預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉用臺車的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種預(yù)制梁施工過程中用來吊張拉鋼絞線用千斤頂?shù)脑O(shè)備。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]目前在預(yù)制梁施工過程中，都是通過在預(yù)制梁上固定的支架上安裝的電動葫蘆來吊張拉鋼絞線用的千斤頂，為了防止滑絲傷人，在預(yù)制梁的預(yù)應(yīng)力孔道上設(shè)安全防護(hù)擋板。其不足之處在于:安全防護(hù)擋板和支架分離，安全防護(hù)擋板和支架移動時(shí)需卸下再重新安裝，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。另外位置調(diào)整精度低，防護(hù)面積小。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種移動方便，位置調(diào)整精度高，防護(hù)面積小的預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉用臺車。
[0007]上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:它包括車架，車架底部有行走輪，車架底部四角各有一個(gè)帶有內(nèi)螺紋的立柱，四個(gè)地腳錨栓分別與四個(gè)帶有內(nèi)螺紋的立柱螺接，擰動地腳錨栓可調(diào)整車架整體的平整度；車架的頂部有后橫向滑道和前橫向滑道，縱向滑道的兩端分別通過滑輪裝在前橫向滑道和后橫向滑道上，縱向滑道可在前、后橫向滑道上移動，縱向滑道上裝有導(dǎo)鏈，電動葫蘆與導(dǎo)鏈連接，還包括活動支架，活動支架通過折頁安裝在后橫向滑道下方的車架上，車架的側(cè)面設(shè)有上、下排列的兩根支撐桿，活動支架在對應(yīng)車架側(cè)面的兩根支撐桿處也設(shè)有兩根支撐桿，可將支撐板的兩端分別置于車架側(cè)面的支撐桿和活動支架的支撐桿上，活動支架上有鎖緊桿，鎖緊桿端部有掛鉤，車架上有鎖緊環(huán)，當(dāng)活動支架的支撐桿與車架側(cè)面的支撐桿平行時(shí)，活動支架上的鎖緊桿端部的掛鉤掛在車架上的鎖緊環(huán)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對活動支架的限位；后橫向滑道下方的車架上設(shè)安全防護(hù)層，所述的安全防護(hù)層包括固定在車架后部的防護(hù)層，防護(hù)層的前面固定有橡膠層，橡膠層的前面固定有木板層。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:通過車架上的電動葫蘆吊張拉鋼絞線用的千斤頂，并且防護(hù)層設(shè)在車架上，電動葫蘆和防護(hù)層都可隨車架整體移動，移動方便，位置調(diào)整精度高，結(jié)構(gòu)簡單，整體防護(hù)面積大，安全性提高。
[0009]【附圖說明】:
[0010]圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]【具體實(shí)施方式】:
[0013]參照圖1、2，它包括車架I，車架底部有行走輪2，車架底部四角各有一個(gè)帶有內(nèi)螺紋的立柱3，四個(gè)地腳錨栓4分別與四個(gè)帶有內(nèi)螺紋的立柱螺接，擰動地腳錨栓可調(diào)整車架整體的平整度；車架的頂部有后橫向滑道5和前橫向滑道6，縱向滑道7的兩端分別通過滑輪裝在前橫向滑道和后橫向滑道上，縱向滑道可在前、后橫向滑道上移動，縱向滑道上裝有導(dǎo)鏈，電動葫蘆8與導(dǎo)鏈連接，還包括活動支架9，活動支架通過折頁安裝在后橫向滑道下方的車架上，車架的側(cè)面設(shè)有上、下排列的兩根支撐桿10，活動支架在對應(yīng)車架側(cè)面的兩根支撐桿處也設(shè)有兩根支撐桿，可將支撐板的兩端分別置于車架側(cè)面的支撐桿和活動支架的支撐桿上，活動支架上有鎖緊桿11，鎖緊桿端部有掛鉤，車架上有鎖緊環(huán)12，當(dāng)活動支架的支撐桿與車架側(cè)面的支撐桿平行時(shí)，活動支架上的鎖緊桿端部的掛鉤掛在車架上的鎖緊環(huán)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對活動支架的限位；后橫向滑道下方的車架上設(shè)安全防護(hù)層，所述的安全防護(hù)層包括固定在車架后部的防護(hù)層13，防護(hù)層的前面固定有橡膠層14，橡膠層的前面固定有木板層15。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉用臺車，包括車架(I )，車架底部有行走輪(2)，其特征是:車架底部四角各有一個(gè)帶有內(nèi)螺紋的立柱(3)，四個(gè)地腳錨栓(4)分別與四個(gè)帶有內(nèi)螺紋的立柱螺接；車架的頂部有后橫向滑道(5)和前橫向滑道(6)，縱向滑道(7)的兩端分別通過滑輪裝在前橫向滑道和后橫向滑道上，縱向滑道可在前、后橫向滑道上移動，縱向滑道上裝有導(dǎo)鏈，電動葫蘆(8)與導(dǎo)鏈連接，還包括活動支架(9)，活動支架通過折頁安裝在后橫向滑道下方的車架上，車架的側(cè)面設(shè)有上、下排列的兩根支撐桿(10)，活動支架在對應(yīng)車架側(cè)面的兩根支撐桿處也設(shè)有兩根支撐桿，活動支架上有鎖緊桿(11 )，鎖緊桿端部有掛鉤，車架上有鎖緊環(huán)(12)，當(dāng)活動支架的支撐桿與車架側(cè)面的支撐桿平行時(shí)，活動支架上的鎖緊桿端部的掛鉤掛在車架上的鎖緊環(huán)內(nèi)；后橫向滑道下方的車架上設(shè)安全防護(hù)層，所述的安全防護(hù)層包括固定在車架后部的防護(hù)層(13)，防護(hù)層的前面固定有橡膠層(14)，橡膠層的前面固定有木板層(15)。
【專利摘要】預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉用臺車涉及一種預(yù)制梁施工過程中用來吊張拉鋼絞線用千斤頂?shù)脑O(shè)備。主要是為解決目前安全防護(hù)擋板和吊張拉鋼絞線用千斤頂支架移動時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力等問題而設(shè)計(jì)的。它包括車架，車架底部有行走輪，地腳錨栓與車架底部的立柱螺接；縱向滑道的兩端分別通過滑輪裝在前、后橫向滑道上，縱向滑道上裝有導(dǎo)鏈，電動葫蘆與導(dǎo)鏈連接，活動支架通過折頁裝在車架上，車架的側(cè)面有支撐桿，活動支架也有支撐桿，活動支架上的鎖緊桿端部有掛鉤，車架上有鎖緊環(huán)；車架上設(shè)安全防護(hù)層，安全防護(hù)層包括固定在車架后部的防護(hù)層，防護(hù)層的前面固定有橡膠層，橡膠層的前面固定有木板層。優(yōu)點(diǎn)是可整體移動，移動方便。
【IPC分類】E04G21/12, E01D21/00
【公開號】CN204826678
【申請?zhí)枴緾N201520543198
【發(fā)明人】沈玉新, 曾靈振, 解佳飛, 劉福春, 高飛, 曹樹強(qiáng), 張玉, 趙賓, 高君, 高丁, 唐程, 候屹峰
【申請人】中鐵十九局集團(tuán)第二工程有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月25日