一種預(yù)制t梁鋼筋胎具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及公路工程中的T型梁預(yù)制技術(shù)，尤其涉及一種預(yù)制T梁鋼筋胎具。
【背景技術(shù)】
[0002]公路工程中的T型梁鋼筋骨架一般在鋼筋臺座上綁扎，先在鋼筋臺座上定好相應(yīng)鋼筋的位置，由工人手工進(jìn)行綁扎，綁扎時鋼筋規(guī)格、根數(shù)、位置、間距要求準(zhǔn)確，否則可靠性無法保證，造成受力不理想。批量生產(chǎn)時，人工綁扎效率較低，易出現(xiàn)偏位、歪斜的現(xiàn)象，外觀質(zhì)量較差。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型提供了一種標(biāo)準(zhǔn)化程度高、有利于批量生產(chǎn)、鋼筋位置準(zhǔn)確無誤、外觀質(zhì)量得到保證的預(yù)制T梁鋼筋胎具，大大縮短了綁扎時間，縮短了施工周期。
[0004]為了實現(xiàn)上述的目的，本實用新型采用了如下的技術(shù)方案:
[0005]—種預(yù)制T梁鋼筋胎具，包括水平的框體結(jié)構(gòu)和多根Z向支撐梁，所述Z向支撐梁垂直于所述框體結(jié)構(gòu)并對所述框體結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐，所述Z向支撐梁沿Z軸方向間隔設(shè)有多根平行于所述框體結(jié)構(gòu)的一條邊的套管，所述套管內(nèi)徑大于T梁鋼筋的直徑，用于穿設(shè)T梁鋼筋。
[0006]其中，多根所述Z向支撐梁沿T梁鋼筋的延伸方向呈至少兩排設(shè)置。
[0007]其中，所述框體結(jié)構(gòu)包括平行間隔設(shè)置的方鋼、圓鋼和垂直連接所述方鋼和所述圓鋼的多根連接條。
[0008]其中，所述預(yù)制T梁鋼筋胎具還包括連接于相鄰兩個所述Z向支撐梁的底部的第二連接條，所述第二連接條平行于所述套管。
[0009]其中，所述Z向支撐梁焊接于鋼筋臺座上。
[0010]本實用新型通過設(shè)計一種預(yù)制T梁鋼筋胎具，使T梁鋼筋骨架綁扎規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化，外觀平整、順直，質(zhì)量優(yōu)良，對于多跨橋梁大量生產(chǎn)T梁的情況，能夠大大減少勞動力的耗費，施工周期縮短。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明實施例的預(yù)制T梁鋼筋胎具結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本發(fā)明實施例的預(yù)制T梁鋼筋胎具的主視示意圖。
[0013]圖3為本發(fā)明實施例的預(yù)制T梁鋼筋胎具的俯視示意圖。
[0014]圖4為圖3的A-A向視圖。
【具體實施方式】
[0015]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0016]參閱圖1，本實用新型的預(yù)制T梁鋼筋胎具包括水平的框體結(jié)構(gòu)和多根Z向支撐梁3，Z向支撐梁3垂直于框體結(jié)構(gòu)并對框體結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐，Z向支撐梁3沿Z軸方向間隔設(shè)有多根平行于框體結(jié)構(gòu)的一條邊的套管4，套管4內(nèi)徑大于T梁鋼筋5的直徑，用于穿設(shè)T梁鋼筋5。
[0017]套管4內(nèi)徑大于T梁鋼筋5的直徑，將套管4的間距和位置確定后，只需將T梁鋼筋5插入其中，使得T梁鋼筋5收放自如，易控制鋼筋骨架合適的間距、位置，精確度高，工人操作更方便、更省力，工作效率高。
[0018]多根Z向支撐梁3沿T梁鋼筋5的延伸方向呈至少兩排設(shè)置。
[0019]結(jié)合圖2和圖3，框體結(jié)構(gòu)包括平行間隔設(shè)置的方鋼1、圓鋼2和垂直連接方鋼I和圓鋼2的多根連接條12。
[0020]結(jié)合圖4所示，相鄰的兩個Z向支撐梁3的底部還連接有第二連接條6，第二連接條6平行于套管4設(shè)置。
[0021]其中，Z向支撐梁3焊接于鋼筋臺座10上。
[0022]優(yōu)選2為圓鋼，I為鍍鋅方鋼。通過采用鍍鋅方鋼焊接框體結(jié)構(gòu)，橫平豎直，保證鋼筋骨架綁扎平整、順直，且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，利用率高。方鋼1、圓鋼2、連接條12之間均焊接在一起，框體結(jié)構(gòu)與Z向支撐梁3之間也采用焊接工藝連接。
[0023]本實用新型通過設(shè)計一種預(yù)制T梁鋼筋胎具，使T梁鋼筋骨架綁扎規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化程度高、有利于批量生產(chǎn)、鋼筋位置準(zhǔn)確無誤、外觀質(zhì)量得到保證的預(yù)制T梁鋼筋胎具，大大縮短了綁扎時間，縮短了施工周期。
[0024]以上所述僅是本申請的【具體實施方式】，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本申請的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種預(yù)制τ梁鋼筋胎具，其特征在于，包括水平的框體結(jié)構(gòu)和多根Z向支撐梁(3)，所述Z向支撐梁(3)垂直于所述框體結(jié)構(gòu)并對所述框體結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐，所述Z向支撐梁(3)沿Z軸方向間隔設(shè)有多根平行于所述框體結(jié)構(gòu)的一條邊的套管(4)，所述套管(4)內(nèi)徑大于T梁鋼筋(5)的直徑，用于穿設(shè)T梁鋼筋(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)制T梁鋼筋胎具，其特征在于，多根所述Z向支撐梁(3)沿T梁鋼筋(5)的延伸方向呈至少兩排設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)制T梁鋼筋胎具，其特征在于，所述框體結(jié)構(gòu)包括平行間隔設(shè)置的方鋼(1)、圓鋼(2)和垂直連接所述方鋼(1)和所述圓鋼(2)的多根第一連接條(12)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的預(yù)制T梁鋼筋胎具，其特征在于，還包括連接于相鄰兩個所述Z向支撐梁(3)的底部的第二連接條(6)，所述第二連接條(6)平行于所述套管(4)。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的預(yù)制T梁鋼筋胎具，其特征在于，所述Z向支撐梁(3)焊接于鋼筋臺座(10)上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種預(yù)制T梁鋼筋胎具，包括水平的框體結(jié)構(gòu)和多根Z向支撐梁，所述Z向支撐梁垂直于所述框體結(jié)構(gòu)并對所述框體結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐，所述Z向支撐梁沿Z軸方向間隔設(shè)有多根平行于所述框體結(jié)構(gòu)的一條邊的套管，所述套管內(nèi)徑大于T梁鋼筋的直徑，用于穿設(shè)T梁鋼筋。本實用新型通過設(shè)計一種預(yù)制T梁鋼筋胎具，使T梁鋼筋骨架綁扎規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化，外觀平整、順直，質(zhì)量優(yōu)良，對于多跨橋梁大量生產(chǎn)T梁的情況，能夠大大減少勞動力的耗費，施工周期縮短。
【IPC分類】B28B23/02
【公開號】CN205058277
【申請?zhí)枴緾N201520594920
【發(fā)明人】馮濤
【申請人】中國水利水電第四工程局有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年8月6日