全自動安全型蓋板的蓋板總成的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種吊物孔安全防護設備，具體地說是一種全自動安全型蓋板的蓋板總成，屬于機械設備技術(shù)領域。
【背景技術(shù)】
[0002]在多層建筑中的設備起吊孔洞或檢修孔洞上都需要配備安全防護設備，例如:水電站、火電廠、鋼鐵廠以及一些企業(yè)，此類的起吊孔、檢修孔通常采用鋼蓋板封蓋孔洞或孔洞四周安裝永久護欄，當需要起吊建筑中下層的設備或檢修設備時，需要吊開鋼蓋板，設置臨時圍欄，工作時借助吊車或卷揚機等起吊設備;工作量大、需要多人協(xié)助;可裝飾性差，與整體環(huán)境不協(xié)調(diào)、不美觀;存在安全隱患。在自動控制技術(shù)高速發(fā)展的今天，整個水電站、火電廠均開始實現(xiàn)無人值守或少人值守運行，如果仍然采用以往的吊物孔安全防護設備，就任然需要配備大量人手，這已經(jīng)不符合現(xiàn)代化企業(yè)的發(fā)展需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種全自動安全型蓋板的蓋板總成，其自動化程度高，能夠?qū)崿F(xiàn)一鍵式啟閉的控制方式，并能夠?qū)崿F(xiàn)遠程控制，安
生會O
[0004]按照本實用新型提供的技術(shù)方案:全自動安全型蓋板的蓋板總成，其特征在于:包括外框，所述外框內(nèi)設置有一套單開的門板組件或兩套對開的門板組件;所述門板組件包括主門板和至少一塊副門板，所述主門板通過鉸鏈鉸連在外框的頂邊框上，所述副門板通過鉸鏈與主門板連接，副門板之間通過鉸鏈連接;所述外框頂邊框的下方安裝有蓋板啟閉驅(qū)動裝置，所述蓋板啟閉驅(qū)動裝置包括驅(qū)動電機和與之連接的兩套減速傳動機構(gòu)，所述的兩套減速傳動機構(gòu)分別設置在門板組件兩側(cè)端部位置處;所述外框的兩個側(cè)邊框上分別安裝有張緊鏈輪裝置，所述張緊鏈輪裝置包括張緊鏈輪座和張緊鏈輪，所述張緊鏈輪通過輪軸安裝張緊鏈輪座上，張緊鏈輪與對應側(cè)減速傳動機構(gòu)中的鏈輪部件通過牽拉鏈條連接傳動;所述副門板兩側(cè)分別安裝有牽引滾輪裝置，所述牽引滾輪裝置包括牽引滾輪軸、滾輪軸軸承座、滾輪軸連接板、滾輪、拉桿套和拉桿;所述牽引滾輪軸兩端分別通過滾輪軸軸承座支撐，兩端的滾輪軸軸承座分別通過兩件滾輪軸連接板連接在副門板上，滾輪通過軸承支承安裝在牽引滾輪軸上，所述拉桿套套裝在牽引滾輪軸端部且能夠自由轉(zhuǎn)動，拉桿套位于滾輪外側(cè)，所述拉桿安裝在拉桿套上，拉桿端部連接牽拉鏈條;所述主門板上安裝有用于打破門板組件平鋪時的平衡狀態(tài)的門板頂升裝置，所述副門板上安裝有用于在門板組件平鋪時將副門板與邊框鎖定起來的門板鎖定裝置。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，所述蓋板啟閉驅(qū)動裝置中的驅(qū)動電機設置在兩套減速傳動機構(gòu)之間，驅(qū)動電機的兩個輸出軸分別通過同步軸與兩套減速傳動機構(gòu)連接;所述減速傳動機構(gòu)包括減速機、主動法蘭軸、法蘭軸軸承座、從動滾固定板、連接弧形法蘭、連接軸承套、主動鏈輪、轉(zhuǎn)向鏈輪軸和轉(zhuǎn)向鏈輪，所述減速機的輸入軸與驅(qū)動電機的輸出軸連接，減速機的輸出軸上安裝主動法蘭軸，所述主動法蘭軸前端通過軸承支承安裝在法蘭軸軸承座內(nèi)，法蘭軸軸承座安裝在從動滾固定板上;所述主動法蘭軸中部設有主動法蘭，所述主動法蘭軸上位于主動法蘭前方的部分套裝有連接弧形法蘭、連接軸承套和主動鏈輪，所述連接弧形法蘭的外周邊設有兩道中心對稱的弧形連接槽道，所述連接弧形法蘭與所述主動法蘭通過裝在弧形連接槽道內(nèi)的滑動螺栓連接;所述主動鏈輪固定安裝在主動法蘭軸上，所述連接軸承套設置在連接弧形法蘭于主動鏈輪之間，連接軸承套一端與連接弧形法蘭連接，連接軸承套另一端與主動鏈輪連接;所述轉(zhuǎn)向鏈輪軸通過帶座軸承支承安裝在從動滾固定板上，轉(zhuǎn)向鏈輪軸位于主動法蘭軸上方，轉(zhuǎn)向鏈輪軸上固定安裝轉(zhuǎn)向鏈輪，所述主動鏈輪、轉(zhuǎn)向鏈輪與張緊鏈輪之間通過牽拉鏈條連接。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述牽引滾輪裝置中的拉桿套內(nèi)孔靠外端的部分留空，在拉桿套的留空段上設有徑向貫穿拉桿套的拉桿孔，所述拉桿穿裝在拉桿孔內(nèi)，拉桿兩端位于拉桿套外的部分分別套裝有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧一端通過彈簧套連接拉桿套外側(cè)面，緩沖彈簧一端通過彈簧套連接拉桿端部;所述拉桿套與牽引滾輪軸之間設有銅套。