鋼結(jié)構(gòu)篩分車間的減振構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種減振構(gòu)造，特別是一種鋼結(jié)構(gòu)篩分車間的減振構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的鋼結(jié)構(gòu)篩分車間是通過增大鋼柱，主梁的橫截面和安置剛性支撐來提高結(jié)構(gòu)剛度和擴(kuò)大自振頻率區(qū)，這種方式使鋼結(jié)構(gòu)篩分車間鋼材用量增加，加大樓體結(jié)構(gòu)自重，使結(jié)構(gòu)構(gòu)件的強(qiáng)度冗余度和效費(fèi)比下降，使篩分車間在工作期間，樓面的振幅加大，從而對(duì)人員的健康帶來了不利影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種鋼結(jié)構(gòu)篩分車間減振構(gòu)造，該構(gòu)造降低了鋼材用量，使篩分車間在工作期間，結(jié)構(gòu)構(gòu)件的強(qiáng)度冗余度和效費(fèi)比增高，樓面的振幅減小，減小對(duì)人員健康帶來的不利影響。
[0004]為了解決上述問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0005]一種鋼結(jié)構(gòu)篩分車間的減振構(gòu)造，包括篩分機(jī)上主梁、下主梁和鋼柱，上主梁、下主梁之間通過鋼柱連接，在篩分機(jī)上主梁的中部設(shè)有第一主梁支撐安裝座和第二主梁支撐安裝座，在鋼柱與篩分機(jī)下主梁交叉處設(shè)有分別設(shè)有下支撐安裝座，在第一主梁支撐安裝座與下支撐安裝座以及第二主梁支撐安裝座與下支撐安裝座之間分別設(shè)有阻尼支撐。
[0006]所述的一種鋼結(jié)構(gòu)篩分車間的減振構(gòu)造，阻尼支撐之間為人字形排列。
[0007]本實(shí)用新型為一種鋼結(jié)構(gòu)篩分車間減振構(gòu)造，技術(shù)效果如下:
[0008]采用人字形的阻尼支撐，通過支撐安裝座連接鋼柱與篩分機(jī)主梁，替代剛性支撐，在篩分車間在工作期間，利用人字形阻尼支撐的阻尼特性，抵消掉部分振動(dòng)，這種構(gòu)造降低了鋼材用量，使篩分車間在工作期間，使結(jié)構(gòu)構(gòu)件的強(qiáng)度冗余度和效費(fèi)比增高，樓面的振幅減小，從而減小對(duì)人員健康帶來的不利影響。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的構(gòu)造圖。
[0011]圖中:鋼柱1，主梁2，阻尼支撐3，第一主梁支撐安裝座4，第二主梁支撐安裝座5，下主梁6，下支撐安裝座7。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1中所示，一種鋼結(jié)構(gòu)篩分車間的減振構(gòu)造，包括篩分機(jī)上主梁2、下主梁6和鋼柱1，上主梁2和下主梁6之間通過鋼柱I用栓焊連接的方式做成主體框架，在上主梁2的中間焊接有用于安裝第一主梁支撐安裝座4和第二主梁支撐安裝座5耳板，在篩分機(jī)上主梁2的中部設(shè)有第一主梁支撐安裝座4和第二主梁支撐安裝座5，安裝于上主梁2的耳板上，將鋼柱I與篩分機(jī)下主梁6交叉處焊接耳板，用于連接下支撐安裝座7，在第一主梁支撐安裝座4與下支撐安裝座7以及第二主梁支撐安裝座5與下支撐安裝座7之間分別安裝阻尼支撐3，安裝的兩個(gè)阻尼支撐3成人字形排列。采用人字形的阻尼支撐3，通過支撐安裝座7連接鋼柱I與篩分機(jī)主梁2，替代剛性支撐，在篩分車間在工作期間，利用人字形阻尼支撐3的阻尼特性，抵消掉部分振動(dòng)，這種構(gòu)造降低了鋼材用量，使篩分車間在工作期間，使結(jié)構(gòu)構(gòu)件的強(qiáng)度冗余度和效費(fèi)比增高，樓面的振幅減小，從而減小對(duì)人員健康帶來的不利影響。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋼結(jié)構(gòu)篩分車間的減振構(gòu)造，包括篩分機(jī)上主梁(2)、下主梁(6)和鋼柱(1)，其特征在于:上主梁(2)、下主梁(6)之間通過鋼柱(I)連接，在篩分機(jī)上主梁(2)的中部設(shè)有第一主梁支撐安裝座(4)和第二主梁支撐安裝座(5)，在鋼柱(I)與篩分機(jī)下主梁(6)交叉處設(shè)有分別設(shè)有下支撐安裝座(7)，在第一主梁支撐安裝座(4)與下支撐安裝座(7)以及第二主梁支撐安裝座(5)與下支撐安裝座(7)之間分別設(shè)有阻尼支撐(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼結(jié)構(gòu)篩分車間的減振構(gòu)造，其特征在于:阻尼支撐(3)之間為人字形排列。
【專利摘要】一種鋼結(jié)構(gòu)篩分車間的減振構(gòu)造，包括篩分機(jī)主梁和鋼柱，支撐安裝座，篩分機(jī)主梁與鋼柱采用阻尼支撐連接，鋼柱與篩分機(jī)主梁之間設(shè)置的阻尼支撐為人字形排列。本實(shí)用新型為一種鋼結(jié)構(gòu)篩分車間減振構(gòu)造，該構(gòu)造降低了鋼材用量，使篩分車間在工作期間，結(jié)構(gòu)構(gòu)件的強(qiáng)度冗余度和效費(fèi)比增高，樓面的振幅減小，減小對(duì)人員健康帶來的不利影響。
【IPC分類】E04B1-24, E04B1-98
【公開號(hào)】CN204456496
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520080157
【發(fā)明人】黃蒙, 張忠橋, 王東謙, 張晶
【申請(qǐng)人】中國葛洲壩集團(tuán)股份有限公司, 中國葛洲壩集團(tuán)勘測(cè)設(shè)計(jì)有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年2月5日