一種基于聲吶探測(cè)車(chē)輛有無(wú)的車(chē)位鎖鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車(chē)位鎖，更具體地說(shuō)涉及一種基于聲吶探測(cè)車(chē)輛有無(wú)的車(chē)位鎖鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代社會(huì)，越來(lái)越多的家庭擁有私家車(chē)，城市中的停車(chē)位變得越來(lái)越供不應(yīng)求。在這樣的背景下，車(chē)位鎖應(yīng)運(yùn)而生。但目前大部分車(chē)位鎖需要人員直接手動(dòng)控制，而有些遙控車(chē)位鎖無(wú)法檢測(cè)自身上方有無(wú)車(chē)輛，使用戶在使用時(shí)若忘記車(chē)位鎖的狀態(tài)或忘記已允許其他車(chē)輛停放在停車(chē)位時(shí)貿(mào)然控制車(chē)位鎖，造成快很多不必要的麻煩。具有聲吶探測(cè)裝置的智能遙控車(chē)位鎖可檢測(cè)到停車(chē)位車(chē)輛停放信息，且可智能向用戶反饋信息。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種基于聲吶探測(cè)車(chē)輛有無(wú)的車(chē)位鎖鎖，車(chē)位鎖具備智能化遙控控制功能，且具備開(kāi)啟與關(guān)閉自檢測(cè)及報(bào)警功能，以聲吶探測(cè)車(chē)輛的有無(wú)，探測(cè)精度高。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型涉及一種車(chē)位鎖，更具體地說(shuō)涉及一種基于聲吶探測(cè)車(chē)輛有無(wú)的車(chē)位鎖鎖，包括聲吶探測(cè)器、無(wú)線模塊、無(wú)線天線、行程開(kāi)關(guān)、晶振芯片、控制器、藍(lán)牙天線、LED燈、驅(qū)動(dòng)電路、馬達(dá)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、蜂鳴器、電源和電源管理電路，車(chē)位鎖具備智能化遙控控制功能，車(chē)位鎖具備智能化遙控控制功能，且具備開(kāi)啟與關(guān)閉自檢測(cè)及報(bào)警功能，以聲吶探測(cè)車(chē)輛的有無(wú)，探測(cè)精度高。
[0005]聲吶探測(cè)器與控制器相連，聲吶探測(cè)器用于探測(cè)障礙物并將所測(cè)信號(hào)轉(zhuǎn)化為電流信號(hào)傳輸至控制器，控制器對(duì)接收到的信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算判斷障礙物有無(wú)并控制聲吶探測(cè)器的工作狀態(tài)。無(wú)線模塊一端與控制器相連，另一端與無(wú)線天線相連，無(wú)線模塊用于無(wú)線信號(hào)與串行信號(hào)之間的信號(hào)轉(zhuǎn)換從而使得控制器具備無(wú)線通信能力，無(wú)線天線用于電信號(hào)與無(wú)線通信信號(hào)的轉(zhuǎn)換處理。驅(qū)動(dòng)電路的輸入端與控制器相連，輸出端與馬達(dá)輸入端相連，馬達(dá)輸出端與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與行程開(kāi)關(guān)的輸入端相連，行程開(kāi)關(guān)的輸出端與控制器相連，控制器輸出馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)控制指令，驅(qū)動(dòng)電路放大該指令的驅(qū)動(dòng)功率并帶動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，馬達(dá)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，行程開(kāi)關(guān)測(cè)得傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的位置并將位置信號(hào)轉(zhuǎn)化為電流信號(hào)輸出至控制器，控制器對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理后得出傳動(dòng)機(jī)構(gòu)位置。藍(lán)牙天線與控制器相連，藍(lán)牙天線用于藍(lán)牙信號(hào)與電流信號(hào)的轉(zhuǎn)換處理。電源管理電路輸入端與電源相連，輸出端與控制器相連，電源管理芯片監(jiān)測(cè)電源電壓并對(duì)輸入電壓進(jìn)行降壓穩(wěn)壓處理后輸出。LED燈輸入端與控制器相連，LED燈接收控制器控制信號(hào)并通斷和發(fā)光。蜂鳴器的輸入端與控制器輸出端相連，蜂鳴器接收控制器的驅(qū)動(dòng)信號(hào)并發(fā)聲報(bào)警。
[0006]作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種基于聲吶探測(cè)車(chē)輛有無(wú)的車(chē)位鎖鎖所述的行程開(kāi)關(guān)為轉(zhuǎn)角式行程開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)固定在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上。
[0007]作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種基于聲吶探測(cè)車(chē)輛有無(wú)的車(chē)位鎖鎖所述的無(wú)線模塊為無(wú)線射頻模塊。
[0008]本實(shí)用新型一種基于聲吶探測(cè)車(chē)輛有無(wú)的車(chē)位鎖鎖的有益效果為:
[0009]a.具備遙控功能；
[0010]b.具備自檢及報(bào)警功能；
[0011]c.檢測(cè)精度高。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種基于聲吶探測(cè)車(chē)輛有無(wú)的車(chē)位鎖鎖的系統(tǒng)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]在圖1中，本實(shí)用新型涉及一種車(chē)位鎖，更具體地說(shuō)涉及一種基于聲吶探測(cè)車(chē)輛有無(wú)的車(chē)位鎖鎖，包括聲吶探測(cè)器、無(wú)線模塊、無(wú)線天線、行程開(kāi)關(guān)、晶振芯片、控制器、藍(lán)牙天線、LED燈、驅(qū)動(dòng)電路、馬達(dá)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、蜂鳴器、電源和電源管理電路，車(chē)位鎖具備智能化遙控控制功能，車(chē)位鎖具備智能化遙控控制功能，且具備開(kāi)啟與關(guān)閉自檢測(cè)及報(bào)警功能，以聲吶探測(cè)車(chē)輛的有無(wú)，探測(cè)精度高。
[0014]聲吶探測(cè)器與控制器相連，聲吶探測(cè)器用于探測(cè)障礙物并將所測(cè)信號(hào)轉(zhuǎn)化為電流信號(hào)傳輸至控制器，控制器對(duì)接收到的信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算判斷障礙物有無(wú)并控制聲吶探測(cè)器的工作狀態(tài)。聲吶探測(cè)器會(huì)探測(cè)車(chē)位鎖頂部是否有車(chē)輛，并進(jìn)一步向控制器反饋該信息?？刂破魍ㄟ^(guò)識(shí)別聲吶探測(cè)器返回的信號(hào)，通過(guò)一定運(yùn)算判斷是否有車(chē)輛位于車(chē)位鎖上方。
[0015]無(wú)線模塊一端與控制器相連，另一端與無(wú)線天線相連，無(wú)線模塊用于無(wú)線信號(hào)與串行信號(hào)之間的信號(hào)轉(zhuǎn)換從而使得控制器具備無(wú)線通信能力，無(wú)線天線用于電信號(hào)與無(wú)線通信信號(hào)的轉(zhuǎn)換處理。藍(lán)牙天線與控制器相連，藍(lán)牙天線用于藍(lán)牙信號(hào)與電流信號(hào)的轉(zhuǎn)換處理。車(chē)輛是否在庫(kù)的信息通過(guò)藍(lán)牙天線或無(wú)線模塊傳輸至無(wú)線接收端。無(wú)線接收端通過(guò)無(wú)線信號(hào)或藍(lán)牙信號(hào)向控制器發(fā)出馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)指令，進(jìn)而控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的開(kāi)啟與關(guān)閉。無(wú)線模塊為無(wú)線模塊為無(wú)線射頻模塊，射頻模塊通信質(zhì)量高，通信距離遠(yuǎn)，保證了控制的精準(zhǔn)性與控制距離。
[0016]驅(qū)動(dòng)電路的輸入端與控制器相連，輸出端與馬達(dá)輸入端相連，馬達(dá)輸出端與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與行程開(kāi)關(guān)的輸入端相連，行程開(kāi)關(guān)的輸出端與控制器相連，控制器輸出馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)控制指令，驅(qū)動(dòng)電路放大該指令的驅(qū)動(dòng)功率并帶動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，馬達(dá)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，行程開(kāi)關(guān)測(cè)得傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的位置并將位置信號(hào)轉(zhuǎn)化為電流信號(hào)輸出至控制器，控制器對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理后得出傳動(dòng)機(jī)構(gòu)位置。行程開(kāi)關(guān)為轉(zhuǎn)角式行程開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)固定在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上，行程開(kāi)關(guān)將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的角位移轉(zhuǎn)化為電信號(hào)輸出至控制器，控制器通過(guò)檢測(cè)行程開(kāi)關(guān)反饋的位置信號(hào)，可準(zhǔn)確探測(cè)到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)所在位置，進(jìn)而判斷車(chē)位鎖的開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)。
[0017]電源管理電路輸入端與電源相連，輸出端與控制器相連，電源管理芯片監(jiān)測(cè)電源電壓并對(duì)輸入電壓進(jìn)行降壓穩(wěn)壓處理后輸出。LED燈輸入端與控制器相連，LED燈接收控制器控制信號(hào)并通斷和發(fā)光。蜂鳴器的輸入端與控制器輸出端相連，蜂鳴器接收控制器的驅(qū)動(dòng)信號(hào)并發(fā)聲報(bào)警。