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述門板頂升裝置包括頂升電機減速機、減速機底板、小傳動齒輪軸、小傳動齒輪、大傳動齒輪、大傳動齒輪軸、帶座軸承、擺臂、頂輪軸和頂升輪;所述頂升電機減速機安裝在減速機底板上，頂升電機減速機的輸出端連接小傳動齒輪軸，小傳動齒輪軸上安裝小傳動齒輪，所述大傳動齒輪并排設置在小傳動齒輪旁側(cè)并與其嚙合，大傳動齒輪中心安裝大傳動齒輪軸，所述大傳動齒輪軸兩端分別通過帶座軸承支承，所述擺臂一端固定安裝在大傳動齒輪軸上，擺臂另一端安裝頂輪軸，所述頂輪軸上安裝著可自由轉(zhuǎn)動的頂升輪。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述門板頂升裝置還包括智能檢測報警機構(gòu)，所述智能檢測報警機構(gòu)包括感應開關架、頂升位感應開關、落下位感應開關、感應調(diào)整支座、頂升位感應頭和落下位感應頭，所述感應開關架安裝在減速機底板上，所述頂升位感應開關安裝在感應開關架上端，所述落下位感應開關安裝在感應開關架下端，所述感應調(diào)整支座安裝在大傳動齒輪軸上，感應調(diào)整支座與感應開關架正面相對，頂升位感應頭和落下位感應頭安裝在感應調(diào)整支座上；當大傳動齒輪軸帶動擺臂擺動至豎起位置時，頂升位感應頭觸發(fā)頂升位感應開關；當大傳動齒輪軸帶動擺臂擺動至落下位置時，落下位感應頭觸發(fā)落下位感應開關。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述感應調(diào)整支座為扇形板，感應調(diào)整支座的圓心位置連接在所述大傳動齒輪軸上，感應調(diào)整支座的外邊沿設有圓心角為的弧形安裝槽，所述頂升位感應頭和落下位感應頭分別安裝在弧形安裝槽的兩端。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述門板鎖定裝置包括鎖芯套、鎖芯套固定板、鎖芯套端蓋、鎖芯和伸縮移動裝置;所述鎖芯套安裝在鎖芯套固定板上，鎖芯套固定板固定安裝在副門板上;鎖芯套后端安裝鎖芯套端蓋，所述鎖芯穿裝在所述鎖芯套內(nèi)能夠前后軸向移動，鎖芯后端與伸縮移動裝置連接，鎖芯在伸縮移動裝置驅(qū)動下能夠前后移動，鎖芯進入或退出邊框上對應的鎖孔，實現(xiàn)鎖定或解鎖。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，所述伸縮移動裝置包括電機減速機、外殼、小齒輪、小齒輪軸、拉桿螺母齒輪和拉桿，所述小齒輪和拉桿螺母齒輪平行并排設置在外殼內(nèi)，小齒輪與拉桿螺母齒輪嚙合傳動;所述小齒輪中心安裝小齒輪軸，所述小齒輪軸兩端分別通過軸承支承安裝在兩件小軸承蓋內(nèi)，所述的兩件小軸承蓋分別固定安裝在外殼上，小齒輪軸的軸伸端與電機減速機的輸出軸連接;所述拉桿螺母齒輪中心固定安裝一拉桿螺母，所述拉桿螺母兩端分別通過軸承支承安裝在兩件拉桿軸承蓋內(nèi)，所述的兩件拉桿軸承蓋分別固定安裝在外殼上，所述拉桿螺母的中心穿裝著一根與其構(gòu)成螺紋傳動配合的螺紋拉桿，所述螺紋拉桿前端與所述鎖芯后端連接。
[0012]作為本實用新型的進一步改進，所述鎖芯后端設有連接扁槽，所述螺紋拉桿前端設有連接扁頭，所述連接扁頭置于連接扁槽內(nèi)并通過連接銷連接;所述連接扁頭和連接扁槽上用于安裝連接銷的孔為軸向的腰形長孔。
[0013]作為本實用新型的進一步改進，所述門板鎖定裝置還包括門板鎖到位報警機構(gòu)；所述門板鎖到位報警機構(gòu)包括門板鎖感應開關架、鎖定位感應開關、解鎖位感應開關和門板鎖感應頭，所述門板鎖感應開關架安裝所述伸縮移動裝置中的外殼上，門板鎖感應開關架的前后端分別安裝鎖定位感應開關、解鎖位感應開關，所述門板鎖感應頭安裝在鎖芯上，門板鎖感應頭跟隨鎖芯前后移動到位時觸發(fā)鎖定位感應開關或解鎖位感應開關。
[0014]作為本實用新型的進一步改進，所述鎖芯套固定板上用于安裝鎖芯套的孔為水平向腰形長孔，鎖芯套與鎖芯套固定板之間設有調(diào)節(jié)板。
[0015]作為本實用新型的進一步改進，所述伸縮移動裝置包括氣缸、油缸或牽引電磁鐵。
[0016]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點:
[0017]( I)本實用新型自動化程度高，能夠?qū)崿F(xiàn)一鍵式啟閉的控制方式，并能夠?qū)崿F(xiàn)遠程控制，安全性能高。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型實施例