門2上下都被限定為關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)任一側(cè)踏板4被人踏上，其人體重量克服彈簧張力使其前端被壓下時，踏板低于防火門下沿，從而解除了踏板4對防火門2下部的限定，與此同時由于隨踏板的下壓而帶動下拉桿5及上拉桿7的下移并連動杠桿9動作，使上門閂11抬起，從而解除了對防火門2上部的限定。在防火門上下都被解除限定的情況下，即可順手將防火門推開或拉開。為了使任一側(cè)踏板被壓下而帶動另一側(cè)踏板下移，在兩個踏板前端的兩側(cè)各設(shè)有連動桿。
圖2是本實用新型的俯視示意圖。圖中1是門框，2是防火門，4是踏板，6是彈簧，8是圓銷，9是杠桿，10是支點，11是上門閂，12是軸承。
圖3是本實用新型的側(cè)視示意圖圖中2是防火門，4是踏板，5是下拉桿，6是彈簧，7是上拉桿，11是上門閂，12是軸承，13是調(diào)整扣，14是連動杠桿。
權(quán)利要求1.一種地下鐵道聯(lián)絡(luò)通道上的體重起閂式防火門，它是通過旋轉(zhuǎn)軸與固定安裝在地鐵聯(lián)絡(luò)通道側(cè)壁上的門框絞接在一起，在防火門上設(shè)有限定防火門開啟或關(guān)閉的裝置，其特征是在防火門的兩側(cè)均設(shè)有踏板，踏板的后端通過軸承安裝在地面上，踏板前端兩側(cè)設(shè)有彈簧支撐，使其高于防火門的下沿；在踏板前端兩側(cè)與彈簧相對應(yīng)的位置部位各安裝有下拉桿，下拉桿通過調(diào)整扣與上拉桿相連，上拉桿頂端通過圓銷與杠桿一端絞接在一起，在杠桿的另一端設(shè)有上門閂，在杠桿安裝圓銷一端與安裝上門閂一端之間設(shè)有一個支點，在兩踏板前端兩側(cè)設(shè)有連動桿。
專利摘要本實用新型涉及一種地下鐵道聯(lián)絡(luò)通道上的體重啟閂式防火門，其特征是在防火門的兩側(cè)地面上設(shè)有踏板，踏板的前端在彈簧的作用下使其抬起并高于防火門的下沿，使踏板成為防火門的下門閂。在與彈簧相對應(yīng)的位置設(shè)有一組由踏板升降連動并可帶動上門閂的裝置，當(dāng)有人踏上踏板壓下彈簧使其解除踏板對防火門下部限位的同時也解除上門閂對防火門上部的限位并可隨手推開或拉開防火門。
文檔編號E06B5/16GK2451704SQ0026352
公開日2001年10月3日 申請日期2000年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月6日
發(fā)明者趙濟華, 于興義, 許國典, 楊平安 申請人:鐵道部第三勘測設(shè)計院