[0018]當(dāng)然上述說(shuō)明并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于聲吶探測(cè)車(chē)輛有無(wú)的車(chē)位鎖，包括聲吶探測(cè)器、無(wú)線模塊、無(wú)線天線、行程開(kāi)關(guān)、晶振芯片、控制器、藍(lán)牙天線、LED燈、驅(qū)動(dòng)電路、馬達(dá)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、蜂鳴器、電源和電源管理電路，其特征在于:聲吶探測(cè)器與控制器相連，聲吶探測(cè)器用于探測(cè)障礙物并將所測(cè)信號(hào)轉(zhuǎn)化為電流信號(hào)傳輸至控制器，控制器對(duì)接收到的信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算判斷障礙物有無(wú)并控制聲吶探測(cè)器的工作狀態(tài);無(wú)線模塊一端與控制器相連，另一端與無(wú)線天線相連，無(wú)線模塊用于無(wú)線信號(hào)與串行信號(hào)之間的信號(hào)轉(zhuǎn)換從而使得控制器具備無(wú)線通信能力，無(wú)線天線用于電信號(hào)與無(wú)線通信信號(hào)的轉(zhuǎn)換處理;驅(qū)動(dòng)電路的輸入端與控制器相連，輸出端與馬達(dá)輸入端相連，馬達(dá)輸出端與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與行程開(kāi)關(guān)的輸入端相連，行程開(kāi)關(guān)的輸出端與控制器相連，控制器輸出馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)控制指令，驅(qū)動(dòng)電路放大該指令的驅(qū)動(dòng)功率并帶動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，馬達(dá)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，行程開(kāi)關(guān)測(cè)得傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的位置并將位置信號(hào)轉(zhuǎn)化為電流信號(hào)輸出至控制器，控制器對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理后得出傳動(dòng)機(jī)構(gòu)位置;藍(lán)牙天線與控制器相連，藍(lán)牙天線用于藍(lán)牙信號(hào)與電流信號(hào)的轉(zhuǎn)換處理;電源管理電路輸入端與電源相連，輸出端與控制器相連，電源管理芯片監(jiān)測(cè)電源電壓并對(duì)輸入電壓進(jìn)行降壓穩(wěn)壓處理后輸出；LED燈輸入端與控制器相連，LED燈接收控制器控制信號(hào)并通斷和發(fā)光;蜂鳴器的輸入端與控制器輸出端相連，蜂鳴器接收控制器的驅(qū)動(dòng)信號(hào)并發(fā)聲報(bào)警。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于聲吶探測(cè)車(chē)輛有無(wú)的車(chē)位鎖鎖，其特征在于:所述行程開(kāi)關(guān)為轉(zhuǎn)角式行程開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)固定在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于聲吶探測(cè)車(chē)輛有無(wú)的車(chē)位鎖鎖，其特征在于:所述無(wú)線模塊為無(wú)線射頻模塊。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車(chē)位鎖，更具體地說(shuō)涉及一種具有聲吶及地磁探測(cè)裝置的智能遙控車(chē)位鎖，車(chē)位鎖具備智能化遙控控制功能，且具備開(kāi)啟與關(guān)閉自檢測(cè)及報(bào)警功能，有效降低功耗的同時(shí)保證測(cè)量的精確性。聲吶探測(cè)器用于探測(cè)障礙物并將所測(cè)信號(hào)轉(zhuǎn)化為電流信號(hào)傳輸至控制器。無(wú)線模塊用于無(wú)線信號(hào)與串行信號(hào)之間的信號(hào)轉(zhuǎn)換從而使得控制器具備無(wú)線通信能力?？刂破鬏敵鲴R達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)控制指令，驅(qū)動(dòng)電路放大該指令的驅(qū)動(dòng)功率并帶動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，馬達(dá)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，行程開(kāi)關(guān)測(cè)得傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的位置并將位置信號(hào)轉(zhuǎn)化為電流信號(hào)輸出至控制器，控制器對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理后得出傳動(dòng)機(jī)構(gòu)位置。
【IPC分類(lèi)】E01F13/04, E04H6/42
【公開(kāi)號(hào)】CN205330242
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620084937
【發(fā)明人】王沛燁
【申請(qǐng)人】王沛燁
【公開(kāi)日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2016年1月27日